Rasel

Jajaja, tranquilo!! da gusto ver como te responden y con mas rollo del que comentas/pregutnas ;). Lo he leído más de una vez esto de que un audi a4/a6 etc quattro son palabras mayores en tema tracción/grip, y como bien dices antes de gastarme mas de 2500€ extras con autoblocantes lo probaré pero me conozco... siempre quiero mas y minimo el autoblocante delantero caerá antes del primer invierno después de comprarlo jeje Sobre los haldex que decirte... yo los tenía como "tu" super desvalorados comparados con un quattro torsen central de verdad "audi" (ya probe Impreza y Forester de esto no toca hablar ahora con viscoso central...) y tuve la oportunidad de que la mujer se comprara un golf IV gti tdi de los pocos con traccion 4mution ya que lo que más hay y se vendió fue el tdi 130... y flipé con la tracción de los haldex ahora no se si versión 1 o 2 pero el coche era del 2002 creo. Como traccionaba!! yo pensava que tenían que patinar las delantera por conectar detrás y reaccionaba todo tan rápido que tanto en mojado como en terreno nevado en ningún momento patinaba de delante... o las 4 o nada brutal... Todo y esta experiencia... el mismo momento que la mujer tenía esta gti tdi yo tenia el gti 25 aniversario jeje, los dos golf 4 negros... quedaban brutal de lado en casa Fusionando "esto dos coches" ahora me toca mejorara traccion o sea a4 quattro y mejorar sensación de gti o sea V8.... creo que S4 B7 V8 puede satisfacer mis demandas (tracción cuando sea necesaria y potencia por adelantar sin fliparme en puertos de montaña que no es su terreno) no es por donde mas me muevo si no esta nevado y nevando jaja Bueno yo también me dejo de rollos que ya me siento conducinedo el quattro por la nieve en mis rutas de +300/400km que hago los fines de semana con presivión de nieve sin repetir carreteras... Saludos

Yo monte un Quaife en mi anterior Ibiza Cupra 20vt repro y con chuches +200cv y la mejor y sorprendente modificación fué el autoblocante. Fué una gran experiencia ya que el coche mejoró tanto que en cada curva y cada patada flipaba de su funcionamiento... te metía dentro de la curva en vez de irse de morro, tenías que vigilar de no comerte la cuneta interior en vez de irte al carril contrario "exterior". Brutal!!! Más flipe en los + de 1000km que le ice sobre carreteras nevadas, aun se notaba más su comportamiento... sin palabras Espero flipar igual o mas metiendo 2 autoblocantes, uno por eje en el S4 B7 Saludos

Buenas de nuevo, si si toda mi andadura por este foro es en busca de información sobre los S4 B7 Avant y la recompensa será la presentación del mismo en él. "antes del verano 2019 espero" Espero encontrar una buena unidad.... mis prioridades son (avant, menos de 150mil km y navegador bueno "creo que había dos modelos en este año") Vamos comentando el tema autoblocantes que es el tema del post! Saludos

Yo para mi futura compra (s4 b7 avant) unas de las primeras modificaciones seran los autoblocantes en ambos ejes Soy aficionado a la meteorologia y apasioando a la conduccion sobre carreteras nevadas... Tengo entendido que para eje delantero son tipo torsen y para el trasero tanto los torsen como de discos (creo que el RS4 B7 lo lleva de serie o como opcion esta segunda) saludos

muchas gracias a todos, he buscado S4 B7 de segundamano en Europa y sí, hay uno en Austria que lleva asientos calefactados y luna delantera termica lastima que lleve motor de sustitución... (que es lo mismo que no era reparable el problema con solo 210.000kim...) miedo me da no dar con una buena unidad ya que su mantenimiento no es barato... sino que es equivalente a lo que costaba nuevo... todo y esto será de mejor mantener este V8 atmosferico que uno biturbo... Saludos y gracias

Buenas, Venga no me digas esto... pensaba que los B6 no y los B7 si que por lo menos en opción... será cuestión de investigar si en Alemania lo llevaban para saber si existe para los B7... Y sobre los asientos? No me quiero imaginar que un S4 del 2007 llevara "solo" espejos calefactados como ya llevaban coches de gama baja por los años 1997 como mi Ibiza gt tdi, coche de ir al curro... Saludos

Buenas, Si sí lo sé, pero por donde me gusta ir... pues ir lo más equipado posible ya que lo del cristal delantero térmico ya no es tan nórdico com parece sino que lo veo mucho mas funcional por las heladas matinales... A ver si alguien puede poner lo que llevaba de origen y que había en opción para "saber" si será fácil conseguirlo para futura modificación jeje Saludos y gracias

Muy buenas tardes, Como ya comenté en mis últimas acciones en este foro, estoy super convencido de que mi próximo coche mimado de casa será un S4 B7 Avant. Una de las virtudes de esta elección va relacionado con la tracción quattro y para su uso en invierno "mi debilidad es ver nevar y conducir por carreteras nevadas" (sí, hay mejores elecciones para estas situaciones Evo y Sti, ya he pasado por aquí y ahora con la edad "joven pero ya no tengo 20 años" y futuros crios... este S4 B7 creo que será la mejor elección) Hace tiempo que estoy buscando información sobre que llevaba este modelo de serie y que opciones había para el confort en invierno... -Retrovisores y luna trasera calefactables entiendo que de serie -Asientos calefactados era en opción? (no encuentro ningún S4 de segundamano que exponga este equipamiento en la descripción) -Luna delantera calefactable si no fuese ni como opción... se podría poner si es que en algún país como en alemania existiera? -Calefaccion estacionaria ya es mucho pedir... esto si que ya es más habitual en alemania y hace unos años en opción aquí en españa pero dudo que encuentre el S4 ideal... jajaja De momento mis dudas las dejo aquí que ya darán por conversar! Saludos y muchas gracias por adelantado Jordi

Buenas colegas, un año y un mes después sigo deseando el S4 B7 V8 Avant, bueno mejor dicho he pasado de querer el B6 a querer el B7, creo que es pagable y al ser un modelo mas moderno tiene algo que está mejor, navegador si pillo una unidad que lo lleva y los asientos piel/alcantara me tienen enamorados!! Lo bueno es que después de años sigo queriendo el mismo coche, creo que tienen todo lo que necesito por un buen precio... un Evo es otra mi debilidad pero está mucho mas complicado encontrar una unidad 100% de origen y con menos de 150.000km... Saludos y a ver si tengo "suerte" que dentro de otro año pillo a alguien del foro que se lo venda (entre comillas porque que alguien se venda un coche en perfecto estado es complicado... ya que si uno vende algún motivo hay... esto es lo que tengo miedo y NO saberlo ver cuando soy comprador...) Vamos comentado

Rasel me autocito, si antes hablo antes relleno aceite; acabo de rellenar 1/2 litro a los 10.000Km. S2 Muy buenas, gracias por tu aportación! Has rellenado este 1/2 litro porque es cuando te ha saltado el chivato? Lo pregunto porque en los 4 cilindros tdi del grupo vag he llegado a meter un litro sin saltar el chivato... Será que saben ya desde su fabricación que consumiría aceite y hacen saltar el chivato ya cuando falta 1/2 litro para cuidar mejor el motor y no esperar a que falte un litro...? Muchas Gracias

Ufff me imagino que una pasta gansa!! Yo lo cogería poco pero cuando lo coja será por hacerle el deposito entero o más (un fin de semana de ruta al mes). Gracias por todo, a ver si alguien mas poseedor de un V8 de 344cv pasa por aquí dando sus opiniones jeje Saludos y vamos comentando.

Muchas Gracias dordoki por tu gran explicación, he revisado tu post de evolución y tienes un coche fantástico, buscando veo que hay posibilidades de poder encontrar S4 B6 Avant con menos de 150.000km y más son km para un V8 o cualquier otro coche (otros coches mas convencionales no hay problema porque es más fácil repararlos o directamente vas con ellos con fallos o ruidos pero...) un S4 tiene que ir fino y no quiero dejarme toda la pasta extra en reparaciones cada dos por tres... Lo del aceite lo puedo entender, difícil de saber si el que me lo venda ha ido con una garrafa de aceite en el maletero para no hacer km con el chivato encendido... y con mas de 150mil km es fácil mas de un descuido... Sigo valorado esta motorización. Por cierto, esto de que tu colega re-izo el motor a que se refiere? solo retenes para controlar el consumo de aceite o mas cosas? y todo y esto le consume mas que el tuyo sin hacer nada... que put*da... Vamos comentando! Saludos

Gracias DAVIS-VAG, Creo que es más fácil encontrar una buena unidad de un S4 atmosférico que del S4 b5 bi-turbo (todo dependerá de cuantos propietarios anteriores haya tenido cada coche y su afición hacia el cuidado del coche en general), esta parte es la que me ha hecho decidir por mirarme este V8 4.2 de 344cv, pero al leer esto del consumo de aceite pues me preocupa ya que en coches de 4 cilindros si salta el chivato antes de los 10.000km es que el coche esta "por tirar" pero en este V8 creo que es mas normal... no se, ya vamos comentado con los expertos a ver que opinan Saludos

Buenas, Soy Jordi de Olot y después de leeros durante muchos años y tener varios VAG ahora me gustaría cambiar mi estilo de conducción y estilo de coche. Ahora lo que me gustaría es tener un coche para cogerlo algún fin de semana para mis caprichos a la nieve y de paso espacioso de maletero etc etc, o sea que por mi economía lo máximo que puedo aspirar es a un S4 B6 el 4.2 de 344cv y a poder ser el Avant. Coche para capricho para gastar un deposito al mes o mejor dicho cogerlo un fin de semana al mes que si consume mucho con uno no me bastara jeje, pero no más de 5.000km al año, por no decir la mitad... Busco un buen quattro (no se si este modelo llevara autoblocante o algo sino se lo tendría que poner ya que monte un torsen a un Cupra 6k y flipe, inverción amortizada!) para la nieve y buen coche para vacaciones (no hago muchas jeje) pero con un coche así se disfruta ya desde el minuto zero jaja. Una de mis dudas de este modelo (leí hará años y hace unas semanas que he vuelto a leer sobre el) y esto del aceite me tiene mas preocupado que el consumo de gasolina, ya que gasolina se va echando y listo pero el aceite "si que también es ir añadiendo pero si hay unidades que te salta el chivato cada 5.000km o hasta algunas en 2.000km o menos... no se si habrán sufrido mucho estos motores con tantos avisos de falta de aceite... No estoy para comprar un coche sea cual sea e invertir en ello unos miles de euros, no es mi intención y por esto me decanto a por un señor coche atmosferico que no en un S3 BAM o A4 20vt BEX que pueden estar mal de turbo y varias cosas (he mirado algunos y todos en muy mal estado de todo en general). Un colega mecanico ha restaurado un S3 entero, haciendo motor entero, substituyendo todos los sensores y cualquier pieza del motor, todo nuevo, por dentro tambien a parte de la preparacion posteriori de suspencion, turbo hibrido, escape, ic etc etc etc, se habra gastado mas de 15.000€ entre todo, si coche nuevo con mas de 300cv... Creo que si encontrara una buena unidad de S4 B6 Avant por menos de este precio al que no le tuviera que hacer nada de nada, es el camino que me gustaría seguir si es que me lo aconsejáis. Bueno, siento el tocho de presentación Saludos y ya vamos comentando

Buenas, Soy Jordi de Olot y después de leeros durante muchos años y tener varios VAG ahora me gustaría cambiar mi estilo de conducción y estilo de coche. Ahora lo que me gustaría es tener un coche para cogerlo algún fin de semana para mis caprichos a la nieve y de paso espacioso de maletero etc etc, o sea que por mi economía lo máximo que puedo aspirar es a un S4 B6 el 4.2 de 344cv y a poder ser el Avant. Coche para capricho para gastar un deposito al mes o mejor dicho cogerlo un fin de semana al mes que si consume mucho con uno no me bastara jeje, pero no más de 5.000km al año, por no decir la mitad... Busco un buen quattro (no se si este modelo llevara autoblocante o algo sino se lo tendría que poner ya que monte un torsen a un Cupra 6k y flipe, inverción amortizada!) para la nieve y buen coche para vacaciones (no hago muchas jeje) pero con un coche así se disfruta ya desde el minuto zero jaja. No se si con este post será suficiente para que los propietarios de S4 B6 o conocidos de este modelo pueden opinar y ayudarme al no ser en un post principal, vamos a ver unas semanas como va avanzando jeje Una de mis dudas de este modelo (leí hará años y hace unas semanas que he vuelto a leer sobre el) y esto del aceite me tiene mas preocupado que el consumo de gasolina, ya que gasolina se va echando y listo pero el aceite "si que también es ir añadiendo pero si hay unidades que te salta el chivato cada 5.000km o hasta algunas en 2.000km o menos... no se si habrán sufrido mucho estos motores con tantos avisos de falta de aceite... No estoy para comprar un coche sea cual sea e invertir en ello unos miles de euros, no es mi intención y por esto me decanto a por un señor coche atmosferico que no en un S3 BAM o A4 20vt BEX que pueden estar mal de turbo y varias cosas (he mirado algunos y todos en muy mal estado de todo en general). Un colega mecanico ha restaurado un S3 entero, haciendo motor entero, substituyendo todos los sensores y cualquier pieza del motor, todo nuevo, por dentro tambien a parte de la preparacion posteriori de suspencion, turbo hibrido, escape, ic etc etc etc, se habra gastado mas de 15.000€ entre todo, si coche nuevo con mas de 300cv... Creo que si encontrara una buena unidad de S4 B6 Avant por menos de este precio al que no le tuviera que hacer nada de nada, es el camino que me gustaría seguir si es que me lo aconsejáis. Bueno, siento el tocho de presentación Saludos y ya vamos comentando