salvatv

El mio está mas o menos en ese estado, lo compré en noviembre y estoy haciendole cosillas

A mi me suena de vez en cuando ruido dentro del habitáculo porque el volante rozar con los plásticos de debajo, ya que hay un plástico mal montado y partido y reparado a lo cutre por el anterior dueño.

Yo tengo mapfre, pero a mi precisamente barato no me sale... 500 al año

Saludos! Yo tambien tengo un AFN, pero soy del sur. Cualquier cosa por aqui estamos

El mio por ejemplo no lleva el verde, lleva uno rojo (ya tirando a negro), ya, se que debería cambiarlo.

Puede que sea eso

Tengo uno bluetooth y va perfecto, eso si los errores no los muestra bien, pero valores de presión temperatura y etc todo bien.

Bienvenido! Esperando las fotos...

Ojo al sacar el piston, porque si el disco tiene surco al estar desgastado cuesta bastante, a mi me pasó hace nada al cambiar pastillas y discos.

Sabeis si esta maneta y cableado vale para un AFN? http://www.ebay.com/itm/AUDI-A4-B5-99-01-PALANCA-MANETA-INDICADORES-TEMPOMAT-CABLEADO-8L0953513J-/251705740885?hash=item3a9ad4ce55:g:LuEAAOSwrx5UWf5z

Bueno chicos, al parecer el gasto creo que procedía del enfriador de aceite, que estaba roto y puenteado con un manguito, y este al estar tan doblado tenía una fisura. Resultado, cambio del enfriador y del sensor de presión del aceite.

El coche perdió unos 3lt el lunes y me dí cuenta y lo llevé al taller antes de que lo perdiera todo y rellenandole 1lt, pero los bajos del coche estan llenos de aceite incluida la linea entera del escape, por lo visto iba perdiendo poco a poco y manchando todo, hasta el otro dia que fue el acabose.

Voy a ver ahora si el coche gasta aceite, y por ahora huele mal y sale humo porque parece ser que se está quemando el resudio que queda, que aunque intenté limpiar los bajos todavía queda bastante.

El precio del enfriador me ha salido unos 60€ y del sensor 3€. Por la mano de obra y el aceite 5w40 me han cobrado 120€.

Mirate la referencia del tuyo y comparalo con ese, si es la misma pues todo perfecto.

Buenas, hoy he hecho una gráfica del turbo y la egr a ver si me podeis decir algo.

Yo en principio la veo bien, no veo que falle nada.

Durante la prueba el coche no ha echado ningun tipo de humo.

Bienvenido al foro

Muy bonitos los tres...

Esta mañana a las 10 cuando he ido a coger el coche, al arrancarlo se aceleraba solo sobre las 1000rpm y luego volvia a bajar al relenti. Asi varias veces, luego conduciendo parecia ir normal.

Bastante raro...

Y parece que el coche si que gasta un poco de aceite.

Esos errores no tienen nada que ver con tu problema. Yo arreglaría los fallos que ves de la perdida de gasoil y los tubos de vacio. haz una captura del turbo, caudalimetro y de los inyectores, mira como esta el timing, es para ver un poco el estado en que esta.

Yo sacaría los inyectores y los llevaría a comprobar.

 

saludos

Lo de captura del turbo, caudalimetro y de los inyectores estoy un poco perdido de como se hace, pero aqui dejo las fotos del timing.

Bueno acabo de pasarle el vagcom y lo unico que me dice es esto:

http://pastebin.com/7Mb4Vfjc

De camino Málaga-Alicante, en Murcia habia una pequeña retencion, iba en quinta y frené a 60, reduje a cuarta y cuando le pisé humareda blanca y el coche andaba bien poco...Hasta que ya volvió a pillar velocidad y aparentemente a 130 el coche no echa humo.

Sin embargo, cuando voy en tercera a 2000rpm y le meto un pisotón a fondo, el coche no echa humo aunque no suba a 3500rpm....

Raro raro, no se muy bien por donde meterle mano, parece que un inyector por arriba pierde un poco de gasoil pero muy poco, y hay latiguillos de vacio creo que son, que están en muy mal estado.

El coche gasta poquito (o eso creo), aun asi podrian ser los inyectores?

Gracias por la ayuda

Los inyectores no echan gasoil, y que yo sepa no pierde. El consumo en autovia a unos 130km/h está en 5,35l/100

Otra cosa que el pasa al coche, es que cuando le pisas a fondo como que se ahoga, y muchas veces va mejor a medio gas. El coche tiene que andar bien porque yo lo he puesto a 180 cargado de cosas y con 4 personas y podía mas.

 

Turbo

 

¿Turbo sin consumir aceite? Me extraña

 

 

A ver si va a ser condensación típica de los días fríos. Si ves que lleva media hora arrancado y sigue igual es porque consume agua.

 

Revisa si tienes mayonesa en el tapón del anticongelante o del aceite, revisa presión en el vaso de expansión. Podría ser junta de culata también.

 

Saludos

 

A partir de ahroa medire exacto cuanto gasta de aceite, pero vamos, yo creo que muy poco. Hoy he probado con el coche caliente, a subirlo a 2500rpm y todo el rato echaba humo blanco...

Puede ser problema de inyectores o timing?

Buenas amigos, os traigo malas noticias...

Resulta que mi AFN del 96 con 203000km echa humo blanco por el escape y la verdad no se de donde proviene.

Aceite gasta como mucho 300ml a los 7000km, y refigerante no consume NADA.

Pero aun así, si le piso o parado a 2500 rpm echa bastante humo blanco.

La verdad estoy bastante perdido y tengo miedo de que sean los retenes de las válvulas, lo cual en el taller es muy costoso, y no se por donde meterle mano a ver el por qué del humo, asi que cualquier ayuda es bienvenida.

Hoy lo he intentado y nada... (AFN del 96)

Muy bonito, yo tengo también un AFN y le pasa lo mismo que comentas en tu primer post, aveces cuesta arriba le cuesta más si pisas a fondo, que si vas a medio gas. Otras va que se las pela... Conseguiste solucionarlo?

Como no lo cambies entero puede que se quede deformado y no encaje bien, te lo digo por experiencia. A ellos les va a costar lo mismo...

Muy bueno, vaya curro. Habra que darle un vistazo al hilo.

Enhorabuena, y mano durA!

jajaja