FarMike

Bueno... acaban de enviarme por e-mail las claves de AudiClass!!! Por ahora está simplemente en Pedido Recibido el 2 de Junio... A ver que tal se da el cambio al resto de fases... ¿Cómo van los tiempos de una fase a otra?

Hola! Según tengo entendido, el cierre automático "de seguridad", sólo entra en funcionamiento cuando abres el vehículo con el mando, pero no abres ninguna de las puertas. Entonces al minuto o dos se cierra. Pero en cuanto abras alguna puerta, ya no lo hará (y bien hecho) porque da por hecho que querías abrirlo. Porque si se cierra solo, corres el riesgo de dejarte la llave dentro. Es para los casos en que lo abres por equivocación, por llevar la llave en el bolsillo, etc.... Saludos! Y corregirme si me equivoco!

100% DE ACUERDO!!!! Yo también he probado el nuevo Serie 1 Sport, y la verdad que me dejó bastante decepcionado. Tanto que al día siguiente, que tenía la prueba de un A3 2.0 TDI 140 Cv S-Tronic, me convenció y pedí mi futuro coche, como pone en la firma. Es de agradecer que hagan promociones así, para poder probar los coches, ya que yo tenía claro que tenía que probar el coche que quería comprar, lo más parecido a mis pretensiones. Así que tras probar el serie 1 y ver lo poco que me convenció, no dudé en irme a Audi y probar el S-Tronic que tenían. Audi 1 - BMW 0!!!

Gracias por la opinion kamikase y TEMPOMAN, la verdad es que el techo ha sido el extra que estaba a punto de ponerle ya que actualmente lo llevo en mi vehículo, pero al final he decidio prescindir de él e incluir otros que, ahora mismo, considero más oportunos. Por cierto, TEMPOMAN, no es quattro, pero... ¿Por qué opinas que el cambio automático no es recomendable en un diesel?

Weno... a ver si alguien me soluciona alguna de mis dudas anteriormente planteadas... y otra más que tengo ahora... ¿Cuánto tiempo tardan en enviarte las claves del AudiClass? ¿Porqué medio? Correo? Teléfono? Gracias!!!

Hola de nuevo... poco a poco van surgiendo nuevas dudas. Alguien tiene alguna foto del Bluetooth instalado en el reposabrazos??? Es que al final me he decidido a pedirlo y realmente no lo he visto. Os agradecería cualquier comentario y/o foto de este sistema, ya que tampoco se como funciona exactamente. Muchas gracias!

Gracias por tu respuesta Bully, se agradecen consejos como el tuyo. Respecto a la potencia, estoy seguro que notaré la diferencia ya que vengo de un gasolina de 136 Cv, pero con un peso de 1700 kg... y automático. De todas formas, he probado el de 140 Cv S-Tronic y es una gozada, el cambio impresionante y la potencia, importante. Así que espero que no me defraude. Saludos!

Otra buena noticia.... me acaba de llamar el comercial para decirme que si prefiero cargador de cd's o consola de Ipod. Como Ipod no tengo y no me lo voy a comprar... pues ale, cargador de cd's de regalo.... jejeje. Au!

ALE!!!!!!!!!!! YA ESTA HECHO!!!!!!!!!!!! NO HAY VUELTA ATRÁS!!!!!!! Acabo de realizar el pedido, y pagar la correspondiente señal... Al final ha sido un A3 2.0 TDI 170 Cv S-Tronic Rojo Misano con S-Line Plus, paquete exterior S-Line, Faros de Xenon Plus, Tempomat, Llantas 18" 7 radios dobles, Bluetooth en apoyabrazos y Volante multifunción. Ya me ha dicho el comercial que hasta septiembre nada (quizás mejor para mí para ir ahorrando un poco más de pelas, que falta me hace). Así que, por fin y después de taaanto tiempo (me registre en Noviembre de 2003), paso a formar parte de vuestro grupo completamente, ya que antes era un mero interesado por la marca y alguno de sus modelos. En parte me da pena por mi actual coche que se ha portado genial para sus 16 años y 275.000 kms. Pero su consumo y los problemas derivados del desgaste hacen recomendable su renovación. Lástima, se que no tendré ningún otro tan cómodo y fiable... (o quizás sí, A3 sorpréndeme!!). Weno, después de haberme desahogado con vosotros... ya os iré comentando mis dudas y mis opiniones sobre este, espero, genial coche. Saludos!

Gracias a todos! La verdad es que quiero añadirle algún extra más, como el tempomat, paquete de iluminación..... Supongo que confirmaré el pedido en una semana o dos.... y se me hará muy laaargo el verano jejeje.

Weno... al final dejé pasar la oportunidad por distintos problemas "personales" y ahora vuelvo a las andadas... Ahora, lógicamente, será por encargo. En el conce me han dicho que si lo pido ahora, que me haga a la idea que hasta septiembre "na de na". ¿Es cierto? ¿Tanto tardarán y tanto les influyen las vacaciones en la cadena de producción? Si podeis aconsejarme en algo, estoy abierto a toda consulta y consejo. Me refiero sobre el motor y las equipaciones, ya que ando algo perdido... y no tengo mucho tiempo para leer toooodos los posts jejeje. Gracias!!!! Saludos! PD: Por cierto, el modelo es el que buscaba... el 2.0 TDI 170 DPF S-Tronic con los dos S-Line, Xenón y algo más... Por ahora tengo un precio de 34.000 y pico €, ¿que tal es?

Prueba con gasoil, me pasó lo mismo y me fue genial. Pasas un trapo empapado en gasoil, lo dejas un rato, vuelves a pasarlo y ves como se va el alquitrán sin problemas, y sin estropear la pintura. Después una pulida, y perfecto!

Hola!! Yo llevo cambio automático, pero en un mercedes W124 con 16 años y más de 270.000 Kms. Tal y como me aconsejaron en su día en la casa siempre llevo el coche en la D, y en contadas ocasiones pongo la N (túnel de lavado, cuando bajo del coche a abrir la puerta del garaje, etc...). Lo que comentais de pasar a N en semáforos, no lo veo necesario, el coche mantiene la marcha engranada pero no fuerza la suficiente como para dañar nada, al menos en el mío (nunca he tenido ningún problema con el cambio). Incluso cuando estoy en una pendiente, dejo de pisar el freno y el coche "aguanta" sin moverse al estar la primera (segunda en mi caso) engranada, aunque esto no lo hago a menudo. Está claro que los cambios han evolucionado mucho y no se puede comparar el cambio autómatico de 4 marchas que yo llevo al S-Tronic de Audi o al 7G-Tronic de Mercedes (éste último lo he probado y es una gozada, nada que ver con el mío). Espero haber ayudado en algo, y si teneis alguna duda o réplica, no dudeis en hacérmela saber. Saludos!!!

Tal cual tengo en mi presupuesto... Muchas gracias Pimpollomania!!! Ahora me voy a probar el coche... Eso sí... en manual... y "sólo" con 140 cv... La verdad que tengo ganas. Ya os contaré...

Parece que mi post está alcanzando poca popularidad... Nadie puede comentar algo... aunke sea un poco... ??? Otra duda que me surge... Esta va dirigida a aquellos que han pedido en su A3 el paquete deportivo S-Line Plus y el paquete exterior S-Line. Me gustaría saber qué precio les han dado al pedirlos conjuntamente. A mi me han puesto el precio de cada uno por su lado, pero me parece que el paquete exterior reduce su precio hasta uno 1160 € cuando se pide junto con el S-Line Plus. ¿Alguien puede confirmármelo? Muchas gracias!

También me gustaría saber cómo es la curva de potencia del motor 2.0 TDI de 170 cv. He visto en el foro la de 140 cv pero no la de la evolución del motor. Alguien sabe algo? Qué potencia real alcanza? Muchas gracias!

Comento lo de extras a posteriori ya que el coche del primer precio es uno que les viene al conce... pero que no tiene dueño... así ke no puedo modificarlo (ya está fabricado). Así que me gustaría vuestra opinión sobre el primer precio, si está bastante ajustado o se podría hacer algo. Muchas gracias!

Hola! Ya hace bastante tiempo que rondo por este foro, participando de vez en cuando (todo lo que da de sí mi conocimiento para compartir ) y ahora es cuando realmente necesito vuestra ayuda. Ya estoy decidido, voy a comprarme un A3 :crying_anim: que ya tenía ganas. Y ahora, por fin, me lo puedo permitir (mas o menos.... ejem ejem). La cuestión es que he visitado el conce y me surgen dudas respecto a los precios que me han ofrecido y por eso quiero compartirlos con vosotros, para que opineis al respecto. El precio es de un A3 2.0 TDI 170 cv S-Tronic (DPF), con pintura metalizada, paquete exterior e interior S-Line, consola pa iPod y llantas de 18" por unos 34.000 €. ¿Qué os parece? Estoy prácticamente decidido... Otras dudas que me surgen son las de instalar algunos extras... pero sería a posteriori. ¿Cuántos extras y cuáles son recomendables instalar una vez que ya tienes el coche? Es decir, no pedidos a fábrica? También había visto otro precio... pero me convence más el primero. En este sería un A3 2.0 TDI 140 cv S-Tronic (DPF) con pintura metalizada, paquete deportivo S-Line (el interior) y Xenon por 32.000 €. Viendo las diferencias de equipamiento y de potencia... me decanto más por el primero... Otra duda que acabo de caer... que medidas de neumático llevan las llantas de 18" y que precio pueden tener? Porque es un aspecto a tener en cuenta... Weno... ya iré compartiendo más dudas (que tengo muuuxas con vosotros). Y me gustaría agradeceros de antemano vuestras respuestas!!! Saludos!

Hola compañeros!!! Finalmente la idea que tenia de conseguir un A3 va tomando forma. Estoy seguro que me quedaré con un 2.0 TDI S tronic de 140 CV (tengo de sobra...), pero la duda me surge al elegir entre que lleve DPF y que no lleve. Hay una diferencia de 620 € entre ambos. Realmente vale la pena el filtro de partículas sin mantenimiento (que creo que es el DPF)?? Que ventajas y desventajas tiene respecto al mismo motor sin DPF? Gracias!!!

Según el configurador de Audi: Paquete exterior S line - Parachoques delante y detrás de diseño marcadamente deportivo - Parrilla del radiador en estética S line - Inscripción S line en la parrilla del radiador y en las molduras de protección laterales traseras (izquierda/derecha) - Moldura de acceso con inscripción S line - Alerón de techo S line - Faros antiniebla (de serie en Ambition) - Terminal de escape doble también en A3 1.6

Después de conseguir dejar de babear tras ver tu coche... solo me quedan palabras de elogio... Es precioso!!! Si alguien tenía dudas con este color (yo soy uno de ellos), les acabas de dejar las cosas bien claras... Muchas gracias por el pedazo de reportaje! Saludos!

En eso tienes razón, es muy comodo para viajar. Pero se ha hecho un buen cambio. Por un E 320 CDI, y la gozada es inmensa, disponer de 224 Cv bajo el capo con un cambio 7G-Tronic.... impresionante... Saludos!

Hace tres semanas que se vendió el 300M así que no puedo comprobarlo... pero me fio de ti. Pero es algo curioso... ya que ese motor gasta hasta yendo a punta de gas... jejejeje, así que para ahorrar... podían haberse esforzado en otros aspectos!!! Saludos y me alegro que te tomes a bien el comentario. Era mi intención!

He conducido varios vehículos con cambio automático (Nissan Micra, Chrysler 300M, Mercedes W124, W211 y W168), y nunca he cambiado a N (ni así lo recomendaban los mecánicos y técnicos de cada casa) en los stops o retenciones. El cambio está fabricado con esa idea, y el continuo cambio, por ejemplo, en una retención puede afectarle. Respecto al tirón que te dá al pasar de N a D puede ser debido a que una vez que engranas la D no debes acelerar enseguida, ya que tarda unas décimas en engranar la marcha. Y ese tirón debe ser a causa de que has comenzado a acelerar antes de engranar la marcha, con lo que el engranaje es más brusco y, en consecuencia, se produce el tirón. Respecto a lo del ahorro que comentaba alguno.... Sinceramente lo veo una tontería (es una opinión, no la tomes a mal) ya que el mínimo ahorro de ¿combustible? que puedes tener, se ve contrarrestado con el uso de más que le provocas al cambio. Saludos!

Te has fijado en si son pequeños agujerios o si son relieve sobre el cristal? A mí me pasó algo parecido en mi vehículo (no Audi) cuando lo dejé estacionado bajo un árbol... con la mala suerte que éste iba dejando caer pequeñas gotas (como granitos de arena) de resina sobre mi coche. Tras un simple lavado no se iban... tuve que frotar a fondo para conseguir kitarlos... Puede que sea eso...