raTThael

Si lo había pensado también, pregunte y me dijeron que sacando el fusible y comprobando que no estuviera roto el metal que hay en medio quppsignifica que esta bien, poruqe lo del tester no se hacerlo. Eche un vistazo rápido y parecía que estaban todos bien,le volveré a echar otro, porque sigo sin solucionarlo. De momento ya puedo abrir el maletero desde el tirador que hay detrás del freno de mano y desde ahí acceder al tirador de la tapa de la gasolina

Eso también lo he intentado y nada. Lo que me he dado cuenta que tampoco funciona las luz roja de la alarma ,cuando cierras las puertas. Tiene que ser o un fusible o la centrsalita.

Si, los botones del habitáculo tampoco funciona. Lo del cable del maletero no lo sabía, así que hasta que consiga arreglarlo lo haré así. Pero ssabes que puede ser?centralita o algún fusible u otras cosa

Hola , me abrieron el coche y me rompieron el bombín del coche y emepoezo a fallar las luces del habitáculo, luego ya fallo el mando y ahora ya no puedo abrir la tapa de la gasolina ni el maletero ni desde el mando ni desde los botones de dentro. Pensé que sería por la batería xq también se vino abajo. Después de cambiar el bombín y la batería sigue sin solucionarlo. En el vagcom no me da error y no me deja entrar a los módulos de centralita. A ver si le ha pasado a alguien o me dais alguna indicación por donde seguir.yo lo que me temo que sea lo de reprogramar la centralita. Un saludo y gracias de antemano

Hola , me rompieron el bombín del coche y emepoezo a fallar las luces del habitáculo, luego ya fallo el mando y ahora ya no puedo abrir la tapa de la gasolina ni el maletero ni desde el mando ni desde los botones de dentro. Pensé que sería por la batería xq también se vino abajo. Después de cambiar el bombín y la batería sigue sin solucionarlo. En el vagcom no me da error y no me deja entrar a los módulos de centralita. A ver si le ha pasado a alguien o me dais alguna indicación por donde seguir.yo lo que me temo que sea lo de reprogramar la centralita. Un saludo y gracias de antemano

ok muchas gracias, voy a mirarlo ahora

He borrado los errores y vuelve todo a la normalidad, lo único que no me abre el coche con los botones de la llave, tengo que abrir manualmente. Pero bueno ya no llevo el coche 10 minutos con las luces de emergencia echada y todo el mundo llamándome la atención. Asi que lo que pienso, es que el ruido era la alarma que saltaba cada vez que abria la puerta, ya que el coche aunque estaba en marcha se encendian las luces intermitentes rojas de la puerta como si el coche estuviera cerrado. Pero muchas gracias por la ayuda, yo creo que tengo el bombin superjodido.

Gracias por las respuestas, pero no creo que sea ese ruido, he podido pasar el vagcom y me ha dado todos estos errores. Ahora lo que pasa es que no me abre con los botones, tengo que abrilo con la llave. Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8N Component: Zentralverrieg. D06 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 20 Faults Found: 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01572 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Passenger Side 35-00 - - 01369 - Alarm triggered by Hood Switch 35-00 - - 01368 - Alarm triggered by Luggage Compartment Switch 35-00 - - 01373 - Alarm triggered by Radio Ground Contact 35-00 - - 01557 - Contact Switch in Locking Cyl: Driver Side: Open (F241) 29-00 - Short to Ground 01618 - Automatic Convertible Top Valve 2 (N272) 28-10 - Short to B+ - Intermittent 01564 - Interior Lock Switch: Driver Side (E151): Unlock 29-00 - Short to Ground 00947 - Trunk Lid remote Control Switch (E188) 29-00 - Short to Ground 01565 - Luggage Compartment Light (W3) 29-00 - Short to Ground 01565 - Luggage Compartment Light (W3) 28-10 - Short to B+ - Intermittent 01560 - Passenger Door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01559 - Drivers Door 60-10 - Won't Safe - Intermittent 01134 - Alarm Horn (H12) 49-00 - No Communications 01134 - Alarm Horn (H12) 76-00 - Terminal 30 missing 01134 - Alarm Horn (H12) 77-00 - Internal Supply Voltage 01092 - Switch For Stowed Canopy (F171) 27-00 - Implausible Signal 01091 - Switch Front Canopy (F202) 27-00 - Implausible Signal 01617 - Please Check DTC Memory of Interior Monitoring 35-00 - - Creo que tengo que cambiar el bombin, sabeís si eso cuesta mucho? o hay que programarlo con la nueva llave? Un saludo y muchas gracias por vuestras respuestas.

tengo que probarlo, pero en el cuadro no me indica ningún error.

Es un pítido más bajo y continuo, como el que dices del cuadro o más bajo todavía. Las luces de la alarma estan parpadeando y si abro la puerta y arranco se quita. Tiene que ser algo que detecta o que el cuadro se está volviendo gil***ollas.

Hola, a ver si alguno le ha pasado esto, me han pasado varias cosas con el tt pero esta es de la más rara. Resulta que casi no cojo el coche, porque utilizo más el de mi mujer, pero cuando bajo al garaje siempre suena unos pitidos de mi coche, es como la alarma del coche pero bastante más bajo el volumen. Al principio no le daba importancia, pensaba que era que me detectaba alguna puerta abierta o algo, ya que tuve que arreglar el cristal y no se quedo bien del todo, también podía ser que me llevo el bombin jodío ya que me entrarón al coche. Cuando cojo el coche, que es bastante poco arranca bien, pero no se si al final acabará jodiendo la batería. Espero vuestras respuestas a ver si alguien le ha pasado y me puede decir cual es la causa, o la solución. Saludos

Yo creo que 6 años o 100.000km lo que llegue antes, así te evitas muchos problemas

La correa distribución es a los 6 años o 100000km. Hombre si el coche ha tenido buen uso, ha dormido en garaje, etc... lo podrías estirar un poco más, pero para prevenir una avería de las gordas, pues si puedes es mejor que cambiar correa y bomba del agua. Las bujias creo recordar que las cambie sobre los 60000 mil o así.

35 años, terceros con lunas 280 en fexindirecto. Son todos muy ladrones, yo que tu si el coche tiene 10 años aprox. no me calentaba ni con franquicias ni nada y con un terceros te vale.

Tranquilo, mira lo del maguito, pero también se habrá jodido la bobina, es un fallo muy común en los tt, por eso sacó la campaña audi, que te las cambiaban gratuitamente.

Hola Rafa, no le he llegado a limpiar porque me la pusieron nueva hace un mes, digo yo que estará suficiente limpia. Como haciendo el ajuste no se arregla y la he cambiado ya 4 veces, me imagino que no tiene que ser problema de la mariposa, sino de alguno de los cables que le da tensión a la mariposa. En el taller pues eso además de que se han pegado con el coche 14 días con multa de aparcamiento includio, no me han arreglado nada, me han cobrado 300 euros por la caja de la mariposa, no les pedí factura xq más o menos les conocía, y ahora me pedían 500 por una válvula del ralenti del turbo ( o algo parecido), y claro les he mandado a la m****. Como dicen algunos foreros al estar la mariposa nueva, tienes que ser algún cable sulfatado o mal conectado.El problema que tengo es que no sé cual mirar.

Muchas gracias por tu ayuda, intentaré meterle mano mañana. Ya os contare. Me he dado cuenta que no he dicho el modelo del coche en todo el post. Es un TT 1,8T del 2003. Me imagino que también se encuentra hay los cables. Un saludo

Gracias por contestar, donde puedo mirar esos claves que dices?Y la caja de agujas? Hay que desmontar mucho ó solo con quitar la tapa de plástico que cubre el motor, ya puedo acceder a eso. Un saludo

Hola, después de borrar los errores y ajustar la mariposa, he estado una tarde entera sin error, aunque en los semaforos he notado el ralenti un poco inestable. Pero hace un rato me ha vuelto a salir el error. El del ESP, el ABS y al rato la aceitera del motor. He notado también perdida de potencia, creeís que puede ser el caudalimetro? Y esto hace los errores de la mariposa o no tienen nada que ver. Algún consejo por favor.

Los valores que me da el vagcom de la mariposa son: Sensor 1: 13,3% Sensor 2: 80,1% No se si estarán bien

Ya le he borrado los errores, le he echo ajuste básico de mariposa, y me he dado una vuelta y no han saltado ningún error. Lo que si he notado es un ruido continuo metálico por la parte del tubo de escape. Ya probaré estos días, a ver si no salta algún error, pero seguro que tengo algo jodido. Estoy de una mala leche, 300 euros y me han dejado el coche peor que estaba. Alguien sabe lo que puede ser el ruido ese? Puede ser algo del turbo? Espero vuestras respuestas. Un saludo

Gracias, voy a probar con el grupo 60

Alguien se acuerda cual era el bloque para hacer el ajuste básico de la mariposa? Y otra cosa diferencia entre acelerador manual y automático? El mío es un TT del 2003, creo que es manual pero no estoy seguro. Un saludo

Si los km son reales, es un precio conjonudo

Tengo vag-com, y he el ajuste varias veces, pero sigue habiendo error. Borro error y hago ajuste básico, pero nada. Pienso que tiene que haber algo jodiendo todo, xq no sólo es de ahora, sino que la he cambiado tres veces. el caudalímetro influye en la combustión? No se si cambiándolo y haciendo ajuste básico me podría quitar algún error? Muchas gracias por contestar. Un saludo