RGG

En 23/11/2020 a las 0:02, Harigami dijo:

Eso ya depende de tu gusto y del uso que le des al coche.

 

El 0w30 suele ser de bastante mejor calidad que el 5w30 y protege algo mas en frio, por lo que di tu coche ya lo lleva yo no me pasaria al 5w30.

 

Ahora también te digo que el coche suele consumir algo mas de aceite si se pasa de 5w30 a 0w30, pero no parece ser tu caso.

Eso he pensado yo, usar el 0w30 para un polo gti que tengo en casa que duerme siempre en la calle..No se arranca nunca el motor hasta pasado el mediodia, lo cual le da un respiro...El motor es el mismo bloque que el mio, pero se nota que el aceite se degrada mas rapido que el mio y haciendo muchos menos kilometros

En 20/11/2020 a las 7:55, Harris dijo:

Está claro que a la hora de vender el coche que tenga pasadas las revisiones en la casa oficial supone un plus para el que lo va a comprar, o eso por lo menos es lo que pienso yo.

Ese pensamientpo esta muy extendido Harris pero lo triste de verdad es que estan mejor hechos los mantenimientos en un taller de confianza que en un concesionario oficial de audi de 3 al cuarto

Trabajos mal hechos, que se vayan a correr (con el motor frio por supuesto )sin tu permiso o pegarle acelerones en vacio para ver como suena en el taller, o cosas que dicen que cambian y luego miras y no las han cambiado

Despues de haber sufrido 2 servicios oficiales de audi PESIMOS valoro mas un coche de unico dueño y que lo cuide , aunque no tenga el sello de la casa en las revisiones. Que no es nada del otro mundo el servicio oficial ... y a menudo en casa del herrero cuchillo de palo .Ademas de clavar las clavadas que pegan, que esa es otra...

Por cierto estaba haciendo otra cosa y me he acordado.

Despues de cambiar la bomba hay que hacer un ajuste con el obdeleven.

Entrar en modulo 22  haldex y darle a "ajuste basico", la primera opcion creo recordar que reajusta todo , y la segunda solo la bomba.

Le das a  "ajustar todo" , y despues "solo bomba",

Para probar el coche tienes que buscar un sitio amplio donde puedas dar vueltas y vueltas para ver que va correcto

lo que tienes que buscar es que no haga ninguna vibracion ni ningun ruido cuando avanzas en primera sin acelerar,  con el volante torcido completamente hacia cualquiera de los 2 lados. Hacia atras tambien se puede buscar ese punto malo que digo .Parece que funciona bien, pero tienes que buscar la diferencia de sonido  probando a girar en diferentes angulos, del maximo al volante recto.

En audi la primera vez me lo dieron despues de 1 mes alli el coche cuando fui a recogerlo me tocó llevarlo otra vez y dejarlo 2 dias mas para el ajuste este

Y donde me la han cambiado son buenos mecanicos pero no controlaban de esto 

Me cobraron 375€

hace 2 horas, rollover dijo:

No sé te vi muy aminado con el tutorial jajaja... pero es complicado acceder ahí sin un elevador bueno

ya te digo,seguro que es mas trabajoso levantar el coche y bajarlo con borriquetas.

Esta mañana lo llevé y ya lo tengo arreglado

Me han dicho que ya sabiendo que se obstruye , que en cada cambio de liquido de haldex  ,lo suyo es  sacar la bomba tambien y limpiar bien la malla esa donde se quedan las impurezas

Ahora si, coche nuevo de nuevo

En 28/10/2020 a las 21:45, rollover dijo:

Vaya , vais a tener que incluírla en mantenimiento y cambiarla si o si cada x tiempo. La parte buena que no es muy cara y no parece difícil el trabajo

Si , yo a partir de ahora la voy a cambiar preventivamente a los 30mil KM con los cambios de liquido de haldex y stronic . Es una irresponsabilidad por parte de audi no incluirla en los mantenimientos sabiendo que fallan tan a menudo, la verdad.

Y encima no sale ni un aviso , ni un mensaje de error ni nada, el coche sigue tan campante pero solo con traccion delantera...

En mi caso una lastima añadida porque  ademas ha pasado  justo 2000km despues de haber cambiado el liquido en la segunda revision (que por cierto vamos a ver si de verdad lo cambiaron ya que sospecho que no)

Ya tengo pedidas las cosas y el martes me lo cambian en mi taller de confianza.

hace 4 horas, rollover dijo:

Te la van a cambiar esas con las que escribes... ? Jajaja

No hombre , me iré al manolo , a ver si encuentra el liquido y la bomba en su proveedor.Y me vuelven a ver el pelo en servicio oficial

hace 12 horas, rollover dijo:

Vaya , vais a tener que incluírla en mantenimiento y cambiarla si o si cada x tiempo. La parte buena que no es muy cara y no parece difícil el trabajo

Adivina quien me la va a cambiar esta vez...

Paso de tener que ir a valladolid y dejar alli el coche 3 semanas por esta chorrada jajajja

En 6/11/2019 a las 23:48, Antonitto dijo:

Muy buen brico y todo bien explicado como siempre. Al final me va a hacer cambiar el manguito ..... 

yo no lo cambio

En 7/10/2020 a las 14:23, FrA1l3 dijo:

Lo primero es que todas estas modificaciones está claro que sin repro no merecen la pena, no vas a notar nada, salvo la billetera vacía, jejeje.

La diferencia es abismal, sobretodo si te acostumbras al coche y ves uno preparado, te diría que es casi completamente diferente a como estaba de stock.

 

di la verdad ,que la llevamos mas que nada de postureo, para enseñarla a la minima ocasion y porque suena gorda ajjajaja.

Seguro que con el brico tuyo de modificar la OEM ya iba fino filipino tanto el tuyo como el mio.Pero el sonidaco ronco que le da merece la pena.Y que leches, que mejor que tenga mas capacidad de sobra que lo que pida la admisión

aqui la bomba completa en otro sitio

https://jhmotorsports.com/haldex-pump-oem-for-mqb-8v-mk7-1-8t-2-0t-2-5t.html

Y el liquido del haldex

https://jhmotorsports.com/haldex-fluid-high-performance-oil-for-haldex-coupling-febi-bilstein-1-liter.html

y un video tutorial para cambiarlo

Me acabo de encontrar un kit para hacertelo tu mismo

https://www.ecstuning.com/Audi-8V_S3-Quattro-2.0T_Sedan/Drivetrain/Haldex/Pump/

En 6/10/2020 a las 12:29, chavioly dijo:

 

Muchas gracias por las respuestas, aún sigo peleándome con Audi. Por fin he conseguido que el jefe de taller se suba a darse una vuelta conmigo. Hemos hecho un launch control y las ruedas delanteras se han vuelto locas... Me dice que va a preguntarlo que no tiene claro que las ruedas patinen y no sea normal. El coche sigue en garantía pero le queda un mes... a ver ahora si me lo solucionan.

Cambia de taller, yo lo llevo a una ciudad al lado siempre porque en mi ciudad son unos desgraciados

Estos dias ha llovido y he notado saltar el control de traccion mas de lo normal..El fantasma de la bomba vino a mi cabeza por un momento

Y hoy le paso el obdeleven y bingo..Bomba del haldex muerta

Creo que soy el primero al que le falla 2 veces seguidas

Y esta vez con el mantenimiento del haldex recien hecho hace 2000km en el servicio oficial

Me la cambiaron hace 25000km , hace un año y 10 meses

No le pasa nada si el cargador es bueno y de los "inteligentes"

Pon el negativo del cargador a chapa, por ejemplo encima de la batería hay una toma de negativo...Y el positivo al polo directamente

Si usas un cargador bueno no deberia haber ningun problema.Un cargador que indique que vale para start-stop, y de todo tipo de baterias..

Y que no cargue muy fuerte, cuanto mas despacito cargue mejor para la batería.

Si no te fias puedes poner un fusible entre el polo + de la bateria y el cargador

Ahora en serio , los cargadores actuales creo que son seguros para estas cosas sin necesidad de desconectar batería

En 29/9/2020 a las 20:04, choto1976 dijo:

Ok, este finde los pondre actualizados que me puse a borrar y seguro que los borre, 

ok, muchas gracias de mi parte y de ...imagino todo el foro por tomarte la molestia

En 12/7/2020 a las 19:51, choto1976 dijo:

Aqui dejo los radares actualizados del 10 de Julio.

 

Yo los probare mañana pero supongo que iran, estan hechos como siempre.

 

https://mega.nz/folder/hdYXCCpS#o5XTNA4ACQDYpKmQgeeUVw

 

 

Estan caidos los enlaces, podrias subirlo otra vez por favor?

Un saludo y gracias de antemano

No me lo puedo ni creer, la culpa será del que compre algo asi...

hace 18 horas, turkoA3 dijo:

Tu tira muchas fotos y despues malo sea q alguna no valga... es mi twctica secreta entre eso y el maquillaje posterior, salen cosas decentes

Asi hacen las tias en el facebook IG y demás ... las fotos que ves son elegidas entre miles, y luego retocadas

hace 20 horas, kevinvalero dijo:

No todo el mundo puede costearse un rs3, si pudiera claro que me cogería uno como el tuyo . Pero bueno , me gusta la estética de S3 y para dejarlo diferente le metí el escape de tu modelo.

Antes de nada, no te conozco y no me quiero meter contigo solo escribo porque  lo tengo que escribir y sino reviento..Ya bastante tengo con no poder salir de casa como para callarme

Pero debes saber que al que lo vea y no sepa nada de coches le dará bastante igual y no sabe lo que es un a3, ni las diferencias con un s3.Será simplemente un coche negro...

El que entienda un poco de coches lo pillara rapido por la ausencia de frenos y porque el escape del tuyo es imitacion al rs3..Pero definitivamente  las risas vendrán cuando enciendas el motor y se oiga el motor diesel al ralenti mientras se ve el anagrama de s3 en su llamativa posición de la parrilla delantera .Ahi cambia bastante el resultado esperado de tener algo molón a tener ...eso

Lo siento por la dureza de la palabra pero es asi.Es mi opinion , y diría que es la opinion de todo el que le gusten los coches.

Hay muchos coches que tienen modificaciones de s3 o rs3 en el foro y que estan bastante guapos , pero ninguno de ellos lleva los anagramas de s3 ni de rs3, por supuesto

Con quitarle el  anagramas de s3 de la parrilla y ponerle el quattro (si tienes cuatro, sino no), o S-line..Solo con ese detalle ya lo tienes arreglado y un coche bastante guapo

Cuando alguien que lo vea entienda de coches, no pensará que quieres ir de tope de gama con las chapitas y el s3 de palo

Yo en mi caso ,fijate...hice lo contrario, intenté camuflar el s3 mio para no llamar la atención, le quite los espejos plata, los anagramas y etc..

En 27/1/2020 a las 12:20, deiviscat dijo:

 

Aunque llevo casi 20 años conduciendo por pistas francesas con un palmo de nieve que ni se ve el asfalto, subir puertos de montaña, o incluso abrir pisada con mi exA4 Quattro con neumático de verano, no tendré npi porque yo no patino.

 

Y cualquier amigo o vecino que viva en el pirineo te dirá, ayer hoy y siempre, que un neumático estrecho se agarra mejor que uno ancho.

 

Gracias de todos modos por tus comentarios. Suman a la mayoría y son de ayuda para decidirse.

yo te haré caso como Asturmontes , voy a confiar ciegamente  en la traccion quattro y me voy a cambiar los de invierno por unos slicks que irán to flama

Pole

En 12/12/2019 a las 18:31, Jorge cc dijo:

Q tal está. Se lo quiero pedir a los reyes

Está bien, como nos tienen acostumbrados muy en la linea del grid, un poco mas avanzado que el autosport.A mi si me ha gustado

Grid 2019!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

hace 19 horas, Diplo dijo:

 

En electricidad soy nulo, pero se puede codificar la batería por vagcom, por lo que lo del conce ya se puede evitar. 

si , eso si, pero para nosotros que tenemos el foro ... la trampa para el resto del público ahi está

Cuantos pasarán por ahi cada 5 años a soltar 250€ porque aunque sepan cambiar una bateria ya no entienden 

Y cuantos cambiarán la bateria por una nueva y se les acortara la vida util de la misma ,porque seguirá codificada la antigua, cargandola menos de lo debido..