Galder

Yo he estado mirando el mio (y eso que es el 1.9TDI) y no encuentro diferencias entre los dos. Aqui va una foto del mio.

No es que quede mal esa artesanal, pero prefiero la original. No por nada en especial, solo cuestion de estetica.

Segun la pagina del configurador de Audi, y si he puesto bien todos los extras, el precio que sale es de 37.725€, con lo que creo que esta bien el que te han dado. No se si se podra bajar algo mas.

Yo creo que esta bastante bien de precio.

Respecto a la E que hay despues de TDi, supongo que sera de "ecologico", y las siglas L.E. seran de Limited Edition como ya han comentado.

La funda del Sportback es igual a la del 3p o difiere algo el tamaño o la forma?

es identica

Gracias tio

Seguramente me la pille, asi me quito de lios cuando quiera llevar al perro.

A mi me soplaron 944€. Y eso que el tio con el que hable la primera vez me hizo un presupuesto aproximado de unos 1300€.

La funda del Sportback es igual a la del 3p o difiere algo el tamaño o la forma?

En un taller externo a Audi, para pintar los parachoques a mi me los desmontaron, cosa que veo normal y logica. Supongo que en la Audi tambien lo haran asi.

Lo unico que se habran olvidado es conectar el regulador de altura. Cuando el A3 era de mi padre les paso y fue conectar el cablecito nada mas.

El del S3 es un error tipografico, en vez de poner 265 se han colado y han puesto 256. Respecto al otro, creo que deberia ser si no me equivoco el 1.8TFSI no?

Este tema me interesa, ya que yo estoy en los 115000 y pronto me tocara pasar por caja.

 

Por cierto, la gorda no es sobre los 100.000 cuando se cambian las correas? Por lo menos a mi me cambiaron las correas y me "atracaron" en la ultima que pase, con 100.000km.

 

Creo recordar que segun el libro de mantenimiento es a los 120.000, como apuntan los compañeros, claro que luego cada concesionario aconseja lo que cree apropiado. El mio me ha recomendado que la cambie con 90.000 ja ja ja la llevan clara, pa algo esta el coche en garantia.........

Yo lo comentaba porque en mi libro de mantenimiento (suponia que serian todos iguales), pone que a los 90.000km hay que cambiar las correas.

He escaneado la pagina donde lo pone para que lo veais.

Ahora me he dado cuenta. El post se ha abierto para un 2.0 TDI, y segun el libro (me acabo de fijar), para ese motor el cambio de correas se hace a los 120.000km. Error mio, perdon

Os pongo la foto de la pagina donde sigue lo del 2.0TDI, que es la pagina siguiente.

Este tema me interesa, ya que yo estoy en los 115000 y pronto me tocara pasar por caja.

Por cierto, la gorda no es sobre los 100.000 cuando se cambian las correas? Por lo menos a mi me cambiaron las correas y me "atracaron" en la ultima que pase, con 100.000km.

Galder animate, yo estoy contentisimo. Te recomiendo pidas presupuesto de todo en TecAuto, tal vez te pueda interesar y te aseguro que merece la pena estrenar coche.

Si al final me decidire y lo hare, aunque para ello tenga que sacrificar las vacaciones del año que viene. He estado haciendo numeros, y total, cambiar el frontal me saldria lo mismo que las vacaciones de este año, asi que... Con lo que me gusta mi pequeñin, a este paso el año que viene le cambio el frontal, jeje.

Por donde queda eso de TecAuto? Es que yo soy de cerca de Bilbao y no me suena ese sitio.

Si no tengo mal entendido esas son de las mas blandas del mercado (por no decir las mas blandas), con lo que la vida del neumatico es menor que una de compuesto duro.

Esta claro que ganas en prestaciones y en sensaciones, pero si el bolsillo va un poco apretado no son la mejor opcion dependiendo los kilometros que hagas al año.

Yo por ejemplo llevo las Eagle F1 de GoodYear, y reconozco que son las mejores gomas que he montado, pero paso de tner que cambiar cada año escaso las gomas, asi que la proxima vez le calzare las Potenza RE050A

Yo no lo tengo y me arrepiento de no haberlo cogido. Si puedes, cogelo, no te arrepentiras.

Galder, si que hay una pequeña diferencia en precio pero minima, el capo valdria lo mismo normal q sline, pero el parachoques, antinieblas, y chapita sline te supondria una diferencia de entre 60 a 80 euros mas en sline q normal.

 

La verdad esq el color rojo (como bien decis) es muy bonito, cuando esta limpio brilla q da gusto. Q opinais del parachoques trasero con el plastico negro? no se si ponerselo....darme opiniones

 

Saludos

Si finalmente me decido a ponerle el morro nuevo, no me importaria gastarme esos 80€ mas y tenerlo S-Line. Si me voy a gastar mas de 1500€, no me va a suponer nada gastarme 80€ mas.

Respecto al parachoques trasero, yo se lo pondria, asi tendrias el S-Line completo.

Te ha quedado muy guapo si señor. Encima en rojo que es precioso el coche.

Me da que yo tambien se lo tendre que hacer, pero tendre que esperar a ahorrar un poquillo, porque es una pasta. A mi en la casa (donde compre el coche), me pedian 800€+IVA por las piezas, mas luego 12 horas de manos de obra. Total que se me planta la broma en 1700€.

Una duda, hay diferencia de precio a la hora de pedir que sea el singleframe normal o S-Line?

Yo he llevado Bridgestone POtenza RE050A y las GoodYear Eagle F1. Las dos van muy bien, pero las F1 van mejor ya que son de compuesto blando con lo que el agarre es mejor, pero el desgaste tambien es mayor. Por el contrario las Bridgestone son de compuesto duro, con lo que tardan mas en desgastarse y el agarre no es como el de las F1 (aunque agarran de c***).

En agua las dos van muy bien, o por lo menos a mi no me han dado ningun problema ninguna de las dos marcas.

La proxima vez que tenga que cambiar neumaticos le voy a poner otra vez las Bridgestone Potenza RE050A.

Respecto al precio, yo creo que esta bastante bien, porque depende en que sitios, por las Potenza (que son las unicas que conozco el precio) le estan clavando a la gente 220€ solo la goma.

Si que existen separadores, pero yo he probado uno que compre en el corte ingles y la verdad es que no quedaba muy bien. quedaba sujeto pero en cuanto mi perro le diese un par de toques se caia fijo, asi que de momento no llevo nada. Como tanmpoco suelo llevar al perro muy a menudo en el coche, para la proxima vez que lo monte, seguramente ya tenga el separador instalado.

Yo tengo el 1.9TDi de 105 en un A3 3p, y si tuviese que comprar ahora uno me compraria el 2.0 de 140cv sin penasrmelo.

El de 105cv no mal y va bastante suelto por la carretera, lo que pasa es que ira mas suelto el 2.0.

Yo me quedaria con el 2.0TDI de 104cv sin dudarlo.

El coche esta muy bien tio. Si cierras el pedido ahora, luego no te pueden subir el precio. Y como ya te han comentado, casi mejor que llegue en enero por el tema de la matriculacion, que 2008 mejor que 2007 a efectos de futura venta del coche.

Si en el conce no te lo solucionan (que deberian hacerlo), lo mejor es que, como ya te han comentado por aqui, los selles con un poquito de silicona.

Yo al mio le tengo que hacer lo mismo, pero por no ponerme llevo ya bastante meses que cuando llueve me aparecen esas gotitas dentro.

Yo tengo ese mismo motor y mis consumos son:

Conduccion ligera/deportiva--> 750km (no mire el consumo)

Conduccion ahorrativa--> 900km (sin entrar en reserva) --> 4.7l/100KM

El otro dia estuve mirando y hay en trayectos que hago medias de 4 litros justos.

Muy guapos todos. Yo al A8 W12 le hubiese dejado las llantas que trae de serie pero bueno, esas tampoco le quedan mal.

jod** como suena. Menudo cacharro.

Ellos los tiene del color de la carroceria, es decir como si fuesen de serie. Cuando tu pides un coche con parktronic los sensores te vienen pintados (al menos los que yo he visto), y ellos los tienen como si fuesen originales.