Xandre_rider

Lo mismo que te han dicho, muy fiable mecánicamente salvo problemas típicos de los audi (buscando por el foro encontrarás de todo). La única pega comparado a los otros motores gasolina de Audi o del grupo VAG de la época es que consume casi tanto como un 1.8t (150/180) y no tiene la gracia del turbo en bajas/medias revoluciones. Para exprimirlo un poco tienes que llevarlo en altas y al de la gasolinera en el maletero (la gasolina recomendada para ese motor es la 95 sin plomo pudiendo llevar incluso 91 que en España no existe, lo mismo que el 1.8t de 150 que mucha gente me ha discutido que lleva 98... incluso el 1.8t de 180 y los de 210/225 (S3) pueden llevar 95 para conducción normal siendo la recomendada 98 sobre todo para altas rpm).

Un saludo.

Yo mantendría la llanta de 18. En según qué coches la 19 queda muy bien, pero yo creo que en un coche más pequeño igual se ve demasiado y la 18 es perfecta, además que actualmente la diferencia en gomas no es mucha de 17 a 18, pero las de 19 creo que el salto es mayor.

 

Al aumentar llanta generalmente también sube el peso y disminuyen las prestaciones. Yo he llevado mi coche con 15, 16, 17 y 18, y cada vez he notado más pérdida, incluso manteniendo anchuras.

 

Vamos que aunque es un tema muy personal y a igualdad de llanta y precio, me quedaría máximo con 18.

 

Por cierto muy chulo el 8L.

Ya te lo ha dicho VIX, aunque es un tema muy personal, para mi gusto de las opciones que dices las BBS CH serian las que pondria (originales, que las replicas acaban dando problemas de vibraciones y te vuelves loco para arreglarlo).

Lo habéis clavado en todo... Las 19" busque que tal quedaban en el coche y ya es demasiado. Las gomas de 18" no me parecían tan caras en comparación con las de 17" pero las de 19", madre mía de 200 pavos para arriba unas gomas decentes por no contar que para conseguir unas equivalentes legales de perfil bajo te puedes dar con un canto en los dientes, en Michelín hay que tirar hasta las Sport Cup 2 o las Supersport y por el precio de una compraba casí 2 o 3 de las 17". Lo de mover el coche ya con las 18" se nota una salvajada aparte del consumo parece un V6 andando como un Panda...

Y las CH siempre me gustaron pero están bastante vistas (lo de las réplicas de pulgadas altas es harto conocido si no son vibraciones son llantazos y por desgracia lo aprendí hace años ) y buscaba algo más personal, tendré que indagar un poquito aunque si se os ocurre algo se agradece..

 

 

Hola, cromado con dorado va ahora y no queda tan mal no? jaja

Pienso que el negro le iría bien por que resalta con el dorado. Lo único que la mezcla mate con brillo del dorado fijo que no pega ni con cola...

 

Cada uno tenéis una opinión y eso es lo que mola, ya luego cogeré la que yo quiera, o pasare de todos y hemos echado un rato

 

Salu2

A mi no me disgusta de todo como lo llevas ahora las definiría más como plata, cromadas son a espejo aunque en tus llantas no canta mucho porque tienen los palos muy estrechitos. Si te planteas el cambio de llantas a mi ya me han convencido para cambiar las mías

 

 

Son cromadas no plata eh!! jajaja

 

No llevaras unas negras que pasen la ITV sin problema.....

 

 

No especialmente... Unas replicas italianas marca Dare de las BBS LM en 18" con la garganta cromada y el cuerpo plata. Son las que me venían con el coche pero no me hago a ellas

Hola, cromado con dorado va ahora y no queda tan mal no? jaja

Pienso que el negro le iría bien por que resalta con el dorado. Lo único que la mezcla mate con brillo del dorado fijo que no pega ni con cola...

 

Cada uno tenéis una opinión y eso es lo que mola, ya luego cogeré la que yo quiera, o pasare de todos y hemos echado un rato

 

Salu2

A mi no me disgusta de todo como lo llevas ahora las definiría más como plata, cromadas son a espejo aunque en tus llantas no canta mucho porque tienen los palos muy estrechitos. Si te planteas el cambio de llantas a mi ya me han convencido para cambiar las mías

 

 

O una igual la la primera, cromado con dorado un saludo !

 

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Tu pondrías unas llantas cromadas y doradas en un coche dorado..en un a3?

Y por que no? Como lo dices, cualquer color pero no cromado+dorado. Estoy seguro que quedara mejor que un rojo o un verde... y cada uno tiene su gusto y si digo mi opinión significado que lo pondría por eso he dicho depende que tipo de llanta

 

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Pensé que te referías a llantas cromadas y doradas en un coche dorado. Lo de cualquier color es una forma de hablar. Respeto la opinión de cada uno solo digo que los coches con las llantas del mismo color que el coche no suelen quedar bien (exceptuando plateado que con llantas plateadas, grises o antracitas siempre es una opción acertada. Negro con negro para quien le guste a mi ya me parece un coche de mafioso ). Y las llantas cromadas y doradas habitualmente se ven en coches "tunning" y dorado con dorado o dorado con cromado ya es un paso superior... no habrás visto muchos coches sin ser "tunning" o de c***s así. No lo entiendas como una falta de respeto simplemente considero siendo de donde soy te puedo dar una respuesta más acertada, hay una cultura mucho más arraigada de preparaciones de coches desde que tenemos casi edad para andar y ver coches que han gastado un dineral en preparaciones tipo traje con alpargatas hasta duele a la vista.

 

Muy buenas, nobte quejes de color:) es muy especial:) ademas es bonito si combinas bien lo que haria yo, kit de paragolpes lunas tintadas en negro, retrovisores pintado color negro satinado. Y unas llantas garganta de 18" tal vez un bi-tono (cromado+color de tu coche o cromado+negro.) Restyl. Piloto trasero.

 

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Hola, gracias. No es que me queje, es que llevo mucho con el y quiero darle un toque moderno.

 

Me parecen buenas ideas, las tendre en cuenta a ver que sale, pero creo que mejor negro con dorado que cromado con dorado no?

 

Salu2

 

Yo con el coche dorado no te recomendaría poner llantas doradas ni cromadas, cualquier otro color antes que un dorado o cromado... ya de por sí le quedan bien a muy pocos coches y en muy pocas llantas (Japan Racing y BBS son de las pocas que les sienta bien a mi parecer...)

O una igual la la primera, cromado con dorado un saludo !

 

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Tu pondrías unas llantas cromadas y doradas en un coche dorado..en un a3?

Curioso sistema.. como todos van desplazados lo mismo, unos compensan los otros... y el tornillo trabaja siempre recto.

Exacto no deja de ser una "arandela concava excéntrica". Basta con entender la diferencia entre 5x100 y 5x112 y tener algo de visión espacial para darse cuenta de como funciona. Este sistema lleva usándose mucho tiempo (yo por lo menos ya en las bicicletas de descenso por ejemplo las usaba en los frenos para poner las pinzas con una separación "ideal" del disco para que no rozasen, en el amortiguador para conseguir colocar uno de mas recorrido sin forzar el sistema de origen, etc.). Son muy útiles aunque algo desconocidas aunque hay un montón de cosas que usamos diariamente que utilizan estos sistemas.

No si no es por notarlo, seguramente quedaran muchísimo mejor unas 18" originales con separadores que unas 17" sin. Pero no me acaba de convencer esto de que no esté directamente collada la ruada con el eje... Tonterías mías

 

No conocía estos tornillos... Los has probado alguna vez??

Entiendo que seas reacio. Los espaciadores los hay de doble anclaje (se anclan al buje y a la llanta) para que haya unas fluctuaciones que en situaciones normales o incluso agresivas de conducción ni tu ni yo vamos a notar... Aparte del uso puramente estético, en preparaciones gordas se montan para evitar roces con amortiguadores, pinzas de freno grandes, etc. Hay muchos coches de competición (rally, drift, etc.) que los llevan y 0 problemas, siempre y cuando el material sea de una mínima calidad, es la misma diferencia que hay entre una llanta de aluminio replica barata y la original que cuesta el doble o más...

Además tienen la "genialidad" de que ya te ahorras el poner separadores con el dinero extra que conllevaría...

En cuanto a los tornillos y arandelas más de lo mismo, conque sean de un buen material no vas a tener problemas...

Yo los lleve montados con unas llantas Audi A3 Sline del 8p en 17" pulgadas 5x112 en vez de unos espaciadores por un único motivo, y es el único por el que los pondría a menos que el precio de unos separadores se escape del bolsillo de alguno, en mi caso quería las Old RS4 en 17" pero vi estas que son iguales y por lo general salen mucho más baratas (básicamente porque hay más porque venían de serie en el paquete Sline de la época, y unas réplicas de las Old RS4 no las quiero ni regaladas). El tema es que traen un ET mayor y sobresalían más por lo que no quería poner unos adaptadores porque ya sobresaldrían demasiado para lo que yo buscaba. Con este sistema quedaron perfectamente ancladas y puedes creerlo porque tuve un siniestro muy gordo (muchas vueltas de campana, atravesé un muro, etc..) y las llantas ahí siguieron. Las desmonté se fueron a Portugal a reparar (a una le faltaba un trozo asique imagínate el viaje que llevaron las ruedas) y hoy en día un amigo las lleva montadas con los mismos tornillos y arandelas en su A3 8l...

Espero que te sirva de ayuda y que te atrevas a meterle espaciadores pues aparte de unas llantas de más diámetro y bajar un pelín el coche es otro cambio estético muy económico y muy vistoso. Un saludo

 

 

Estas son del 8P, con tornillería 5x112... no nos sirven a nosotros a no ser que haya algunas réplicas :'(

Si que sirven es lo que le comenté yo antes hay adaptadores que hacen la función de espaciadores...y si no aun más económico todavía son los tornillos adaptadores que los hay para cambiar entre casi todas las medidas (sobre unos 70 eutos todos los tornillos)

Bueno claro con adaptdores sii! Puedes poner unas de Allroad si quieres jejeje

Pero no me hacen la más mínima gracia ir con eso, la verdad.

 

 

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Pues yo si me gustasen mucho unas 5x112 o si encuentro un modelo en 5x112 mejor de precio que unas 5x100 no me lo pienso, ademas con los tornillos desplazantes no lo notarías ni con una regla...

Entonces... si tengo la calefacción que sí funciona, pero no me sale aire caliente por las rejillas centrales... el culpable es este servo? Es para no pedir la pieza y... en fin.. cambiar la adecuada.

O eso o que tienes todo lleno de m**** si te salen trozos como de espuma te toca limpiar todo a fondo y cambiar filtro de interior

Estas son del 8P, con tornillería 5x112... no nos sirven a nosotros a no ser que haya algunas réplicas :'(

Si que sirven es lo que le comenté yo antes hay adaptadores que hacen la función de espaciadores...y si no aun más económico todavía son los tornillos adaptadores que los hay para cambiar entre casi todas las medidas (sobre unos 70 eutos todos los tornillos)

Si no sabes llévalo a tapizar, quitas tu el panel o telo quitan en el taller o incluso hay tapiceros que les llevas el coche y se encargan de todo... en cuanto a tela normalmente no es reutilizable pero hay tapiceros que disponen de las tela originales, buscas en los catálogos de acabados y ahí te sale el nombre comercial.

Para hacerlo tu mismo esta el foro lleno de post sobre el tema y tutos y que te lo hagan suele ser económico (menos de 100 euros los 4 paneles). Un saludo

pones vag com en google y el primer resultado es vagcom.info... ahi viene absolutamente todo lo que preguntas

 

ASI lo tengo ahora a la espera que me llegue el servomotor... Me da un palo montar la guantera!

Muy guapos todos los cambios. El servomotor que va en la guantera, es el que controla el tema de las trampillas de la calefacción? Lo digo porque tengo que cambiarlo y..... Gracias de antemano.

 

Por cierto, con los tapacubos, genial.

 

Si buscas en el foro te sale el tuto...http://audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A38L/Cambio_servomotor_V71_del_clima.pdf

Buenas compis hace nada presente el nuevo coche y aun no ha salido del taller de puesta a punto y ya estoy pensado en hacerle mods

El caso es que me venía ya con una replica de las BBS LM en 18" y me acaban de hacer una muy buena oferta por unas 19", pero estoy un tanto indeciso. No se si me compensa el cambio estético lo suficiente como para tener que pagar aun más por las gomas...

El tema de consumo y perdida de prestaciones ya está más que asumido (tengo unas 15" en el trastero con gomas decentes para cuando me caliente ).

En realidad no estoy muy convencido de todo ni con estas llantas casi preferiría ponerle unas BBS CH Motorsport o unas Japan Racing por eso quiero vuestra opinión, así como otros inconvenientes que conozcais por tema medida neumáticos y paso de ruedas, que en estos temas de alturas anchos y ET soy muy pez.

Os dejo unas fotos de las 18" puestas, un saludo.

Vamos, que al final es todo chino sea o no de aliexpress hahaha

 

Lo bueno de estas llantas al tener 5 palos es que se pueden pintar con mucha menos pintura y esfuerzo que cualquier otra! Pero si que le quedan geniales al A3 si!

Pero por dentro las tienes que pintar a huevos porque al tener menos palos "canta" mucho la garganta

algunas manchas en el suelo? estos coches por los años a parte de consumir aceite que es lo normal del grupo vag suelen perder aceite por el reten de cigüeñal algo que es normal el consumo de aceite humo blanco por la mañana o cuando se enciende es normal que algo de condensación tenga el coche nos vas contando que tal va.. saludos

+1 De acuerdo en todo. Yo acabo de cambiar el reten del cigüeñal tambíén porque perdía por ahí.

Aunque lo del humo también puede ser de la junta de culata revisa que en la varilla no tengas gotas como de agua, que al ralenti en el vaso de expasión que no burbujee mucho y que no tenga restos de aceite. Puedes tener también "alteraciones" en el indicador de temperatura o que directamente se haya estropeado...

Bueno! Me acaba de llegar el maldito aparato que si logro cambiarlo, dejará de hacer el clak clak... lo que no entiendo es que pone Valeo! Es una copia china (lo compré en aliexpres) o realmente es Valeo???

 

 

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"The company's sales in China have doubled every four years, and the new plant opened in 2013 in Yangtze Delta Region, Nanjing, makes China the leading market for Valeo." Sacado de aquí.

Y hoy me han llegado los tapabujes centrales de las llantas!!! Una semana antes han llegado!!!

La verdad es que parece una tontería pero cambian muchísimo con ellos puestos...

lástima que una pestañita se me ha roto, pero ha encajado perfectamente y no se mueve, ASI que estoy super contento!

 

 

 

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Quedan guay yo en breves pondré unas iguales pero aun no decidí el color

 

A mi también creo que me molaría mas todo tipo negro, atrás no tiene ningún anagrama... EL problemas son las llantas q si todo va negro y ellas no, ya son 3 colores juntos que no pegan. Gracias, salu2

Lo pensé cuando busqué las otras fotos y había visto este...A mi sinceramente no me convence, quizas en negro mate o antracita y con otras llantas cambie algo pero aun así no se yo.

 

205/45/17 es la que pone casí todo el mundo en sus A3. Por si te surgen dudas consulta esto

 

Sin duda este seria el tamaño ideal para el mio pero me tira para atrás el lío de cambiar con alguien...

 

Las de 15 te van a ser jodidas de vender pero puedes intentarlo, las 17" son otro mundo mucho más bonitas aunque las gomas son más caras, pero lo peor para mi fue que el coche no anda tan ligero ni tenía "nervio" (comprobado en un 110 diesel y en un 150 gasolina).

En cuanto a las llantas las más bonitas son las Old RS4 5x100 de 17" aunque también te sirve la combinación Sline 17" 5x112 (de la serie 8p) + adaptadores que a su vez hacen de espaciadores. Como dato las del Sline se encuentran mucho más baratas, yo las Old RS4 de 17" (recién arregladas y pintadas) por 500 euros me las quitaban de las manos y las del Sline por 300 y menos ya las ves originales en medianamente buen estado.

Vete informando a ver como lo vas dejando. Un saludo

Yo le pondría unos intermitentes oscuros (para que destaquen algo sobre el dorado), parrilla toda en negro con los aros inclusive en negro, quitar todos los anagramas traseros, pilotos/faros/frente de un restyling y si acaso el tema de pintar las defensas y las taloneras tipo S3, colas discretas cromadas, un poquito de bajada y llantas no demasiado cantosas (viendo como le quedan las de 5 palos, unas Star creo que le quedarían muy bien y si no mira el catalogo de A3 8l que hay más llantas en esa línea "desconocidas"). Un alerón más grande tampoco se que tal le quedaría la verdad que nunca he visto uno en persona que no estuviese de serie...y lo del espejo derecho incluso te diría que no es un cambio tan relevante, es más comodidad día a día que otra cosa, y las carcasas del mismo color antes que las cromadas. Puedes probar a ver que tal quedan diferentes tipos de negro en las zonas de plástico exteriores y parrilla pero creo que lo ideal sería todos en mate..

A ese color no creo que le quede bien una preparación con cosas más vistosas si no te quedará muy tunning.

17" 225/45/17

El color da de si pero no en esa línea eso es demasiado tunning...

El 8L (sin contar el S3) llevaba de serie llantas de "15 en todos sus acabados. Pero dependiendo del acabado tenían un diseño u otro. Opcionalmente podía llevar "16 y "17, pero todo de fabrica.

Para la ITV, solo tienes que preocuparte que la medida del neumático sea equivalente a la de origen (que creo que es 195/60/15) y que no sobresalga la rueda por la aleta.

Estas son las que llevo yo. Y en la foto que hay las old RS4, ças que llevaba antes. Ambas son en "17 y 225/45

 

 

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Exacto es un dato que yo desconocía de los A3 hasta que me compré el 1.8T Quattro 180 y venían en ficha técnica de serie 16", hasta donde yo sabía eran todos de 15" y el s3 de 17" (o 18" opcional), supongo que influira la motorización por el tema de la relación tamaño de los frenos-llantas.

Simplemente mira en internet equivalencias a las que te ponga de serie la ficha técnica y no tendrás problema, y lo más fácil es lo que te dicen llantas de otros a3/s3/tt en 5x100 que con esas no vas a fallar, otro mundo ya es meterse en et diferente, adaptar llantas de otro anclaje a 5x100 (hay que tener en cuenta et + los adaptadores que a su vez son espaciadores), poner llantas de doble medida (et diferente delante y detras), etc.

Aaah okei es que pensé que venían así los dos " de serie" por eso me choco

Conseguí un mando de luces IMPOLUTO de un S3, y no veáis la diferencia!

 

También cambié el relé de intermitencia que se me jodió, la sonda de temperatura del líquido refrigerante y retapicé el techo.

 

Ahora estoy mirando cómo desmontar el clima para poder poner las pegatinas de los mandos del clima con calma y en casa, porque no encuentro ningún tuto del restyling (todos son pre). Alguna ayudita?

 

Me quedará poner unas llantas de 17 (las del S3), cambiar los paragolpes que la pintura se descascarilla y cambiar el retrovisor central, que ha perdido el antirreflejante

 

Ese creo que no es de un S3 porque todos llevaban xenón de serie y ese tiene para regular la altura... en cualquier caso tu no lo necesitabas y te cuadro todo bien no?

 

Llevaba tiempo detrás de uno y al fin lo tengo! A muy buen precio, estéticamente de put* madre, motor impecable (el coche era de la mujer de un mecánico) y sólo 140mil km!.

Tiene algunas cosillas a hacerle, como el techo interior, el reposabrazos (que ya arreglé gracias a los tutoriales de este foro ) el FIS (que tiene las líneas de píxeles muertos), uno de los paneles de madera que no se queda en su sitio y cambiar las piezas desgastadas de los elevalunas y mando de luces (que me cago en todo lo difícil que es encontrar unos en buen estado que tengan las posiciones de los antinieblas).

 

Pues eso, me alegro estar por aquí, y con lo que voy leyendo ya me estáis ayudando muchísimo con el bicho.

 

Aprovecho para preguntar: Alguna valla protectora para poder llevar el perro en el maletero? Compré una provisional, pero me gustaría alguna que se integrara bien sin tener que quitar la valla para poner la bandeja.

 

 

Saludos!

Muy chulo el coche compañero! En cuanto a lo de la valla protectora hay un extra de los a3 8l para sujetar al perro en los asientos traseros, una especie de correa/cinturon o si no hay una rejilla para el maletero revisa los folletos de audi a3 8l que estan colgados en el subforo que ahi creo que salían y luego con la referencia ya buscas y si no en el etka igual salen que tambien vienen los accesorios.

Un saludo

205/45/17 es la que pone casí todo el mundo en sus A3. Por si te surgen dudas consulta esto