Jump to content

Xandre_rider

Miembros
  • Posts

    587
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Xandre_rider

  1. Si vas a la Audi te venden la "suya" que como otros muchos liquidos simplemente es reenvasado o la de Castrol que es con la marca que trabajan por los menos todos los conces de Audi de Galicia que visite
  2. Siempre puedes pasar a restyling cambiando la consola entera y la isleta de entre los asientos
  3. Busca en Rosstech codigo por codigo de cada fallo y busca similitudes en las soluciones para saber por donde empezar
  4. Esta solucionado, inicialmente el coche llevaba una repro mala y luego de ponerlo de serie salieron los otros fallos, se ve que se junto que la bomba de gasolina y los inyectores estaban defectuosos, las bujias estaban medio fritas y eso mas cauda y sensor de presion del intercooler tocados también pues provocaron todo esto
  5. Con el coche funcionando al ralentí durante una hora te meten oxihidrogeno en la admision y eso te quita toda la basura del motor, en los diesel por el tema de los turbos de geometria variable se nota mas el tema de recuperacion de potencia
  6. Es por estas cosas por las que envidio a los mecanicos, que pasada de curro cualquier dia te llevo el mio y una caja de birras
  7. Gracias tio a mi me gustaron en cuanto las vi, el fallo esque sean 17 pero bueno... Te dejo una foto para que las veas mas en detalle
  8. Si no te pasa por humos descarbonizas y vuelves
  9. Y mas chuches Frenos de 312mm de Audi TT 225 Bilstein B8 y Eibach Pro Kit Y barra de torretas delantera de Audi S3
  10. Ultimamente ando mas a modiño que haciendo los cambios a las 3000 ya es peor que un hijo tonto
  11. Con limpiar con limpia contactos residuo cero y lijar con una lija fina deberia ser mas que suficiente
  12. Debi leer yo mal o me lie hablais del aleron o de los tapones para eliminar el limpia?
  13. Y lo que salio al primer pisoton
  14. Como originales? eso es un añadido aftermarket no oem y lo venden en multitud de sitios diferentes de diferentes marcas
  15. Tan bonito como sucio en breves hare varios mods de chapa y pintura y decidi mantener ese azul de serie porque me parece de los colores mas bonitos para a3/s3
  16. Teniendo en cuenta que tienes una distribucion Dayco mas bomba de agua aparte desde 130€, mas 150€ de mano de obra en B (a 30€ la mano de obra son 5 horas) es un precio normal o por lo menos deberia ser uno de referencia y no las animaladas que cobran otros...
  17. Sera el leon mk1 y tengo entendido que es peor porque lleva reles y la centralita que hace actuar a los retrovisores es el propio elevalunas del conductor
  18. Seguimos con mas cambios llantas, silentblocks de poliuretano Strongflex y Powerflex, bieletas regulables, flector delantero y cojinete intermedio del cardan, embrague completo monomasa Valeo de Tdi, pastillas ATE Ceramic delante y detras y un par de manguitos y juntas de la cremallera de dirección y caja de cambios que estaban algo resecas. En breves pinzas traseras de TT 225 que son de 256mm ventiladas con latiguillos metalicos Y ya de paso chorrearlas con arena y pintarlas
  19. Para mi gusto la de tiburón rompe con la estetica del a3 8l es para coches mas modernos
  20. En lo de los calefactables tienes razon sera en otra generación o leeria mal, respecto a lo de abatir es diferente a lo que habia visto yo, la botonera normal se puede adaptar para los abatibles quitandole unos topes y asi gira en ambas direcciones hasta la posicion de las 6 pero el original no es exactamente hasta abajo, lo malo que esa botonera esta ya descatalogada y de por si valia pasta.
×
×
  • Create New...