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AUDIOMECA

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Mensajes publicados por AUDIOMECA

  1. No creo que una medida 235/45/17 sea totalmente desproporcionada, y sino vamos a tener que demandar a los técnicos de vehiculos de Audi y la que no es Audi.

    Tampoco creo que sea cuestión de una regla de 3 sino más bien un termino medio entre comportamiento en marcha bajo unas normas reglamentarias, los grandes caballajes y velocidades punta se asocian directamente a los códigos de velocidad de los neumáticos siendo un complemento la anchura y el perfil.

    Las llantas de 15" y 7 brazos muy típicas en los 1.9 TDi y en los 2.0 130cv de serie en el catalogo no especifica que sean de aleación lijera sino que pone de Aluminio, por lo que las aleaciones podrian variar. No obstante mañana si tengo un rato peso mi rueda de repuesto de 195/65/15 que creo que ronda los 16 KG y una 225/45/17 y os cuento la diferencia.

     

    Podriamos demandarlos por muchas barbaridades de nuestros coches, si piensas que audi es perfecto vete pensando en cambiar,

     

    Respecto a los grandes caballajes , lo importante en un coche es trasmitir la potencia al suelo, y sigo diciendo lo mismo un a4 con 130cv, va sobrado con una 205, con cualquier perfil que le pongas, nada tiene que ver con los indices de velocidad

     

    no existen llantas de aluminio, son de aleacion entre ellos el aluminio, una llanta sline con un 235 montado pesa unos 23kg.

     

     

    BOE 301 de 17/12/2002 Sec 1 Pag 44033 a. 4404745. La sustitución de neumáticos incluidos en la homologación de tipo del vehículo por otros que no cumplan los siguientes criterios de equivalencia:

    Índice de capacidad de carga igual o superior.

    Código de categoría de velocidad igual o superior.

    Igual diámetro exterior con una tolerancia de ± 3 por 100.

    Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

    Diametro: 255/45/17 = 661,3

    Diametro: 245/45/17 = 652,3

    Diametro: 235/45/17 = 643,3

    Diametro: 225/45/17 = 634,3

    Diametro: 215/45/17 = 625,3

    Diametro: 205/45/17 = 616,3

    No es cierto que sean 2 unidades en todas por arriba y por abajo según la normativa vigente, y segun tengo entendido una cosa son medidas homologadas y otras son las que tu le puedes montar para pasar la ITV. Por ejemplo, no puedes ponerle una 255 a la del S-Line por la regla del + - 3%.

     

    Te equivocas a la hora de poner tus tablas, la itv tiene unas tablas de equivalencias, en las que puedes ver las ruedas admitidas ,solo esta permitido mas menos dos medidas de ancho de neumatico, lo que te refieres tu al 3% es en el desarrollo final, exite una cosa que se llama pefil, en la tabla que has puesto mantienes el perfil y logicamente te da fuera del 3% (desarrollo)la mayoria de las medidas, ejemplo deberias considerar las 205/50/17, que no es valida para la itv pero si esta dentro del 3% no valida por tener 3 medidad menos que la original de 235

     

    un saludo

  2. Hola,

     

    discrepo totalmente en lo puesto por serg|ont

     

    primero es totalmente desproporcianado un neumatico 235 para un tdi 130cv, por esa regla de tres el s4 con 343 cv que deberia llevar?, pues lleva 235

     

    segundo, las llantas del paquete s-line, son un muerto pesan una barbariadad, son de aleacion igual que lo son las de 16 y 15, y tanto las de 15,como las de 16 pesan bastante menos que las del paquete s-line, al igual que hay mucha diferencia de peso entre los neumaticos de 15-16 y los 17

     

    tercero, se pueden usar dos medidad por arriba y dos por abajo de la medida homolagada en la ficha tecnica, no una

     

     

     

    yo a un tdi 130, le pondria unas 205/50/17 o una 215/45/17 y ya va sobrado por todas partes.

     

    un saludo

  3. Tuve la oportunidad de hablar con un viejo amigo que resulta que ahora vive en Jaen y trabaja en la fábrica de Valeo con el tema de los faros (manda huevos que los hagan en Jaen). Me dijo que no deben empañarse nunca y si lo hacen es que el faro no está estanco y hay que cambiarlo por uno nuevo.

     

     

    Hola, creo que tu amigo o esta desorientado o no os habeis entendido, los faros no son estanco, todos llevan tomas de ventilacion, todos.

     

    Este problema es conocido por audi, de hecho hay una cirular interna de audi que prohibe a los servicios cambiar faros en garantia por condensacion que desaparezca con la prueba de tener los faros encendidos 10 minutos.

     

    En los A4 B5, en los bosch pasaba esto, en los valeo pasaba esto, y en los B6 tambien pasa esto, esto es un fallo de diseño,intolerable,pero es asi.dificil solucion tiene esto.

     

    un saludo

  4. 3000 euros?

     

    vaya ganga, ese coche no cuesta menos de 6000 euros.

     

    Bueno km nunca se sabe, pero puede en teoria durar muchos mas , sobre 500.000 km. pero por el precio que lo has comprado, tienes margen para cambiarle el motor si se te estropea por uno de desguace,que debe costar sobre las 350.000 ptas.

     

    muy buena compra.

     

     

    un saludo

  5. Hola

     

    Para todos los que querais antieblas.

     

    Los antinieblas los fabrica valeo. comprados a valeo valen sobre un 40% menos que comprados a audi.

     

    El briconsejo,los faros antiebla mas baratos son los de citroen berlingo/picasso, son valeo y cuestan nuevos en tiendas de recambios 23 euros la unidad, y se pueden adaptar a las defensa de los audis, yo los he montado en una defensa de a4 b5 de S4 y quedan perfectos, puedes comprar las regillas orignales y adaptarlo. con calma y algo de tiempo la operacion te puede salir por unos 100 euros.

     

    un saludo

  6. Hola, los tornillos de unas llantas a otras pueden no valer, no todos los tornillos son igual de largos ni con la misma forma

     

    en tu caso son los mismos desde la llanta de 15 que tienes a estas.

     

    los logotipos de 22 euros son los que llevan los aros cromados, hay unos identicos sin los aros cromados que valen a 7 euros.

     

    un saludo

  7. Hola,

     

    en mi modesta opinion, o los datos el fabricante ofrece es sus catalogos son falsos, o lo que se dice andar, ninguno de los dos anda mucho, de echo andan los dos menos que el anterior a3 de 130, y seamos objetivos coches con el 0-100 sobre los 10 seg. son normales.

     

    no los he probado pero o las cifras oficiales no son reales o no lo entiendo

     

    un saludo