NACHOXP

Hola a Todos, Os dejo otra duda sobre mi reciente adquisición A6 allroad. Es sobre el sistema de suspension. He estado haciendo pruebas con la suspensión al tope de altura. Me he metido por alguna cuesta (inclinación máxima 15%). He usado el centro de descensos en bajadas también de esos porcentajes. Y el caso es que en algunas ocasiones cuando termino, no me da la opción de bajar la altura del vehículo. Cambio de programa en el drive select pero aunque marca la nueva altura, no llega a bajar. Otras veces en cambio baja sin problemas. Eso si tarda un rato. No me ocurre siempre. Las dos veces quedo he conseguido que bajara, ha coincidido que durante la marcha en algún momento se ha activado el control de tracción ¿Puede ser este el motivo y que el coche lo tenga detectado y decida no bajar por seguridad? Apagando y encendiendo, no mejora. He leído el manual y no encuentro nada al respecto. La forma que tengo para bajarlo es circular un rato sobre 50km/h y el coche solito se baja. ¿OS ha pasado esto? ¿es norma? También me ocurre que cuando dejo el coche en la posición más baja. Al día siguiente cuando voy a cogerlo al principio me saca un aviso "Suspension neumática: vehículo demasiado bajo. Distancia del suelo limitada". Al poco rato desaparece. Si dejo el coche en la posición 2, al día siguiente no me dice nada. ¿Os ocurre esto? ¿es normal? Por último, La posición 3 ¿como se selecciona? ¿sirve para algo? un saludo y gracias de antemano Nacho

Buenas tardes, Hace poco tiempo he adquirido un audi A6 allroad C7. Es el modelo Bitdi de 313 C.V. A diferencia de los otros, este lleva un cambio tiptronic de 8 velocidades (Convertidor de par). Los modelos de 204 y 245 llevan cambio stronic 7V Nunca antes había tenido un coche con cambio automático de convertidor de par. Mi anterior coche, era un A7 que llevaba 245 c.v. y cambio automático stronic de 7 velocidades. Los anteriores a ese, manuales. No se si puede ser por comparación (Stronic frente Triptronic), por la diferencia de pesos (1800 frente a 2000) por la diferencia de C.V. (245 frente a 313) pero noto diferencias y estoy bastante preocupado porque no estoy seguro que no este estropeado. La sensación es que en marchas cortas (1ª y 2ª) noto como si el embrague patinara. Sube de vueltas mas rápido que de velocidad (Entre 1000 y 1500 vueltas sube rápido pero apenas gana velocidad). Ademas el ruido del motor también aumenta considerablemente, incrementando esa sensación. En marchas superiores o con mas revoluciones, lo noto bien. Marcha atras tambien se nota. Si sales pisando al coche, se nota mucho menos. Un sitio en el que se nota bastante es en los atascos en ciudad. Si esta mal, ¿se solucionaría cambiando aceite y filtro o puede ser una avería de las gordas? ya se que el aceite y filtro anda pr 500€ que no es ninguna broma. Desde luego si el funcionamiento es correcto, la satisfacción de conducción, está a año luz del A7. Tengo también una duda con la suspension neumática pero voy a abrir otro hilo Gracias por lasrespuestas

A mi me tardaron 3 semanas (con las navidades de por medio) Me han cambiado el radiador de la calefacción, han hecho dos limipezad completas del circuito y me han cambiado el liquido refrigerante. Tambien han cambiado un filtro. Me han dejado el baso expansion, que esta asqueroso. Voy a pedir que lo sustituyan. DE momento el problema se ha solucionado. Inspeccionando con un amigo he detectado una fuga de refrigerante por la zona del turbo. Seguro que ha sido el causante de todo esto. Lo llevare la semana próxima para que lo revisen. Sera alguna arandela pero hay que arreglarlo antes de que vaya a mas. Gonchito, suerte. a ver que te cuentan

Os presento mi segundo Audi. A6 allroad Bitdi del 2013. Muy equipado. Led Full matrix, sonido B&O, Head up display, 4 cameras entorno, control crucero adaptativo, cuero valcona, asientos eléctricos calefactados con función masaje, volante calefactado, cierre servoasistido, techo panorámico, bola remolque, mmi plus, ...... Tengo algunas dudas sobre el funcionamiento que os ire preguntando. Mi anterior coche fue un A7 245c.v. del que no tengo mas que elogios y bastantes veces me arrepiento de haberlo vendido Un placer estar con vosotros y participar en este foro. un saludo Nacho

Yo tampoco

con tracción quattro se desgastan mas los traseros que los delanteros ya que en condiciones normales hay un 40% en las ruedas delanteras y un 60% en las traseras. En los manuales de mi coche (a6 allroad Bitdi 2013) recomiendan sustituir los 4 neumáticos a la vez y para conseguir que se desasienten igual los delanteros y los traseros, recomiendan permutarlos cada 10.000 km.

Hola Buenas tardes, a mi me pasa. Lo lleve al concesionario y me hicieron dos limpiezas del circuito pero no dio resultado. Ahora mismo lo tengo allí (lleva casi dos semanas) y van a sustituir el circuito completo y no se que filtro. Un saludo