Xandre_rider

De lujo y ese gris es espectacular

Hace un par de dias que tengo el coche ya y decir que el cambio con los silentblocks Strongflex ha sido brutal, el coche es una tabla y el paso por curva es muchisimo mas rapido a la vez que se siente mas seguro, se pierde algo de confort y se notan mas vibraciones en el interior pero ya venía acostumbrado de antes al ruido de la linea de escape asique en mi caso bien. Otras cosas que note es que gracias al silentblock de la direccion de Powerflex va mucho mas fina, no tiene apenas ningun angulo muerto y gracias a los silentblocks de la caja las marchas entran infinitamente mejor en cualquier regimen de rpm y con un tacto bastante "racing", espero que sirva de ayuda por si alguien se plantea el cambio a silentblocks de poliuretano. Y respecto al cojinete intermedio del cardan perfecto salvo porque la carcasa es un pelin mas alta y hay que rebajar una chapa protectora de los bajos del coche, al final metido en la faena cambie tambien el flector delantero que estaba bastante deteriorado

Girando hacia la izquierda con lo que tengas a mano sin romperlo no tiene mas ciencia

Yo tenia entendido que para los abatibles se puede girar en cualquier sentido hasta quedar la marca en las 6, y para los calefactables tiene que estar la marca en las 12 y darle al boton de desempañar en el clima, todo esto minimo con el contacto puesto

Como son los originales en la ruedita selectora de espejo retrovisor si giras hacia abajo se cierran, aparte de eso tambien sirve para hacer funcionar las resistencias de los calefactables en la posicion neutral hacia arriba

Conseguiste que funcionasen automáticamente con el contacto?

Como ya le puse antes en el conce venden el cable ese completo con amplificador, antiguamente era una placa que va justo debajo de la antena por debajo del techo y ahora va integrado en el cable. Precio en conce 60€

Mire por curiosidad y si que tiene mejores especificaciones en caliente pero en frio es exactamente igual, habria que probarlo pero no se si la mejoría sea notable a nivel usuario y en cualquier caso por lo que pone es un aceite sintetico gl4 por lo que es compatible con las cajas que lleven ese tipo de aceite, es independiente de que sean Quattro o delantera o de los cv, depende de la referencia de la caja. El dato importante es la viscosidad cinematica que se expresa en centistokes (cst=mm2/s)

+1 los led la mayoria son chinorrios y se funden y si no tienen placa disipadora mas aun alguno se me ha llegado a derretir o estallar

Sabes que dependiendo de que modelo provengan (VW, Seat, Audi, Skoda) necesitas o elevalunas, o centralita confort, cableado, fusibles y por supuesto la botonera de los espejos especifica o tuneada? Digo porque yo no tenia ni idea y lo deje medio aparcado cuando vi tamaño percal

El manual de Audi que supongo que es el que importa especificaba aceite sintetico GL-4 75w90, osea la caja deberia funcionar perfectamente con ese, porque pongas un 75w80 que tendra una viscosidad cinematica en caliente (por ejemplo a 100°) algo por debajo que el recomendado, no vas hacer que una caja que funciona mal funcione bien, sus problemas vendran derivados de otra parte tales como sincronizadores, varillas, desgaste (mas si lleva repro) y un largo etc. Valiendo una caja 300€ o incluso menos yo me centraria en diagnosticar bien antes de cambiar cosas a lo loco aunque también es cierto que el aceite es lo mas barato casi... A fin de cuentas lo importante es que sea un aceite sintetico GL-4

Lleva 75w90 sintetico (para mas Inri consultar autodata o manual), por ejemplo CASTROL SYNTRANS TRANSAXLE 75W-90. El aceite vale 40 euros, por lo que te piden en el taller da para pagar todos los liquidos del coche nuevos casi...

De hecho valen los de S4 y RS4 B5 porque de A3/S3 8l yo no encuentro ninguno y ando intentando conseguir las piezas en ebay.de pero esta complicado

Conce es lo mas facil y rapido sino busca referencia y autodoc

No hace falta ni que este en auto ni con la recirculacion para que eche aire caliente

Cambia toda la antena ahora no viene con la placa el amplificador es diferente a mi me valio 60€ en conce

Etka online para encontrar los altavoces y si tienes que desmontar el tapizado

Obvio te pusieron un ARZ sin instalacion electrica

Empieza de los mas barato a lo mas caro, filtro, bomba, fpr e inyectores...

Que yo sepa el unico que no lleva MAP es el AGU

Pon contacto y espera antes de arrancar a que se cebe el circuito

Enlace no tengo las vi bicheando hace no mucho por ebay echa un vistazo

Kayaba no es lo mismo que Bilstein.... Ademas B8 es un kit, son amortiguadores B6 con muelles Eibach si ya tenias los muelles entiendo que comprarias amortiguadores B6 Llevas suspensiones que trabajan diferente

Aun los hay por unos 70 euros

Pues a menos que quieras hacer un trabajo especial y caro te sirve cualquier pintor de tu zona (que estaria bien que especificaras) , un buen trabajo ronda los 1500-2000 e incluso mas. Ademas esto es como un trabajo mecanico puede quedar mal hecho y tener que repetirlo por lo que sea y no creo que eso te saliese rentable a km de tu casa...