Xandre_rider

Tampoco lo ac*** que por 500 euros compras un K04 de segunda y le montas un cartucho nuevo casi y por 1000 euros pones un señor turbo nuevo...

Seguimos gastando billetes en el culohuevo... un dia decidio no arrancar y toco cambiar bomba de gasolina. En menos de una semana empezo a ratear algo y lo achaque a que la bomba de gasolina antigua no daba ni de lejos los 3bares y peto algun inyector con la nueva. Acto seguido me paso por un autolavado y al salir el coche no andaba nada, le costaba arrancar muchisimo y cuando lo hacia era con petardazos y para rematar el cuadro parecia un arbol de navidad. Paso vagcom y aquello daba ganas de comprar cerillas y gasolina... al final cambie N75, DV, Bujias, bomba de gasolina, rampa de inyeccion, inyectores y fpr. Despues de eso el coche encendia medianamente bien y seguia sin andar nada, pasan un par de dias y vuelve a empeorar, revisando el calado de la distribución estaba pasado 2-3 dientes y la correa flojisima. Ajusto el calado y retenso la correa y el coche enciende bien y suena bien, sin petardazos y a la primera pero sigue sin andar. Un par de dias despues rompe la correa asique distribución al canto. Después de eso el coche vuelve a encender bien y sigue sin andar. Le hice un "reset" a la mariposa y parece que gana en bajas pero sigue sin andar. Este finde me puse con el y pasando el vagcom me dio estos errores (solo pongo los de motor, a mayores sensores de abs, sensores de altura de los xenon, sensor de nivel de gasolina del aforador y alguno mas por ahi): 18047/P1639/005689 - Accelerator Position Sensor 1/2 (G79/G185): Implausible Signal 16622/P0238/000568 - Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High 16486/P0102/000258 - Mass Air Flow Sensor (MAF/G70): Signal too Low 16490/P0106/000262 - Manifold / Barometric Pressure Sensor (G71) / (F96): Implausible Signal 17536/P1128/004392 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean Asique nada hoy mismo acabo de pedir caudalimetro, sonda lambda (de momento 1 para descartar), sensor de temperatura del colector de admision, sensor de presion del intercooler, sensor de posicion del cigüeñal, sensor de impulsos del cigüeñal, sensores de detonaciones, filtro de gasolina y aforador y el tema del pedal del acelerador mirando en Rosstech pone que probablemente sea de cableado asique despues de poner todos estos sensores nuevos un colega que tiene dos de sobra me los va a prestar para saber si es de eso o de otra cosa. La ECU esta revisada por dos preparadores diferentesy los dos dicen que esta bien, lo que me sorprendio fue que me dijeron que en vez de dar 5 voltios de salida da 3 voltios como las de los Tdi asique probablemente se la cambiaran en el pasado pero según ellos no deberia darme problemas... Aver en que queda la cosa porque mucho más ya no se puede cambiar y ya se me ha llevado unos 500 lereles en material

Casualmente estoy teniendo problemas de potencia y cambie el sensor del cigüeñal y el emisor de impulsos del cigüeñal y al final no era de eso. Incluso compre sin querer dos emisores de impulsos y me sobra uno XD

Como te dice es el sensor de posicion del cigueñal tendras que cambiarlo

Como te han dicho solo al arrancar y cambiar de marchas, cuanto menos pises el pedal del embrague mejor y sobre todo no lo utilices como ayuda para hacer freno motor, si no te durara dos telediarios

No tenia ni idea pero no me voy rallar cuando toque embrague le casco un sachs que esta requete probado y via

De todas formas que sepas que vendeb pegatinas para todo el interior pero creo que lo mas economico es mandar a lijar y pintar a un chapista cualquiera todos los plasticos

Me referia a si buscabs algo en concreto recomendarte o decirte lo que montaria.

Que molduras? Tengo los paneles originales del s3 de cuero con agarraderas y botoneras en negro piano para montar (aun tengo que decidir si los quiero en cuero o dejo los de tela que tengo y cambio las agarraderas), la tapa del warning y posavasos de s3 en aluminio color negro piano, la tapa del techo solar mande pintar el trozo de plastico que se ve en negro piano, la tapa de alrededor del pomo de marchas de s3 en negro piano, la tapa de la guantera del mueble 1 din de s3 en aluminio color negro piano, los controles del gps original que va al lado del freno de mano en negro piano y un rsne de los ultimisimos en negro piano. Ahora montare el doble din con el rsne y si encuentro todas las pegatinas "negro piano" para el clima doble din con regulacion de asientos calefactables pues tambien, a mayores la pegata para el control de luces en negro piano y la pieza de plastico que va entre el cuadro y el volante (una pequeña) la mande a pintar. Y ya cuando el presupuesto de si lo pinto y le adapto las taloneras del s3 que compre pintare las molduras de las taloneras en negro brillo a juego con el resto exterior del coche. Y otra cosa que mirara son las pegatas de los aireadores en negro piano tambien o un aireador que circula por ahi que trae un hueco para un reloj multifuncion de presiones, temperaturas y eso. Eso es todo lo que hice de interior (y le hare vaya porque es pasta ya) aparte del techo del s3 en negro y parasoles agarraderas techo y eso que ya tengo montado y que casi seguro en breves cambie los recaro de cuero p or unos recaro mas modernos que sean ventilados porque esto en verano es horrible es necesidad ya. Por si alguien quiere ideas esto circula por Galicia

Equilicua y si quieres dejar un interior completo en negro piano como es mi caso te viene al pelo

Manguitos busca un kit completo que traiga los del ic frontal a mi tambien es lo siguiente que me toca tambien que hay alguno que de tanto cortar y empatar ya no mas de si

Hay varios en milanuncios y wallapop pero no te sirven si el tuyo no es quattro y supongo que la mayoria venderan la linea entera con lo cual si es tdi el tuyo descartalo, corta tus colas pon el parachoques y que te tomen medida de los codos para poner unas colas nuevas (por ejemplo las del octavia rs)

Acuerdate que las bujias tambien tienen par de apriete compi

Azuo nogaro, en breves pinto el mio

En la audi no compres chinadas que eso se gasta mucho y rompen todas. Las ref. las tienes si no me equivoco en alguno de los post con chincheta

Le pasa a todos, tienes que vaciar todos los conductos aspirando, soplando o desmontando y cambiar el filtro de interior

El anticongelante de las garrafas de 5L en la mayoria de los casos viene diluido. Sino si cada botella de g12, g12+ o g13 de 1 o 1,5L cuesta de 10-20€, para llenar el circuito con 5/6L echad cuentas vosotros mismos... Se alteran los puntos de ebullicion como te han dicho y de congelacion, va casi siempre diluido entre el 40 y 60% dependiendo del clima de tu region. Vamos que es un absurdo y una perdida de dinero si es cierto lo que dices. En cualquier caso no me parece preocupante esa temperatura, si acaso prueba a limpiar bien el sistema de refrigeracion chuflandole una manguera y poniendolo a funcionar con agua un nada y aclarando, repites un par de veces y listo

Hay pegatinas para el clima

Lo mejor es que te asesores con un preparador (te recomiendo BND y Upsolute) sino vas a palmar pasta a lo tonto... Embrague no te guies por Stages (los tipicos que venden son monomasa o marcablanca traidos de china pasando por UK la mayoria, puedes verlo tu mismo en ebay.uk y Alibaba) si quieres algo bueno Sachs ceramico y si quieres algo gordo que sea recortado (subir marchas sin embragar) pero esto ya son palabras mayores, si tienes embrague montado no lo cambies hasta que haga falta y si la repro que llevas no sobrepasa el par maximo permitido por tu embrague y el resto esta bien yo mandaria a reconstruir el disco que vale dos duros o lo cambias y listo. Eso y un cambio corto ya te reduce mucho lag, pero para lo que tu quieres es necesario un sistema antilag que hara que el turbo te dure dos telediarios (y lo de hibridar un turbo es una movida y caro, la gente que hace cosas gordas por aqui los manda a UK y algunos a Polonia y Bulgaria y luego preparate para la temporada que puede llevar dejar todo fino con la repro a medida). Mejorar refrigeracion de aire (o por agua que es mas efectivo pero tiene sus riesgos) y admision de aire y gasolina y salida de gases (acorde a lo que tengas montado porque si no gastaras mas dinero del necesario). Las bujias que sean NGK PFR7Q. Otro tema es que no te de fallos el coche de sensores, lambdas y demas historias al empezar a fozar en el que ya tienen unos añitos... En Portugal hay preparadores que eliminan la mayor parte del sistema de vacio y sensores instalando una segunda centralita pero no es algo para hacerle a un coche de diario. En resumen mi consejo es que te informes con alguien legal y con referencias y busques tu mismo el material por internet porque si no te saldra por un pico. Saludos

Si te interesa algo en concreto avisa que muchas de las cosas las he comprado yo o las tengo buscadas ya

No te recomiendo cambiar trapecios de segundamano pueden estar deformados y nuevos valen pasta... Para los 1.8t delantera (para los quattro incluido el s3 y los 1.9tdi solo hay el b12 pro kit) hay un kit b12 como el que nombras pero con muelles mas bajos y duros y al mismo precio mira en su web. Aparte estan los silentblocks Powerflex en version calle y circuito (atencion a los de los trapecios que hay dos versiones para brazos huecos y macizos). Hay otra marca con pocas ref. en España que es Strongflex y mucho mas baratos pero son de poliuretano igual y en dos durezas. Despues estan las estabilizadoras delantera y trasera que se notan bastante con sus correspondientes silentblocks de poliuretano, las copelas delanteras y traseras rebajadas de caucho macizas, ajustables o de poliuretano y la barra de copelas. Aparte llantas de 17 con neumaticos de perfil no demasiado ancho y bajo. Los separadores pueden darte algo mas de estabilidad (hasta 2 cm doblecentraje y mas de 2cm doble anclaje). Y centrar direccion y ajustar caidas delante (copelas regulables) y detras (tirantes ajustables) y que el coche este bien bajado (con los mismos kit b12 no todos los coches quedan igual). Mucha pasta invertida (1500-2000€) y con bastantes probabilidades de que el coche no quede como quieres... Y aparte tema motor que 1000-2000€ no te los quita nadie.

No tienes otra cuenta en dropbox, mega o algun otro son todas gratuitas lo digo porque a mi tambien me interesaba;)

De todas formas por si necesitas uno te mande un mp

Mira en el etka online por el numero de ref. Buscas en google etka online entras en una pagina rusa y clickas en carprog2

La foto de arriba es sacada del pc era solo para enseñar donde va la botonera de navegacion. Ahi en la foto sale la Rns-d esa es barata, facil de instalar todo y facil de encontrar, yo la que quiero es la Rns-e de los siguientes A4 que ya es otra historia