bertoseoane

Por cierto , para desmontar el guarnecido de la palanca, hay que quitar la tapa que hay al lado del mechero, ahí se accede al tornillo , una vez suelto ese tornillo, sale todo hacia arriba, yo no lo hubiera localizado nunca. Simon se las sabe todas . La pieza nueva es más grande, así que hay que levantar la parte de los relojes y hacer un poco de fuerza para poder meter esa pieza en su lugar. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

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Bueno. Ya está instalado el short shift. No hay nada como llevarlo a alguien que tiene experiencia. Yo no hubiese encontrado el tornillo que suelta el fuelle de cuero. Luego con herramienta y algo de maña se sustituye la palanca antigua. Tenía una holgura tremenda en la esfera que hace de rótula. Luego es volver a montar y probar que está bien centrada para que las marchas entren bien. Ya he podido probarlo y el cambio es mucho más rápido y preciso. Se ha reducido el recorrido en la mitad , por lo menos. Ahora toca encontrar un pomo más corto para que la distancia sea menor. Gracias a Simón por el trabajo. [emoji1303] Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Delante llevo kayaba. Van dentro de la carcasa original audi. Los muelles son los mismos. La altura igual. Detrás puse audi originales, no encontré kayaba traseros. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Espectacular trabajo de Mendoza (lugones Asturias). Cambio radical del interior madera. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Hoy me ha pasado algo digno de contar, tenía la Tapiceria de los asientos muy sucia, con manchas negras de manos, su paso por el taller tantos días, deja huella. Pues estaba limpiando los cristales con un limpiacristales normal , y me dije, voy a probar a darle con la microfibra. Pues bien, HAN DESAPARECIDO LAS MANCHAS [emoji102][emoji102][emoji102][emoji102][emoji3][emoji3][emoji3]. No quedado ni rastro de las manchas negras, ha quedado limpio como nuevo. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

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Bueno, los arneses sabelt ya están colocados, el enganche trasero al cinturón está modificado , era más ancho que el de coche, y no entraba. Ahora sí. Le he metido dos mosquetones de escalada para la sujeción lateral, así no tengo que andar con ellos puestos continuamente, los coloco para los rallyes y los quito para el día a día. Nunca había tenido unos, y amarran fortísimo. Poco a poco el proyecto va tomando forma. Ya queda menos camino por recorrer. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

En fase de homologación. También tiene un Gt, y una bestia de S2 , lo arrancó, y retumbó toda la nave. Mete miedo. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Otra mejora prevista, la palanca de cambios tiene mucho recorrido, y es algo lento para cambios rápidos de marcha. El jueves próximo me colocan un mecanismo nuevo aftermarket, que reduce a la mitad el recorrido. Tengo ganas de probarlo. Por cierto el que me lo va a instalar tiene esto en su garaje. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Hoy me han llegado los sabelt. Tengo que adaptar la,pieza d enganche en los traseros. A ver si mañana consigo que me "fresen " las piezas. Ya os contare. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

El próximo miércoles me hacen el vinilo interior en carbono. He conseguido arreglar el asiento del conductor que no abatía , el cable estaba desencajado. También funciona el antiniebla trasero. Un mal contacto de la bombilla. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Las laminas más oscuras, para que no se vea nada del interior. Me gusta cómo quedaron, ya compre el vinilo carbono para camuflar la madera ( a ver qué armo [emoji85]). El pequeño extintor por si acaso, nunca está de más tenerlo. El techo se hizo lo que se pudo, porque el cartón de relleno estaba en muy malas condiciones. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Hoy toca ponerle las laminas solares a los cristales traseros. La casualidad ha querido que le llevase al taller de un amigo. Dti es la empresa que me lo está colocando. Fui porque tenía muy buenas críticas y me queda al lado de casa. Ya tengo el reloj digital grande y el soporte para la pda. ayer se nos cayo tres veces en medio del tramo, estaba sujetada por velcros pero no son fiables. Acabo de comprar los arneses sabelt rojos, para el postureo total. Fuera bromas, hay que ir bien sujeto al asiento porque hay tramos que se va ligero, y sobre todo el copiloto al tener las manos ocupadas en los aparatos de medición y el roadbook, está muy suelto. En cuanto recoja el coche, fotos como siempre. Un saludo. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Rally terminado, que bien lo pasamos. Nos presentamos a correr sin tener ni idea de cómo iba la cosa, llevábamos el software de Rabbit regularidad, que con una tablet te hace automáticamente los tiempos de paso por cada punto establecido. Muchos nervios, no fui capaz no de calibrar el reloj. Jejejejejejeje. Pero después de tres tramos, llegamos al reagrupamiento entre los 25 primeros. Una hazaña. Con todo ya calibrado, salimos a la segunda sección, y zas, nos pasamos un cruce y 95 puntos de penalización hasta ir por el sitio bueno. El coche va muy bien, tengo que llevarlo muy alto de vueltas porque en carreteras reviradas le cuesta mantener la velocidad, culpa mía no del coche. Ya estamos pensando en el próximo rally, jejejeje. Esto engancha. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Mañana salimos en el rally de valdesoto (Asturias). , dorsal 20. [emoji85][emoji85], si me pierdo siempre queda dar la vuelta y buscar al 21 jejejejejejeje. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

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Los asientos no he podido conseguirlos, se me adelantó un chico de León. Sigo a la búsqueda. Hoy le estuvimos colocando la sonda a la rueda trasera para conectar una tablet con el software Rabbit regularidad. Ha dado guerra pero lo he conseguido calibrar al metro. Esta semana le han tapizado el techo, y le he vinilado los laterales. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Bueno prueba superada, fuimos a hacer el tramo de calibración del rally de valdesoto del próximo domingo, a falta de instalar la sonda del rabbit, la hicimos con un garmin 520 y el cuentakm del coche, ambos clavaron la distancia de 8.800 mts. Mañana entra al taller para instalar sonda y revisar elevalunas de la puerta derecha que no va como debiera. Y ya empezar el vinilado exterior. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Esas cintas que llevaban los coches antiguos ya no pasan itv, sobre todo si llevan un reflectante. Hace un porrón de años fui a pasarle la itv a un colega con un 124, y tuve que quitarla. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

Ruido trasera solucionado. Era el escape que estaba descolgado y rozaba en el palier trasero derecho. Las marcas lo delataron. Ahora está mucho más arriba poniendo gomas más cortas. Ya me temía lo peor. Este finde toca hacerle kms para que asiente la suspensión y hacerle la alineación la próxima semana. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Ya he podido salir a probar la suspensión nueva, el resultado es muy bueno. Ya no cabecea, y se puede entrar en las rotondas con alegría. Lo que no he conseguido es quitar el ruido en la rueda trasera, a pesar de poner rodamiento nuevo, todavía hay roce. Serán las pastillas traseras, o las pinzas que este agarrotada?. No se me ocurre más. Otro problema más, los faros delanteros, tienen los días contados, el soporte de la óptica está suelto , con lo que al ponerse a graduar el haz de luz, es imposible. Ya estoy buscando faros. Al final no he podido conseguir kayaba traseros, tuve que poner audi originales. Los delanteros si son kayaba. Se nota más firme. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

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Bueno ya está en la fase final mecánica, rodamiento y amortiguación (kayaba), instalados. Lo mejor del tema es que el amortiguador va oculto dentro de la carcasa original, con lo que externamente no se detecta el tipo de amortiguador que lleva. ( para itv). También he cambiado las bieletas de la dirección que estaban bastante pochas. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk

He localizado unos asientos recaro speed con bases. Están puestos en un Audi a4 del 98. Es decir quitó los asientos que tenía de serie y puso los recaro sin modificar nada. Serán compatibles estas bases para mí coupe ?