gasolinas

Hola a todos. Bien siguiendo las indicaciones del amigo Yerar, tendria que mirar el dichoso fusible de 50 A que se supone que debe de estar fundido.

Alguien que me pueda postear un planing de montaje y desmontaje de la parte inferior del volante. Aunque Yerar me puso unas fotos, preferiria un poco mas "despedazado".

Gracias.

A6 1.9 tdi motor AFN del 98

Hola a todos, tengo un grave problema que necesito que a ver si entre todos podemos dar con la solución. He estado poniendo hoy el tempomat en mi audi A4 B7, en principio ha ido todo perfecto hasta que he conectado de nuevo la batería. El problema es que se me han quedado las luces largas encendidas sin ni siquiera tener el coche encendido y no se apagan. Estoy desesperado porque no puedo circular y estoy sin coche. No se que le puede pasar, yo creo que es la maneta de los intermitentes que está haciendo un falso contacto o algo ASI, la verdad es que necesito una solución porque estoy desesperado. Espero vuestra ayuda.

 

Saludos.

Mi consejo es que hasta que encuentres el fallo, simplemente prueba a quitar el fusible que da corriente a las luces tanto largas como cortas.

Y una vez encontrado el fallo, pues lo vuelves a poner.

un s2

Mil gracias, a ver si ste finde tengo un ratillo y lo miro, es muy probable que sea eso, por ke el clima cuando vas en carretera va estupendo, pero logicamente cuando entra a funcionar el compresor mete un tiron el motor como si quisiera poner a funcionar el electroventilador y no chiska.

Gracias y ya te contare.

eooo hay alguien????

Gracias, pero vosotros creeis que por culpa de ese manocontacto, no me llegue corriente digamos al enchufe del ventilador estando el clima puesto en auto???

Y mas siendo que la averia me la da como intermitente, y lleva sin funcionar dos o tres meses. Podra ser algun relé o fusible perdido de la mano de dios que este fastidiado??

Gracias chicos por vuestra ayuda

Hola a todos.

Bien al tema, le he pasado el vag a mi coche y me ha dado el siguiente error.

00792 - A/C Pressure Switch (F129)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermitent

Bien he leido en el listado de errores del vag lo siguiente:

Manoconmutador para el Aire acondicionado F129

Y la verdad me he quedado igual que estaba. Os cuento.

Esta tarde he cambiado el ventilador pekeño, se que tiene un nombre pero ahora no recuerdo, el que esta al lado del ventilador grande. Se me fastidio hace un par de meses tenia mucha y holgura y peto. Cual ha sido mi sorpresa cuando al poner el nuevo, seguia sin funcionar. Miro fusibles, todo bien, le pongo el polimetro en la clavija hembra en la que se enchufa el ventilador y no le llega corriente.

A ke puede ser debido, tiene algo que ver el codigo de error, que se puede haber fastidiado. Entre los fusible y la clavija hay algo mas??

Os agradezco vuestra ayuda. Gracias

a mi me paso lo mismo el verano pasado...no cogia vueltas...la averia fueron 200euros en recambios audi, y para sacarlo lo hice por arriba, sacando un faro...lleva un tornillo y luego solo tienes que girarlo un poco y ya sale (si ves el nuevo lo comprendes en 1 segundo)

 

saludos

Gracias, lo he hecho esta tarde, pero no he necesito quitar un faro????!!!! simplemente he quitado la tapa de la correa de distribucion, de todas maneras gracias

Hola a todos.

Bien al tema, le he pasado el vag a mi coche y me ha dado el siguiente error.

00792 - A/C Pressure Switch (F129)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermitent

Bien he leido en el listado de errores del vag lo siguiente:

Manoconmutador para el Aire acondicionado F129

Y la verdad me he quedado igual que estaba. Os cuento.

Estar tarde he cambiado el ventilador pekeño, se que tiene un nombre pero ahora no recuerdo, el que esta al lado del ventilador grande. Se me fastidio hace un par de meses tenia mucha y holgura y peto. Cual ha sido mi sorpresa cuando al poner el nuevo, seguia sin funcionar. Miro fusibles, todo bien, le pongo el polmetro en la clavija hembra del ventilador y no le llega corriente. :ranting2:

A ke puede ser debido, tiene algo que ver el codigo de error, que se puede haber fastidiado. Entre los fusible y la clavija hay algo mas??

Os agradezco vuestra ayuda. Gracias

:ranting2:

Hola a todos y gracias de antemano.

Bien el problema es el siguiente:

Hace un par de meses se me fastidio el dichoso ventilador eléctrico que esta junto al ventilador del radiador, empezo con un poco de ruido, una holgurita por aki y otra por alla y al final dejo de dar vueltas. No se si sera peligroso estar mucho tiempo sin él pero el caso es que llevo dos meses y ahora que hace falta el clima, se nota bastante la falta. No enfria igual, cuando vas en carretera enfria bien pero como este en ciudad te sale fuego por las rejillas dry.gif .

Bien, hace como 1 mes que tuve que formatear el disco duro del ordenador por problema de velocidad y claro, se me fue todo el software que tenia al garete!!!, entre ellos el Elsawin 3.40 que para el modelo de coche que tengo A6 AFN 1.9 tdi del 98 me sobraba. Pues ahora que lo necesito para ver de que manera desmontar y montar el dichoso ventilador, pos no lo tengo. conf.gif

Hay por aki algun alma caritativa que podria darme unas breves instrucciones de como desmontarlo, o bien pasarme por mp unas copias o unas imagenes del Elsawin donde se me indique que pasos tengo que seguir para lo dicho????????

He visto en un hilo que en teoria no hace falta desmontar practicamente nada (defensas, radiador, etc...) simplemente quitar la toma de aire del filtro de aire y con un tornillo de sujecion que tiene el ventilador ya esta suelto, pero bueno de todas maneras si alguien me hace ese favorcillo le estare eternamente agradecido.

Por cierto he comprado esta mañana el ventilador en una tienda de recambios de aki de Segovia, y me he quedado alucinado despues de preguntar en la Audi y comparar los precios. En la Audi 253 leuracos + IVA y donde lo he comprado Autorecambios GARMA, 144 leruines con IVA y con dto. aplicado de un 20%.

Lo dicho gracias

Hola a todos y gracias de antemano.

Bien el problema es el siguiente:

Hace un par de meses se me fastidio el dichoso ventilador eléctrico que esta junto al ventilador del radiador, empezo con un poco de ruido, una holgurita por aki y otra por alla y al final dejo de dar vueltas. No se si sera peligroso estar mucho tiempo sin él pero el caso es que llevo dos meses y ahora que hace falta el clima, se nota bastante la falta. No enfria igual, cuando vas en carretera enfria bien pero como este en ciudad te sale fuego por las rejillas .

Bien, hace como 1 mes que tuve que formatear el disco duro del ordenador por problema de velocidad y claro, se me fue todo el software que tenia al garete!!!, entre ellos el Elsawin 3.40 que para el modelo de coche que tengo A6 AFN 1.9 tdi del 98 me sobraba. Pues ahora que lo necesito para ver de que manera desmontar y montar el dichoso ventilador, pos no lo tengo.

Hay por aki algun alma caritativa que podria darme unas breves instrucciones de como desmontarlo, o bien pasarme por mp unas copias o unas imagenes del Elsawin donde se me indique que pasos tengo que seguir para lo dicho????????

He visto en un hilo que en teoria no hace falta desmontar practicamente nada (defensas, radiador, etc...) simplemente quitar la toma de aire del filtro de aire y con un tornillo de sujecion que tiene el ventilador ya esta suelto, pero bueno de todas maneras si alguien me hace ese favorcillo le estare eternamente agradecido.

Por cierto he comprado esta mañana el ventilador en una tienda de recambios de aki de Segovia, y me he quedado alucinado despues de preguntar en la Audi y comparar los precios. En la Audi 253 leuracos + IVA y donde lo he comprado Autorecambios GARMA, 144 leruines con IVA y con dto. aplicado de un 20%.

Lo dicho gracias

Hola a todos. Hacia mucho tiempo que no posteaba, pero solo por falta de tiempo. Mucho lio. JEJEJE

Bien, necesitaria, sino un Brico, un ocnsejo de como hacer lo siguiente:

Necesito cambiar el ventilador electrico de mi A6 1.9 tdi, del 98, motor AFN. Imagino que sabreis a cual me refiero, de los dos que lleva, el mas pekeño.

Pues bien, en el taller me dicen que si hay que desmontar las defensas, que si el radiador que si los faros, vamos el co_on de la baraja. Y sin embargo he visto por aki en un post, que no es necesario, pero queria si fuera posible un poquito mas de luces sobre el tema. Ya digo si alguien tuviera un Brico post, ya seria la leche. El ventilador en si estoy dudando entre comprarlo en Oscaro.es o en la Audi directamente.

- ¿Que me recomendais?

Si algun dia se pudiera dar las gracias por todo lo que haceis por este mundillo aficionado sobre mecanica de nuestro Audis, faltaria tiempo y saliva para todos.

Gracias de verdad.

Un saludo

lograste solucionar el tema ami me pasa algo parecido

en frio todo bien pero cuando se calienta o ha pasado 1 hora no tira aceleras y no se acciona elturbo,me dicen que puede ser el pedal de freno que lleva un interruptor

saludos

Holas

A mi me paso algo parecido yendo para torrevieja, le lleve a la audi en Orihuela y resulto ser la siguiente averia

01237 004

Válvula de corte de combustible - N109

Avería mecánica

80 € tuvieron la culpa

El mio se quedaba sin fuerza y no habia manera, pensaba que era la EGR porque el vag me daba unos valores muy desorbitados, pero mira

por suerte el susto se quedo en poquito dinero

saludos

prueba enchufandole otra bateria no balla a ser que la tuya no tenga bastante fuerza

 

pues creo que si tiene bastante fuerza, porque lo que es el motor de arranque lo mueve sin problemas, pero parece como si le faltase combustible..

 

Saludos

Ojito con eso, que a mi me paso lo mismo y al final, resulto ser un taqué que estaba jodido. Si lo consigues arrancar, fijate como suena el ralenti, si suena muy picado, apagalo echando leches y llevalo al taller, si hace falta, con grua. A mi la gracias fueron 1000 €. Rectificar culata, valvulas, taques, etc...

Mucho ojito, que a mi me paso algo parecido.

S2

El ventilador pequeño solo funciona con el clima encendido.

 

No es normal que vibre puesto que lleva el electro integrado en el cuerpo del ventilador, el eje es muy corto... Puede ser que esté flojo?

 

Para sacar el frente, lo primero es sacar la defensa. Llevará unos tornillos donde los arcos de rueda. Luego, quitas las rejillas laterales de la defensa (en el A6 creo recordar que salen las 3), y detrás de ellas verás unos tornillos de cabeza allen que están hacia arriba.

 

Con eso ya puedes sacar la defensa, y una vez fuera, ya ves qué tornillos hay que sacar. Hay 5 ó 6 que fijan el frente a las puntas de largueros, y en la parte superior 4, 2 a cada lado (por la zona superior de los faros). Por la parte inferior hay unos que unen el frente al tirante del motor, aunque éstos no recuerdo si hace falta sacarlos.

 

Una vez suelto, ya puedes echar el frente hacia adelante (cuidado con manguitos del agua y tubos del clima), y acceder más cómodamente al ventilador.

 

Saludos

Muchas gracias, lo echare un ojo, para ver si es que esta flojo pero vamos ahora ni vibra ni na, por que no funciona

Nadie se moja??? :clap1: :clap1:

No se si hay por ahi algun brico (creo que no), referente al montaje y desmontaje de parachoques, y radiador. Alguien que me oriente un poquito??

O mejor directamente a taller.

Gracias

Pues bien, hola a todos que hace mucho que no posteo, por falta de tiempo. Bien este es el problema.

Hace 10 dias, estuve en Torrevieja, pasando unos dias de vacaciones, que ya era hora ;-), bien, antes de llegar, mas o menos a unos 80 km. el coche me dio un problema y era que se quedaba sin fuerza, yo pensaba que se me habia fastidiado la EGR, pero no, una vez que llegue, le pinche el VAG y me dijo que tenia una averia en la Válvula N103 o 105, no recuerdo exactamente, pues bien, le lleve a la Audi en Orihuela me lo arreglaron y como dios, y no fue caro (que raro).

El problema vino despues, no tiene nada que ver pero esto es. Mi coche, A6 del 98, motor AFN 1.9 tdi (para mi sobrado), tiene junto al radiador, dos ventiladores, uno que va unido a una de las poleas de la correa de servicio y el otro sensiblemente mas pequeño, en direccion al faro izq. Estando en Torrevieja, me empezo a sonar una vibracion, muy fuerte, que yo mas o menos situaaba por la zona del aire acondicionado. Era de manera intermitente, no le di mucha importancia pero me asuste un poco, dejo de hacerlo.

Hace 3 dias llegue a Segovia, a casa, y me lo volvio a hacer, aproveche justo en el momento que lo hacia, deje el coche parado pero en marcha y rapidamente me baje y busque el ruido. Ese 2º ventilador (pequeño), vibraba como si estuviera fuera de su sitio y con mucha holgura. Mi sorpresa fue que desde que comprobe, ya con el coche parado esa holgura con la mano, yo no se que hice o que no hice pero ya no es que lo haya dejado de hacer, si no que ya no da vueltas.

Despues de todo este rollo, alguna sugerencia, mire en el ETKA lo que vale el dichoso ventilador y ronda los 200 €, pero claro para desmontarle y montarle hay que quitar paragolpes, radiador etc. y me da como que mucho panico llevarlo al concesionario.

1º Esa holgura es normal?

2º se ha cascado?

3º que me recomendais

Gracias y s2 a todos

¿te salen los precios? por que a mi no hay manera de que salgan o por lo menos no encuentro la casilla donde salen.

Saludos.

En algunos profductos si que me salen, pero no se como hacerlo.

Tienes una opcion dentro de los menus de arriba que es la de exportar precios, de todas las marcas, no se si tendra algo que ver

Gracias

Saludos

Ya lo tengo descargado y funcionando, lo unico es que es la version de 1/2007

Tiene buena pinta, ya os ire diciendo y si merece la pena, lo cuelgo y en paz

Primero presentate, ya que eres nuevo y luego

LEE UN POQUITO el foro, esta todo bien explicadito y muy bien puesto.

A lo mejor no soy el mas indicado para decirte esto, pero, que menos que un Hola o un Muy buenas.

¿Y si fuese algún punto de masa del motor que no está bien cogido? Parece más u porblema eléctrico que mecánico

 

SALUDOS

A ke te refieres con un punto de masa??

del tema de la bateria??

Desconozco un poco el tema

Iluminame!!!!!!!!

Gracias

Hola a todos.

El otro dia, urgando por la red, buscando un soft que vi en un taller de un amiguete mio, vi que tenian un catalogador de piezas, con referencias oficiales y con una gran cantidad de marcas y bueno, en definitiva, era la leche el dichoso programa.

Era algo ASI.

"TRW Chassis catalogue", no me pude quedar bien con el nombre por que no lo apunte.

Pues bien, urgando por la red y buscando en la pagina TRW.com, no encontre nada, pero sin embargo, encontre uno que se llama TecDoc.

Alguien sabe que tal es, lo estoy descargando y me queda bien poquito, en el momento que lo tenga instalado os comento.

Saludos

Ninguna sugerencia???

Vamos chicos, mojaros un poco

Gracias

Hola a todos. Pues bien, para ir directo al tema, os cuento.

Tengo un a6 del 98 1.9 tdi, que la verdad va muy bien. Hace un año tuve una averia gorda, se fastidio un taqué y tuve que rectificar culata, cambiar taques, valvulas, etc... La verdad es que el coche quedo estupendamente, peeeeeeeeeero, siempre tiene que haber un pero, hay dos problemas:

1º En frio, tiene un punto el motor que en velocidades cortas, de 25 a 50 km/h (en frio), le suena en la caja de fusibles un relé, y a la vez el coche pierde potencia y echa un humo blanco por el tubo de escape, se soluciona casi al momento pisando un poco bastante mas el acelerador.

2º En caliente y normalmente yendo en autopista a velocidades normales 130 o 140, si le llevas a punto de pedal, si pisarle pero sin aflojarle, tiene un punto que cuando le pisas un poquitin, para entendernos, como 1 ó 2 cm. de acelerador, el coche no empuja y me vuelve a echar el humo blanco por el escape. Se soluciona pisandole mas. Es muy raro por que cuando le piso un poco mas, el coche sale "escopetao" empujando con dos carallos.

Le pase el Vag y no me da fallo de ningun tipo, miento me daba un fallo, creo recordar, de algo de un desajuste en la inyeccion, pero era intermitente el fallo y, esto me lo hace si no siempre, casi siempre. El timing esta perfecto, me lo dejaron ajustado en el taller cuando la averia.

En definitiva a ver si alguien tiene alguna sugerencia sobre los dichosos "humitos blancos", yo creo que algo tiene que ver lo del rele que entra y sale, pero a nivel electronico el Vag no me indica ningun fallo.

Saludos y gracias

El cable es USB o Serial??

En ingles, mas facil de entender

) Airbag

ECU adaptation

STG 15 (airbag) choose

STG adjustment -> Function 10

The adaptation, the airbag units activated or deactivated, depending on vehicle type and model have not all channels available.

CAUTION: To enable / disable depending on the version control units also a Hardwareseitiger interference in the airbag system.

Not all channels must be available, depending on the design and control units version.

0 - activated

1 - disabled

--> Channel 01 (passenger airbag)