Geremy
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hace 1 hora, ebola-47 dijo:
Si esa pegatina es la que me mandaron por whasapp.No se si me metieron aceite de esas garrafas pequeñas o del bidón grande.Yo lo que sé es que el nivel de aceite está un poco por encima del maximo.Tengo la sensación que echaron a mano sin manguera que lo meta exacto.
El mío en 19600km se ha bebido unos tres litros,tuve el aceite dos años en el cárter y rellené bastante.Quiero pensar que es por el rodaje pero no se,tres litros me parece excesivo.El motor va perfecto,ahora lo vigilaré a ver si baja algo el consumo.
Dependiendo del estilo de conducción y de las condiciones reinantes, el consumo de aceite puede llegar a los 0,5 litros/1.000 km. El consumo puede ser superior en los primeros 5.000 kilómetros. Por este motivo, el nivel de aceite del motor se debe controlar con regularidad (lo mejor es hacerlo al repostar y antes de emprender viajes largos).
Lo del nivel por encima del maximo... mmm revisalo bien, que este el coche en un sitio completamente plano, por que si supera la marca del maximo tienes que llevarlo a la audi y que le succionen un poco de aceite hasta dejarlo correctamente, es malo para los catalizadores y para el propio motor funcionar con aceite de mas al igual que hacerlo con aceite de menos.
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hace 54 minutos, ebola-47 dijo:
Me lo cambiaron hace una semana en un CO audi.Les pregunté y me dijeron que es castrol 504 pero 5w30.Les pedi una foto de la etiqueta y pone 5w30,pero no pone la marca.Son de esas etiquetas que tienen ellos sin la marca del aceite.Espero que me hayan metido el que dicen y no un 0w30,porque lo de mezclar no me mola nada.
Sabes el motivo por el cual cambiaron de viscosidad? si ya el 5w30 es agua y se lo bebe que da gusto,no me quiero imaginar el consumo con un 0w30.
A ellos les traen bidones enormes y usan como un surtidor, en tu coche entran creo que 7.1 litros, le ponen esa cantidad y le enchufan la manguera hasta que termina, pero ese aceite es el que te digo en el primer mensaje, es castrol edge professional.
Tambien te digo que yo solo he tenido que rellenar una sola vez por que me salto el aviso en el marcador de nivel minimo de aceite y fue durante el primer año de tenerlo, nunca mas me ha vuelto a pasar, consumen aceite pero no de manera exagerada, si no consumieran aceite estos motores reventarian.
Yo cuando me paso deo del aviso fui al conce y les pedi un bote de aceite y me vendieron este:
No se por que pero no me fiaba.. en la tapa del motor ponia claramente castrol y eso no ponia castrol por ningun lado, total que me fui y me compre la botella de castrol edge dorada y le puse ese, luego me informé un poco y sí, realmente es el mismo aceite pero en diferente envase.. no se por que pero es el mismo, si vas y te venden ese compralo sin miedo.
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hace 21 minutos, ebola-47 dijo:
buenos dias,llame al CO y me comentaron que llevaba la norma 504 castrol pero el 5w30.Y ahora tu me dices que lo cambiaron por el 0w30.Pues tengo un problema,si no se cual lleva seguro,no podré rellenar,porque mezclar dos viscosidades como que no voy a hacerlo.
Yo en el mío uso 5w30 por que es el que me indica en el manual de usuario, he mirado el manual de usuario del modelo del 2019 y pone eso que te he escrito antes, si todavía no has cambiado nunca el aceite ponle el que llevas, el 5w30, el 0w30 será para los modelos más nuevos y es una actualización del 5w30. Cuando cambien aceite en revisión oficial preguntales cual han puesto.
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En 23/6/2020 a las 22:59, ebola-47 dijo:
Buenas a todos,la semana pasada fui a pasar la primera revisión del coche al CO audi y no se que aceite le metieron.Pone en el papel vw 504 que es para gasolina.Me han comentado en otro foro que a 1 de enero Audi cambio de castrol a Shell,no se si eso será así.
Entonces necesito saber la marca para rellenar con el mismo aceite que debe ser 5w30.
504 00 Castrol Edge Professional 0W-30 LL03 (actualizacion del 5W30)
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Un quiero y no puedo en toda regla, nada más que añadir.
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En 13/2/2020 a las 19:53, cilerucho dijo:
Yo estuve buscando pero no hubo manera de encontrarlas
Estoy casi seguro que son unas vorsteiner, concretamente es este modelo o por lo menos son un 98% identicas -> https://www.carid.com/vorsteiner-wheels/vff-103-graphite-62594526.html
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Pensad que podría ser mucho peor, os podrían traer un RS3TDI
entonces si que ya ni escape, ni downpipe, ni gritar por la ventana emulando el gruñido del five cilinders.
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En 16/6/2019 a las 20:20, yagueRs4 dijo:
El opf es el filtro de partículas que nos han puesto al del 2019
. Y está muy restringido.
Que va, el mío no tiene restricciones de esas modernas... el mío ruge que da gusto, si no fuera por que salió así de la fábrica diria yo que es hasta ilegal el ruido que hace pero... doy gracias a dios por el tío al que se le fue la pinza en Audi y autorizó ese maravilloso escándalo.
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En 15/6/2019 a las 11:37, yagueRs4 dijo:
Con la opción 1.... lo he vuelto a intentar , en el momento que suelto la ficha. La válvula se cierra. El tuyo es OPF ??
No se que quiere decir eso de OPF, si te refieres al modelo de coche el mio es un PreFacelift del 2015, el modelo de antes del restiling.
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hace 8 horas, yagueRs4 dijo:
Investigando por internet... Esto es así jaja . Tal cual . El coche en Dynamic y en S. En primera suena todo gordo. Va con las válvulas abiertas. Metes segunda y cierran hasta las 3000 y pico(que vuelven a abrir) y así el resto de marchas . Pues al parecer hay varios trucos para que esto no ocurra... he visto 3 .
1 desconectar las dos fichas que van a las válvulas de los escapes (izq. Y derecha) esto con las válvulas abiertas. Y así se quedarán.
2 hacer esto usando OBDELVEN se conecta y desde el movil buscando todas las opciones que nos deja cambiar en el coche hay una que es válvulas disable/enable. Y se pueden poner siempre abiertas.
3 comprar un módulo (AVC) Active valve control . Que vale 429 € Y nos da la opción de llevarlas abiertas. Opción más cara y con montaje en la caja de fusibles que va cerca de la apertura del capó al lado del reposapies.
Yo hoy he intentado la opción 1 .. Y no ha funcionado
. Quedaron cerradas en vez de abiertas. Mañana volveré a probar.
Leyendo comentarios... al parecer puede que el coche no corra lo mismo haciendo esto.. O incluso se encienda algún error... eso con la opción 1 . Otros dicen que va todo igual...
Sigo en la búsqueda de que esto vuelva a sonar como se merece
.
Insisto la opción de silenciosos MILLTEK 100% recomendable . Para los anteriores a la WLTP no le hace falta nada jejeje.
Opción 1, tienes que arrancar el coche, ponerlo en dynamic, y entonces desconectar los conectores de las válvulas para que se queden abiertas, la desventaja de esto es que en los cold start es muy escandaloso o si quieres pasar un poco desapercibido... no vas a poder.
Opción 2, si es cierto que en el obd sale una opción para dejar las válvulas abiertas pero esa opción solo funciona con los S3, en los RS3 funciona diferente, yo tengo el obd y a mi no me funciona, supongo que en los FL tampoco.
Opción 3, es la opción por la que me decanté, es una chuche cara... pero ahí está... tienes tu el control total sobre las válvulas, aparte de que lo monte yo mismo en una horita lo tenía listo, es la mejor opción y la que yo recomiendo, pero cada uno ya que haga lo que le plazca con su coche y con su dinero.
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En 11/3/2019 a las 13:23, xures dijo:
Aprovechando que he escrito en el foro.
Hace unos 10 dias, he concertado una cita en un concesionario oficial audi, para cambio de aceite, filtros y revision general del coche. y me comentan que a parte de eso. hay una "campaña" de audi, para modelos del 2015 y 2016 ( 367cv), de sustitucion de centralita bomba combustible,,,acudi y me la cambiaron gratuitamente a parte de hacerme las revisiones y mantenimientos que yo les habia solicitado, lo comento para todos aquellos que tengan eses modelos, por favor. con mumero de bastidor y matricula se pongan en contacto con audi,,, puede que su coche este afectado campaña que lleva en vigor dsde el 28 de noviembre sino recuerdo mal.... saludos a todos.
En octubre mi coche cumplira los 4 años, me toca la itv y la segunda revision, espero por su bien que no toquen ni cambien nada por que mi coche va perfectamente, a mi sus campañas me la traen al pairo, es mi coche, yo decido que se hace y que no se hace y si el coche va bien no lo toca ni dios.
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Al final no compre nada... me da miedo reventarlo con algun baden o que rasque la panza y el escape o algo peor en la rampa del parking del trabajo... de momento lo dejo en standby.
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Vaya vaya... lo que tiene uno que leer.. cada dia me sorprende mas que en este foro no haya mas trifulcas por que de mal educados esta el mundo lleno, luego algunos se quejan de que la gente participa poco en el foro, si es que para 1 vez que se animan y se les tiran al cuello, normal que la gente se pire, yo antes participaba bastante mas, pero viendo el tipo de gente que hay por estos foros ultimamente ya no se diferenciar si estoy en ASI o en forocoches y se me quitan las ganas de comentar.
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Yo lo he dicho ya no se cuantas veces pero lo dire otra vez mas jajaja, estos frenos no les gusta que frenes "suavesito" por que se acumula ferodo en los agujeros de los discos y se producen esas extrañas vibraciones, a mi tambien me ocurre pero tengo la solucion: coge el coche y conduce durante un rato como si lo hubieras robado! Pega frenazos para que el ferodo acumulado en las perforaciones de los discos se funda y se vuelva a pegar a la pastilla.. y asi cada vez que te ocurra eso, ya digo... es por no darles caña, ni mas ni menos.
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hace 5 horas, VAV81 dijo:
El mío es el 367cv y no hay manera de encontrarlo!
Gracias de todos modos Jaco!
No, no marca la temperatura del refrigerante en nuestro modelo, no busques mas jajaja
Si te interesa mucho mucho ver la temperatura del agua... yo lo miro desde el teléfono con el OBD eleven conectado.
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hace 9 horas, VAV81 dijo:
Buenos días,
hablando de temperatura, hay un tema que ne tiene un poco descolocado, a que temperatura trabajan estos motores? Que temperatura máxima os ha llegado a marcar el coche?. Ya he visto en más de una ocasión pasar al coche de 100 grados incluso ponerse a 107????? es normal??. Ojo! hablo de conducción normal con algun que otro pisotón, nada de circuitos ni similares.
No se me olvidan las fotos pero voy de culo
Un saludo!
Completamente normal, nada de que preocuparse.
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hace 8 horas, Torvic dijo:
Carcasa pintada en taller en el que me estrenaba.. atención de 10, y no me han querido cobrar , y como yo no se tener deudas con nadie pues les he pagado.
Si quereis un taller de pintura en barcelona, decirme y os informo por mp.
Tema solucionado.
Al que te pego la patada en el coche sí que iba a cobrar... pero bien...
Cuánta gentuza y cuánta envidia hay en este país jod**.
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hace 1 hora, WILL HUNTING dijo:
me pregunto como puede haber tanta diferencia en rendimiento y nervio al subir de vueltas entre estos dos motores si solo hay una diferencia de 11 cv....
vengo de un a3 8p 140 (2010) pero me dejaron coche de sustitución con el motor de 105, era un motor muy traquilo, ahora tengo el a3 8v 116 y me sorprende mucho su
rendimiento y eso que vengo de un 140 CR, saludos.
El par motor hace maravillas, si le quitas esos 11 cv de mas y los dejas en 105cv los 2 pero uno tiene 200nm y el otro 270nm, el de 270nm se va a merendar al otro sin dudarlo.
Conclusión, seguro que los coches que probaste tenían un par motor diferente por eso te dieron esa sensación de empuje.
Con los cv se farda, con el par motor se ganan carreras.
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hace 19 horas, WAJE dijo:
Launch con el coche frio??en mi coche al menos no te deja (La mia es DL501). Por lo que he leido, haciendo los mantenimientos excrupulosamente no hay problema.
SALUDOS
Ni idea de si te deja o no, no lo e comprobado, lo que sí que hay decenas de vídeos en YouTube de los típicos que graban el coldstart y se ponen a darle acelerones... En fin...
hace 3 horas, ebola-47 dijo:Alguien me dice el mantenimiento de la caja de los rs3 nuevos? Pienso que es a los 60000km si no me equivoco.El tema del launch control no me seduce mucho,no debe ser muy bueno para la caja esas salidas tan agresivas en parado.No creo que haga más de uno o dos por probar.
Si en todos los RS3 es a los 60mil, mi coche en octubre va a hacer 3 años que lo tengo y sabes cuántas veces e usado el Launch control? una vez... Y por curiosidad.
hace 13 minutos, yacht dijo:Por mi casa han pasado un total de 7 modelos con s-tronic y en el único que me dio avería fue en el primero de todos allá por el 2005 en un Golf GTI V que se jodió la mecatrónica. En todos los demás perfecto.
A día de hoy me atrevería a decir que los s-tronic tienen tanta fiabilidad o más que incluso un manual.
Si la tratas bien y la cuidas no va a dar ningún problema, es una muy buena caja de cambios.
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En 13/8/2018 a las 20:15, VAV81 dijo:
Buenas tardes,
Llevo unos días leyendo sobre el cambio S-tronic y parece que esta dando bastantes problemas la "mecatronica" (si se escribe así), alguna experiencia negativa con los RS3?? entiendo que la caja es la misma que en todos los modelos? no?
Por cierto, esta semana intentare pasarme a ver el coche de Lleida a ver que tal.
Un saludo.
Problemas los cambios s-tronic? para nada! El cambio s-tronic va perfectamente, el problema no es el s-tronic el problema es que hay mucho imbécil suelto que le mete zapatilla al coche en frio, y tambien hacer un launch control con la caja fria.. por eso revientan las cajas, repito, no es problema del s-tronic.
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hace 2 horas, Jaco dijo:
Con la ley en la mano si varias la altura toca homologar otra cosa es que en la Itv se den de cuenta.Pero tambien te arriesgas a una multa por parte de la Gc si detectan que circulas con elementos no homologados ademas si tienes un accidente;ojala no ocurra;el seguro podria no hacerse cargo por circular con elementos no homologados
Totalmente deacuerdo contigo.
hace 27 minutos, rodrickmartin dijo:Sisi, los -3cm son los tuyos, te va a quedar guay y por eso no te pueden multar. Te podrían multar por separadores que fue por lo que me echaron atrás la itv, tuve que quitar separadores y volver a pasarla. Te quedará finísimo, yo cada vez que lo veo y’a no veo ese abismo entre aleta y rueda jjjjjj
Bueno pues los pongo en la cesta y el mes que viene los pido. Gracias por las respuestas.
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hace 2 horas, rodrickmartin dijo:
Buenas compañero, me pasaba igual que a ti que aún con suspen S Line veía hueco... y no me gustaba nada, metí muelles H&R -4,5 cm y se me quedó fino filipino aunque duro, bastante duro. Pero bueno veo el coche y me encanta. Un amigo antes de vender su RS3 metió los H&R -3cm y guay también. Itv la pasé sin problema, tapé con cinta aislante las referencias en los muelles. A mi eso de las suspensiones de aire de los Stance me parece una aberración Adjunto foto con los muelles
Ves, algo así como tu me parece perfectisimo, el neumático a ras de aleta es lo que busco y tu veo que lo has logrado, me gusta un montón como lo tienes, crees que los muelles que e puesto en el mensaje anterior quedara mas o menos a la altura deseada? la parte delantera bajaría 3 centímetros y la trasera unos 2, yo creo que va a quedar muy bien, si me dices que esos muelles son buenos voy a por ellos, total no son nada caros, espero tu respuesta.
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Bueno después de estar un buen rato mirando y buscando info sobre el tema de muelles y suspensiones en las itv, creo que al final voy a optar por estos muelles.
https://www.tunershop.es/muelles-h-r-28810-3-para-audi-rs3.html
Por el precio que tienen me parece una modificacion hasta barata, por que e visto un kit con el amortiguador regulable y todo eso y andaba cerca de los mil euros, un pastizal de mas por 1 centimetro mas bajo.. no me compensa, prefiero esos muelles y a correr.
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Pues veréis el caso es que me gustaría bajar un poco mas el coche, ya se que muchos me diréis que el coche de serie ya esta bajadito y tal y lo se, pero mis ojos ya se han acostumbrado a verlo cada día y para mi se me hace un pelin alto aun, ese espacio entre el neumático y el paso de rueda a mi que queréis que os diga pero me hace daño a la vista, ya no lo soporto mas y quiero dejarlo a mi gusto, tampoco me gusta lo exagerado, de esos que se mete media llanta por dentro del paso de rueda... creo que ahora lo llaman stance o algo así, no estoy muy metido en esos temas.
El caso es que también me da miedo un tema que todos conocemos y se llama... ITV, mi intención es simplemente cambiar los muelles para bajar el coche, solo eso y a ser posible que sean de color negro iguales que los de serie, vosotros creéis que en la ITV te tiran para atrás por unos simples muelles? se dan cuenta de eso?
Bueno el tema es ese y me gustaría preguntaros si alguien sabría decirme que muelles ponerle a mi coche, por que la verdad es que no tengo ni p... idea de ese tema, si algún forero me ayuda y sabría buscarme o aconsejarme sobre unos muelles para mi coche a ser posible de color negro por lo de la itv etc...
Dejo un par de fotos de la distancia que tiene en los pasos de rueda delantero y trasero.
Parte delantera:
Parte trasera:
La parte trasera tiene menos hueco entre paso de rueda y neumático, unos 3 centímetros, la parte delantera esta mas alta aun, unos 4 centímetros y medio, me gustaría bajar la parte trasera esos 3 centímetros y la parte delantera unos 4 centímetros. para que queden mas o menos iguales.
Actualizacion del sistema
en Infotainment Audi A3 8V
Publicado · Editado por Geremy
Buenos dias, e visto tu post de presentación de tu RS3, es igual que el mio, te comento que en nuestro modelo se hizo una campaña para cambiar la bomba de gasolina por que rompian, pregunta si tu coche tiene hecha esa campaña, en el conce con tu numero de bastidor sale si la tiene hecha, y si no la tiene que la hagan, es gratis no te van a cobrar nada y asi te evitas quedarte tirado, yo no me quede tirado pero creo que es por que mi coche no tenia tantos kilometros como a los que si les ha pasado, ahora el mio tiene ya 5 años y no llega a los 40 mil km y me cambiaron la bomba el año pasado si no recuerdo mal, tendria unos 36 o 37mil km el coche. si el tuyo tiene mas km que le miren enseguida lo de la bomba de combustible.