wagen

No me olvido del tema. Me estoy empapando un poco de este problema para poder hablar con fundamento.

El sistema BEDI y similares, seguro que limpian la admisión perfectamente, pero no me parece un buen sistema ya que toda la m**** (aceite y carbonilla) lo desprendemos y arrastramos. ¿Pero a donde se va toda esa porquería?

Tras ver el trabajo en el coche de elgino, lo mejor es retirar de manera manual toda esa mugre y tirarla a la basura y no meterla para dentro.

Les pregunto a los maños A6eros.

Yo también estaría interesado, pero veo el problema del transporte de las unidades a cada uno de nosotros. El porte sería barato en comparación a lo que cuesta en Espana, pero tengo duda de como se nos puede enviar una vez desmontado el palet.

Lo primero que me gustaría saber es cuantos de vosotros estáis con ganas de realizar esta consulta y si estáis dispuestos a aportar vuestros datos personales y del vehiculo como firmantes del escrito.

Estos días he estado un poco liado, pero ayer noche estuve mirando todas las historias y enlaces que habéis facilitado del problema. Todavía no se el formato y la documentación a aportar. Cuando tenga el esqueleto se lo pasaré a ruedix y Kua para decidir como lo hacemos.

Si ya tenéis una idea, os agradecería que me lo hicieseis saber por MP y me lo ponéis un poco más fácil.

100 euritos me han tocado. Llevo las tres últimas cifras del primer premio 26516.

Justito para llenar el depósito del A6.

Hola de nuevo tengo e actualizado el ekta con precios y las cuatro marcas .ycuando entro en busqueda 4 no me sale el numero vin y se me borra el archivo de texto con el numero vin del archivo fgs

Una vez creado el archivo .txt, tienes que ponerlo como "sólo lectura" en propiedades, para que no te lo borre o modifique.

Ya ves que aquí hay un montón de compañeros dispuestos a ayudar, pero estaría muy bien que supiésemos algo de tu coche y de ti.

Si ruedix y Kua no tienen inconveniente, me pondré en contacto con ellos para realizar el informe/consulta/reclamación o lo que sea.

Si os parece bien, necesito un voluntario con suficientes conocimientos del tema para preparar el informe lo más completo y de la mejor manera que se pueda.

Yo os ayudo sin problema, pero necesito una persona para poder empezar, si lo veis interesante.

Durante el pasado DTM, una de las varias reuniones mantenidas fue con VAESA y estoy seguro que recibiremos respuesta si la consulta es formal, educada, fundamentada y bien explicada. Precisamente estos casos fueron un tema de los que se habló con ellos.

Aquí estamos para ayudar en lo posible y dirigir la consulta a quién corresponda.

¿Y si intentamos hacer una consulta formal a VAESA desde el Club? Creo que esta es una de las cosas importantes donde este Club puede echar una mano.

No se como lo podemos organizar, pero igual se puede preparar un detallado informe del problema existente y del sistema BEDI adoptado en Alemania y adjuntarlo con una relación de los Socios firmantes de la carta y enviarla desde el Club al responsable de VAESA.

Hola Romulo, el precio que he puesto es SÓLO el motor de arranque y en ambos casos hay que sumarle 1,5 horas de mano de obra. El envío de el motor viejo desconozco lo que me costará, pero si no lo mando me cuesta 158€.

La duda está despejada:

Nuevo Concesionario-394€ + 110€ de mano de obra.

Intercambio Oscaro--157€ + 110€ de mano de obra.

Precio concesionario- 394€

Precio Oscaro de intercambio-- 158€ - 29€ si les mandas el viejo. Total-129€

El kit de reparación cuesta sólo unos 14€, pero a eso si que no me atrevo.

Muchas gracias por las indicaciones . El lunes me pongo a buscar un motor de arranque para el abuelete.

Puff, si hay que desmontar el compresor ya me está dando palo :crying_anim: .

La pasada semana el 100 de mi hermano dijo que no se ponía en marcha y no se puso. La llave de contacto llevaba alguna semana en que no volvía sola y era necesario volverla manualmente a su posición y tras leer este subforo vi que era el clausor el cual se ha cambiado ya. El coche sigue sin ponerse en marcha y al parecer también se ha fastidiado el motor de arranque.

Necesito que me digáis si es relativamente fácil el cambiarlo disponiendo de elevador. En el conce me pegan un buen palo( 340€ + IVA y dos horas de trabajo) y creo que en Oscaro o similares puede costar casi la mitad.

¿Es relativamente fácil acceder a él si se dispone de elevador o es preferible llevarlo al taller de confianza?

Gracias.

Hola,

Tengo un A6 3.0 TDI QUATTRO TIPTRONIC de 2005 con 112.000 km.

Desde hace unos 5.000 km vengo notando una vibracion del motor entre 1500 y 2000 rpm.

He llevado el coche a diagnosticar a un Bosh service y sin desmontar me han dicho que se trata de una averia en el cambio y tengo que cambiar el CONVERTIDOR PAR y que al hacerlo sera necesario tambien cambiar aciete, junta y filtro.

El presupuesto es el siguiente:

CONVERTIDOR PAR. 875€

FILTRO: 36€

JUNTA. 35€

ACEITE 8litros a 7€..... 56€

mano de obra. 240€

TOTAL MAS IVA. 1.465€

He buscado en el foro averias similares y solo encuentro discusiones sobre la conveniencia del cambio del aceite ATF.

¿Alguien me puede ayudar?

Esposible que no haya averia y baste con un cambio de aceite?

Agradezco vuestros comentarios.

Posiblemente pase por el conce Audi a ver que me dicen.

Saludos

Ojo con ese aceite a 7€ el litro. No me encaja ese precio ni por asomo.

Cuidadín, cuidadín .

Pues me parece que tú también sabes manejar bastante bien la cámara

Vaya profesionales hay en el foro, y además comparten sus trabajos.

Gracias .

Puedes poner directamente bombilla leds en la matrícula. En el A6 no da fallo.

Felicidades por tu manejo de la cámara .

Preciosas fotos y fantástico rally.

Lo siento muchísimo :crying_anim: . Poco puedo decirte, pero espero de corazón que acierten con el tratamiento y que salga adelante lo antes posible. Siempre es triste una noticia ASI, pero en un niño es especialmente dolorosa.

Mucha suerte y muchas fuerzas a toda la familia.

P.D.-Manda huevos el primer diagnóstico

Lo siento mucho y espero que puedas recuperar la fecha del curso, pero en estos casos es importantísimo dejar constancia vía mail o según el importe que te puedas estar jugando, mediante certificado con copia certificada en correos.

Desgraciadamente, con la llamada de teléfono, no tienes mucha fuerza para demostrar que avisaste con tiempo y pediste el cambio de fechas y quedas a merced del buen hacer y atención al cliente de la Escuela.

Suerte y que disfrutes del curso.

No me gusta un pelo tanta demora en la refinanciación. Otros 15 días de prórroga.

16:21 Ercros firma una nueva prórroga con los acreedores

Ercros ha firmado una nueva prórroga con sus acreedores para las deudas con vencimiento en 2011 hasta el próximo 28 de julio. El grupo espera culminar dentro de este plazo la negociación sobre la refinanciación de la compañía, según ha informado a la CNMV. A finales del pasado mes, Ercros firmó la prórroga que vencía el 15 de julio, tras haber prorrogado ese pacto varias veces desde el pasado verano.

Cuidadín con ERCROS ya que puede dar muchísimas alegrías, pero tiene grandes problemas actualmente.

http://www.eleconomista.es/catalunya/noticias/3198599/07/11/Ercros-gana-15-dias-para-intentar-refinanciar-su-deuda.html

EMPIEZA A SER MUY PREOCUPANTE LO DE LOS A3 EN MADRID :ranting2: .

AUDI A3 2.0TDI-5452 GLZ- BLANCO IBIS- ALCOBENDAS (MADRID)

Creo que si los estrategas de Ferrari hiciesen el seguimiento y análisis desde casa viendo la televisión, con unos panchitos y unas cervezas, llevaría más puntos nuestro Fernando. Posiblemente también hubiese ganado el mundial el pasado año.

Yo creo que el jaleo del gran premio les supera y que manejan tal cantidad de datos y tienen tanta presión que por regla general siempre la cagan.

¿Alguno de vosotros le hubiese dicho que entrase a cambiar ruedas justo un par de vueltas mas tarde de que dijesen que estaba empezando a llover con fuerza en el paddock? Creo que durante la retransmisión todos pudimos oír que estaba empezando a llover con fuerza un par de vueltas antes de que entrase Alonso.

No hablo de lo riguroso de los comentarios de la s..ta, pero cuando dicen que le caen gotas es que le caen.

Lo dicho, cervecita, panchitos y un buen plasma, que seguro que peor no les sale.