Jeeper

Te pasa algo seguro, yo tuve ese motor en un a4 y no hay color con un 110 empuja bastante mas.... borra errores y a ver que te canta despues, de donde eres? Ez por si necesitas una mano con el.vagcom Saludos

Hola, Que le pasa a tu motor? Que piezas tienes o vas que poner?

Con con vinilo liquido o en splay, plastic dip o dyp no recuerdo quedan de lujo.

Hola , luego mirare los esquemas a ver que te puedo decir, pero vamos es un cable de masa, al conectarlo la unidad aumenta el consumo y funde.el fusible. parece un corto. yo probaria a desconectar las bobinas de el cable, y ir conectando las bobinas a masa para descartar que alguna bobina te meta corriente. luego probaria a poner a masa ese cable sin las bobinas para ver que hace la unidad, puedes poner u fusible pequño o probar con u a lampara de pruebas para proteger la unidad... Nose, seguro qu3 hay un procedimiento mejor, pero es que no soy experto en la materia ni mucho menos, pero alomejor te da alguna pista. Saludos

Hola, el motor de arranque gira bien? Lo primero descarta que la batería no haya perdido capacidad de arranque. Si no lo has hecho ya claro. Un saludo

Hola! Llevo tdis habitualmente en el curro uno un golf 4 110 y tuve un 130 y deberias notas la patada del turbo sobre las 2000 rpm. Tendrias que hacerle una diagnosis a ver si marca algo.

Hola! El limp mode es el modo seguro que se activa ante algunos fallos para proteger el motor. Sobre tu cable, lo que queria decir es comprobar que no estubiese como tu dices cruzado, cuando lo conectas funde el fusible, podria ser un corto en el cableado o en la misma unidad motor, despues intentare ver si veo donde va ese cable en algun esquema ... pero si te va bien sin el ya eres tu quien tiene que valorar si buscar el porque o dejarlo asi. Yo te puedo pasar si quieres esquemas del cableado de las bobinas o de los pines que entran a la unidad. Pero alomejor lo mas facil sea encintar el cable, peeero te quedara la duda... jajaj Un Saludo y suerte!

No tiene porque, la perdida de potencia que se ocasione "mecanicamente" si, pero el nota cuando entra en limp mode, creo que hay varios tipos, uno se quita con quitar contacto y otro borrando fallos, al menos en el mio... Un Saludo

7 Entonces lo que pasa es que aunque desplazan algo mas hacia afuera no es suficiente al ser mas anchas? Si es asi tenias que irte a un 35 de et. Si no puedes cambiarlas tendrás que valorar la opcion de poner separadores como te han dicho antes o venderlas... Este tema me ha dado problemas a mi esta semana... tengo el coche jnos 2 meses, el anterior dueño me dijo que quito la rueda galleta de repuesto y metio una 16... ayer tenia desinflada una rueda delantera... la montaron mal y estaba el talon roto... la de repuesto no me entraba por la pinza.. total pongo otra vez la pinchada quito una trasera, pongo la de repuesto... pongo la trasera delante... y cuando voy a salir... el coche no se mueve porque la rueda de repuesto choca con la pinza.... Resultado 280e 2 michelin zr (habia otra rueda rajada, me avisaron en el taller...) y ahora no tengo repuesto! Un show!! Saludos y suerte!!!

7 Entonces lo que pasa es que aunque desplazan algo mas hacia afuera no es suficiente al ser mas anchas? Si es asi tenias que irte a un 35 de et. Si no puedes cambiarlas twndras que valorar la opcion de poner separadores como te han dicho antes o venderlas... Este tema me ha dado oroblems a mi esta semana... tengo el coche jnos 2 meses, el anterior dueño me dijo que qiito la rueda galleta de repuesto y metio una 16... ayer tenia desinflada una rueda delantera... la montaron mal y estaba el talon roto... la de repuesto no me entraba por la pinza.. total pongo otra vez la pinchada quito una trasera, pongo la de repuesto... pongo la trasera delante... y cuando voy a salir... el coche no se mueve porque la rueda de repuesto choca con la pinza.... Resultado 280e 2 michelin zr (habia otra rueda rajada, me avisaron en el taller...) y ahora no tengo repuesto! Un show!

Por cierto los esquemas de corriente de tu motor los tienes? Si te hace falta alguno solo dimelo!

Hola compañero, como llevas el tema?? Has comprobado el cable no este en corto? Le has metido el polimetro a ese cable? Tambien podrias porbar metiendo un cable provisional hasta la unidad motor... y asi ves si es de la propia unidad o del cable... nose alomejor lo que digo no te sirve... si quieres lo hablo en el curro con algun compañero especializado en electromecánica a ver si te da luz jejeje Un saludo y suerte! Si te sirve de consuelo... yo ya voy sabiendo lo cabrudos que son estos motores...Yo en el mio estoy con un limp mode casi constante que me tiene hasta el... jaja

Colector del turbo suelto, los 3 tornillos, la junta quemada claro, y una pequeña rajita que no se si perdera o no perdera.... Mañana me llega la junta, la pondré y ya veremos si de momento se queda asi. Saludos

Apenas he podido mirar algo, ya que me tenia que ir a comer, perio pinta a tornillos del colector sueltos/partidos. A ver si esta tarde le puedo meter mani o al salir esta noche. Saludos

Si hot lo metere cuando poueda en el elevador, si me meto debajo, me he tirado al suelo y si cojo el tubo de escape antes de catalizador puedo moverlo lateralmente.....