JORDILL

No lo pongo en duda!!!!!!,el mio del 2002 con 150 cv va sin tornillos. Buenas fiestas a todos.

Palabra, en el 1.8 T no hace falta más que la llave del coche para soltar los tornillos del cubremotor.después sueltas el conector de la bobina y tiras de ella. Saludos.

A mi 1.8 T tambien le pasa, es cierto que al principio es incomodo pero te acabas acostumbrando (aunque sigo prefiriendo que salga desde el principio). A disfrutarlo.............

Pues lo mejor que puedes hacer es comprar una o dos y llevarla en el maletero( lo digo por experiencia) ya que no avisan y se acaban jodiendo las 4.Se tarda 5 minutos en cambiarlas y sin herramientas.Así te aseguras seguir el viaje con normalidad. Saludos.

Pues es un gran alivio, sobretodo despues de lo que se lee sobre los A4 montando multitronic(sobretodo B6 y algun B7). Muy esclarecedor el que con Quattro sólo se monta Tiptronic........

Buenas, soy el propietario de un A4 avant y futuro (espero que no muy lejano) propietario de A6 avant. El caso es que estoy convencido de comprar con cambio automático pero en vista de los muchos problemas que da el multitronic me dirijo a vosotros , propietarios de a6, para ver si sigue dando problemas este cambio. Me parece que en el A6 sólo se monta el Tiptronic, que me parece que no da tantos problemas. Espero vuestros comentarios para ver que tal este cambio y si efectivamente sólo hay tiptronic. Saludos.

Gracias por vuestras respuestas, los mecánicos son de confianza de muchos años, les comentaré el tema de la limpieza a ver que pasa y si no pues se cambia la sonda.

Pues yo estoy deacuerdo con tus impresiones, si miras mis posts verás uno en que comentaba esto precisamente.El coche corre, va fino,no consume mucho,....pero lo encuentro falto de caracter, de mala leche (yo tambien tuve un Golf con el TDI de 115 y te daba más patada). A veces tb pienso que haya algo que no rinde al 100 % pero el mecánico dice que el Ordenador lo diría. Si averiguas algo me mandas un privado y te lo agradeceré. Saludos.

Se me ha encendido la luz amarilla de gestion del motor en mi A4 avant B6 1.8 T, he ido al mecánico hemos enchufado el coche al ordenador y sale un fallo en la sonda lambda.El coche va bien y me ha dicho el mecánico (Bosch Service) que no le dé importancia y que en la próxima revisión( faltan 5.000 km) ya veremos que hacemos, si cambiarla o solo hacíendole una limpieza basta. Pregunto a los mecánicos y entendidos del foro a ver si alguien sabe si realmente se puede limpiar esta sonda, el precio de sustituirla y si se nota algún síntoma en conducción de su mal estado. Un saludo a todos.

Yo tengo el 1.8T de 150 cv(2002) en a4 avant, en autopista a 130 mantenidos con tempomat se queda en 7,5 aprox., a 140 se va a unos 8. Por carretera depende mucho pero a velocidades legales puedes bajarlo a 6,7-7 y de ahi para arriba según el ritmo. En ciudad lo mismo, depende de lo denso del tráfico pero ya te digo que nunca por debajo de 10-11. Dicen que las versiones Quattro gastan sobre 1 litro más, pero esto debería confirmarlo alguien que lo tenga. Yo estoy realmente contento con la relación prestaciones/consumo. Un saludo.

Pues sí que desmonté la parte que va desde el frontal hasta la caja, este fin de semana lo intentaré con calma.

Ayer me dió por desmontar y limpiar el filtro de habitáculo, es fácil de acceder a él. Luego dije, pues ahora a por el de aire, pero no tuve huevos de sacarlo. A ver si alguno me dice el truco porque no pude abrir suficiente la caja para sacarlo. Un saludo.

Gracias por la respuesta, pero notas alguna mejora en respuesta o no?.

Pues yo por ese precio me tiraba de cabeza, no te asustes por el motor.El cambio que lleva es Multitronic y si se ha cuidado te va a durar toda la vida( Asegurate que a los 50-60 mil km. se le haya cambiado el aceite del cambio(ATF). Yo tuve uno con ese motor y ese cambio y es una maravilla, muy dulce ( casi demasiado) en bajos , pero si le apretas responde.

Dinos el año del vehículo y kilometros, y ya te anticipo que si es multitronic de antes del 2003 vayas con mucho ciudado que se rompían( entre 6000 y 9000 eurillos...).

Pues podemos aprovechar este post para ver los consumos de nuestros 1.8 T. El mio : 150 cv, años 2002, 124.000 km.A 130-140 mantenidos por autopista se queda en 7,5-7,8.A 120 se queda en unos 7.Por carretera a 90-110 : 7,2 aprox.Por ciudad pues como todos sabemos depende del tráfico pero nunca por debajo de los 10 (pero me da igual porque apenas hago).

Llevo un tiempo pensando en cambiar el filtro de aire por alguno que destape un poco el motor. A ver si alguien lo ha hecho y me dice marca, precio y si realmente vale la pena...........

Creo que todos estamos mas o menos deacuerdo en que es un motor muy elástico y que en ningún momento se nota la entrada brusca del turbo, es más, en mi caso se oye el soplido del mismo pero muy flojito ( nada que ver con un 1.9 TDi por ejemplo). Otra impresión ( más bien realidad): no es un motor que sea facil de meter en zona roja del cuentavueltas, en mi caso, a partir de 6.000 rpm se vuelve perezoso y sale más a cuenta subir una marcha que insistir. Saludos.

Creo que todos estamos mas o menos deacuerdo en que es un motor muy elástico y que en ningún momento se nota la entrada brusca del turbo, es más, en mi caso se oye el soplido del mismo pero muy flojito ( nada que ver con un 1.9 TDi por ejemplo). Otra impresión ( más bien realidad): no es un motor q

Pues seguro que se le puede sacar más chicha a este motor, pero mi hilo era más bien para que otros propietarios de este motor dieran sus impresiones sobre el mismo... Personalmente nunca he sido partidario de tocar la electronica de nuestros coches o motos, creo que Audi es la que mejor sabe lo que puede o no aguantar el motor, por otra parte de este motor todo lo que he leido son cosas buenas (excepto tema de bobinas y bomba de aceite).

Ponlo que no te arrepentirás. En trayectos por vias ràpidas es impresionante lo que descansa no tener que estar mirando el cuentakm, en trayectos largos es impresionante la de veces que tenemos que mirar el velocímetro, cientos............por no hablar de multas,... para mi se ha convertido en mi copiloto más querido y imprescindible.

Buenas: Desde hace un par de años tengo un A4 avant B6 del 2002 con el 1.8T ( 150 cv), el caso es que el coche va muy bien, gasta poco,fino,... pero lo encuentro "soso", se notan los caballos pero no tiene mala leche,... OJO que no digo que no corra ni acelere pero para mi gusto esos 150 cv están muy dulcificados. Hace años tuve un Golf G60 con 160 cv y era otro mundo.... Sé que es un tema muy subjetivo porque las sensaciones ya sabemos que cada uno las percibe diferente, pero desde aquí me gustaría que otros propietarios de este motor me comentaran sus impresiones. Un saludo.

Yo puse estos hace dos meses y el resultado es espectacular, sin errores en Fis .

Pues el caso es que voy a instalar un Kit de Xenon HID a mi A4 B6 y quisiera saber si alguno de vosotros ha pasado la ITv con un Kit de estos en la Provincia de Barcelona. Un saludo.

Seguro que es el sensor, el mes que viene lo llevo a la revisión y supongo que lo cambiarán. Gracias.