carlosv8

Hola! no recuerdo haberte leído nunca por aquí jeje. En cualquier caso bienvenido. El mmi lo actualizè al poco de comprar el coche y no tuve ningún problema, es más venía en alemán la voz de el manos libres y se cambió a español. Si le das al botón del volante de comando de voz y no funciona es que no llevarás dicho módulo instalado. Sirve para controlar el mmi para la gestionar la radio y el CD mediante la voz y para las llamadas.

He metido el bastidor y pone que no tiene ninguna pero una vez me dijeron al pedir una pieza en origen que si tenía pero no les salía de que se trataba. Era concesionaria de WV quizá ellos no tienen acceso a las demás marcas del grupo...

Buenas tardes, alguien de por aquí tiene acceso a la información técnica por bastidor del bicho?

Se ve que tiene grabado como un 5% del total, una minucia... El defecto más cercano al centro es donde están los datos. He intentado por todos medios leerlo en varios reproductores y nada. Llevarlo a una empresa de este tipo supongo que valdrá más que el coche...

Hago un llamamiento a algún entendido en el tema... Sabes si se puede reparar o extraer la información de este CD en este estado?

Sabrías decirme dónde podría ponerme en contacto con Alemania?

Buenas tardes a todos. refloto el tema que ya hace tiempo que estaba en el olvido. ciertamente entre falta de tiempo y como no es una cosa estrictamente necesaria pues lo he ido dejando. Después de todo este tiempo haciendo pruebas... todavia no he logrado hacer funcionar el mfcu con el ordenador por falta de drivers. al conectarlo aparece un símbolo amarillo en el ordenador (adjunto fotos de la toma de conexión y de el error en el ordenador), los drivers de pentax no funcionan porque me figuro que están hechos para trabajar con cable usb y este aparato se conecta via cable lan. asi que estoy en el mismo punto de partida. he vuelto a escribir a la empresa epsa y de momento no he obtenido ninguna respuesta. si alguien conoce de algún poseedor de un a8 con MCFU y que con suerte tenga el dichoso CD seria de gran ayuda...

Si se puede, yo lo he hecho en más de una ocasión, en el mmi, selecciónas el menú CAR y después pulsas el botón setup, ahí selecciónas " modo elevar coche" posteriormente desactivas el esp y en un elevador le puedes hacer girar sin problema. El ABS si que guarda alguna avería si quieres la borras y si no al echarlo al suelo y andar unos metros se apaga todo

Hola, por qué no pruebas a levantar de un lateral el coche para que se queden ambas ruedas, la delantera y trasera en el aire, desactivar el esp,una persona metiendo velocidades suavemente a la vez que otra escuche de donde proviene el ruido de el rodamiento, si un rodamiento lo tienes tocado el disco de freno tiende a obalarse ya que no gira perfecto por la holgura del rodamiento y por tanto al cabo del tiempo vibra al frenar

nada... no funciona. el modulo esclavo se ha ido al otro barrio... a ver si localizo uno en algún sitio.

buenas tardes señores, bueno pues después de mucho tiempo me he puesto ha desmontar el paragolpes y ver si encontraba algo raro en los radares traseros. No he encontrado nada raro, los conectores estaban bien solo algo de suciedad en el paragolpes y en la parte de los radares, los he limpiado y a ver que pasa, luego termino de colocar el paragolpes y borrare fallos a ver que ocurre. adjunto unas fotos del tema.

Hola esecinco. No he podido solucionarlo por falta de tiempo. Estuve mirando para hacer un reset de los ajustes de los radares traseros pero no he encontrado nada al respecto, no encuentro el código de seguridad para acceder al dichoso módulo por el vagcom. Algún tipo de ajuste tiene que haber ya que en el radar delantero si que tiene esa función. La referencia de tu módulo cual es? Por saber si son iguales

Aquí pongo fotos de su ubicación pos si a alguien le puede servir de ayuda en un futuro.

Me respondo a mí mismo. Está al fondo del todo desmontando la rejilla dónde va la tercera luz de freno. Va sujeto con dos grapas de plástico con tetones. Los tetones se pueden empujar por el maletero desmontando parcialmente la cubierta y así se libera la grapa y sale el zumbador.