Vaskito86

Algo asi hizo Tracker pero me gustaria que siguiera la linea "vieja" del coche para que este en sintonia....solo quiero lavarle 1 poco la cara.

Un estilo a estas fotos me gustaria tener o que acabase mi parrilla...

Hola chicos, como el titulo bien indica quiero cambiarle la parrilla al coche. Pinte la parrilla de negro y me gusto el resultado, pero el cromado ya lo tenia roto y tengo que cambiarlo y no encuentro ninguno. He mirado por internet alguna que otra parrilla y me gustaria ponerle tipo RS pero creo que en el modelo que tengo yo no valen. Alguno sabe de algun sitio donde vendan parrillas bien de precio u algo asi. He visto por 40€ pero me gustaria que llevara el emblema del coche, o al menos el soporte para ponerselo. He visto algun tuto por internet de como adaptar una parrilla de A6 Allroad con rejilla y queda tipo RS... Cualquier idea sera bien recivida Gracias

Fue darme una alegria ver el liquido de direccion bajo la verdad.....era cuando giraba a derechas....y fue rellenarlo .... andar 1 poco con el y fuera ruido....la verdad que aparecio el ruido asi sin mas.....y me parecio raro....porque suelo controlar bastante los niveles....pero ya sabes....un dia por otro dia....justo el nivel de direccion no lo habia mirado desde verano.... Gracias igualmente

bueno...lo primero fue mirar el nivel de la servo...y estaba bajo...y creo que se fue el ruido chicos

He leido que pueden ser las pastillas de freno....o junta homocinetica? Un saludo.

Hola chicos...me empezo a hacer un ruido a veces al girar el volante...y encontre en youtube el mismo ruido pero no ponen que es...... Es la bomba de direccion que esta empezando a fallar o que puede ser?? Alguna idea y solucion?? Un saludo chicos.

Tenia ganas de pintarle ya la parrila en negro...porque estaba cansado de verla en gris desgastado... El cromado esta como picado...me gustaria arreglarlo o cambiarlo pero no lo venden suelto....he mirado cromador para hacerle 1 apaño.... La verdad que aunque en la foto no se nota mucho el color la diferencia es grande. Ya me llego 1 ventosa para unos golpes que quitare en verano...que espero que dejen el coche son toques. Y de paso pintar las pinzas en rojo.

Y en cuanto al tema del manteniiento? Que lleva cadena o loq sea? Como va? Sin mantenimiento pero apriete al de X km? Cambio de la de servicio...???

Me parece mucho en comparacion a lo que he leido por internet de medias en ciudad/carretera/mixto nada mas

Y a 120 te salen medias de 6.5?pensaba que en autopista saldrian medias mejores porque no tiraria del quattro

A 120 6.5? Me parece bastante...he visto por ahi que ponen medias de 5.3l/100km Es automatico el tuyo???

A 120 6.5? Me parece bastante...he visto por ahi que ponen medias de 5.3l/100km

Ty tineo x responderme en estas dudillas

En autopista el quattro 3.0 a 120/130 o 150 que consumos tiene? He leido de 5.2l/100 es asi???

Y en cuanto al coche? Esos motores? Menos perezosos que los antiguos V6??

Hola chicos soy del foro pero de la seccion A6 C5. Los motores V6 sudaban bastante y dejaban manchas en el suelo que a nadie le gusta ver. Mi pregunta es si el A4 B8 3.0 o 2.7 v6 sudan de la misma manera o si siguen rezumando aceite o liquidos....y me gustaria saber opiniones de estos motores....porque es posible que este interesado en cambiarlo. Un saludo chicos...

El coche va bien ahora....sin ruidos ni ningun problema aparente....menos mal que no me paso de viaje y a 130km/h porque hubiera reventado el motor....y por 1 tuerca/tornillo tirar 1 motor nuevo o coche....me daria mucha mucha pena la verdad....

Hola chicos tengo un problema con este audi a4. Estoy activo en el subforo de A6. El clima solo enfria...lo he desmontado y en principio no vemos el problema. AB/B5 5HB 007 608-04 8L0 820 043 D Si teneis alguna idea de lo que deberia tocar o mirar....acepto ideas. Gracias de antemano.

No lo se chicos....pero voy a probarlo....de lo malo malo no peto el motor y me alegro no sabes cuanto....

No me han cobrado nada....el tornillo salio defectuoso...y con su apriete correcto toco a la tapa...y aflojo la correa...ahora el coche lo tengo ya...y va perfecto...lo probare para ver que esta ok..pero no creo que se arriesguen a hacer 1 distribucion mal...cuando luego ellos serian los responsables del cambio del motor

Me dijo un ingeniero que es mecanico que no se cambian los tornillos porque el tornillo estaba dentro. Cambiar el tornillo implica que puede que los hilos del nuevo tornillo hagan que ceda...y hagan que se pasen en el apriete...

El problema fue el tornillo...que se paso o puso el tornillo nuevo y me dijeron que hay que dejar el tornillo origen. Es 1 taller muy muy bueno y te aseguro que no fue por problema de malos mecanicos...igual el tornillo estaba pasado y al apretar se paso del todo...nolose...pero no creo que les guste tener que desmontar todo el frente para arreglar algo...imagino que antes de llevarmelo yo se asegurarian de que estaba todo correcto. He tenido mucha suerte la verdad...porque el motor esta nuevo y muy cuidado

Bueno. Distribucion con 1000km y salio defectuosa. Se salto puntos de distribucion y comio tensor tornillo y pudo reventar el motor entero...y tener que tirar el motor y luego el problema hubiese sido si se hubiesen exo cargo los de distribucion... Pero bueno...menos mal que soy de ruiditos y jaja estoy siempre al loro.

Mmm al final fue la correa de la distribucion. Debe de estar destensada....no se si fue alguna leva o algo asi...pero tenia desgaste de la polea o de algo en las carcasas...y al estar destensada hacia 1 gran ruido contra los plasticos....nose...os ire comentando...menos mal que apenas le hice 2000km al coche desde que cambie la distribucion y vamos... Espero que no haya afectado a nada del motor...y una vez solucionado el problema quede como bien el coche.