FernandoCL

Yo tengo el 2.0 136cv CJCB y va como tiro. 210.00km y ni un solo problema. Consumo contenido y buena calidad de todos los componentes. Verifica muy bien los mantenimientos realizados.

En el enlace lo tienes, unos 20€, pero es para montar por uno mismo

Quieres convertir tu viejo a4 en un e-tron? La batería te queda pequeña para tu potencia y altavoces? Compra ya un reactor de arco de alta potencia para darle hasta 100 teravoltios a tu coche y olvídate de las baterías AGM. https://m.banggood.com/MK1-Acrylic-Tony-DIY-Arc-Reactor-Lamp-Arcylic-Kit-Illuminant-LED-Flash-Light-Set-p-1420733.html

Tenía exactamente los mismos síntomas y desapareció cambiando el termostato principal. Ya verás cuando lo cambies como se arregla.

Normal, no te preocupes

Ni los calentadores ni la batería debería fallar con 46k. Lo mejor sería pasar vagcom y ver si hay errores, tienes posibilidad de hacerlo?

Revisa errores con vagcom, una causa posible si el coche es diésel son los calentadores. Los filtros aire y combustible están al día, cierto?

Como puedes quitar el sensor sin hacer una lluvia de combustible? Hay alguna forma de liberar la presión de la bomba para quitar el sensor con seguridad?

Motul 8100 x clean

Intenta activar la temperatura de aceite en el FIS que es mucho más precisa que la aguja del agua. Si en bajadas con frío te baja de 75°,probablemente el termostato esté abierto más de la cuenta. Yo tenía esa situación, cambié el termostato y ahora la aguja del agua no se mueve nunca de 90 una vez llega a la temperatura de servicio. Si no cambias nada el coche funcionará, pero probablemente no realice una combustión óptima, genere más carbonilla, tape más la egr y el dpf. A la larga te dará problemas que podrías evitar con una combustión en óptimas temperaturas.

Mira tu libro de mantenimiento que será mejor guía. Pero te diría que con 165.000 aún tienes un tiempo, generalmente es a los 180 o 200. Igual con la correa de servicios, mira el libro de mantenimiento.

Abre la tapa de inspección de la correa que la encuentras en el frente y va sujeta por tres clips. No necesitas más herramientas que tus dedos. Mira el aspecto de la correa, luego enciende el coche y mira el movimiento. Mi b8 2011 con 198.000 tenía un movimiento lateral un poco feo. Se la cambié y va prefecto.

Gracias, estoy intentando encontrar un varillero por Alicante pero aún sin éxito. Si alguien conoce uno me avisa? Gracias.

Hola a todos, la semana pasada recibí un golpe cuando un coche abrió su puerta. El golpe dañó poco la pintura (menos de 1cm2) pero la chapa tiene un bollo vertical. Hemos realizado el parte amistoso y el seguro del otro coche se hace cargo. Si lo llevo a reparar perdería la pintura original y hasta ahora tiene todo original excepto los parachoques. No creo que tenga alternativa a pintar toda la puerta si quiero reparar. Que tendría que considerar en el taller al que lo lleve para que hayan un buen trabajo de pintura? Estoy por zona elche /alicante. El golpe es en la puerta trasera derecha. Gracias.

La campaña es la 80C5: