ttoni

Pero se tendria que ver si solo pierde gas-oil y por donde, el presupuesto del mecanico debe ser desmontando la bomba llevandola al bombero para cambiar juntas y volverla a montar, eso son muchas horas de trabajo mas lo que cobre el bombero y hay bastantes juntas que se pueden cambiar sin desmontar la bomba.

Saludos

Ya esta bien ese avance, y si oscila poco aun mejor.

Saludos

Buena cifra, tienes el doble que yo.

Saludos

Yo pondría cable nuevo, ese cable es del previo y es muy fino.

Del conector que sale de los altavoces de la radio, los que tienen la linea negra son los negativos, aun asi con la radio nueva te debe venir el esquema.

Saludos

No se que tipo de instalacion te hicieron para que sonaran los altavoces traseros. Las opciones que veo son, ho reparar lo que has cortado y conectarlo con el supuesto amplificador que lleva el coche, o, tirar cables hasta los altavoces traseros y anular la instalacion original.

Un saludo

Estando de vacaciones el ventilador del climatizador dijo basta, hay un brico de mikela4 muy detallado de como se cambia, asi que solo os dejo un par de fotos del nuevo vs viejo para que veais como son.

El viejo es Valeo y el nuevo es Hella.

Saludos

Hola Dani, los calentadores no son iguales, los de la culata o camara de combustion son referencia bosch 0250202022, y los de la calefaccion son referencia bosch 0250201032.

Un saludo

En el mio la placa tambien esta detras del vaso de expansion y no pone nada

Pero tiene esta etiqueta adhesiva encima de la torreta y no se si tendra algo que ver

Un saludo

Inyectores de asv no, cambiale las toberas a los tuyos por las 0.216 (2437010060).

Saludos

La bomba no es el problema, estas bombas no tienen antirrobo, si no has cambiado la centralita prueba a arrancar con otra llave, tambien puede ser que se haya estropeado la antena que lee la llave.

Saludos

Hola GoNzCID, que has cambiado las llantas de "er bicho"?

Un inciso, el embrague que has montado, si no veo mal, es el kit 4 piezas de valeo para sustituir al bimasa, no tiene nada que ver con montar un embrague normal con monomasa, en tu caso el disco de embrague viene mas amortiguado que un disco de embrague normal para que pueda absorber mas vibraciones, se podría decir que el kit 4p de valeo esta en un termino medio en comodidad entre llevar bimasa o no. La única pega por decir algo, es que si algún dia tienes que cambiar el embrague, tendras que poner el kit de embrague que tiene valeo para ese kit, no te sirve ningún otro.

Por la caja de cambios en principio no tendras ningún problema, es en la de 6 velocidades en la que no va muy bien hacer la conversión a monomasa.

saludos

Correcto, me parece que fuistes tu el que sacastes el tema de la sensación de flotabilidad acelerando.

Porque no se puede homologar, por ser un motor mas antiguo al que lleva montado?

Hola putput, yo te sigo en el otro foro, y viendo lo que hicistes con el golf, estoy seguro que de aquí saldrá una buena maquina.

Saludos

Hola Dani, te respondo, el tubo del radiador ya viene con la torica,

El tubo de plastico que sale de la culata donde esta el sensor de temperatura, ya se cambio junto con la torica, hace tres años cuando tuve esta averia, asi que aun considero que estara en buen estado.

El de la tobera que sale el tubo que se va al radiador de la calefaccion, tengo la torica y los tres calentadores para cambiar.

Y tambien la tobera que he comprado es la que hay donde esta el termostato que es de plastico y tambien es la original, aunque esta ultima la cambiare al hacer la distribucion. La distribucion tambien la tengo ya, hasta ahora las que habia montado eran bosch y esta ultima que he comprado es contitech (grupo continental) para cambiar de marca a ver que tal, en teoria es un poco de mas calidad que la bosch, sin despreciar tampoco la bosch que es una primera marca.

saludos

Ese tubo es el que me ha dado guerra, llevo dias queriendo comprar unas tenazas de esas para ese tipo de abrazaderas pero aun no las compre. Los tubos originales unos 300€.

Bueno, llevo unos dias en los que empeze ha hacerle un mantenimiento un poco mas exhaustivo de material que todavia era el original y por el tiempo que tiene pudiera dar algun problema,

Cambie el tubo del turbo que estaba agrietado y era el unico que quedaba original, la fecha de fabricacion 22.11.94, 22 años.

Cambie tambien los 4 latigillos de freno traseros y todo el liquido de frenos que tambien era el original o almenos en los 14 años que hace que yo tengo el coche no se lo habia cambiado nunca, no tengo fotos porque fui ha un taller de un amigo ha hacerlo y no saque fotos.

Otra cosa que me tenia mosca eran los tubos de refrigeracion, tambien todos originales todavia, pero ya habian perdido esa textura a goma y cuando he tenido que desmontar alguno, a la hora de volver a ponerlo, aun apretando las abrazaderas muy fuerte, perdian un poquito ya que no cerraban muy bien.

Aqui se ve a lo que me refiero

Asi que compre los tubos de agua nuevos para sustituirlos, en total son 7 tubos.

Asi que esta mañana me he puesto a cambiarlos, es una cosa muy basica asi que no he hecho ningun brico, aunque hay un tubo que me ha dado mucha guerra para cambiarlo, al final se me ha hechado la hora encima y no me ha dado tiempo de cambiarlos todos,

estos son los que he podido cambiar

Asi que la semana que viene si tengo tiempo cambiare el resto.

Saludos

El viernes alguien aparco de oido contra mi coche

Alguna cosa se ira simunizandolo, pero hay sitios que ha llegado hasta el plastico.

Saludos

Y la pared del bloque no estaba rallada?

saludos

Si utilizas la caja de 6 velocidades me parece que tendras que fabricar el soporte izquierdo de la caja, pero no es complicado.

Saludos

Yo cuando puse en la ficha tecnica los muelles (eibach), en la itv me midieron el coche y dio lo que marca la medida mas baja, supongo que con chasis standard debe ser la medida mas alta.

Saludos

Mecanicamente se puede hacer sin muchas complicaciones, la parte electronica se me antoja algo mas complicada para adaptar sin que de fallos, yo en su dia estuve a punto de hacerlo, tan a punto que compre el motor y todo, y la idea que llevaba era utilizar la centralita de un ajm reprogramandola para adaptarla al nuevo motor, pero al final lo deje estar.

Saludos

Yo no la conocía pero investigando un poco veo que hace años que se asocio con snr de la qual tiene el 51% de las acciones, y tienen varias iso, iso 9001, iso9002, qs9000 y iso16949...

No parece que pinte mal y si ECS utiliza sus productos supongo que es porque serán de bastante calidad.

Saludos