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Extraido de www.autopista.es en la web de terra: Curiosidades sobre el DSG Aunque el DSG no apareció en los vehículos de serie hasta 2003, lo cierto es que en 1985 ya fue utilizado en el Audi Sport quattro, pilotado por Walter Röhrl. La eficacia del sistema se comprobó en la siguiente versión de este coche, la S1, que obtuvo el triunfo en la exigente prueba estadounidense Pike’s Peak. No entiendo lo de la "limitacion de par" en el cambio DSG... Alguno de vosotros me lo podría explicar? Pdta: Además, acabo de recordar que hace unos dias vi una noticia sobre el nuevo Passat, con 300 CV !!! y cambio DSG....

Hola, habeis probado en www.neumaticos-online.com yo ya he comprado dos juegos y me ha ido de cine. unos precios inigualables y un servicio impecable. creo que tienen talleres donde montarlos por toda la geografia. que conste que no soy accionista, eh? saludos Jose

Pido perdón si he ofendido a alguien. No pretendia armar una trifulca. Jose

El mio traia unas Dunlop SP Sport 9000 y me fueron de cine. Ahora llevo unos Dunlop Sport Maxx que agarran muy bien y espero duren tanto como los anteriores...

con todos los respetos, me parece que todo esto no es mas que un sacacuartos... si todo este pastón que os cuesta (costaria) montarle unos xenon a vuestro audi es por tema de seguridad, de no deslumbrar, que las partículas de polvo pueden desviar el haz, que es importante que el faro esté limpio... a ver qué autoridad española o europea me explica sin ponerse colorao, por qué c*** no le meten un paquete de una porrada de millones de euros a AUDI GmbH, que dice que mis maravillosos ( y los de otros cientos de foreros) faros xenon originales, homologados y con todas sus bendiciones, se pueden llenar de gotitas de agua por dentro, que eso es normal.... :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2: :ranting2:

muy bonito. ese color es muy elegante.

Si andas mucho por nieve y tienes un quattro, nada como unos neumaticos de invierno. Hoy en dia son economicos y duran tanto como los normales. Eso sí, con 235 mm y 220 CV, cuidadín en la nieve...

Hola, yo llevo a menudo dos juegos de magneticos y núnca he tenido ningún problema. Eso sí, a 400 km/h vibran un poco... :clap1: Pero mira que sois bestias!!! A 200 km/h sin portaesquis, mal, pero con portaesquis, mandahuevos!! Avisad cuando vayais a subir, para que vayamos por otro sitio...

olé con la ingenieria alemana!! bueno, una vez leido el post al que nos ha enviado kyfran (gracias), voy a comprar 4 candelabros, dos para el A4 (con esos faros de xenon empañados se ve peor que con una careta de soldador de noche) y otros dos para hacer plegarias a Santa Lucia, para que nos guie por las noches... espero que en las próximas publicidades de Audi nos adviertan de que conducir de noche a ciegas es peligroso, incluso con traccion quattro... gracias foreros jose

enhorabuena por la eleccion. con todos mis respetos por BMW, nada que ver con vuestro A4 avant quattro. yo también soy del norte y ya puede llover y nevar, que mi A4 me lleva seguro a mi destino, esquivando BMW y Mercedes estampados por las cunetas. Jose

buenas tardes!! cómo ha acabado la cosa? yo tengo el mismo problema desde hace casi 3 años con mi A4 Avant 2.5 TDI Quattro Tiptronic. en teoría me cambiaron ambos faros a los 3 meses de entregarme el coche, pero el derecho sigue inundándose a cada vez que llueve un poco fuerte, lo que en el norte ocurre muy rara vez, claro... respuesta del concesionario: hay una circular de Audi que dice que eso es normal, que se debe a la condensación. punto final. algún sufridor más por ahi? saludos jose