Píanel

Posible apariencia de la renovación del A3...prevista su llegada en junio de 2016 http://www.auto-moto.com/nouveautes/scoop/scoop-audi-a3-restylee-2016-tiree-a4-epingles-48841.html#item=1

No sé que revista habréis mirado, aquí podréis ver como el facelift del A3 está catalogado como una novedad para 2016. En concreto para el mes de julio. No deseperéis . Os dejo el link: http://www.ams-mag.com/bilder/2016-the-year-in-cars-10314776.html?fotoshow_item=6#fotoshow_item=8

En efecto, se trata del modelo que se comercializa en EE. UU:

Pone en octubre pero viendo la mula y encima rodando se me hace extraño que tarde tanto la verdad. Yo apostaría más a por Marzo que octubre pero bueno ya se sabrá... Yo también opino como Torreiro. Algunas fuentes hablan de Ginebra y otras de París o Frankfurt, pero me inclino a pensar que la presentación será más pronto que tarde pues los cambios no son demasiados y un restyling al fin y al cabo no necesita ni tanta espera ni tanta notoriedad como en el caso de una generación nueva. El hecho de que las campañas se estén intensificando también sugiere que el facelift está al caer.... (ayer un comercial de la marca me pasó un presupuesto con un descuento importante).

Gracias de nuevo Asib1. Pues a mí sí que me gusta, y mucho. Aunque son tres o cuatro retoques respecto a la versión actual, los cambios visuales son basntante considerables. El modelo actual ya parece hasta algo desfasado... hehe. A ver si vamos conociendo más info en torno a posibles cambios en las motorizaciones. Saludos.

Muchas gracias por la primicia asib1! Unas imaganes muuuy esperadas! Parece que guardará unas lineas muy parecidas a las que hemos visto en la nueva generación del a4. A ver si con un poco de suerte el facelift se presenta en Ginebra y se pueden empezar a realizar pedidos ya a inicios del 2T2016. A primera vista me atrevería a decir que el coche blanco de detrás es un TT.... Saludos y gracias otra vez,

Robcee, no se saben fechas concretas todavía, pero según parece habría bastantes probabilidades de que el lavado de cara del A3 se presente en el Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará del 3 al 13 de marzo de 2016. Por lo tanto, de confirmarse lo anterior, los cocnesionarios probablemente empezarían a aceptar pedidos del "nuevo" A3 a mediados-finales de abril. En relación a tu segunda pregunta, opinio lo mismo que Enzo03. El facelift debería aplicarse a todas las versiones del modelo de forma simultánea. Saludos,

En mi caso tengo bastante claro que lo del dgital toolkit no es para mí, mucho menos aún si hay que tragar con un sistema de navegación asociado...la idea del cuadro de mandos digital no me llama en absoluto, soy muy de tradicional en ese sentido . En cambio, las modificaciones que puedan introducir en la carroceria (aunque a priori puedan ser menores) y en el motor sí que me interesan mucho más.. Sobretodo si como algunas voces apuntan la parrilla delantera y los faros van a estar cortados por el mismo patrón que por el del nuevo A4. Coinicido con Enzo03, el nuevo A4 es super bonito, y el interior es una locura. Saludos.

Hola, ¿Alguien sabe alguna cosa sobre el facelift? Por más que indago no logro enocntrar una sola noticia que sea reciente sobre este tema, el hermetismo es total. Hace un par de semanas fui al concesionario Audi y pregunté a un par de comerciales sobre el asunto. Como era de esperar, me dijeron que no sabían nada. Es más, al decirles que se estaba preparando un facelift para el A3, parecieron sorprenderse mucho y me dijeron que desde marca no les había llegado ningún tipo de información al respecto... Gracias y saludos,

Tú lo has dicho , "...pulan los fallos típicos de algo novedoso". Con el CoD tengo esa impresión. Ahora se está hablando incluso de que las mecánicas diésel en motorizaciones pequeñas y medianas tienen los días contados. La puntilla puede venir si salen otras marcas afectadas por el trucaje de las emisiones diésel (lo cual está bastante descontado). Bueno en motores V8 y superiores de marcas como BMW si no me equivoco ya hace tiempo que tienen esta tecnología, la única duda que me queda a mí que si en motores de "tan sólo 4 cilindros" da tan buen resultado. Es decir falta de potencia, vibraciones... En un V8 con 4 cilindros en marcha va sobrados, pero en un L4 con 2 va más justo. yo soy bastante anti medidas eco de este tipo, es decir creo que no aportan lo suficiente para justificar su implementación, ejemplo claro: el start/stop. Sobre el COD igual me equivoco pero tengo una impresión similar, es decir el coche va en modo 2 cilindros cuando no le exigimos practicamente nada al motor, pero en esa circunstancia en 4 cilindros también va a gastar muy poco, cuando le exigimos algo de potencia se activan los 4 cilindros y funciona como un motor convencional. Es decir el COD solo aporta una ventaja en aquellas situaciones donde ya el consumo instantáneo es muy bajo. Hablo sin haber probado uno, pero lo veo así. Lo de las emisiones declaradas en un tema que da para un post completito, el escándalo es por TRUCAR emisiones de óxidos de nitrógeno, pero y que hay de los consumos y cifras de CO2 de todos los fabricantes tanto diesel como gasolina... Alguien se los cree? dicho de otro modo alguien de este foro tiene en el ordenador 2 de su A3 el consumo mixto que anuncia Audi? 8)( Totalmente de acuerdo contigo, rollover. Lo de los consumos mixtos es de risa...

Tú lo has dicho , "...pulan los fallos típicos de algo novedoso". Con el CoD tengo esa impresión. Ahora se está hablando incluso de que las mecánicas diésel en motorizaciones pequeñas y medianas tienen los días contados. La puntilla puede venir si salen otras marcas afectadas por el trucaje de las emisiones diésel (lo cual está bastante descontado).

Eterno debate diésel vs. gasolina. Personalmente, creo que a día de hoy no hay debate alguno. Coincido con los que comentáis que la opción del diésel cada vez tiene menos sentido. En mi caso, todos los coches que he tenido han sido diésel (en la actualidad un A3 1.6 TDI ) y puedo afirmar que ha sido lo mismo que tirar un buen puñado de billetes por el retrete. Hace tiempo que se me cayó la venda de los ojos con la motorización diésel, más allá del estallido del dieselgate de VW. Con los km que hago anualmente (15.000~18.000 km) es una soberana estupidez decantarse por el diésel, por no hablar de las sensaciones al volante, respuesta del motor, silencio, etc. No hay color. Confieso que dudé en su momento de si decantarme por el 2.0 TDI de 184 cv o el 1.8 TFSI de 180 cv. El día que probé la mecánica TFSI, me di cuenta de que el coche que tengo en la actualidad será el último diésel que tenga. Estoy dispuesto a renunciar a un ahorro (relativo) de combustible si a cambio voy a tener un motor robusto como el 1.8 TFSI con el que encima voy a pasar ratos muy divertidos. Por eso tengo reparos en que nos enchufen una gualtrapada un tanto experimental como el COD, ya que en mi caso tengo la intención de aguantar el coche 8 años como mínimo.

Buenas, Antes de nada agradeceros toda la información que proporcionáis en el foro sobre el tan deseado restyling del A3, me ha sido de gran ayuda. Como muchos de vosotros, yo también tenía decidido encargar un nuevo a3 (en concreto, la versión 1.8 TFSI de 180 cv) hacia enero-febrero de 2016, pero con todo el tema del facelift he decidido esperar a ver con qué sale al mercado Audi. Esperemos que pronto podamos ver alguna mula ya que hasta la fecha el secretismo es casi absoluto. Lo que más me moque es la aparante motorización del nuevo 1.8 TFSI con tecnología Cylinder on Demand (COD). No me entusiasma nada que puedan substituir un motor tan robusto y con una solvencia muy contrastada como la del 1.8 TFSI por este "experimento" de desconexión de cilindros qué no se sabe muy bien qué resultados dará con el paso de los años en motores que se encuentran en unos rangos de potencia que comienzan a ser considerables. El aumento de cavallaje hasta los 190 es marginal y, a mi parecer, no es razón suficiente para hacer que me decante por esta opción . No sé qué pensaréis vosotros al respecto, pero espero que la motorización COD sea opcional, de lo contrario me plantearé seriamente comprar el modelo actual antes de que comercialicen la nueva versión. ¿Qué opináis? Gracias y saludos,