Geremy

Yo me compré el mismo que RGG, con el modo de inicio en standard, pero bueno eso es relativo, si seleccionas en el mando el modo standard, el escape se comporta totalmente como es en si de serie, luego tienes el botón para abrir las válvulas (siempre abiertas) y el botón para cerrarlas (siempre cerradas) y según el modo que tengas, al arrancar el coche va a arrancar en el modo que tenias seleccionado cuando lo paraste. en mi caso eso me a venido muy muy bien ya que como es sabido el modo cold start del rs3 es un escándalo y hacia mucho ruido cuando lo arrancaba por las mañanas, ahora siempre pongo el modo válvulas cerradas y al arrancar es mucho mas silencioso. Luego el sonido con las válvulas abiertas es mucho mas profundo, tiene unas frecuencias mucho mas exageradas dentro del vehículo y mola mucho el sonido. En las instrucciones pone que en 20/30 minutos lo tienes montado, yo tarde casi 1 hora pero por que nunca había desmontado nada del coche y no quería romper nada pero si, lo montas tu mismo sin necesidad de llevarlo al taller.

Lo que yo decia.. jajajja cuando haces pop ya no hay stop! y se te queda la sonrisa en la cara para un buen rato. Enhorabuena por el coche RoS3, a ver si "te bajas pronto de coche" y haces la presentación del bicho por que al menos a mi me pica la curiosidad de ver tu config, color, extras y demas. Un saludo.

yo compre el otro dia el v60 en maesal y... sera todo lo bueno que quieras, pero huele que tira para atras, dios que pestazo que me dejo en el garaje, no se fue en 2 dias el olor. Estoy por tirarlo y comprarme otro de otra marca.

Están descaradamente mal puestos, es para ir y al que te los puso darle una palmadita en la espalda y decirle: Buen trabajo macho, te has lucido.

FrA1l3 me quiero comprar un cable de estos, y tengo una duda, por ejemplo ayer sacaron la versión 18.2.0 del programa de pc VCDS, me tengo que comprar un cable que ponga 18.2.0? o me sirve cualquier cable por malo y barato que sea? o tiene que ser alguno en especial? y si por ejemplo me compro un cable que pone 17.4 funcionaria con la versión mas actualizada del VDCS? o tendría limitaciones por no estar tan al día como el programa? no se no entiendo mucho de estos cables y e visto en el foro ingles que en la versión 18.2.0 del VCDS se puede ver el contador de la cantidad de usos del launch control, por eso pregunto que es lo que necesito, gracias.

Que vengan! que vengan todos! y recordad quien es el jefe!

Este tipo de coches los prueban bastante mas que cualquier otro modelo, recuerdo que 2 semanas antes de tener el mio un chico de tarragona hizo post del suyo que era de color blanco si no recuerdo mal y a el se lo entregaron con 100 kilómetros, y si te soy sincero yo es que ni me fije cuantos marcaba el mio, culpa de eso fue de la emoción y las ganas de cogerlo y irme a dar una vuelta.

las letras de rs no sobresalen apenas, estan al mismo nivel que la carcasa negra, no habria ningun problema en añadirle una funda.

Bueno no se yo si a esto se le puede llamar una MOD pero.. jajaja queda bastante molon cuando enseñas la llave.

Muchas gracias hombre!

Bueno lo de la limitacion del modo transporte yo no lo tengo en cuenta, el coche te lo entregan con eso quitado logicamente, lo que si que el aviso esta ahi si el coche esta frio, yo no se si exactamente es a partir de 4 mil o 5500 rpm, era un hablar... para que el lo entendiera.

Si tienes el dinero para comprarte uno de estos, hazlo! Solo se vive una vez y hay que tener al menos uno de estos si o si. No te preocupes por los consumos, yo lo uso cada dia para ir a trabajar y los consumos estan entre 10/12 llendo tranquilo respetando los limites de velocidad y tal... otra cosa es cuando salgo algun fin de semana a darle cera... ahi ya sabes que te vas a fundir el deposito bastante rapido pero eso hay que asumirlo... corre mucho, empuja mucho, ruge mucho.. y por tanto consume mucho, pero si comparas lo feliz y emocionado que te bajas del coche despues de un finde de ruta... pff volverias a llenar el deposito y seguir y seguir una y otra vez hasta el amanecer... sin importarte el dinero que te gastas en gasolina... Sinceramente te podria decir mil y una cosas y no convencerte, pero en cuanto te pudieras subir en uno... te ivas de cabeza al concesionario a pedir uno, sin duda alguna.

No confirmo nada jajaja, pero eso tengo entendido de leer el foro ingles, en teoria eso lo hace el rs3 nuevo, no se nada de los s3. Link del foro ingles donde comentan esto.

Cuando el coche esta frio frio hace eso de revolucionar durante unos 30 segundos y luego bajar a revoluciones normales, a eso se le conoce como cold start, y si te fijas en el marcador a partir de 4 mil rpm hasta el final lo tienes remarcado en rojo! Que significa eso? Que el coche te avisa que esta frio y que no llegues a la zona roja, unas 4 mil rpm, una vez el motor alcance la temperatura optima de funcionamiento veras como la zona roja ya no estara a partir de 4 mil, se situa sobre las 7 mil rpm, es ahi cuando ya le puedes apretar. No hagas mas eso que haces en el video de darle gas en vacio y en frio, es malo malo para el motor y me duele en el alma de verlo...

Recordad que los caballos no lo son todo, con los caballos se chulea, pero con el par motor se ganan las carreras Dejando la potencia a un lado, simplemente le mostré lo que era un cambio s-tronic en todo su esplendor para que se olvidara de los automáticos de épocas pasadas y viese por si mismo lo que era el futuro de las cajas de cambio automáticas de ultima generación. Por otro lado, cuando digo "jamas" es siempre que yo pueda elegir que comprarme, si puedo elegir elegiré sin duda un cambio s-tronic (o parecido) antes que un manual, y lógicamente si por circunstancias de la vida, tuviese que comprar un manual por narices... pues lo compraré. Otra cosa que me dijo el chico al que le di la vuelta es que el cambio era prácticamente instantáneo, le das a la leva y pum enseguida sube o baja marcha y eso me dio curiosidad y el otro día investigando un poco sobre el s-tronic me enteré que al tener doble embrague tiene como las marchas separadas, es decir, tiene las marchas pares en un lado de la piñoneria con un embrague y las marchas impares al otro lado de la piñoneria con el otro embrague, por eso cambian tan rápido, por que cuando vas en una marcha par, el otro embrague ya tiene preparada la siguiente marcha impar tanto de subida como de bajada, curioso.

Puedes cambiar con las levas y con la palanca, la palanca en modo normal esta en D y cambia a bajas vueltas como conduccion confort pero el coche controla las marchas si tu no usas las levas o la palanca, en el caso que uses las levas o la palanca estando en D el coche se pone en M durante unos segundos, luego la palanca le das un toque hacia atras y pones el modo S, que es igual y actua igual que en D lo unico que el coche sube mucho mas de vueltas y luego si la palanca la mueves hacia la derecha se activa el modo M en el que tu controlas cuando quieres cambiar de marcha, exactamente igual que en un manual pero sin hacer uso del embrague, palanca hacia arriba subes marcha, palanca hacia abajo bajas marcha + las levas.

Recuerda que un S-tronic no es un automatico tal cual lo recordamos de antaño... esos automaticos aburridos que cambiaban ellos solos a 2 o 3 mil vueltas y no habia nada mas que hacer con ellos... de ahi que ahora la gente cuando le dices que tu coche es automatico te miran con cara rara como diciendo tio... que m**** te has comprado, en mi caso uno me puso esa cara como diciendo.. un RS3 automatico? Le note enseguida que eran de los que pensaban que era como los automaticos antiguos, le dije mira... eres un bocazas... montate que vamos a dar una vuelta... puse modo dynamic, cambio en manual y... el resto ya os lo imaginais... se le cambio la cara y su forma de pensar sobre los S-tronic, me dijo que era una pasada, que le encanto ese sistema y que retiraba eso de que menuda m**** me habia comprado...

Yo solo te voy a decir que tras haber conducido 9 años mi primer coche ( un A3 2.0 tdi 140cv manual) y ahora haber conducido mi primer S-tronic, jamas y cuando digo jamas es jamas voy a volver a pillar un coche manual.

Yo tambien llevo keyless y a mi la pila me duro 1 año y medio. Pensad que cada vez que usamos el coche por lo pronto verifica 3 veces, una al abrir el coche, otra al pulsar el boton de arranque y otra al salir y cerrar, esas 3 veces lo tengo claro, lo que me queda la duda es si hace barrido cada ciertos segundos para verificar que la llave esta dentro del vehiculo o no, lo que si que e notado es que con el coche arrancado si sales por algun motivo del coche sin parar el motor y cierras la puerta llevandote la llave en el bolsillo vuelve a hacer barrido y detecta que la llave no esta dentro del vehiculo y te sale un aviso en el fis con un simbolito de una llave en amarillo y un interrogante al lado asi que son bastantes las veces que se hace uso de la pila inconscientemente y por eso duran tan poco.

Pues depende de si viene en tren o en camión, en camión en una semana lo tienes aquí, en tren espéralo a mitad de mes.

El mio es azul sepang y es un color precioso. Ese racing blue es espectacular tambien, muy muy bonito, aun que no lo hayas visto estate tranquilo, cuando lo veas vas a flipar.

La laca en si no seca tan tan rapido, se tiene que mezclar con un catalizador para que haga reaccion y seque rapido. En el caso que quieras ponerle un pelin de laca vete al conce y que te den 2 botecitos, uno de laca limpia y otro con el catalizador asi cuando llegues a casa haces tu la mezcla y te pones a ello por que si te dan ya la laca mezclada igual no has llegado a casa y ya esta como una piedra. Lo suyo seria dar unas cuantas capas de pintura, con unas 3 o 4 vale, luego la ultima seria de laca, coger una lija super super fina tipo grado 3000 o 4000 y lijar con agua para igualar el borde que te queda de la laca que has puesto tu con la laca del coche, te quedara como mate la zona, luego con pulimento seria frotar y frotar en circulos con una esponja hasta que recupere el brillo y se iguale con el resto de la pieza.

Yo tambien e leido de todo sobre esos chips de quita y pon y la verdad es que es como todo, si te compras un chip de dudosa procedencia chinorri con una marca que no la conoce ni su fundador pues logicamente no te esperes que mejore en nada el rendimiento del coche y que probablemente lo empeore en algun aspecto, ahora bien si te compras el chipbox de ABT ten por seguro que eso hara bien su trabajo.