El Lolo

Buenos días y ahora la pregunta del millón.

Tengo la bandeja desmontada ,Tengo todos los tapizados fuera,tengo los asientos fuera, lo tengo todo fuera pero no puedo sacar la bandeja porque para ello tengo que cortar los cinturones y tampoco creo que sea la forma más correcta

sabrías decirme cómo quitar los cinturones

yo hice el cambio de 288 a 312 hace un par de años y compre portapinzas, discos ,soportes y pastillas todo de un a6 c5 2.5tdi que no haria ni una semana que las puso nuevas  y fue e desguace.

bueno pues despues de todo desmontado me di cuenta que solo tenia que cambiar la chapita protectora y el disco de 312 por que lo demas era exactamente igual.

 fue en un a4 b5 1.8t del 95

osea que si tu coche monta 288 de serie lo mas probable e que con discos , pastillas y el protector ese que te digo vayas sobrao.

bueno realmente el protector lo cambié por que me gustaba mas.

en un turismo a la hora de conducir, consumos etc es inapreciable a corto plazo, mas que nada por el uso que le damos la mayoria.

peeero yo os puedo contar mi experiencia.

Soy camionero y hace 10 años hacia transporte internacional, conducia un camion de 500cv y hacia una media de 15000kms/mes por carreteras mixtas (hasta alemania por autopista y ya de ahi parriba por donde podia)

Mi jefe solo repostaba en cepsa en españa y total en el extranjero hasta que le llego la crisis y el primer recorte fue el del gasto en gasoil y empezamos a echar en gasolineras lowcost

bueno a lo importante... me subio el consumo 4,3litros/100kms, me duraban menos los tanques de combustibles tenia mucha menos fuerza y  a los 4 meses para colmo me medio acusó de que el camion consumia demasiado y cuando le dije "llevalo a la scania" le habia jodido los inyectores y la bomba estuvo a puntito.

osea que no seais roñosos y echadle del bueno que os gastais la pasta en cualquier tonteria y el motor es la vida de nuestros coches.

No se si no me he explicado bien (que seguramente sea eso) o es que no me has entendido.

regulador de altura lleva, por que lo llevan todos pero para girarlo lo tienes que hacer manualmente. sacas la clavija que le lleva corriente para que no estorbe yya haciendo un poco de fuerza lo puedes girar.

pero vamos yo no me calentaba mucho la cabeza. si te da mucho quebradero saca el faro que vas a tardar menos y vas a trabajar mas comodo

Hola con el faro puesto no voy a poder ayudante porque yo solo las he cambiado con los faros desmontados porque tuve que cambiar todo el cableado interior. 
La bombilla de posición de los faros restyling van a presión y quiero recordar que para poder sacarla tienes que girar el motor regulador de altura porque no te caben los dedos.

hace 5 horas, Kikuru dijo:

 

te has dado cuenta que esta conversacion es de hace 4años??

En 18/7/2019 a las 0:01, Portones dijo:

Recomendaciones:

Pasar el dedo con un poco de aceite por encima.

Meterla poco a poco. Porque si la metes de un lado al ir tan justa el otro lado ya es imposible,

ahora que athabasco lo dice... no me gusta pensar mal pero ya que pa la junta no tiene mucho sentido, empecemos a malpensar jejejeje.

esos manguitos rforzados de tele los encuentras en cualquier casa de recambios  seria (no feuvert,norauto etc) y te lo cenden por metros y te cuesta dos duros.

si no estas muy lejos de murcia pasate y te doy un par de metros que tengo por ahi, que comptre demasiado y no lo uso.

pues encontrar a un moncho en santiago tiene que se igual de dificil que encontrar a un pepe en sevilla.

que dios te coja confesao.

BUSCO A... MONCHO´S

muchas gracias tengo el mismo coche hace 24años y me acabo de enterar lo de esas gomas.

a mi me suena algo por que me robaron el coche hace años y el chapista no lo dejo mu fino aunque cierra bien y el marco aprieta casi bien pero lo de esas gomas... puede ser interesante cambiarlas.

me lo apunto pa la lista de deseos.

hace 20 minutos, zeimon dijo:

Saca una guía de pre de algún desguace que te va a costar na y menos

si no es por lo que cueste, es que yo voy a los sitios con un trailer y es bastante complicado acceder y aparcar ni te cuento, todo eso junto con que cuando llego a casa, que estoy molido y donde vivo tenemos un clima que es marinador del infierno, el tiempo es muy limitado ya que los desguaces cierran a mediodia y yo llego sabado sobre las 10-12.... ya te digo no se que hacer.

lo cierto es que me gusta mas el del pre pero he de pintarlo y... no se.

hombre, si alguien te lo ha dicho por privado imagino que no sera pa engañarte sino para no hacer publicidad ya que creo que está prohibido pero a las malas buscalo en google maps y mira las reseñas.

pues muchas gracias a los dos.

ya está casi arreglao. Deun lado lo acerqué y de un minigolpe seco fue a su sitio a la primera, del otro despues de darle veinte veces saqué fuera el paragolpes y vi que tenia la guia rota.

ahora no se que hacer por que tengo en casa un paragolpes del rest desde hace mas de un año pa ponerlo pero es que me gusta mas el del pre, pero tambien es que tendria que comprar la guia y pintarlo y.... tengo un dilema.

a ver si se acaba el verano que aqui en murcia se me estan secando los sesos y no pienso.

guay!! podias poner foto de l coche pa ver exactamente donde estan ubicadas y el enlace a ebay?? gracias.

pues yo es que no he querido postear nada pa no cortar el hilo pero...!!vaya faena que tienes primo!! jajajaja 

oye fantastico el curro que te estas pegando, que envidia sana me das, que llevo años queriendo hacer eso y no tengo tiempo.

sigue asi que con cuatro como tu despiden a la mitad de los mecanicos de españa por falta de curro.

con los kms que tiene el coche y lo que le estas haciendo tienes coche pa 15 años mas.

Sí sí ayer cuando lo desmonte intenté qué corriese la una con la otra empujando como no funcion0,me lie a darle porrazos pero tampoco 

Bueno pues el sábado cuando vuelva de Vigo ya lo intentaré otra vez muchas gracias

Buenos días ayer por la tarde cuando volvía de trabajar voy a coger el coche y me encontré uno que no sabía girar bien el volante se restriega contra mí paragolpes y me descuelga la punta y un poco mas adelante me imagino que con las vibraciones se soltó la otra. 

Total que saque la herramienta, le afloje los tornillos de abajo saqué para golpes hacia atrás bueno mejor dicho hacia delante y cuando intenté volver a colocarlo no tuve narices. alguno me podéis explicar cómo se colocan las grapas de las puntas porque en el restyling es muy fácil pero  este es un pre del 95 y me está costando sangre sudor lágrimas y vamos que se han quedado descolgadas las puntas por que se me hizo de noche. 

Se aceptan todo tipo de comentarios sobre el fotógrafo porque mi teléfono es de los chinos y le hice foto a todo el coche menos al daño. lo he ampliado pero no se ha quedado muy fina la foto, pero si os fijais la punta del paragolpes esta fuera de su sitio. muchas gracias.

esto huele a bulo.

1- Nadie (o casi) paga 1500-2000 euros por un espejo.

2-A casi nadie le da un cajero 2000 pavos de una sentada.

está bonito pero tiene pinta de no llevar la viga.

curiosamente acabo de ver una que esta regular en 400pavos.

amos un desproposito

Y si todo eso qué te ha dicho el compañero no te funciona revisale también el soporte del filtro de gasoil es el original que a veces se le hacen grietas pequeñitas y hay que cambiarlo

lo que aumenta el consumo no es el radio sino la anchura.

al haber mas roce hay mas consumo, al haber mas peso tambien mas consumo.

Solo en el arranca para cuesta mas mover una 225/245 que una 195. solo tienes que empujar ambos en parado y a ver cual te cuesta menos.

Tambien tienes que tener en cuenta que estos coches ya han hecho la primera comunion, cuando salieron nuevos salian con 4.8L/100kms.

Si ahora te gasta 5,9 date con un canto en los dientes.

15 euros te da el chatarras. y si. llevan platino, paladio, rodio y otra serie de materiales mu caros

me teia que haber hecho la manicura pa la foto pero llevo tres dias de desguazeitor y no he tenido tiempo.