Xingular

efectivamente, visité 1000 sitios, y en todos valia lo mismo :o Que se me olvidaba mi memoria es marca: "Integral" :o

a ver, el ESP no te endereza la dirección el solito, simplemente va frenando las ruedas o actua sobre la potencia del motor para corregir el subviaraje o el sobreviraje. Por eso digo, no es SAN ESP , no es un dispositivo al que aferrarse para no tener accidentes, si vais pasados, no hay ESP que os salve. Salu-2

no es que me mate buscandolos ciertamente <_<

no la he visto... ¿que es la juega padre?

Ya ya, yo creo q lo tiene amañado como ya te he dicho "la maquina" me tiene preferencia

a ver... es muy simple arranca el coche, si no se enciende nada: PERFECTO, EL ESP ESTA ENCENDIDO Y FUNCIONADO. NO TOQUES NADA Si pulsas el boton y aparece el símbolo LO HAS DESCONECTADO

¿que os habeis propuesto llegar a las 20 páginas? ese honor, solo lo tienen el hilo general de chistes

te equivocaste jaja vayyaa telaaa, por 1 minuto FELICIDADES A TODOS, QUE ES LO QUE IMPORTA (!)

ESAS OREJAS MELONNNNNNNNN 24 LALALALAL 24 LALALA

ahí, ahí las daooooo :o o mejor un A6 :o :o :o :o

No se es fanático por tener una bandera en el ávatar, entonces.... yo soy fanático del A3 pues anda que mi firma... oyes, y no es que sea fánatico de Elche...

pues eso chacho, BIENVENIDO

no !!!!!!!!!!!!!!!!!! es justo lo contrario, está siempre encendido, y cuando tu pulsas el boton, y se enciende el testigo en el cuadro ¡lo que haces es desconectarlo!!!!! ¡OJOOO CUIDADOOO CON ESO!!!!

de que desgüace has pillado el motor? curiosidad jeje a ver si hay suertecilla, y al menos lo tienes rápido.

claro que tienes que llevar el ESP activado siempre! si ibas haciendo "racing" entonces lo desconectas. Pero solo "si sabes", aunque vayas haciendo conducción sport, el ESP siempre tiene que ir activado, ejejje, no somos Carlos Sainz, para que "nos moleste" el ESP y tengamos que quitarlo por que nos impida alguna clase de maniobra. Con Quattro, no habría habido deslizamiento, al menos no tan acusado. El Quattro no es SAN QUATTRO (como el ESP tampoco es SAN ESP). EL tamaño de las ruedas (sobre todo unas 235) es chungo cuando está lloviendo, en firme húmedo (sin mucha agua que evacuar por los neumáticos) no influye mucho el tamaño del neumático.

pues erá en otro país lo del link ese

le dirían, eso te pasa por criticar tanto a los de los A3´s fijo que ha sido uno propietario de A3

que mal cuerpo se queda... no se que decirte... ánimo, esto sigue, y su recuerdo, sus cosas buenas, las recordaras siempre, siempre podrás aprender de lo que has vivido junto a ella. Que descanse en paz

supongo para demostrar que duros son los carros alemanes

es que aquí las nuestras las ponemos a buen recaudo siempre bueno, esperemos que sea milagrosamente baja la factura.

de nada estos elevalunas peleones...

en este mismo foro, pon "caudalímetro" en el buscador

"Me kedao pillao"

No se bajan ni un solo milimetro... = cara de felicidad por el estado de conservacion de mi pekeño no te creo

uy ba, sorry, que se me olvidó preguntarte. Lado conductor, lado acompañante, o los dos? jaja, daba igual, son ambos iguales Aquí lo tienes 14.85 sin IVA con IVA: 17,23 Eso en el ETKA En el ETOS me ha salido 13.85 sin IVA Más o menos te haces una idea lo que cuestan en los conce. Salu-2