juanrozo

Pues la reparación hasta ahora ha quedado bien lo he andado mas o menos unos 2000 km y no ha consumido aceite, el consumo de gasolina me parece que ha aumentado un poco aunque en las ultimas mediciones que he hecho me anda unos 600- 620 km por repostaje completo, antes de la reparación era entre 640-650 km, ya les iré contando.

Pues desde que lo tuve a los 100 mil km consumía 0.5 l en 1200 km mas o menos, luego después de un cambio de aceite en Feuvert 1 l le duraba 500 km; espero que esto no sea algo generalizado porque además desvaloraría mucho mi coche pero es que también muchos apenas están empezando a tener mucho kilometraje; ahora el coche va muy bien.

Pues no lo se; tuve menuda bronca con el concesionario en Santander y poca información me dieron, en Donostia lo que me dijeron es que con el consumo que tenia había que abrir el motor y ya con eso hacer la reparación, me decían que con un litro debería de andar unos 7- 8 mil kilómetros, no se mas, ahora el coche funciona muy bien.

Prácticamente motor cambiado por partes, pistones, bielas, pasar motor por la rectificadora, etc, y para luego armar todo. Lo he andado desde entonces unos 400 km y estoy calculando el consumo del aceite y de la gasolina que hasta ahora ninguna novedad, lo siento un poco mas potente puede que sea impresión mía porque estuve andando con coches mas pequeños, vibra un poco mas y suena un poco mas; demasiado pronto para saber bien pero fueron casi 6 mil euros en un taller particular que para todo lo que fue no me pareció costoso; ya contaré nuevamente nos días mas cuando tenga que repostar.

Tengo el mismo problema que todos acá; hace 3 años compré un Audi A5 Cupé TFSI 180cv con 100 mil km, en ese momento noté un consume excesivo de aceite de mas o menos 0.5l en 1200 km, el antiguo dueño me dijo que ese era un consumo habitual en este tipo de coches y como no era mucho y a otras personas le pasaba igual pues lo deje así; pero a finales de año pasado hice cambio de aceite en Feuvert y ahí todo empeoró pasando a tener un consumo de 1l en 500 km; hice comprobaciones en Audi y me dijeron que había que abrir y reparar el motor sin dar mayores explicaciones del daño como si fuera algo que pudiera ocurrir con cualquier coche con este kilometraje que en la actualidad no llega a las 150 mil. Entonces decidí llevarlo a un taller particular en Santander o oh! sorpresa al abrir el motor; según parece hay un defecto de fabricación en el que aparentemente las bielas no corresponden a los pistones, parece ser que queda demasiado espacio y eso produce el deterioro del motor. Todavía no se por cuanto va salir, estoy esperando lo de la rectificada de motor y del total de los recambios; pues ya les estaré contando.