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Hola muy buenas a todos, soy nuevo en el foro. Quería preguntar alguien que sepa, tengo un Audi A3 8L 1.9 TDI 110cv motor AHF del 2000, he comprado valvulina para cambiar el aceite de la caja de cambios y estaba seguro de la que compre, un amigo me digo que mirara bien si era GL4 o GL5 porque me podía cargar la caja de cambios si no metía la correcta. He comprado 2l de Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL-4+ VW 501 50 (VW G 052 911). A parte del GL4 o 5 también leí por algún foro que en vez de ser un 75 90 era 75 80, si alguien me puede confirmar algo sobre mi coche lo agradecería mucho, un saludo y muchas gracias de antemano.

Hola buenas tardes! Os cuento.. Tengo un audi a3 8l 1.9tdi 110cv del año 2000. Tiene 159.800km y funciona genial pero...lleva ya mas de 1 año que se me desconecta el turbo de vez en cuando y ya he acabado hasta las bolas. Me he puesto a investigar posibles causas y lo he llevado al mecanico. El mecanico me dice que hay que limpiar la geometria del turbo y que mi turbo tiene un poco de holgura que suena como una ambulancia. Me comentaron por foros que debia cambiar la N75 y me compre otra y la puse pero los problemas siguen igual. Me comentaron tambien que debia cambiar todos los manguitos de vacio y eso hice,estan todos cambiados,pero el problema sigue. Entonces,ahora mismo ya no se que hacer,no se como seguir. Me recomendaron hacerle una diagnosis al coche con el cable Vag Com y me compre un cable de estos azules de ebay por 7€ que me a venido un mini disc. Ahora cuando intento conectar el portatil al coche el programa que venia dentro del cd se llama "VCDS" pero resulta que es un programa falso o no registrado y no me deja usar las opciones que necesito. Mis preguntas son las siguientes: ¿Voy por buen camino intentandole hacer un log o una diagnosis al coche para que me diga que problema tiene? ¿Alguien sabe donde puedo conseguir un programa que funcione para usar con el cable que compre? Mi cable es exactamente este: http://www.ebay.es/itm/Cable-USB-Diagnosis-KKL-VAG-COM-Seat-Audi-Volkswagen-Skoda-azul-/282451027751?utm_medium=cpc&utm_source=twenga&utm_campaign=twenga&utm_param=eyJlcyI6MCwicyI6NTMzODU0NywiY2kiOiIwNTk0NDcwYTIyMTk1MGU3NjFjZmRjNGVhMWM2NjJiOCIsImkiOiIyODI0NTEwMjc3NTEiLCJ0cyI6MTUxNjAyOTEzMSwidiI6Mywic28iOjE1MDAsImMiOjE3OTQ4Nn0%3D&rmvSB=true Espero que alguien pueda guiarme o ayudarme. Si alguien me puede pasar un programa lo agradeceria enormemente. ¿Es complicado sacar el turbo del coche y desmontarlo para limpiarlo? Gracias!

Hola amigos soy nuevo por aqui comento mi problema; haber si le a pasado a otro ,tengo un a3 8l /1800-150cv 1996 Gasolina Las luces funcionaban bien e cambiado las bombillas y todo bien ,al dia siguiente me doy cuenta que estaban muy bajas las luces , abri el capo para regularlas manualmente y se apago la luz derecha la de la izquierda enciende normal quito la bombilla y la pruebo en el otro lado y funciona bien osea no es la bombilla porque funcionan. cuando monto todo otra vez ya no me funciona ninguna ni la derecha ni la izquierda de carretera . Las de posicion, traseras funcionan ,intermitente y luz larga funcionan bien ,menos las luces delanteras de carretera si alguien sabe la solucion lo agradeceria. Gracias..

Buenas tardes. Dejo un post de como desmontar el radiador de calefacción de un audi a3 8l 1.6 gasolina. No es muy complicado pero con el manual realizado por mi con mi propio coche seguro que se os hace mucho más fácil, lo hago puesto que nadie lo ha subido de la forma que lo he realizado yo, están descritos todos los pasos necesarios para cambiarlo sin dificultad, puesto que dejo posibles complicaciones y donde se sitúan cada uno de los tornillos rosca chapa que nos encontraremos en el desmontaje. https://drive.google.com/open?id=15NgDCP44jqEyWaD8UHE0yCTLeN9X15KS Espero que os sirva ya que a mí me han servido otras informaciones que he encontrado en el foro. Un saludo

Buenos días! Tengo un a3 1.9 td 130 8l 2001.Quiero exponer mi problema y espero que alguien me pueda ayudar a dar con una solución. Hace un tiempo (7 meses) pase de la suspensión de serie (ambiente) a bilstein con eibach que compre en wallapop. El cambio fue brutal, un paso por curva muy firme dando mucha confianza. Pero al cabo de unos meses pues los amortiguadores se gastaron y los tuve que cambiar. Los delanteros los quite y puse unos kyb ultra sr con los muelles eibach pro kit q rebajan 2-3 cm, y atrás puse unos bilstein b8 nuevos. En ese momento (hace un mes fue) cambie silemblocks, puse los del s3 q son reforzados, copelas OEM. El problema es que con todo eso cambiado ahora ya no tengo la estabilidad de antes. A bajas velocidades no se nota pero al ir un poco más rápido en curvas, el coche no es el mismo. Parece q la parte delantera no tiene tanta estabilidad como antes. Mi pregunta es, son los bilsten b8 tan superiores a los kyb ultra sr o es que tengo algún otro problema que no me di cuenta, brazos suspension o algo.

Hola a tod@s, hace unos meses cambié el relé de intermitencia por que a veces se quedaban las luces fijas sin hacer intermitencias. Mi sorpresa es que ahora, si lo dejo el coche en doble fila, p.ej., con las luces de los warnings, al cerrar el coche con el mando, éstas se apagan. Juraría que antes, se encendía el parpadeo del cierre, pero posteriormente seguían los warnings en marcha. Debe ser que, igual la referencia no era la exacta. N.º de artículo WEF-WL-063 Interruptor de WARNING para Audi VAG OEM: 8L0 941 509 L, 8L0 941 509 P, 8L0941509L, 8L0941509P Número de contactos: 10 Me gustaría saber si hay solución o si se puede cambiar algún parámetro con vagcom para cambiar el comportamiento.. Un saludo y gracias,

hola señores, hace cuestion de 1 año me compre un audi a3 8l todo iba bastante bien e incluso llovia y no se mojaba nada del interior del techo pero ahora con estas lluvias me e dado cuenta de que el techo se me moja pero no cuando esta el coche parado, pero si me muevo el agua q filtra por el desague interior del techo solar q al entrar en movimiento el coche se movera y empieza a mojar todo el techjo e preguntado ya en mil sitios para la goma del techo solar por q se puede kitar y poner la que trae de casa pero ni en recambios ni en talleres ni en chatarrerias me dan solucion todos dicen q el techo hay q cambiarlo entero y que tengo q ir ala casa y ya la cosa cambia jejejeje alguien le a pasado lo mismo ? y que solucion le a podido dar si an encontrado la goma o algo por q la e buscado por cielo y tierra y no la consigo encontrar. gracias peña

Estimados hoy realice Scanner al Auto y me tiro los siguientes errores VAG-COM Version: Release 311.2-N Chassis Type: 8L - Audi A3/S3 Scan: 01,02,03,08,15,17,22,35,37,45,54,55,56 Address 01 ------------------------------------------------------- Controller: 06A 906 018 CJ Component: 1.8L R4/5VT MOTR HS D01 Coding: 04000 Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 907 379 L Component: ABS FRONT MK60 0101 Coding: 0004097 Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 08 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 820 043 H Component: A3 KLIMAAUTOMAT 0105 Coding: 00040 Shop #: WSC 00001 7 Faults Found: - Temperature Sensor in Fresh Air intake duct (G89) 29-10 - Short to Ground - Intermittent 00779 - Outside Air Temp Sensor (G17) 30-00 - Open or Short to B+ 00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85) 41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent 00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113) 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent 01273 - Fresh Air Blower (V2) 17-10 - Control Difference - Intermittent 01206 - Signal for Duration of Ignition: OFF 27-10 - Implausible Signal - Intermittent 01582 - Signal for Coolant Temperature 30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent Skipping Address 15-Airbags Address 17 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 920 900 N Component: KOMBI+WEGFAHRS. VDO D10 Coding: 00544 Shop #: WSC 06324 XXXXXXXXXXXXXXXXX AUZ7Z0C2378504 No fault code found. Address 35 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 862 257 G Component: ZV-Pumpe, DWA, Funk D16 Coding: 14184 Shop #: WSC 06324 7 Faults Found: 01367 - Central Locking Pump Run Time Exceeded (Likely Leak) 35-00 - - 01371 - Alarm triggered by Door Contact Switch: Driver's Side 35-00 - - 01374 - Alarm triggered by Terminal 15 35-00 - - 01370 - Alarm triggered by Interior Monitoring 35-00 - - 01366 - Opened Due to Crash Signal 35-00 - - 01365 - Lock/Unlock Switch: Interior 29-00 - Short to Ground 00991 - Interior Lights 28-00 - Short to B+ Address 45 ------------------------------------------------------- Controller: 4B0 951 173 Component: Innenraumueberw. D03 Coding: 00001 Shop #: WSC 00001 No fault code found. Address 56 ------------------------------------------------------- Controller: 8L0 035 186 D Component: concert II NP2 0050 Coding: 05000 Shop #: WSC 00001 1 Fault Found: 00856 - Radio Antenna 36-00 - Open Circuit End ------------------------------------------------------- Que significa y que piezas debo cambiar? SALUDOS

Buenas compañeros; Tengo una duda de hace ya tiempo y no se como funciona la cosa... El caso es que tengo mi Audi A3 con la matriculación provincial aun, en mi caso la "B" de Barcelona, y se me ha pasado por la cabeza de re-matricularlo, para dejarlo con la matricula estándar española El motivo? pues que alguna vez he salido de Catalunya y me he encontrado con algún espraiazo en los cristales o en el polvo del coche algún que otro insulto por ser de donde soy, ademas de haber limpiado lapazos en los cristales y ahora que lo quería pintar y dejarlo con el look S3 no quiero sustos..... Alguien sabe si es posible rematricular un vehículo? sin que haya un cambio de domicilio del vehículo ni de provincia? Si alguien lo ha hecho o sabe los pasos a seguir asi como el precio o alguna pista de por donde empezar. Gracias de antemano

Bueno después de un par de años sin pasarme por el foro (pido disculpas) he vuelto para ver si alguien pudiese echarme una mano con un problema. Hace unos meses sin previo aviso mi culohuevo me dejó casi sin frenos en una rotonda, tan pronto salí de la rotonda volvió a frenar pero como más forzado y el pedal de freno se quedó sin recorrido practicamente. Lo curioso es que iba a la itv y más curioso todavía es que la pasó. Por motivo de una inundación tuve que estar sin coche unos meses y ahora lo lleve al taller y le expliqué el problema que tuve, lo probó y me dijo que claro que como le frena y el no había probado el pedal antes no le nota ningún problema... dijo que sería raro que fuese aire en el circuito porque dice que entonces el pedal bajaría en vez de quedarse sin recorrido... ¿es cierto esto? También me dijo que podía ser el servofreno (¿si se estropea esto los síntomas son como los míos?) Me ha dicho que esta reparación es una pasta. En definitiva que no tiene ni idea ni quiere aventurarse, "el lo ve bien" yo que se el antes y el después pues no... Mi a3 es un 1.8T 180cv quattro A alguien le ha pasado algo así? Muchas gracias y un saludo de antemano

Hola, os enseño mi modesto A3. Antes de poner los muelles: Después de poner los Eibach: El portagafas, que no es del mismo tono que la tapicería, pero bueno, no queda mal del todo.

Hola a todos pues desde hace un tiempo voy leyendo este foro y por fin decidí presentarme, pertenezco al club llamado ''Euro Seat Monterrey'' www.facebook.com/euroseatmonterrey ,denle LIKE a la pagina! les dejo una foto de mi A3 8L, lo llamo ''el Audífono'' espero sus criticas y comentarios, Saludos!