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txemad

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Mensajes publicados por txemad

  1. Deberias haber llamado a la policia local/municipal sin mover el coche, para que hicieran el pertinente informe y lo pudieses presenar a tu seguro para que hagan la reclamacion al Ayuntamiento, que es el responsable de que ese bache no estuviera ahi. La mayoria de las veces pasamos porque vas a echar un par de horitas alli.

     

    Echale morro y repite el incidente. Aunque solo te van a pagar una rueda depreciada, pero menos es nada.

  2. Las intermitencias, ese desconocido elemento de serie de muchos coches...

     

    Y los gil***ollas como el que esta tarde se ha saltado un STOP y casi me lleva por delante porque llevaba los cristales empañados con la lluvia y estaba limpiando el cristal delantero con una balleta mientras circulaba, no sabra que el climatizador tambien se usa en invierno, casi mas que en verano (era un FR).

  3. Mis ultimos 4 coches has sido negros, y cuando fui a por el Allroad iba con la idea del negro o gris muy oscuro (no se el nombre tecnico), pero como ya iba a salir el B9 me dijeron que practicamente imposible conseguirlo hasta que saliera el modelo nuevo, que si lo queria "rapido" y no queria esperar un año, solo habia blanco o blanco, asi que ya sabeis...

     

    La verdad que ahora no me disgusta, ademas como este lleva los pasos de rueda, estriberas y paragolpes en plastico gris, se resalta mas el modelo.

  4. Yo lo pongo de toda la vida y es verdad que se hacen más km, pero lo que es verdad es que conserva mejor la mecánica y trae menos impurezas! En mi caso siempre es Repsol 10e, pero el ultimo viaje le puse la de shell porque no había otra y aún hice más km que con la de Repsol

     

     

    Salva

     

    Tiempo hace que tire la Solred a tomarporculillo y pase a Shell... Mi anterior coche me daba 110 km mas por deposito (desde que se encendia la luz de reserva hasta llenarlo a tope), en el A4 o lo puedo decir porque solo le he echado Shell.

     

    Lo que si note cuando le echaba Repsol, es que el la trasera de mi coche se manchaba mas, como si tuviese mas "aceite"

  5. Posiblemente te hagan un retroquelado del actual numero de bastidor del coche, que basicamente es poner una R delante del numero de bastidor.

     

    En condiciones normales es Industria quien te autoriza esa modificacion, con el informe que le hace la ITV y es un carrocero autorizado por Industria el que te lo tiene que hacer. Nomalmente la ITV te indicara donde lo puedes hacer, pues el taller tiene que tener una autorizacion especial de Industria para ello, es posible que te hayan redirigido a AUDI porque el bastidor va grabado en la memoria del MMI en lugar de ir en la chapa troquelado (fijate en la luna delantera desde el exterior, veras que a la altura del volante hay un hueco donde no han pintado la luna para que se vea el numero de bastidor y lo tendras vacio, en los AUDI no se ve desde hace tiempo, por seguridad y para evitar duplicados en los robos).

     

    Lo importante es que ITV te facilite la documentacion con el numero correcto, y luego tendras que volver a ir para demostrarles que te han puesto el numero correctamente.

  6. ¿Un renting con mas de 4 años y con solo 36000 km?, algo no me cuadra, la verdad. Los que cogen en mi empresa se contratan con 30.000 km/año y al final casi siempre tenemos que pagar por pasarnos de kms.

     

    El clima trizona es interesante (sobre todo para las plazas traseras, jejeje...), y hay muchos compañeros que han puesto el navegador android y estan encantados, asi que con lo que te ahorras pones 5 navegadores.

  7. Revisa el alineado de las ruedas delanteras (equilibrado), un bache, un bordillazo o la simple perdida de los contrapesos puede haber modificado la alineacion.

     

    A mi se me perdieron los contrapesos y me vibraba toda la direccion a partir de 90km/h., y estamos hablando de 20€ en un taller normal (yo te aconsejo que no vayas a Aurgi, Norauto, etc que suelen ser bastante chapuzas, esa es mi experiencia).

  8. Pues muy guapo ese A5, que lo disfrutes a tope y ya iras contando tus avances.

     

    En cuanto a las colas de escape, lo que creo es que estan sucias. Coge un bote de Vitroclean (lo de limpiar las encimeras) y papel de cocina y limpialas bien que queden como cuando las instalaron, y veras como no son tan sosas. Alguno "venderian su alma" por tenerlas...

     

    Para que te entretengas, si no lo has visto, hay un post con ideas: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/265366-difusores-traseros/

  9. Pues... si aun no lo has llevado sal corriendo, a mi me intentaton cambiar una EGR en perfecto estado y que al final resulto se un fallo de un rele, cuando me enseñaron como estaba mi EGR desmontada les dije que me la volviesen a montar, que se quedasen la nueva y que se dejaran de gil***olleces, saque el coche de alli y lo lleve a otro taller, que no me esperen mas.

     

    Y creo que no soy el unico:

    https://www.google.es/search?q=taller+sealco&ie=utf-8&oe=utf-8&gws_rd=cr&ei=vLt1VrKDMoeyadOHnLAB#q=experiencias+taller+sealco