epibola

Las primeras son las del a4 dtm pero también las montaron en a4 normal como extra me suena que collected que ha respondido a este post las lleva en su cabrio verdad?, las segundas las tienes en varios modelos, a5 por ejemplo y las últimas son las old rs6, yo vendí unas hace un mes o 2 justamente. De montar replicas yo montaría wsp italy, dicen que son las mejores replicas en calidad. Yo compré unas new rs6 en 18 hace un mes o dos cuando las cambié y muy contento con ellas además las puedes pillar en varias medidas y así buscar el et correcto para que no queden metidas si bajas el coche, yo tuve ese problema con las mías originales y no las había con menos et y me tuve que ir a unas replicas. Las old rs6 replicas wsp italy ya no las venden en 18 ni 19 sólo en 17, pero antes si que venían en el catálogo así que igual las encuentras de segunda mano. Yo pille las wsp italy en lemanscenter y me llegaron súper rápido y muy bien todo, aunque creo que están más baratas en otros sitios. Saludos!

Si jajajajja evidentemente mola más pero es prohibitiva y por 40€ de diferencia que le pago al seguro si me vuelve a pasar algo ya ni me preocupa el tema. La antigua no la metí en el seguro porque era de segunda mano y no tenía la factura.

Son distintas, el parachoques si es igual pero la calandra es tiene menos líneas (7 verticales y la s-line son 9) y hay más hueco y las verticales son dobles. La s-line son 200€ la s4 son 240€ y la RS4 son 600. Me gusta más como queda la s4 que la s-line, es un pelin más agresiva además me gusta que las mods sean sutil es, que no se note pero si los pones al lado veas la diferencia.

Hace tiempo que no subo nada, esta vez la mod es morro nuevo, tuve un golpe el otro día de lluvia en un semáforo, una cosa muy tonta pero lo suficiente par romper la calandra. A si que adios calandra RS4 (los 600€ que cuesta ahora me parecen una burrada) y hola calandra S4.

Por cierto a modo de dato curioso. Hace tiempo que vengo viendo que en USA existe el audi S4 DTM y me puse a buscar más información de este modelo, es simplemente un s4 con el kit del A4 DTM, imagino que el motivo de esta variante es que en USA no vendieron el A4 DTM porque nadie habría comprado un 4 cilindros en el mercado americano. Lo interesante de este modelo si alguno quiere montar algo raro es que la calandra que monta el S4 DTM es la misma que el S4 normal pero más corta para poder encajar en el parachoques DTM y este tiene las mismas medidas de calandra que el parachoques normal. Si alguno tiene el parachoques normal y no se quiere dejar el dinero en el cambio a s-line y quiere darle otro aire esta es una posibilidad OEM que os encaja en el parachoques. Imagino que será cuestión de ir a preguntar por ella al concesionario con un número de referencia. Saludos!!!

Buenos días. He tenido un golpe en el coche y me ha tocado cambiar la calandra. Como la diferencia de pasta con la rs4 es muchísima ahora lamentablemente no la volví a montar. Así que he puesto la del s4. Confirmo entonces por si alguno tenía dudas aún. Yo ya lleve montadas las 3 en mi parachoques s-line. Saludos!

Bajo a 100 que ocupan sitio en casa

Pero que ven mis ojos! Por fin! Me encanta como queda. Enhorabuena!

Precioso ese gris con los detalles en negro sin cromados.

Gracias epibolaNo se si me atreveré a desmontar el parachoques[emoji29] Enviado desde mi Aquaris E5 HD mediante Tapatalk Es muy fácil lo único que te recomiendo es que el alargador para la llave de carraca sea flexible. Yo lo hice 2 veces y la segunda con el alargador flexible fue súper fácil.

Este esta bien. http://nickscarblog.com/diy/b7-audi-clear-corner-mod Y este para el parachoques http://www.audizine.com/forum/showthread.php/234131-B7-A4-S4-Clear-Corner-Mod-Removal-of-Bumper

El difusor si no es en el concesionario yo miraría en eBay. Lo de los intermitentes es fácil pero con tiempo. Yo lo hice con el mio y hay que quitar el parachoques y desmontar los faros. Yo los abri dándole calor con un secador. Lleva su tiempo pero no es difícil y merece la pena.

A mi personalmente me gustan mucho más 2 redondas rectas de 80-90mm pero si quieres cambiar pilla el difusor del s4 y pon colas dobles u ovaladas, esas a mi no me van mucho. Pero son gustos. Por cierto preciosa furgo. Yo si tuviera una roja también le quitaba todos los cromados, hasta la calandra y los intermitentes naranjas también fuera. Queda de miedo. Saludos!

Cuando quieras jajaj

Una despues del lavado de domingo.

Yo no le pondría nada a la insignia s-line. Simplemente tratarlo con cuidado. Son años hasta que se queda feo. Yo la cambie hace unos meses y ni una rallita. Al final si le pones algo de uñas igual la terminas estropeando. Muy guapa la sparco azul de la nena! No la había visto nunca, yo llevo la recaro. Saludos!

Muy buenas! Yo monto et35 8 de ancho y no roza nada de nada. adelante esta perfect y detras muy bien tambien. Con 8 de ancho puedes apurar hasta et32 pero el tornillo de los c*** no se si te tocara adelante. Saludos!

Lo de quitar el parachoques es muy fácil. 20 min. Eso si necesitas una carraca y un alargador flexible si no cuesta más. Yo no los selle otra vez porque quiero volver a abrirlos para poner lupas y xenón. Los deje con el pegamento original volviendo a darles calor y con las grapas de fábrica no entra agua. Si quieres por asegurarte dale con un hilo de silicona h calientalos otra vez. Saludos!

En el horno no, la puedes liar. Yo los abri con un secador de pelo. Es más seguro y ni se tarda nada.

Uff es ese. Así mismo. Compartimos gustos en este.

Esas mismas jajajajja y esas carcasas de retrovisores un puntazo.

La original son 30€ en el conce. Es desorbitado pero yo la compre y a mi me merece la pena. Es un detalle que ves todos los días nada más subirte.

Enhorabuena Redfox ya sabes lo que pienso del 135i. Ahora tendrás que dejarlo al menos tan Bonito como esa furgo. Te dejo caer que a mi me volvería loco con las llantas del serie 1 M en antracita.

Pues no sabía que habían válvulas cortas. Cuando cambie neumáticos lo haré!

Tapabujes con logos nuevos puestos para quitar las pegatinas que llevaban.