Geremy

Doy fe... siempre con agua destilada y una vaporeto mucho mejor, que a nadie se le ocurra darle ahi manguerazo limpio con las pistolas a presion de los lavaderos o en casa mismo con una kartcher.... madre de dios eso lo e visto hacer yo en algun video en youtube y casi me da un infarto. Y por favor mucho ojo con dejar el coche a que os lo laven, un video vale mas que mil palabras... Como arruinar un mercedes nuevo en un minuto.

Todo es cuestión de probar... alomejor petardea y no lo sabes!

Yo soy mas de ir en M, pero las veces que voy en D nunca cambio a N. Solo pongo la N cuando quiero pegar un par de petardazos si no... no.

Si estas pensando en comprarte las gafas esas de sony para la ps4... yo que tu pasaba de eso, mas que nada por que una consola que no es capaz de mover los juegos a 60 FPS.. mucho menos los va a mover con esas gafas, se quedan entre 20 y 40FPS en el mejor de los casos y ya es sabido por todos los que han probado las Oculus rift o las HTC Vive en pc que mas que las gafas en si, lo que importa es que tu pc sea potente y pueda mover cualquier juego a mas de 90 FPS con gafas o sin ellas, a menos de 90 FPS vas a vomitar que da gusto, te vas a marear a los 5 minutos y no vas a querer volver a ponértelas, y gastarte ese dineral para no darle uso pues... yo tambien tengo la ps4 y es que esas gafas no las toco ni con un palo, en pc si me lo plantearía, equipo no me falta, lo único malo que el procesador se me quedaría un pelin corto para usar ese tipo de gafas por que exigen bastantes recursos al pc. Mi opinion es que si, mola, pero para un rato, luego es otro trasto mas que tienes por ahi ocupando sitio sin darle uso y no es algo que sea barato para usarlo 3 o 4 veces.

Entiendo tu enfado, pero debes saber una cosa, las actualizaciones de software por lo general, nunca traen beneficios, al revés, siempre o va igual o va peor que cuando tu les dejastes el coche. Y otra cosa, no son obligatorias, tu llevas el coche y te dicen que tienes 1 o 2 actualizaciones y les puedes decir tranquilamente que se las metan por donde amargan los pepinos, que si tu no quieres no te tienen por que hacerlas, aparte, lo malo de hacerlas es que si algo va mal después del proceso, te lo comes con patatas por que no se puede volver atrás, las memorias flash donde se realizan estas actualizaciones permiten actualizar, pero no desactualizar. Ya te digo yo que a mi me da igual que me digan que tienen 352 actualizaciones de software para mi coche, las pueden ir almacenando donde les de la gana por que a mi coche no entran.

Que miedo da esa gasolinera no? jajaja la leche..

Si, los demás modelos tipo A4, A5 etc tienen nomenclaturas todos diferentes, 8V pertenece al A3. Cuando busques alguna pieza o accesorio o recambio busca siempre por 8V que sera tu modelo, así no hay error.

8v es la forma de la carroceria, 8v es a partir de 2012 hasta hoy.

Mismo circuito, mismo piloto.. ¿cual de los 2 es mas rapido? seguro que mas de uno se lleva una sorpresa...

Bueno pues quería empezar hablando sobre las reprogramaciones que tan de moda se están poniendo ya en los últimos años ya que la electrónica en los vehículos modernos ofrece muchas posibilidades que antiguamente no eran posibles con un simple cable, un ordenador portátil y un software. A raíz de que tan fácil es aumentar la potencia de nuestros vehículos simplemente modificando unos parámetros en las ECU o centralitas consiguiendo un incremento bastante suculento en cuanto a CV extra pues es raro que un porcentaje muy elevado de personas no se lo hagan a sus vehículos, hay cantidad de opiniones al respecto sobre si consume mas, consume menos, va mejor, va peor... hay de todo lógicamente. Creo recordar que desde 2012 (por lo menos audi, y creo que VW también) cualquier coche que entre a un servicio oficial lo primero que realizan es un escaneo del vehículo en busca de alguna reprogramación y esos datos se envían directamente a los servidores de audi y quedan almacenados, hay gente que dice que es imposible que la detecten, otros dicen que si la detectan y otros que dicen que si tienes una repro pero antes de llevar el coche a audi si se la quitas no la detectan. Si, si la detectan tanto si la tiene como si se la has quitado antes de ir, la memoria flash de la centralita tiene un contador de las veces que se a flasheado y no te avisan de que tu coche ya a quedado marcado con TD1. Si el vehículo es detectado con una modificación en la ECU automáticamente se le asigna una bandera en el programa (elsawin creo que se llama o algo así) y en los datos de los servidores de audi y se le pone el código TD1 que significa que ese vehículo a sido modificado en algún momento y por lo tanto ya no tiene garantía ni de motor ni de caja de cambios, aparte de que también te marcan con TD1 por escape, admisión y remapear marchas. Los que le hacéis repro a vuestro coche no os merece mas la pena esperar a que se termine la garantía? Si por el motivo que sea al cabo de 6 meses o 1 años de tener vuestro vehículo lo vendéis a un particular, no os sabría mal vender el vehículo y que la otra persona no pueda hacer uso de ese año o año y medio de garantía de motor y caja de cambios que en teoría debería tener? Las modificaciones que hacemos con el vagcom o con el odbeleven tipo barrido de agujas, o parpadeo de intermitentes, activar alarma etc están exentas de que te pongan el TD1 en tu vehículo. No se... se me vienen demasiadas preguntas a la cabeza y me gustaría saber que opináis al respecto de hacerle estas cosas al vehículo estando aun en garantía. Un saludo a todos.

Pues te tendrá que ayudar alguien con un S3 por que mi coche a pesar de tener tracción quattro es algo especialito, lo primero es que no trae rueda de repuesto, trae el kit ese repara pinchazos con lo de la espuma esa rara repartido por partes encajonados en los trozos de corcho negro, en la zona redonda donde debería llevar la rueda lleva el subwofer y aparte lleva la batería detrás por tema del reparto de pesos. Así que no, yo por lo menos no puedo hacer que la tapa baje mas para ganar espacio extra.

Si los hiciesen también con alcántara venderían mucho mas esos asientos y quedarían de muerte, yo los habría comprado en alcántara sin dudarlo, la verdad que la piel sintética esta que ponen tampoco es que sea mucho de mi agrado.. pero no había otra cosa.

Y yo te doy otro consejo, pide los asientos super sport

1- https://www.vagbremtechnic.com/rear-356x22mm-disc-upgrade-kit-for-s3-rs3-golf-r-di0019/ , no hay redondos perforados, los que hay redondos son ranurados, de rs4 si hay discos pero creo que son solo delanteros, y de rs5 no hay discos de freno, no vayas a la audi... no sirve de nada... 2- No hace ningún ruido raro ni vibraciones ni nada, todo va como cuando llevaba los anteriores, la frenada si a aumentado si le pisas bien al freno te clavas mas que antes, y no hace cosas extrañas en ningún momento, los e puesto a prueba en frenadas en rectas a bastante velocidad y en frenadas en curvas y van genial. 3- Algo mas de 1000 euros.

No se si lo sabes ya pero... nunca jamas le pongas armytrix, son basura, los andan regalando a los youtubers para hacerles publicidad pero todos los que lo han probado dicen lo mismo, son un asco de escapes, mucho mandito para abrir y cerrar valvulas y tal y cual pero no son nada recomendados en cuanto a calidad.

Como dice RGG los vídeos están para eso, para que te emociones al verlos y quieras comprar el producto pero ni de broma suenan igual de fuerte que mi coche, si suenan mas rato y mas seguido como una metralleta pero no tan fuerte, juegan con los micrófonos para conseguir un efecto irreal pero es para vender, nada mas. Yo diría al contrario, se asemeja mas al nuevo, al del FL. Y lo de que le falta otro cilindro... pues creo que le falta mas que eso, el sonido no lo hace el tener un cilindro mas (que si) pero mira el focus st ese naranja que sacaron con 225cv, es un motor volvo y también es un 5 cilindros en linea, el escape es el que hace el milagro de que suene así en los RS, es pura artesania. El precio es lo que va a determinar si te convence hacer ese cambio o no, si eso te va a suponer desembolsar de 2000€ para arriba pues.. yo sinceramente no se lo pondria, demasiado dinero para lo poco que te ofrece a menos de que aparte de los pops & bangs te aumente algo mas la potencia, si hablamos de menos de 1200€ pues ya si me lo pensaria.

Yo cuando el trayecto es ir de casa al trabajo y del trabajo a casa siempre voy en modo confort, mas que nada por que no me meto por ciudad pero cuando la vuelta es de ocio y tal siempre voy con las válvulas abiertas, es una lastima que en los RS3 el sonido lo disfrutan mas los que están afuera que el que lo conduce, esta demasiado bien insonorizado y con el frio pues como que no mola ir con la ventanilla abierta, pero si.. intento que la gente escuche realmente como suena aun que al 80% de la gente parece no importarle o ni si quiera saber que coche es... los que no saben se creen que es un A3 típico de color azul y ya esta, los que saben que coche es... aun recuerdo una vez que me paré en un semáforo y un tio caminaba por la acera y le tapaba una furgoneta y apareció así como inclinándose como diciendo.. es o no es.. es o no es... y patapam! se metió una o**** contra una farola que había allí... madre mía se dejo la cara el pobre por mirar mi coche, me sentí hasta mal. A veces cuando distraes a la gente ocurren accidentes, tanto los que van caminando como los que van conduciendo. El 90% del rato no pasa nada ni nadie te dice nada, pero luego esta ese 10% del tiempo en el que o te hacen ráfagas de luces o te pitan o se te ponen a hacer el idiota al lado como para que te piques... chico... que estoy dando una vuelta tranquilamente o voy a tal sitio a hacer tal recado.. no me toquéis los huevos, no me voy a picar contra un seat ibiza, leon o los cacharros que lleven, por que siempre son coches normales tuneados a lo cani, si llegan a los 200cv ya es mucho, que raro que los que llevan buenos coches nunca se ponen a hacer el idiota a mi lado, no se, como que los veo mas sensatos y que saben lo que hay.

Nunca me e montado en un S3, no se como reacciona en comparación con el mio, pero te aseguro que el RS3 es una put* bala macho, hay veces que es que suelto el pedal por que me entra el acojone, te lo digo enserio, meto un par de marchas así a fondo y ya me esta dando el aviso del limite de velocidad que tengo puesto, y eso que lo tengo que me avise cuando llega a 200km/h. Mas adelante (unos cuantos años) igual le hago algo por probar.. pero es que con esto tengo ya mas que suficiente.

El mio por lo menos no sube aun que llegues al corte, pero bajar si baja pero la aguja tiene que rozar casi las 1000rpm para que el decida bajar, voy en 7ª y sin tocar nada voy frenando, frenando, frenando.. y conforme llega a las 1000 rpm en cada marcha ya el solo baja marcha y así con todas (eso estando en modo M), en modo S el coche si baja de marcha el solo antes de las 2 mil creo recordar, incluso hasta hace petardear el coche en alguna que otra reducción. RGG lo de la segunda marcha a mi también me tiene un poco mosqueado pero.. ya e aprendido a convivir con ello.

Las pastillas se las puse nuevas, no quería usar las que ya estaban marcadas y gastadas del disco de serie así que pedí en el mismo pedido los discos y un juego nuevo de pastillas originales traseras OEM, las pinzas son las que trae el coche, el disco de serie es de 310mm y este nuevo es de 356mm, el kit trae unos adaptadores para tirar la pinza unos milímetros mas hacia atrás así poder encajar perfectamente con el nuevo disco mas grande.

A mi el que me entrego el coche en su dia me enseño que el coche se enciende y se apaga estando en P, por lo tanto asi siempre lo hago, no se me a ocurrido nunca apagarlo o arrancarlo en D o en R ni si quiera en N, aun que hay gente para todo en esta vida y puede que a alguien si lo haga, yo por eso tengo la certeza de que en P asi funciona, en otro modo seleccionado igual si que no arranca or seguridad si no pisas el freno de ese modo si lo veo logico.

Esa mod la hizo Aoon, uno que tiene un rs3 con 700 caballos tocado hasta la medula, tiene mods muy curiosas como por ejemplo es el unico rs3 del mundo que tiene el volante del ttrs nuevo y eso de esa llave tambien lo consiguio hacer el con una de un ttrs pero no son mods faciles... por ejemplo la del volante el se reia y decia que ni los de audi sabian como lo habia hecho que si alguien tenia narices que lo intentase... lo de la llave tres cuartos de lo mismo, yo creo que no merece la pena arriesgarse a romperla, opino igual, en mi anterior a3 que me compre en 2006 tenia la misma forma la llave que la que tengo ahora, esta pone rs detras pero la forma es identica, ya podrian hacer un restyling de llaves... jaja

Con el negro no destacan tanto como los plateados, pero en cuanto te acercas un poco y ves ese efecto del carbono dices wow... queda mas agresivo.

En coches manuales ni idea... es en s tronic los que hacen eso de desactivar el modo dynamic despues de apagar y volver a arrancar, yo lo noto por que con el coche arrancado si pongo dynamic ya se pone automaticamente en modo S, si apago y vuelvo a arrancar segun el coche sigue en dynamic pero el cambio esta en D y cambia bajo de vueltas como si fueras en modo confort, eso si, las valvulas continuan abiertas pero no petardea hasta que vuelves a poner dynamic, entonces si que te das cuenta del verdadero modo. La gente se quejaba de que cuando arrancabas tenian que darle 4 veces al boton de la consola para volver a dynamic o en su defecto con la tecla rapida del volante tambien 4 veces... y yo pienso que o son muy garrulos o no lo entiendo, con lo facil que es hacerlo desde el mmi desde el apartado car y solo es pulsar 1 vez en el modo que yo quiero, no tengo que hacer 4 pulsaciones a lo tonto haciendo ciclos desde el boton del salpicadero por que desde ahi los modos van en orden del modo 1,2,3 y 4 en cambio desde el mmi puedes pasar del modo que quieras al que quieras siendo mucho mas comodo tanto por desgaste de botones como de perdida de tiempo...