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Pues ahora mismo esta en el taller a la espera de diagnostico. El filtro de gasolina esta cambiado de hace relativamente poco, asi que supongo que sera de bomba. Un desastre vaya, pero a ver de cuanto es la broma. Gracias por tu ayuda eso si.

Hola, tengo un a4 b8 1.8tfsi y estoy intentando llegar a alguna conclusion sobre que le ocurre a mi coche y una posible explicación que encuentro despues de mucho leer es que sea el relé de la bomba de combustible, pero no se donde se ubica. La referencia de la pieza es: 8K0 906 093 E ¿alguien tiene un diagrama o fotografia de donde se encuentra? ¿alguna vez lo cambiasteis? Un saludo

Hola, pues vereis estoy un poco desesperado porque no tengo ni idea de que le ocurre al coche. Tengo un a4 b8 1.8T y voy a intentar resumir lo que le ocurrio al coche. Hace un tiempo al coche se le encendia esporadicamente la luz de averia motor, pero funcionaba correctamente (el ralenti algo inestable eso si, con o sin luz) y despues de pasarle el vagcom llegue a la conclusion de que era la valvula de recirculación de gases del carter y se la cambié. Nada, seguia con la luz pero bueno, no le di mas importancia ya que apenas uso el coche. Total, que un dia andando por la autopista de repente dicha luz parpadea 3 veces y se enciende la de EPC y el coche empieza a andar fatal (como si fuese a tres cilindros) dando tirones y teniendo que ir a entre 3 y 4 mil vueltas para que andase "bien" para llegar al taller. En el taller me dice que es una bobina, me las cambia junto a las bujias y me dice que sigue el error, que va a ser la inyección pero que el no me la cambia, que tiene que ser en otro taller. Bueno, pues cojo el coche para ir hasta ese otro taller y el coche, salvo una exagerada humareda blanca que hecho durante un minuto se le borraron todos los errores y empezo a funcionar perfectamente. Mentalmente y haciendome un poco el iluso pense para mi mismo que igual tenia que resetearse algo en el coche y que por eso ahora funcionaba bien. Bueno pues eso fue hace dos meses y estaba encantado con el coche. Hasta hace tres dias, que volvio a ocurrir lo mismo. Solo que esta vez le he pasado yo el vagcom antes de llevarlo a ningun taller. El problema que tengo es que me da codigos desconocidos y nose porque, os los pego aqui a ver si alguien me puede decir que son y por donde van los tiros.

Si, yo lo puse en ella.

No te imaginas la sensacion cuando sono el "clic" y abri la puerta pufff, es que ya asumia que tenia que reventar el panel imaginate jj. El gancho se lo voy a enseñar a un amigo que tiene un taller que me dijo que sin reventar el panel era imposible (lo mismo que me dijeron en la audi y en dos talleres mas, que era imposible) Asi que ahora a esperar que me llegue la cerradura nueva y listo. Muchas gracias por tu ayuda

Hize lo que dijiste y no tiene entrada de espadin. Pero he conseguido abrir la puerta!! Al final utilize una antena de coche viejo que basicamente es una varilla de acero. Me llevo algo mas de una hora, entre que le hice la forma y consegui acertar en el agujero, pero la sensacion cuando hizo click fue tremenda Dejo unas fotos de la varilla para si le pasa a alguien en el futuro sepa que se puede quitar el bloqueo de niños sin romper nada y con la puerta cerrada. Lo mas curioso de todo es que ahora la cerradura de fuera funciona jj

Bueno, pues despues de hablar con diversos talleres y la propia audi no existe una solucion magica. Me dijeron lo de dar los golpecitos en la puerta y probar a borrar el error pero no ha servido. Asi que la solucion que todos me proponen es sacar el panel (rompera con toda probabilidad) y depues romper la cerradura. Aun asi, antes de que eso ocurra me he estado fijando en la otra puerta trasera para ver en que posicion queda el boton que activa el bloqueo de niños una vez que esta la puerta cerrada y, creo que haciendo un pequeño gancho y tomando las medidas exactas de la otra puerta poder desactivarlo con la puerta cerrada. Asi que esta tarde voy a dedicarla a intentarlo. Si funciona subo unas fotos y una explicacion por si a alguien le sirve en un futuro. Un saludo.

Hola a todos. Tengo un A4 1.8 tfsi recien comprado. Resulta que la puerta trasera no se abria desde fuera, nose si porque esta la cerradura mal o que y la abria desde dentro. Bueno pues mi mujer dijo que seria lo del bloqueo de niños, lo activo y cerro la puerta. Resultado, ahora no me abre la puerta ni por dentro ni por fuera. ¿Algun truco o algo para poder abrirla? He leido que puede ser que el mando de fallos en alguna puerta, y ahora mismo tengo un mando sin pila, asi que probare mañana a ponerle pila y ver si se abre con ese mando. ¿Las de atras con llave no se pueden abrir? Es que veo como una tapa pequeñita en la maneta y nose para que es... En fin, gracias por si alguno me da alguna idea sin romper nada y un saludo.

¿Tienes separadores? Porque a mi eso me pasaba con un leon y fue por un separador que estaba rajado

Pues la valvula y el sensor fueron 59 euros. Si. Se lo pienso cambiar yo ya que no me parece muy complicado. Yo creo que el embrague mio este bien ya que no huele nada a embrague, pero nose, tengo miedo porque segun escuche embrague mas bimasa se va de los 1000 euros....

Gracias por tu respuesta Alberto, ya he pedido la valvula en la Audi y la montare el domingo, a ver si con eso se soluciona. Ademas, he pedido el sensor del embrague ya que en tercera y cuarta, a partir de 3000 vueltas parece que patina el embrague y lei que podia ser ese sensor, a ti te ha pasado? Un saludo

Hola! Tengo un A4 b7 2.0 tfsi quattro desde hace una semana y hoy lo he llevado a la Audi a que cambiasen la válvula de descarga de membrana como leí en este foro. De paso, me han enchufado el ordenador y me han dado la lista de fallos y la verdad que estoy un poco preocupado/perdido. A ver si alguno puede orientarme un poco sobre que puede ser lo que tiene y si me tengo que preocupar. Esta es la lista de fallos: 8583 4 P2187 Banco1, sistema de dosificación de combustible Sistema demasiado pobre en la marcha en ralenti (sin señal/comunicacion Estatica) 1287 1 P0507 Regulacion del ralenti Regimen por encima del valor teórico (Valor limite superior superado Esporadica) 1152 2 P0480 Disp. activ. ventilador liquido refrigerante 1 Fallo electrico (valor limite inferior no alcanzado Esporadica) 665 2 P0299 Regulacion de la presion de sobrealimentacion No se alcanza el limite de regulacion (valor limite inferior no alcanzado Estatica) 1089 1 P0441 Sistema de purga de aire del deposito Caudal defectuoso (Valor limite superior superado Esporadica) Esos son, lo he copiado tal cual esta en la hoja. Yo lo único raro que noto es que el ralenti es algo inestable y hoy se me encendió la luz de motor en el cuadro. Según he visto puede ser problema de la n80 y la pcv (que no se ni que son, ni donde están) pero por lo demás, estoy perdidisimo. A ver si alguno puede ayudarme. Un saludo

Hola, por si sirve de ayuda a alguien yo acabo de montar el Yatour en un A4 b7 con la concert II y funciona de escandalo. Me llevo 10 minutos instalarlo, asi que sin probar el Dension puedo decir que el Yatour cumple perfectamente.