Pamplinasb7

Que barbaridad 6500€, yo sería incapaz. El día que me quede sin presión de aceite, espero que el antifricción haga su trabajo y salve el motor, y así pueda apañarlo con la opción de Jorguedrd.

Muy interesante Jorgedrd. Quizás sea la opción más económica para los que tenemos un mecánico dispuesto a meterse en estos berengenales. Y ya no digo si se consiguen las piezas de desguace. Por cierto de esos 700€ de coste, cuanto son más o menos de las piezas nuevas?.

Habeis notado ultimamente gran cantidad de CocaCola de Dinamarca? Por lo visto un distribuidor de Zaragoza se ha propuesto reventar el mercado, aunque para eso se necesita muuuuuucha CocaCola y mucha logística, porque demanda por lo visto no le falta.

Tener en cuenta que el Euro esta a 1,09 Dolares, si estuviera a 1,30 como el año pasado, tendriamos gasoil a 0'80€ o menos. En Badajoz las low cost, coquetean con el 1.00€ pero no llegan a él, está a 1.03€

Yo lo cambiaba sin darle tantas vueltas. En mi casa siempre, desde 1991, ha habido VAG, 3 de ellos Audi, y han tenido sus cosillas. Ahora tengo un X5 de 2010 y si hubiera hecho caso a lo que se dice en el BMWfaq no lo hubiera comprado, y me hubiera perdido un gran coche. Ese X1 con todas sus revisiones en la casa, es posible que haya pasado las campañas pertinentes en cuanto a reforzar el sistema de distribución y si no lo ha hecho es que no es necesario.

Bienvenido paisano. Muy elegante ese B6. Disfrutalo.

Prueba en caliente a quitar y poner el contacto (sin intentar arrancar) 5-6 veces, antes de intentar arrancar. Si mejora, es el filtro ya esté mal puesto, alguna gomilla, o es mu malo.

Yo voto por "mecanico de confianza" y digo mecánico y no taller de confianza o de barrio, al que vas perdido o por probar, aunque de una de esas puedes encontrar un mecánico para toda la vida. Yo tengo ese mecánico de confianza, que es practicamente amigo de los de liarte de cañas, de los de llegar y mangonear por el taller como si fuera mio. Reseñar que al comprar hace unos meses un B7 avant, le he puesto los cuernos y he ido a la Audi a cambiar el ATF del multitronic y de paso cambio de aceite y filtros, 580€, no vuelvo me parece carísimo. Y lo he hecho porque me daba no se que, ya que el coche tenía todo el libro sellado y pensé en al menos pasarle una. Tengo tambien un X5 E70 y no me arrimo a la BMW ni a empujones, 770€ una inspection II (aceite, filtros y liquido de frenos), por 230€ lo hice.

Y no solo compraventas afeitan. Yo, hace 2 años, fui a ver un A6 de 2009 restyling impecable, cuidadisimo, con su cuero, su techo, etc..., pero algo no cuadraba en la historia que me contaba el propietario y la ficha técnica reseñaba que habia sido de alquiler. Tiré de contactos y me pudieron confirmar que en la segunda ITV ( pasaba cada 2 años) tenia 415.000 kms y el coche marcaba 140.000. Incluso la empresa, anterior titular del vehículo, no quiso decirme con cuantos kms vendieron el coche. Yo creo que la empresa, le afeitó unos pocos y el chaval que lo compró, otros más. Estamos hablando de más de 300.000 kms de afeitada. Al tiempo me enteré de que se vendió ese coche, localicé al comprador y se lo chivé. Espero que al menos le devolvieran unos cuantos miles de €.

Yo mi último pedido lo hice a recambioscoche.es. Tardan entre 7 y 10 dias, porque aunque parece una empresa española, debe ser alemana, al menos de allí vienen las piezas. Y de precio la más barata, al menos para las piezas que pedí, que eran para un Jeep.

a mi se me encendio entrando al garagey solo se paso la llave allen de estriado al desmontar vimos que los tensores estaban tambien partidos por desgaste .y decidi quitar todo el conjunto por el sistema del motor transversal que nunca a dado problemas, llevo ya 30.000km de aquello y sin problemas. Interesante saber que es perfectamente compatible es sistema empleado en los BKD, ya que motores de estos hay a patadas para desguazar. O cualquier otro transversal.

Por Badajoz el gasoil más barato a 1,079 y en Repsol 1,209. En la gasolina no me fijo, por desgracia.

Te valen con casi toda seguridad cualquier caja de 1.9 tdi. Lo unico a tener el cuenta es que la relación de cambio son diferentes de unas a otras. Por ejemplo la de un ibiza 130 es muy corta y la del cordoba 130 muy largas. Yo en un león 110 lo tenia super estudiado para poner una de un cordoba 130, al final no encontré una barata y vendí el leon sin hacerlo. Por 300€ lo puedes hacer.

Con lo contento que yo andaba con mi A4 (a sabiendas de este problema), y la semana pasada al sacar el coche del conce de pasar su revisión, me comenta el asesor que le suenan los árboles contrarotantes. ¡¡¡Noooooo!!!!, no me jodas.... Si, y el bimasa, y las gomas de los brazos de suspensión y bieletas y los neumáticos para cambiar en breve...... me dice el tio. Respecto a lo de la bomba me ha presupuestado unos 2300€ y a partir de ahí tendrán un detalle comercial consistente en rebajar unos 200€ ese precio y regalarme los 4 nemáticos o arreglarme el precio del bimasa o solucionar los chirridos al girar (lo de las gomas de los brazos). Que va a hacer números y ya me comentará. Yo de momento le he echado un bote de antifricción al aceite, por si peta la bomba tener el motor algo protegido.

Bienvenido. Cuentanos un poco más, que modelo buscas, motor, acabado etc. Yo disfruto de uno desde hace un par de meses, y muy contento.

Mi experiencia con el cambio del ATF del multitronic: Según el libro se le cambió a los 60 y a los 120mil, yo al comprarlo se lo he cambiado en la Audi, si lo detraigo de la factura (hice un cambio aceite y todos los filtros), han sido 5 litros y 165€. Antes de cambiarlo iba bien, fino, suave, salvo un patinamiento sobre las 2000rpm en frio. Ahora esa pequeña incidencia ha desaparecido. Por ese precio no merece la pena andar racaneando unos €, y disfrutas de un cambio que es una pasada. He tenido y tengo otros automáticos y este tiene algo especial.

Muy buenas a todos, hace un par de meses cambié mi A3 8P 2.0 tdi BKD por este A4 B7 2.0 tdi BLB multitronic. Como veis escojo lo mejorcito en cuanto a Audis problemáticos. El A3 me salió buenísimo, ni una sola pega. Lo compré con 2 años y 80mil kms, y lo vendí por 5900€ 12 años y 225mil kms. Ni culata, ni bimasa, solo un tembleque en frio. El A4 es de 2005 163mil kms y pagué 6150€, con su libro de mantenimiento al día en la casa. Su acabado exterior es muy básico, con las llantas esas feas simplonas, pero poco a poco acabará con un look s-line o S4. Ambos tienen el interior gris con cuero y madera, los mismos extras practicamente por lo que el cambio no ha sido radical. Os pongo unas fotillos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk