epibola

2.0tfsi es una maravilla pero es mas gastón que un diesel sin dudas, todo depende de los km que hagas y como los hagas. Y el consumo dependera de si la unidad que veas sea quattro o delantera, manual o automatico, llantas.

Todo eso cambia bastante el consumo.

Un 2.0tfsi delantera y manual no tiene un consumo exagerado ni mucho menos, ahora le pones quattro, tiptronic y llantas 18 y te sube 2 litros en la media.

Porque no miras un 3.0tdi?

Yo que soy de gasolina es el unico diesel que me plantearia tener, pero como te dicen los compañeros el 2.7 es in gran motor.

Yo tengo el manual del usuario, me vino con él.

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Enviado con el chinorri mediante "patatalk"

Pero Angelito no es el manual de usuario, es el catalogo que te daban cuando lo ibas a comprar, en el que ponia las opciones que podias configurar y fotos de los diferentes acabados.

¿No Argentum?

Mola mucho Diego.

Yo quiero las del B7 que lo tuve en casa de mis padres y desaparecio! Me trae recuerdos de cuando configuramos el suyo 0km, y me mola para saber que opciones traía el mío.

Si lo ves avisa!

Yo las he cambiado mil veces probando y no hay que desmontar nada. Las primeras veces te desgracias las manos pero luego es ya practica y las sacas súper fácil. Yo las cambie todas y es muy fácil. El tema de las de posicion es que hay que tirar de ellas fuerte porque van con unas pestañas enganchadas.

Dicho esto, tú llevas xenon y yo no, así que a lo mejor tienes menos hueco. Pero yo había leído lo mismo de que había que desmontar todo y nada. Además llevamos el mismo motor y hay hueco para meter la mano. Lo único que tienes que quitar es el conducto del filtro de aire que son 2 tornillos y es muy chorra.

Saludos!

A mí me dijeron esta semana en el concesionario lo siguiente por si a alguno le sirve el dato:

Taloneras S-Line:

154,31 delantera, precio por unidad.

130,10 trasera, precio por unidad.

568,82€ todo

Taloneras S4:

154,31 delantera, precio por unidad.

137,18 trasera, precio por unidad.

582,98€ todo

Saludos!

 

.

 

 

¿Cómo conseguiste sacar esta pieza? He estado probando y me da miedo cargarmela, ya que no consigo que ceda. Un saludo!

 

hay que romperla, no fuerces, yo con unos alicates de esos que cortan tarde 2 minutos, una vez cortada ves las pestañas que lleva por dentro y las sueltas con un destornillador

Yo con suspension normal no pasaria de 17.

 

Epibola, tambien esta el mismo modelo en 17, ¿El S3 creo que era las que llevaba?

Cierto! pero no sabia que valían para el a4

Bueas DGT26, las del S4 son 18"

Saludos!

Guapísima! Esos faros son mi perdición

Yo creo que no vale, el del S4 también es diferente en cabrios que en berlinas/avant

Buenas! Lo primero un cochazo.

Pero en 1.8T creo recordar que las potencias son: 150cv, 163cv o 190cv.

Automático no estoy seguro en ese año exactamente qué montaban, seguro que algún compañero te puede aconsejar mejor que yo, pero hasta donde yo sé por lo que me han contado si es delantera trae multitronic y si es quattro tiptronic.

La multitronic es de variados continuo y no sin marchas tradicionales, es una infinita, como un vespino hejej. La tiptronic es de convertidor de par y son 6 marchas como puede tener un coche manual pero con embriague automático.

La multitronic es más delicada, lleva un mantenimiento riguroso cada 60.000km y si no lo haces dan problemas. Asegúrate si es esta transmisión que lleva el mantenimiento al día y no da tirones.

Yo llevo la tiptronic y estoy encantado.

Por lo demás un motor maravilloso y todos lo quieren por aquí.

Saludos!

Enhorabuena por esos casi 200 jacos!

Pinta esos bajos ya y no nos metemos mas contigo prometido.

:rofl: :rofl:

Necesitas cambiar anillo de airbag y seguramente smls ya que no son compatibles, mira con vag a ver qué smls llevas

 

 

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La SLMS sí le vale porque lleva Tempomat, la palanca asoma por ahí

 

Pero le falta el anillo del aribag, que su volante no llevaba nada. Seguramente uno de Exeo o B7 con multifunción le valdrá sin problemas.

Muchas gracias!

he pillado un anillo por eBay con esta referencia: 4E0 953 541 A.

he leido por aqui que poneis muchos la 4E0 953 541 B pero un compi con el mismo volante que yo monto una acabada con a para hacer el cambio y le valio.

Luego he leido en un foro en ingles que valen las 2: "Airbag slip ring 4E0953541A or B".

Pero luego me comentaron que las A venian al principio con 6 pines y luego con 12 asi que no se si la lie y no me vale.

La que pille yo no pone de cuantos pines es y en la foto no lo veo, solo ponia que es de un A6 pero que vale para un A4. Me mosquea que era muy barata, 20€ mas 8 de envio desde Alemania.

He visto en el ETKA que la A esta obsoleta y que ahora montan la B si necesitas recambio.

La mia es con esa referencia pero sin letra y las baratas en ebay son las que no tienen letra asi que igual tengo suerte y pille la que tocaba.

Ya os contare cuando llegue.

MaileS bienvenido!!

a disfrutarlo y pon fotos ya

A ese pedazo de volante le faltan los pedales del RS4 para la siguiente foto ...(lo siento epibola me has jodido y bien con la calandra :rofl: ,mira que estaba yo tranquilito :angry2: ).

A ver si con el anillo solucionas lo de las levas,yo soy muy tradicional y me encantan los cambios manuales pero las levas tienen que ser una gozada.

jajajaja estan en mente los pedales para la siguiente mod interior, eso y el pomo tiptronic del S6 que es de piel y aluminio pulido ( el S6 no el RS6 que ahora no llevo cuero perforado).

De nada uss te han quedado de lujo!!!

Me alegro que estes satisfecho con el resultado.

saludos!

Bueno instalado el volante, bajón porque no funcionan las levas ni el multifuncion.

Y encima no se que he hecho que ya no funciona cerrar el coche con el mande de las llaves

Tuvimos que cortar una muesquita al conctor del airbag para que encajara pero una vez cortada encajo bien haciendo click y todo.

hasta ahi todo bien conectamos el volante y no dio fallo de ningun tipo. codificamos y nada, no funciona.

Como habia leido que era plug and play no entendia nada y creia que era porque viene de un B8 el volante pero nada, creo que el problema es que los que vienen sin multifuncion hay que cambiar tambien el anillo del airbag por uno de 12 pines, que alguien me confirme esto porfa. Vamos que creo que me habria pasado con uno de B7 con multifuncion igual, al no llevar yo nada será distinto el anillo. De ahi que no encajara el conector sin hacer esa modificacion jajajajajajaj. Cosas de novato...

Ahora tengo que ver si comprando el anillo del airbag de un B7 con multifuncion soluciono el tema.

Dicho todo esto, no todo es malo, el volante queda de putisima madre y es mas gordito que el S-Line y las costuras blancas me gusran mucho. Ya esta puesto con la chapita del S-Line nueva y me flipa el resultado.

¿Miraste la Recaro Monza? Yo estuve liado con esa silla pensando en comprar a la peque, ademas lleva altavoces en la zona de la cabeza

Es esta! esta es la Monza Nova IS, es la Monza pero con un accesorio para llevar al peque desde antes, a los 9 meses ya le vale hasta los 12 años.

h****s el niño con Recaro y todo. Va mejor sentado que tú jajajaja

Jajajaja jaj ya te digo, voy a ver si encuentro un mini volante sparco para que juegue

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Fuera S4 dentro S-Line nueva!

Y mañana a montarlo

Y chuche nueva para el enano que crece y hay que sentarlo en condiciones.

Siempre dije que no quería las del recaro en bi-color pero no me pude resistir esta vez

XD XD

Los tiempos de calentamiento no son nada obsesivos, es lo que deberían hacer todos, sobre todo en motores con turbo. Yo lo llevo a rajatabla también. Pero con la S seguimos respetándolo, lo importante es no pasar de 4000rpm en frío y la S si la llevas normal sin apretar respeta estas revoluciones.

+1, en la "S" es crema

El tfsi a ralenti (cuando estás parado) hace un traqueteo y recuerda a un diésel, es por la inyección directa. De todas formas hasta que no te acostumbres a él todo te va a sonar raro, yo los primeros días me emparanoiaba constantemente con todo jajajaja.

Hazle la distribución si no se la han hecho. Yo siempre que compro un coche de segunda mano salvo que me lo demuestren con factura y este hecho hace muy poco lo hago. El 2.0tfsi tiene que cambiar la correa a los 180.000km según dicen en la audi y al contrario que otros modelos, este motor no especifica un límite de tiempo si no se cumplen los kilómetros. El mío es del 2005 y lo compre con alrededor de 110.000km, le faltaba mucho aún para que le tocara pero al ser 10 años las gomas sufren el deterioro del tiempo. Así que la cambie y me dijeron que ya estaba cuarteada y que hice bien.

No te compliques la vida con el ruido, seguro que no es nada, eso sí, derecho al taller siempre que compras algo para que te digan en qué estado está y cambia todos los líquidos para asegurarte que empiezas un mantenimiento tu desde 0.

Con estos mantenimientos rigurosamente cuando tocan no tendrás problemas nunca.

Saludos!

Interesante post para quienes quieren comprar un coche equipado con Tiptronic o llevan poco tiempo con ella.

Yo al principio no conocia la caja y me habria gustado leer estas sensaciones.

+1

Epibola por favor no pongas mas fotos de esa calandra que me caliento y tengo que calzarlo de adelante para enero, ITV.

Te esta quedando una autentica...turbofurgo!!

Piensa en las 19... .

Y yo no digo nada pero esa calandra en negro para tu furgo roja...