Pep Estarellas

Gracias Hesti.. Tambien he estado mirando Milltek pero se me va un poco del presuspuesto. Pero digo yo por que no lo has homologado en ficha , no se puede? Con el sello de homologacion ya te bastaria para meterlo en la tarjeta de la ITV. Debes tener quitado el silencioso intermedio seguramente. Un saludo!

Esta chulo. Por lo que te cuesta si te joden la luz pues las quitas. Estas cositas suelen quedar bien al coche. El dia que se jod** por cualquier motivo se quitan y ya esta. Piensa que algunas de estas molduras las tienes que ir dando forma con la mano hasta que te encaje perfecto en el hueco. Luego si trae una buena cinta de doble,  cara no se despegan nunca.

Buenos dias compañeros. Alguno de vosotros ha podido o conseguido comprarle , acoplarle y homologarle a su coche una doble salida doble partiendo de una sola salida a la izquierda? Con toda la fama que tienen  los de Don Silencioso, a dia de mañana aun estaria esperando. Ahora, despues de 4 meses esperando contestacion, (llamando yo , claro), me han dicho que no tienen homologacion para mi 1.8TFSI. Alguien ha tenido suerte con otras marcas y las ha podido homologar? Todas las marcas son homologables? . Me da igual pagar LO QUE SEA, pero quiero un escape YAAA!!! Que hay de verdad en que solo Supersprint vienen homologados? No quiero CATBACK ni Duramas por que en mi provincia ya no hay artesanos del escape. Solo quiero esto:

Si, es un trabajo muy  meticuloso dicen . Estoy intentado buscar los botones a  ver si venden el conjunto,  pero solo veo que los venden con la consola, creo . Las pegatas las venden en un paguina web alemana y cuestan sobre los 35 euros. No son del Ali.....

Esta chulo ese cenicero wolfix . Siempre es una cosa que me ha interesado poner para hacer bonito ya que no fumo. Se que hay dos medidas , uno mas corto y otro mas largo, pero no se por cual me tengo que decantar . Tambien lo busco original ya que todo lo que veo son chinadas. Si no, me ire al conce. El marco ese plateado donde el cenicero es el que venden en internet? Gracias!

No se si alguno se ya ha realizado el brico, pero casualmente he encontrado estas pegatinas para darle un toque aluminio cepillados,  a esos botones negros del MMI que poseemos muchos en la consola. Dicen que son jodidisimos de de que te queden bien por que pegan una barbaridad. Como lo veis? Lo ideal seria comprarlos originales pero me temo que deben de venir incluidos en  la consola central

hace 1 hora, Koke666 dijo:

Buenas, pues he hecho el mismo ejercicio que el compañero Pep y he medido la distancia que tengo desde el paso de rueda (aleta) hasta el neumático. 5 cms (adjunto foto), y también adjunto una foto general de cómo queda. Llevo llantas de 19 y suspensión deportiva de serie. Para mí va un poco alto desde el punto de vista estético, creo que quitarle 2,5 cms con los prokit no le vendría mal. Qué opináis? Aunque luego te metes por un camino (no suele ser común) y pegas en los bajos echando leches (y no hay cosa que más me reviente jejeje).
Por lo demás, el coche el coche se comporta bien con la suspensión de serie, se nota un poco más durilla de lo normal y agarra muy bien en mi opinión.

Saludos compis!
 

Asi como me lo has dicho es como me lo han explicado a mi. Del B12 Prokit muelles negros al B12 deportivo (muelles rojos)  hay una diferencia de 1 cm,  y practicamente valen lo mismo. Ya te digo yo que seguro le meto los Prokit y me arrepientiria por esos  2 cms que me quedan de separacion. Pero como influyen otros factores pues no se. Creo que  le metere unos roscados Eibach.            Respecto a tu coche creo que con los Prokit negros no vas  anotar apenas diferencia,  5 cms es mucho . Tambien es verdad que le puedes meter los B12 pero con muelles deportivos de Eibach , que te bajan 1 cms mas. La diferencia no es mucha y mas pensando en esa separacion que lleva tu coche. 

hace 7 horas, danyTT dijo:

En este caso, si bajaran desde la estándar, uno con suspensión sline quedaría más alto, y con la deportiva casi igual. 

Bajan segun tengo entendido con respecto a la que tienes creo. Si la deportiva son por ejemplo -1cms , con Prokit se quedara en -3'5  y con la S-line que es -2 pues bajaria -4'5. Joer , yo he visto suspensiones deportivas y S-line que bajan diferentes en unos y otros. Yo me vpy a coger unas roscadas Eibach Pro Street S , y me dejo de quebraderos de cabeza. No vaya a ser que me pille los Prokit, me gaste 700 euros y me quede alto.Con mi S Line y llanta 20" puedo bajar como maximo  2 cms o 2'5 sin llevar a nadie. Para que veais como lo tengo ahora sin tocar ,esa es mi medida tanto delante como detras. El 0 donde acaba el paso de rueda y el pequeño regle en horizontal esta apoyado sobre la rodadura del neumatico. Vamos que hay 3'5 cms de hueco

Si claro Waje. Todo el que entienda de equipamiento dportivo para la competicion  conocera Eibach. Los muelles que monta la gama  Pro Street S son de la misma casa ..Eibach,  y los amortiguadores segun tengo entendido los fabrica la empresa KW, Y no Blistein como yo sospechaba. Vamos en lo que se refiere a la gama LOW- COST , eso no lo quiero ni regalado, paso de 'chinadas'.Lo que no entiendo es que de ponerle por ejemplo una roscada cutre,  a algo con renombre y de calidad como puede ser Blistein,  la diferencia puede estar en unos 200-300 euros. Los Pro de Eibach estan en torno a los 1000 euros y la KW V1 unos 1200 euros. La gama B12 Prokit o Sportlie en 650-700 euros

Tambien por un poco mas le puedes meter unos roscados y asi dejarlo como te salga de las narices, cuando, y donde quieras. Mira tu desde 20 a 70mm , todo lo que tienes para subir y bajar  Eso es lo que voy a hacer yo y asi me curo en salud . Yo tambien tengo llanta 20" con 265, pero llevo la suspension S-LINE . En su dia tambien pedi ayuda  y ante  las diferentes opiniones de los compañeros he optado por meterle unos roscados solo regulables en altura. Cuando pase todo este rollo, es lo primero que voy a hacer.

Pues menuda faena , por que son unos cuantos cientos de euros de uno al otro. Pues ahora solo me quedan las opciones

KW V1 o V2. La diferencia es que el V1 solo regula altura creo , que es lo que quiero

Bc Racing

Eibach Pro Street S.

Mas o menos se van por el mismo precio 1000-1200 que es lo que me quiero gastar. Gracias WAJE.

hace 11 horas, WAJE dijo:

Ambas tienen una calidad excepcional, kw se usa más para “competición” porque, como te digo, es más durita, pero ya te digo que cogiendo una u otra no te vas a equivocar.

 

SALUDOS

Gracias WAJE . Pues me acabo de enterara que el PSS14 , el unico Bilstein regulable SOLO en altura no se fabrica para nuestros A5 pero si para FIAT , Alfa Romeo  vamos que menuda jodienda con  estos de Bilstein. Si quieres roscada Bilstein te tienes que pillar minimo los  PSS B16 y desenpolvar 2000 euros. Los Kw V2 los he mirado pero todo el mundo habla que son durisimos incluso en la posicion blanda. De los W1 hablan menos. Los BC Racing les he mandado un correo para ver si hacen algn modelo regulable solo en altura. Luego estan los amortiguadores Eibach Pro Street S,   que tambien son solo regulables en altura pero no encuentro informacion y no se quien les debe fabricar a esta gente sus amortiguadores. Estos se van por los 1000 euros.

Gracias Waje. Siempre he leido que ha sido el eterno competidor en todos los foros. KW vs Bilstein . KW segun tengo entendido,  va mas enfocado al tema racing ...circuito...rally...competicion. Bilstein ya esta mas enfocado al dia a dia,  comodidad, es mas CALIDAD.  No es tan 'trallero' como KW. Yo ya ves , que solo cojo el coche un dia a la semana para hacerle la vuletecita , en ciudad, y no corro. . Del BC Racing he oido  hablar poco .

Buenos dias. Algun compañero en el foro que haya montado los Bilstein PSS  B14  en su A5, solo regulables en altura?  

 Los B12 los descarto por que no me quiero arriesgar a que no me quede como a mi me gusta. Tengo compañeros que han montado la Sport y le ha quedado el coche demasiado alto y otros con la Sportline que le ha quedado por los suelos. Tengo llanta 20"

Hola, he estado  buscando este brico por todo el foro durante meses. El unico que he encontrado ha sido este pero le falta las fotos. Supongo que el compañero se refiere a cambiar los leds de cortesia rojos que van empotrados en el plafon y que dan una luz muy cutre por unos diodos SMD de 1W. Alguien ha realizado este brico o sabe de  algun otro enlace? Me parece que los leds que supuestamente van bien son estos. Gracias!!!

Hola . Estoy a punto de pillarme un Cat Back de la marca FOX para un Audi A5. Me han dicho que si en el escape viene impreso el certificado de la CE  y numero de referenecia acorde con los papeles que te trae el pedido,  ya no hace falta homologarlo ya que no es una reforma de importancia. Dicen que solo es ponerlo tu mismo y punto .  Otra cosa es que me comprara un escape fabricado a mano,  en un tornero... o de esos chinos,  ya que no han pasado ningun control de calidad. Que hay de verdad en todo esto? Alguno me lo podria aclarar?

Alguien sabria decirme las medidaS del embellecedor del Coupe S - Line? 2x80? ...2x76? Como se miden? Por separado?

Hola. Alguien de vosotros me podria dar una valoracion sobre los sistema de escape FOX?  . Calidad de los materiales, soldaduras, durabillidad., en general vamos.  Estoy decidido a cambiar el tramo final (cat-back) a mi A5 pero los Supersprint, Milltek se me van de precio. De estos FOX me ha hablado muy bien el distribuidor pero no se ...no se. Alguno que los haya montado en su Audi?????? Solo busco estetica, no sonido!!!!! Y que la calidad sea igual  a la OEM , uso el coche muyyyy poco!!

SI le metes S Line te quedara casi igual. La amortiguacion  S Line solo te baja un 1cms mas que la suspension deportiva. Yo que llevo llanta 20" y S Line mira como me queda (me caben 3 dedos) 

Hazle caso a Blus. Los B6 son solo para llevar con los muelles de serie, de fabrica. Los B8 , amortiguadores para llevar con muelles deportivos - Prokit (negros) o Sportline (rojos) . No le metas lo B6 por que no te va a bajar el coche. Lo suyo son los B12 y homologarlos que no pasa nada. 

Habia un compañero que no me acuerdo su nombre que llevaba la rebajada perfecta con llanta 20", vamos , como la que tiene Blus. Creo que llevaba unos H&R de 3,5 cms..

Blus , la tuya esta en su justa medida . No puede estar ni mas bajo ni mas alto

Mi indecision es saber como me quedaria a mi  al llevar S Line y no deportiva , como lo lleva Blus

En 28/11/2019 a las 9:37, Javier Barea Egaña dijo:

Lo tienes Precioso Blus.

 

Yo estoy dandole mil vueltas al tema.

Hay en talleres donde me han dicho que ni se me ocurra meterle los B12. Que se va volver rebotón y menos efectivo en lluvia (soy del norte).  

De eso nada. Si me dijeras la Sportlinete diria que si por que he probado las dos en distintos coches

Y me recomiendan meterle los b6, que son mucho mejores que los de origen.

Yo llevo la deportiva también.

 

Sin embargo, en otros talleres me han dicho que yo ya llevo -2cm respecto configuración estandar, al llevar deportiva.

Y por lo tanto los B12, solo me va bajar 0,5 cm mas.

 

Y en el ultimo caso me han dicho que no me meta en rollos.

Y le coloque la Sline que esta homologada, y que va ser lo mejor. 

La S Line es la que llevo yo y ya ves como me queda de fabrica. 

 

soy un mar de dudas.

 

por cierto, que tal con los badenes y bordillos?

Pues yo tengo la amortiguacion S line y llanta 20" , y de lo que tengo miedo es de que me quede muy alto con los Prokit , por eso estoy barajando poner tambien los Sportline (los rojos). Tengo un conocido que tiene llanta 20" , le ha puesto los Prokit y dcice que le ha quedado 'alto'. No lo se por que no he visto el coche. Ahora se ha comprado los Sportline.

Ahora me dicen que los A5 no pueden llevar los Sportline. El precio de los B12 Prokit me piden  610 euros IVA incl. + montaje y homologacion 1000 euros aprox. Creo que ni llega. Se de un compañero que le ha puesto  los prokit , se arrepintio por que decia que no le habia bajado lo suficiente y ahora se ha pillado los B12 Sportline.

Despues de años dudando entre B12 Sportline o B12 Prokit, e incluso los B14 O B16, al final he optado por los dos primeros ya que los B14 y los B16 los veo mas para competicion y no (como en mi caso) para un vehiculo que solo lo saco 1 horas a la semana y solo para hacer la compra.  No entiendo  por que al ponerle los B12 varia la altura,  entre llevar suspension Deportiva o S Line. Para los que entendais del tema y respecto a las fotos que os pongo de mi vehiculo, que conjunto me aconsejais deberia meterle al coche. Yo estoy por ponerle los Sportline por que te rabaja 1 cms mas que los Prokit. Hasta 2.5 cms seria el magen para dejar 1 cm de hueco hasta la rodadura del neumatico, que es donde se ve el regle en horizontal. O sea, hay 3' 5 cms hasta la goma. Miden lo mismo tanto delante como detras,  3'5cms.

Despues de años dudando entre B12 Sportline o Prokit e incluso los B14 O B16, al final he optado por los 2 primeors ya qie los B14 y los 

Gracias Carlius. Pues me parece que no lo voy a poder insertar ya que segun veo en la foto , las grapas no coinciden con ninguna ranura de mi parachoques  . Al menos yo no las veo en mi parachoques, ni por debajo ni por arriba. Tampoco dicen las medidas que hace la pieza .  Seguramente rompiendolas  y pegarlo con cinta de doble cara pero puede quedar una chapuza!! Muy amable compañero