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Hola bueno lo marron ya explique que faltan algunas capas para que quede negro total. Tambien tengo otro kit completo de vinilo azul electrico pero lo dejare para la siguiente vez. Y el tema de llantas estas tienen 2 semanas ya que las de serie eran de 16" y ahora monta 8x18" y 235 40 18 en neumatico y de momento no cambiare de nuevo llantas. En cuanto al escape las colas no las cambiare porque solo por tema estetico no le encuentro sentido prefiero esperar un par de meses "que es mi idea" y montare linea completa miltek.

Hola. Bueno aqui va una foto del color original. Es creo azul mauricio o algo asi no es azul electrico y no se si se apreciara en las fotos pero se nota que cada pieza a sido pintada en diferentes ocasiones y se nota el cambio de color. Como an comentado por arriba es cierto que tiene un tono marron no es negro del todo peroooo es porque de momento solo van 4 litros de pintura " por tema de pruebas de resistencia del material" cuando use los otros 4 litros mas la capa protectora sera negro total con un toque satinado ya que no lo quieto mate pero tampoco brillante. Lo bueno es que por lo que me e gastado puedo permitirme cada 4 meses cambiarlo entero jeje.

Me lie y me olvide de contestar tu duda.Pues me e hartado de hacer pruebas y pruebas y segun e visto por mi mismo tanto para llantas como para piezas varias o coche entero el metodo que mejor me fue es el siguiente Si como yo no se tiene practica pintando lo mejor es usar pistolas electricas ya que usan aire caliente y la pintura no descuelga ni chorrea. Muy importante una primera capa super fina que practicamente parezca que ni se ha pintado esta es la mas importante porque ejercevla funcion del aparejo o imprimacion en algunas pruebas di una primera capa bien cargada y luego se pelaba el coche con mirarlo.y luego depende del calor ambiental pues dar capas cada 10 o 15 minutos .Con menos de 4 capas sale todo pero a trocitos se va rompiendo queda muy fino. Pero con 6 u 8 capas no se rompe y sale en trozos enormes. Eso si no es como lei por ahi que te rascan una esquina y te pueden desvinilar media puerta tirando.salir sale peto para quitarlo todo del coche creo que una hora te la tiras.

Bu Hola. En eso te doy la razon el mate mate tampoco me apasiona pero segun el chico que me a estado guiando en la aplicacion . El barniz que tengo que aplicar todavia dara un toque satinado sin llegar a brillo pero tampoco mate. Lo que si que es curioso es labar el coche lo deje una semana reposar antes de labarlo y justo cuando lo limpio enterito le paso la toalla de secado y el coche tenia todos los chorreones como si el agua huviera estropeado el vinilo. Decir que me quede blanco y hasta me entro un mareo es quedarme corto. Y despues de 10 o 12 minutos desaparecio todo solito y otra vez limpio y sin marcas.Parece que el mate es mas puñetero para limpiar.

Como no se si puedo poner marcas dire no a plastidip. Yo me decante por la empresa española que ademas sale casi a la mitad de precio

En algun otro post creo que explique lo que llevo hecho al cochecillo pero ya doy un repaso general. Practicamente lo unico que estaba en perfecto estado es el motor 3000 y el cambio que son ambos nuevos. El resto del coche pues 16 años con un mal cuidado imaginareis. Desde techo descolgado hasta tapiceria de cueto y puertas beige hechos polvo. Direccion amortiguacion frenos etc. Todo cambiado y retapizado y restaurado en mis ratos libres y noches libres . Luego de chapa pues tenia golpetazos de columnas en pasos de rueda bollos en capo puertas etc. Con un poco de masilla de poliester y lija solucionado. Estoy a falta de radio que me llega en un par de semanas una 2din android 5.1 con obd 2 incorporado y gps etc etc. De equipo e cambiado el equipo. De serie entero montaba el que tiene subwofer y amplificador sonaba bien peto no para mi gusto. Substituido por unas vias impact de 250 w reales delante. Unas coral de 180 o 200 ahora no recuerdo en puertas traseras todo insonorizado con dynamat que cuando desmonte paneles para restaurar pues aproveche y lo insonorice. Tambien monta amplificador kicker zx850.4 de 1100 wats reales para las puertas y un ampli alpine de 1100 rms para el subwoofer de 12" tambien alpine de 1000 rms. Bueno que me pierdo. Despues de arreglar rascadas no tenia claro si pagar por pintarlo de azul el que lleva u otro color.Ante tal duda pues me decidi por vinilo liquido que como es extraible puedo probar hasta ver que color me convence. Limpie el coche entero luego con alcohol y un paño repase toda la chapa y luego con una pistola electrica de tecnologia hvlp di un total de 8 capas utilizando unos 6 litros de negro mate . ahora me queda dar un top coat de proteccion "es un tipo barniz al agua pero mate para no cambiar el tono actual. En principo de este barniz se dan 2 capas muy finas y su funcion solo es proteger el vinilo contra gasolina y rascadas.

Esta en plena faena

Y otra

Otra fotillo

Bueno pues eso . despues de arreglar unas rascadas de su antiguo propietario me decidi a vinilar con vinilo liquido mate.

Buenos dias agradeceria alguien me ayudara. Tengo el cable vag com 12.12 y despues de leer sobre el tema intento liberar el dvd del maletero y nada de nada. Conecto el cable abro el programa vcds 12.12 me meto en modulo de navegacion adaptacion canal 67 le pongo ejection y nada canal 68 estaba en 1 lo pongo en 0 y tampoco funciona con el boton eject lo unico que despues de darle en el canal 67 ejection ahora en el coche pone "INTRODUZCA DVD NAVEGACION" aunque el dvd esta dentro porque nunca salio. ya no se que hacer o si despues de cambiar el valor a 0 hay que pulsar en algun boton del vcds no se....

Esta es del paragolpes negro restaurado y haber si esto me deja subir mas fotos. No puedo borrar la foto la comprimi y sale fatal si algun moderador puede borrar este mensaje se lo agradezco.

Hola a todos. Pues palieres nuevos. Aleron trasero. Alfombrillas sline Leds en plafones interiores Parrilla delantera y parachoques trasero pintado con vinilo liquido. Llantas 18" 235 40 Molduras interiores carbono. Tren de suspension y direccion delantero nuevos. Aceite caja tiptronic Limpieza integral del motor Pistones de capo y maletero Retrovisores nuevos Y solo me queda montarle la radio 2 din y pintarlo entero con vinilo azul electrico candy o camaleon todavia barajo posibilidades

Hola que tal, Cuando se pone llanta 18 " no se usa la equivalencia"?? yo pensaba que al poner llanta mas grande pones perfil mas pequeño . Tanto varia la altura?? No entiendo como varia si se supone que para ser equivalentes no se puede colocar mas de un 3% de diferencia en diametro de neumatico.. Yo e montado en algun que otro coche de los que e tenido que de serie tenian llanta 16 , e puesto llanta 18 con neumatico equivalente de un perfil 55 en 16 creo recordar pasar a un perfil 35 o 40 no recuerdo bien en la llanta 18 y no variaba a penas la altura, no se si estoy equivocado.

Hola. Pues hare caso y pintare coche entero y llantas pondre negras o antracita. Gracias por vuestras opiniones.

El coche es este por el tema del color de llantas, cantaran mucho o quedaran bien??

Hola a todos, Bueno paso a mis dudas la primera en mi coche "audi a4 b6 de 2002 motor 3.0 gasolina quattro tiptronic" En los papeles que por fin me han llegado "lo e comprado de segunda mano" pone las ruedas en llanta 17 o llanta 18 salen 3 posibles medidas, lo que me parece raro es que el coche tiene puestas unas llantas audi de 16" medida 215 55 zr16 en los papeles pone lo siguiente 235/45 r17 o 235/40 R18, lo que me da a entender que el propietario anterior bajo pulgadas y neumatico por tema precio supongo?¿?¿? Si alguien es tan amable de aconsejarme yo quisiera montar llanta 18" x8,5 con neumatico 235 40 18 "esto creo que esta bien" la tornilleria deberia ser 5x112?? buje 57,1?? y et 42?? Pongo una foto de las llantas que tengo en mente pero sin montar en el coche estan bonitas pero no se si seran un poco tuneras "que alguien me de luz al asunto :)" A parte la otra duda es el coche tiene varios desperfectos de pintura y chapa "creo que tenian alguna pelea los propietarios y las columnas del parking , me han dado dos presupuestos hacer una chapucilla pintando las zonas afectadas y pulir e igualar color unos 570€ y desmontar y recolocar bien ajustados parachoques bajos etc y pintar por completo 900€ que hariais en mi lugar? He leido las normas y creo que puedo colocar una foto de estas llantas ya que no sale ni tienda ni precio ni informacion, de estar equivocado pido disculpas y retiro la foto, saludos y gracias por adelantado.

me gustaria citaros a todos uno por uno para agradecer la informacion y comentarios respecto al tema, pero creo que mejor dejo un sincero gracias en general "sincero" porque de veras me e quedado mas tranquilo, pues eso gracias a todos y seguimos con otros temas, voy a crear otro post que pretendo cambiar llantas y quiero algun consejo al respecto, saludos a todos.

Hoola, pues mira hablando de turbos en principio queria comprar un 1.8t quattro por el tema de repros etc etc, pero como los turbos si que hay que hacer los tiempos de calentamiento y enfriado y por desgracia o por suerte segun se mire actualmente trabajo a 10 minutos de distancia pues acabe comprando el 3.0 atmosferico por ese mismo motivo pero bueno la verdad es que el sonido del motor ufffff solo encenderlo ese bramido ronco y oir como estira y estira, la verdad es que quiza se echa de menos el turbo por la patada que da desde bien abajo pero este motor 3.0 tampoco anda mal el monstruito .

Hola , La moqueta me refiero a que en el techo use moqueta gris oscuro " no se si di a entender que tapice el suelo" si es asi no es correcto de momento el suelo del coche es el beige de origen aunque me estoy planteando ya de cara a cuando instale el equipo de audio aprovechar y cambiar el suelo beige por uno mas oscuro ya se vera . Y en lo referente al techo que va si desmonte totalmente todos los montantes y el techo lo saque fuera del coche por la puerta del copiloto todo el trabajo lo hice en una sala en el taller donde trabajo, si quito la cola roja esa dentro del coche me tiro 2 años para limpiarlo , supongo que algun brico habra por el foro pero para el que intente hacer un techo le recomiendo que despues de desmontar los montantes tape con sabanas o toallas todo lo que pueda porque al mover el techo las bolitas o restos de cola naranja o espuma no se bien que es eso , donde caen se quedan pegadas y como no las quites con cuidado se queda el refregon anaranjado, de la piel se limpia mas o menos bien pero como chafes una bolita de esas en la moqueta del suelo sudas tinta para limpiar la mancha.

Jaja ya somos dos . yo soy igual de obsesivo con los tiempos de calentamiento y no me gusta nada andar alto de rpm mientras esta frio. Creo que aunque sea algo obsesivo es la forma de alargar la vida tanto del motor cono del cambio. En este sentido me acostumbre mucho durante el tiempo que tube un mazda rx8 buen coche pero a la vez muy delicado en el uso del mismo lo vendi con 198000 con la compresion como el dia que lo compre.

Hola. Pues el techo me tire como 2 horas para quitar la espuma o goma esa de color naranja con cepillo y luego use una radial o amoladora con un disco de pulir de grano 180. Luego pretendi tapizar con polipiel y cola de impacto y me resulto imposible tube que repetir la operacion de lijado de nuevo. Ya al final algo mas asesorado compre moqueta gris oscuro es fina y elastica y utilizando la misma cola del leroy merlyn no tarde mas de 30 o 40 minutos en tapizar. Luego lo deje un dia entero secando y como deje 4cm sobrantes de moqueta con un cutex corte a ras de techo todo el borde ya que no queria dejarlo doblado por la parte superior. La moqueta la compre a un tapicero de la zona. El tratamiento de cuero lo compre en norauto. Se llama protech o protek. Viene un bote de limpiador una esponja y un bote de protector hidratante. Se humedece la esponja y se aplica poca cantidad del limpiador y se frota en el cuero hasta que sale espuma blanca me resulto mas facil hacerlo por secciones pequeñas primero asiento . luego respaldo poco a poco. Una vez enjabonado por decirlo asi se utiliza un trapo de microfibra suave y seco para retirar la espuma y el exceso de humedad. Lo correcto es despues devlabar dejar el cuero 1hora o 2 reposar que se termine de secar bien . Entonces se coje otra esponja o microfibras y se aplica el hidratante en pequeñas cantidades por secciones extendiendolo bien. La piel de mi coche estaba brillante y daba sensacion de estar plastificada "problema ocasionado a mi entender por el uso de crema nivea del anterior propietario" ahora en cambio es suave al tacto y no tiene brillos raros esta matizada vamos como cuando ves un adiento recien tapizado tiene brillo pero no como si estuviera plastificado. El tratamiento secpuede dar cada 6 meses o al año. Ya solo me queda buscar tinte o cuero liquido para reparar unos pequeños desgastes en los asientos delanteros. Saludos y disculpen por el parrafon.

Exactamente esa es la sensacion que no sabia describir. Cierto que cuando aumento la velocidad y noto que ya engrana tercera desaparece esa sensacion . Como se oyen tantas cosas de estos cambios solo queria asegurarme de que todo anda correcto . muchas gracias por todas las respuestas y aclaraciones espero alguna vez poder ser yo quien aporte algo. Saludos.

Antes de nada gracias por la respuesra.Supongo que como hace mucho que no utilizaba automatico y gasolina todavia tengo grabado el estilo manual y tdi supongo que unos dias al volante y me acostumbrare a su comportamiento que e de decir que con 13 años que tiene el coche funciona redondo de motor y sin ruidos raros de chasis etc etc.

Hola a todos. Antes de nada pido disculpas si ya hay algun tema parecido e usado el buscador pero de momento no encuentro nada. Bueno ahi va la question Tengo un a4 b6 3.0 gasolina quattro del 2002 cambio tiptronic. El atf y filtro estan cambiados recientemente yo no lo e usado antes de dicho cambio or eso no tengo referencia de como funciona asi como nunca probe ningun tiptronic.Mi duda es al arrancar el coche va bien no da tirones no hace nada extraño pero no se exactamente a que regimen suele pasar de marchas , en la posicion D veo que primera y segunda hacen el paso a la siguiente marcha mas o menos a 2000 2100 rpm es correcto ya que e leido que algunos sintomas del estado de la caja pasan por el alargamiento de las rpm al momento de pasar a la siguiente marcha. He de decir que aenas se nota el escalonamiento entre marchas y va muy suave pero no se si es fallo de la caja o que me cuesta afinar con el pie ya que circulando a 50 60 kmh me cuesta mantener las revoluciones se me escapa algun aceleron , me explico. Es como si quisieras mantener esa velocidad pero al momento de querer acelerar un poquito enseguida se lanza supongo que es sensible el pedal y quizas influye el que estas ultimas semanas e conducido un opel frontera que tiene como medio metro de recorrido en el pedal y si no pisabas la mitad por lo menos el coche ni se movia. Disculpad el tocho y gracias de antemano