Geremy

Buenos dias, e visto tu post de presentación de tu RS3, es igual que el mio, te comento que en nuestro modelo se hizo una campaña para cambiar la bomba de gasolina por que rompian, pregunta si tu coche tiene hecha esa campaña, en el conce con tu numero de bastidor sale si la tiene hecha, y si no la tiene que la hagan, es gratis no te van a cobrar nada y asi te evitas quedarte tirado, yo no me quede tirado pero creo que es por que mi coche no tenia tantos kilometros como a los que si les ha pasado, ahora el mio tiene ya 5 años y no llega a los 40 mil km y me cambiaron la bomba el año pasado si no recuerdo mal, tendria unos 36 o 37mil km el coche. si el tuyo tiene mas km que le miren enseguida lo de la bomba de combustible.

Dependiendo del estilo de conducción y de las condiciones reinantes, el consumo de aceite puede llegar a los 0,5 litros/1.000 km. El consumo puede ser superior en los primeros 5.000 kilómetros. Por este motivo, el nivel de aceite del motor se debe controlar con regularidad (lo mejor es hacerlo al repostar y antes de emprender viajes largos). Lo del nivel por encima del maximo... mmm revisalo bien, que este el coche en un sitio completamente plano, por que si supera la marca del maximo tienes que llevarlo a la audi y que le succionen un poco de aceite hasta dejarlo correctamente, es malo para los catalizadores y para el propio motor funcionar con aceite de mas al igual que hacerlo con aceite de menos.

A ellos les traen bidones enormes y usan como un surtidor, en tu coche entran creo que 7.1 litros, le ponen esa cantidad y le enchufan la manguera hasta que termina, pero ese aceite es el que te digo en el primer mensaje, es castrol edge professional. Tambien te digo que yo solo he tenido que rellenar una sola vez por que me salto el aviso en el marcador de nivel minimo de aceite y fue durante el primer año de tenerlo, nunca mas me ha vuelto a pasar, consumen aceite pero no de manera exagerada, si no consumieran aceite estos motores reventarian. Yo cuando me paso deo del aviso fui al conce y les pedi un bote de aceite y me vendieron este: No se por que pero no me fiaba.. en la tapa del motor ponia claramente castrol y eso no ponia castrol por ningun lado, total que me fui y me compre la botella de castrol edge dorada y le puse ese, luego me informé un poco y sí, realmente es el mismo aceite pero en diferente envase.. no se por que pero es el mismo, si vas y te venden ese compralo sin miedo.

Yo en el mío uso 5w30 por que es el que me indica en el manual de usuario, he mirado el manual de usuario del modelo del 2019 y pone eso que te he escrito antes, si todavía no has cambiado nunca el aceite ponle el que llevas, el 5w30, el 0w30 será para los modelos más nuevos y es una actualización del 5w30. Cuando cambien aceite en revisión oficial preguntales cual han puesto.

504 00 Castrol Edge Professional 0W-30 LL03 (actualizacion del 5W30)

Un quiero y no puedo en toda regla, nada más que añadir.

Estoy casi seguro que son unas vorsteiner, concretamente es este modelo o por lo menos son un 98% identicas -> https://www.carid.com/vorsteiner-wheels/vff-103-graphite-62594526.html

Pensad que podría ser mucho peor, os podrían traer un RS3TDI entonces si que ya ni escape, ni downpipe, ni gritar por la ventana emulando el gruñido del five cilinders.

Que va, el mío no tiene restricciones de esas modernas... el mío ruge que da gusto, si no fuera por que salió así de la fábrica diria yo que es hasta ilegal el ruido que hace pero... doy gracias a dios por el tío al que se le fue la pinza en Audi y autorizó ese maravilloso escándalo.

No se que quiere decir eso de OPF, si te refieres al modelo de coche el mio es un PreFacelift del 2015, el modelo de antes del restiling.

Opción 1, tienes que arrancar el coche, ponerlo en dynamic, y entonces desconectar los conectores de las válvulas para que se queden abiertas, la desventaja de esto es que en los cold start es muy escandaloso o si quieres pasar un poco desapercibido... no vas a poder. Opción 2, si es cierto que en el obd sale una opción para dejar las válvulas abiertas pero esa opción solo funciona con los S3, en los RS3 funciona diferente, yo tengo el obd y a mi no me funciona, supongo que en los FL tampoco. Opción 3, es la opción por la que me decanté, es una chuche cara... pero ahí está... tienes tu el control total sobre las válvulas, aparte de que lo monte yo mismo en una horita lo tenía listo, es la mejor opción y la que yo recomiendo, pero cada uno ya que haga lo que le plazca con su coche y con su dinero.

En octubre mi coche cumplira los 4 años, me toca la itv y la segunda revision, espero por su bien que no toquen ni cambien nada por que mi coche va perfectamente, a mi sus campañas me la traen al pairo, es mi coche, yo decido que se hace y que no se hace y si el coche va bien no lo toca ni dios.

Al final no compre nada... me da miedo reventarlo con algun baden o que rasque la panza y el escape o algo peor en la rampa del parking del trabajo... de momento lo dejo en standby.

Vaya vaya... lo que tiene uno que leer.. cada dia me sorprende mas que en este foro no haya mas trifulcas por que de mal educados esta el mundo lleno, luego algunos se quejan de que la gente participa poco en el foro, si es que para 1 vez que se animan y se les tiran al cuello, normal que la gente se pire, yo antes participaba bastante mas, pero viendo el tipo de gente que hay por estos foros ultimamente ya no se diferenciar si estoy en ASI o en forocoches y se me quitan las ganas de comentar.

Yo lo he dicho ya no se cuantas veces pero lo dire otra vez mas jajaja, estos frenos no les gusta que frenes "suavesito" por que se acumula ferodo en los agujeros de los discos y se producen esas extrañas vibraciones, a mi tambien me ocurre pero tengo la solucion: coge el coche y conduce durante un rato como si lo hubieras robado! Pega frenazos para que el ferodo acumulado en las perforaciones de los discos se funda y se vuelva a pegar a la pastilla.. y asi cada vez que te ocurra eso, ya digo... es por no darles caña, ni mas ni menos.

No, no marca la temperatura del refrigerante en nuestro modelo, no busques mas jajaja Si te interesa mucho mucho ver la temperatura del agua... yo lo miro desde el teléfono con el OBD eleven conectado.

Completamente normal, nada de que preocuparse.

Al que te pego la patada en el coche sí que iba a cobrar... pero bien... Cuánta gentuza y cuánta envidia hay en este país jod**.

El par motor hace maravillas, si le quitas esos 11 cv de mas y los dejas en 105cv los 2 pero uno tiene 200nm y el otro 270nm, el de 270nm se va a merendar al otro sin dudarlo. Conclusión, seguro que los coches que probaste tenían un par motor diferente por eso te dieron esa sensación de empuje. Con los cv se farda, con el par motor se ganan carreras.

Ni idea de si te deja o no, no lo e comprobado, lo que sí que hay decenas de vídeos en YouTube de los típicos que graban el coldstart y se ponen a darle acelerones... En fin... Si en todos los RS3 es a los 60mil, mi coche en octubre va a hacer 3 años que lo tengo y sabes cuántas veces e usado el Launch control? una vez... Y por curiosidad. Si la tratas bien y la cuidas no va a dar ningún problema, es una muy buena caja de cambios.

Problemas los cambios s-tronic? para nada! El cambio s-tronic va perfectamente, el problema no es el s-tronic el problema es que hay mucho imbécil suelto que le mete zapatilla al coche en frio, y tambien hacer un launch control con la caja fria.. por eso revientan las cajas, repito, no es problema del s-tronic.

Totalmente deacuerdo contigo. Bueno pues los pongo en la cesta y el mes que viene los pido. Gracias por las respuestas.

Ves, algo así como tu me parece perfectisimo, el neumático a ras de aleta es lo que busco y tu veo que lo has logrado, me gusta un montón como lo tienes, crees que los muelles que e puesto en el mensaje anterior quedara mas o menos a la altura deseada? la parte delantera bajaría 3 centímetros y la trasera unos 2, yo creo que va a quedar muy bien, si me dices que esos muelles son buenos voy a por ellos, total no son nada caros, espero tu respuesta.

Bueno después de estar un buen rato mirando y buscando info sobre el tema de muelles y suspensiones en las itv, creo que al final voy a optar por estos muelles. https://www.tunershop.es/muelles-h-r-28810-3-para-audi-rs3.html Por el precio que tienen me parece una modificacion hasta barata, por que e visto un kit con el amortiguador regulable y todo eso y andaba cerca de los mil euros, un pastizal de mas por 1 centimetro mas bajo.. no me compensa, prefiero esos muelles y a correr.

Pues veréis el caso es que me gustaría bajar un poco mas el coche, ya se que muchos me diréis que el coche de serie ya esta bajadito y tal y lo se, pero mis ojos ya se han acostumbrado a verlo cada día y para mi se me hace un pelin alto aun, ese espacio entre el neumático y el paso de rueda a mi que queréis que os diga pero me hace daño a la vista, ya no lo soporto mas y quiero dejarlo a mi gusto, tampoco me gusta lo exagerado, de esos que se mete media llanta por dentro del paso de rueda... creo que ahora lo llaman stance o algo así, no estoy muy metido en esos temas. El caso es que también me da miedo un tema que todos conocemos y se llama... ITV, mi intención es simplemente cambiar los muelles para bajar el coche, solo eso y a ser posible que sean de color negro iguales que los de serie, vosotros creéis que en la ITV te tiran para atrás por unos simples muelles? se dan cuenta de eso? Bueno el tema es ese y me gustaría preguntaros si alguien sabría decirme que muelles ponerle a mi coche, por que la verdad es que no tengo ni p... idea de ese tema, si algún forero me ayuda y sabría buscarme o aconsejarme sobre unos muelles para mi coche a ser posible de color negro por lo de la itv etc... Dejo un par de fotos de la distancia que tiene en los pasos de rueda delantero y trasero. Parte delantera: Parte trasera: La parte trasera tiene menos hueco entre paso de rueda y neumático, unos 3 centímetros, la parte delantera esta mas alta aun, unos 4 centímetros y medio, me gustaría bajar la parte trasera esos 3 centímetros y la parte delantera unos 4 centímetros. para que queden mas o menos iguales.