toluca

Pongo la foto del cuadro durante el viaje. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk Código de motor? pues el ea189, es el a4b8, el de las emisiones, es un tdi2.0 Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pongo la foto del cuadro durante el viaje. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola a todos, el hilo ya es antiguo pero lo continuo. Había escrito en un hilo nuevo pero por si alguno x aquí tiene experiencia en el tema. Hace poco me quejé de este tema al conce, me dijeron que el termostato y lo cambié. Pero el coche sigue igual, a4b8, diésel 143 multitronic 2009, el carretera la aguja ayer no subió nunca de 70, fuera había menos de 5 grados, en las bajadas se apoyaba en el 50 y en ningún momento me funcionó la calefacción. Ya os digo, con el termostato recién cambiado, el coche tiene 180.000 kms. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo tengo el mismo coche, de 2009 y con 120.000 se lo tuve que cambiar con los mismos síntomas, 1300€ en el concesionario oficial en salamanca. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola!, a ver si alguno me puede orientar. El caso es que ya fui al taller indicando que algo no estaba bien con la aguja, que caía a 50 grados y no entraba calefacción en el habitáculo. Me cambiaron el termostato y el coche sigue igual, ayer en viaje por la noche, a menos de 5 grados fuera, la aguja nunca subió de 60 grados, en las cuestas, en las bajadas se apoyaba en el mínimo de 50 y la calefacción no funcionó en los 200 kms del viaje, así que iba un poco pelado de frío. Pongo una foto, he leído Post de este tema y se dice que es normal que la aguja varíe pero la calefacción debería funcionar, no?, es algo básico del funcionamiento de un coche, en el setup está puesta automática la calefacción. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola Baithro!!A mí m pasa exactamente lo mismo. Al final cambiaste el sensor de la puerta del conductor y solucionaste los problemas k generaba a parte del de la tapa de la gasolina? Gracias Hola a todos, Me pasó exactamente igual, lo llevé al taller y era la cerradura, la cambiaron y todo ok, claro después de unos 200€. Tampoco iba el aviso de cuando dejas las luces encendidas y sacas la llave, con lo cual a veces nos dejábamos luces puestas. Saludos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola, tengo tb un A2 y tenía ese cla cla, pero bien fuerte. Abrí el panel puerta delantera derecha y la pieza estaba perfectamente amarrada, todo en su sitio, los remaches impecables pero hacia ese ruido y lo que ví era que el brazo que entra y sale se guía por dos piezas de plástico redondas blancas que van en esa pieza que ponéis que se suelta, pues bien, del desgaste una de las piezas ya no era redonda sino con bordes y al girar sobre sí misma al abrir y cerrar puerta hacia ese ruido, lo que he hecho es romperla un poquito, con un destornillador finito, a modo de cuchillo y dando con un martillo he quitado parte de esa pieza y solucionado. Porque la otra alternativa que veía era cambiar la pieza completa pero ya en taller. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola, a mí se me deshilachó la correa y el cambio de correa y poli-v eran 230€ en un a4-b8. El problema es que se metió en la distribución y saltó diente y paró el coche. Y la avería ha sido gorda de motor. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Gracias samuelsam, me harán un buen descuento según me han dicho. Ya veremos. Se rompieron los taqués hidráulicos, dentro de lo malo la culata y válvulas todo bien. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola de nuevo, pues finalmente he tenido mala suerte, no hay compresión así que van a abrir motor y ver hasta dónde hay que arreglar. Todo por esperar unos kilómetros a la revisión, aunque alucino que haya tenido una avería así, siempre en Garage, todas las revisiones oficiales, en fin..., que al final tenemos que aprender a ser médicos, mecánicos, banqueros, de todo si queremos que nos vaya bien Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Hola lobillop, y hola al foro, pues estoy en la misma circunstancia que tú. Mi coche, a4 avant 2.0 tdi de 2009, con 176000 kms. Llevé el coche la semana pasada al taller oficial, como siempre, a cambiar termostato y les dije que miraran las correas accesorias porque sonaban un pelin. Al final como quedaban 4000kms para los 180.000 esperamos para cambiar junto con la distribución. El mismo día me hicieron lo de los gases. Cojo el coche al día siguiente de viaje y en autopista me pasa lo que has dicho, se desgarró una parte de la correa accesoria y me han dicho que se ha metido en la distribución y ha saltado un diente. El coche entró en auto protección en un milisegundo y me salí al arcén con la inercia. Una faena. Estoy esperando a que cambien distribución y me digan si está bien o mal. Yo, como tú me cuestiono porqué ha pasado esto. Los mecánicos del taller no vieron problema en las correas para esperar 4000kms, del tema de gases no dicen que se hace al coche, algo de software, yo no llego a entender el porqué, pero ya somos 2 de momento. Ya os contaré. Saludos Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk