Nico.

Ni idea, yo por lo del ruido tipo competi...miraria a ver si algún tubo de la admision o del turbo esta rajado... pero claro es lo que dice larriss... sin oirlo...es una loteria acertar... porque ese buuuu que te hace cada uno lo podemos interpretar de esa manera. Pero bueno si queda en taller para distribución...que echen un vistazo.

Ya, jajajaja las llantas son unas 16 jajaja. es como poner a un tio de 2 metros unos zapatos talla 38. Tengo en mente cambiarlas,ahorrare un poco, y echare un ojo por ahi para coger ideas, pero las tipo rs6...la mejor opción. Muchas gracias charliecms.

Buenas tardes a todos. Lo he llevado al taller y le he ensañado un video con el ruido, me dijo que lo va a revisar, pero que no me preocupe que seguramente es el starter ese que comenta a6culoguevo. a fin de resultados...lo mas probable es eso(os lo confirmaré) Muchas gracias a Javf, Nelu Irime y A6culoguevo por vuestra ayuda.

pues no tenía ni idea que eso existiera, pero ahora que lo comentas...si que puede ser, porque suena a una turbina, o estos coches que les salta el ventilador y hace mucho mas ruido que el motor,jajaja. mañana mismo fuchico a ver que hay por ahi. muchisimas gracias. todos los días aprendo algo nuevo.

Si el problema es directamente la bomba...aunque ponga valvula antirretorno no le vale de nada, pero si esta en otro lado....es buena solución, mi coche lleva más de 3 años con la válvula antirretorno y 0 problemas, la pera si que fue una solución "provisional" hasta que el del taller me dijo que pusiera la válvula.

yo tuve un problemasimilar en un seat ibiza 1.9d de 64 cv, motor mucho mas siremple, pero supongo que la solucion valdrá. a parte de ponerle una pera para cebar, le puse una valvula antirretorno, y la verdad...mano de santo...al no retroceder el diesel, no se desceba, yo creo que es la solución más rápida y económica.

Buenas, os subo las fotos de mi coche, espero que os guste. es un a6 avant(obvio) de 2001 2.7 biturbo de 250cv. http://i1380.photobucket.com/albums/ah162/nico_a6/DSC_0025_zpsafripljq.jpg P.D: Gracias al que hizo el tema como subir fotos, porque esta muy bien explicado y sencillo.

no se si tendrá que ver pero ayer despues de encenderlo, y que por primera vez me hiciera ese ruido salia humo y olia a quemado por debajo de la tapa de balancines del lado del copiloto, se lo comente y me dijo que cuando cambio la junta de balancines es posible que goteara algo de aceite, pero esque antes no lo hacia.... luego por la noche lo volvi a encender y le di una vuelta y dejo de hacerlo, pero el ruido ese al encenderlo persiste, solo lo hace cuando esta frio el coche, pasando un buen rato desde que se apaga.

muchas gracias a los dos,mañana se lo llevo al chico que me lo vendió que tiene un taller. esque es muy raro porque es como si fuera una turbina, pero dura menos de un minuto y luego perfecto.

Buenas, Llevo unos cuantos meses en este foro, antes tenía un audi tt Bam 1.8t 225hp. Hace ´3 semanas compré un a6 avant 2.7 biturbo de 250cv 2001. Pero desde hoy por la mañana,al arrancarlo en frio me hace un ruido como si saltara un ventilador a alta potencia y como si rozara una polea y en menos de un minuto se quita y suena muy bien y no da problemas, de que puede ser? Os agradezco mucho vuestra ayuda.

Bueno, antes que nada agradeceros a todos vuestra ayuda. Despues de comprar en la audi, por 66,25€ la n75 con referencia 06A906283E (para audi tt 1.8t de 225cv motor BAM de principios de 2002) me ha llegado hoy, la he cambiado, y problema solucionado!! el coche va perfecto,el turbo funciona bien, entrega la potencia que tiene que entregar.. asique por mi parte doy el tema por cerrado. saludos!!

Depende lo que quieras... en mediamark tienes una usb por 30 euros Autorradio - Infocar B7000 Radio AM/FM, USB, Lector tarjetas SDyo personalmente lo que miraría es de dejar el que trae de serie y donde tiene el cargador de cd mirar de meterle un disco duro. Si te interesa puedo intentar buscar algo de información. A ver que opciones dan los demas. un saludo.

Bueno, esta semana el coche irá a taller y ya os comentaré que pasa, a ver si así cerramos el post con el problema solucionado y que pueda valer para cualquiera que este en una situación similar. un saludo y gracias a todos por vuestra ayuda.

entonces habrá que buscar mas fugas.a ver..y si no cambia...n75. Por casualidad no sabrás códigos de error de etka, esque en la audi me pide el codigo de error pero no le valen estos, me dice que tiene que ser de etka y empiezan por la letra "G" Muchisimas gracias serjio!

Hola, os pongo los fallos que me da el vagcom: -17963- CHARGE PRESSURE P1555-35-00- MAXIMUM LIMIT EXCEDED -17704- ERROR IN MAPPED COOLING SYSTEM (CHECK TEMP-SENSOR AND THERMOSTAT) P1296-35-10- INTERMITTENT -17956- BOOST PRESSURE REGULATION VALVE (N75) P1548-35-10- OPEN CIRCUIT- INTERMITTENT. Tras encontrar un tubo rajado lo he sustituido y borrado los errores, pero el coche sigue exactamente igual, con la diferencia que ahora solo me da el primer error(de momento) -17963- CHARGE PRESSURE P1555-35-00- MAXIMUM LIMIT EXCEDED Deciros que el vagcom queda a disposición de cualquiera que lo necesite para algo, obviamente en A Coruña, porque si viene alguien de fuera...le sale mas económico comprarlo jajajajaja. Bueno dicho queda! Muchas gracias y un saludo !!

Mañana me llega el vag-com y ya escribo el fallo concreto. Tenia un tubo rajado que ya fue sustituido. tengo que mirar que no tenga más pero en principio eso está ok. Muchas gracias por las respuestas. A ver que pasa.

esque el problema que tengo es que el turbo no funciona, y otras veces sopla entrecortado, y el turbo me lo metieron nuevo pero sigue igual, y en el vagcom me da fallo de sensor o valvula(no recuerdo) de sobrealimentación. El coche esta totalmente de serie. Entonces al final estoy con un coche atmosférico....

Bueno,sigo hablando solo a ver si hay suerte jajaja he mirado y mi coche lleva la 058906283Fes la que deberia llevar? esque me parece que no..

Muchas gracias Yow_A3, solo me queda una duda que a ver si me la responden, he mandado un formulario. Veo la cuota de alta de 36€ pero no veo si hay cuota anual,mensual, cantidades..

Muchas gracias por esta calida bienvenida, vengo para quedarme y en breves ser socio! un saludo a todos.

por favor, a ver si hay alguien que me pueda ayudar!

Hola buenas, soy nuevo. Ya me he presentado. Tengo un problema con la N75 y tengo 4 dudas. -¿Qué función cumple? -¿Qué consecuencias NEGATIVAS puede tener desconectarla?(esque he leido por aquí de gente que la desconecta y el coche les va mejor(porque falla la valvula esa)) -¿podeis ponerme unas fotos de donde está? me gustaria probar a desconectarla mañana por la tarde. Muchisimas gracias de antemano desde Coruña!!

A Coruña

Hola a todos, soy Nico, de A Coruña. acabo de adquirir hace un par de meses un audi tt 1.8t del 2002 con motor bam de 225cv. He estado paseando por el foro y es increible la de información que hay! Espero aprender mucho y disfrutar del coche con otros apasionados de los tt mk1. En cuanto modifique el tamaño de los archivos adjuntaré unas fotos. saludos!!