Gtturbo

Gracias lo primero,nosotros con vag com no podemos?

Buenas,he estado buscando en el buscador y no encuentro nada,alguien a podido anular el inmo de un b6. Yo personalmente estoy harto de que de vez en cuando u cuando mas prisa tengo no arranque. Si alguien lo ha hecho se lo agradeceria.

Mira la pagina de ross tech,a mi me ayudo a codificar la unidad de abs bien tras cambiarla. En mi caso estaba defectuosa la unidad del abs

Blistein mas eibach,da igual que blistein,yo los tenia en el golf unos b6 mas eibach y era el punto perfecto entre deportividad y confort

Pues es muy probable que tengas el alternador o la polea del alternador trabada y que frene la correa y no gire la bomba de la dirección,¿Chilla la correa?,lo que puedes hacer pon un polimetro en la bateria a ver si carga el alternador,debe dar sobre 14voltios,13'8 mas o menos,comprueba que el alternador gire y su polea

Bueno he solicitado el informe a Volkswagen. Haber cuando llegue pero me da a mi que va a ser euro 3.

No mis dos coches no cumplen normativa euro 4. Son los dos euro 3. El caso es que dan menos g/km que casi todos los euro 4. No se que voy a hacer por que esto seguiran haciendo restricciones en todos los ayuntamientos,osea va a ir a peor.

No se, a ver si alguien me puede asesorar

Segun la pagina de la dgt no les corresponde ninguna pegatina,el vuestro que es un b7 , no se como pero nos van a hacer cambiar de coches por que a ellos les apetece,esto es una comedia todo

Si pero es un a2,yo estaba esperando respuestas de algun caso como el mio en un a4 b6 por que las fechas de matriculacion de mis coches son anteriores al 2005.

Buenas a todos. Estoy aqui en estos dias de cuarentena pensando en la pegatina medioambiental ( para olvidarme de otros aspectos de la vida) y no se si tienen derecho mis coche a dicha pegatina. Son dos a4 b6 tdi 130cv uno con motor avf y el otro awx. A ver si nos podemos ayudar y si se puede solicitar. Creo que igual que yo estais muchos en mi situación y me gustaría ver opiniones y sugerencias. Se que por matriculacion no les corresponde pegatina pero con el límite de opacidad de los dos creo que si les corresponde. Gracias de antemano

Bueno chavales esta solucionado.centralita de abs nueva,codificarla y listo. La otra la destripe y tenia un cable roto de los k van del circito impreso a la clema..lo intente estañar pero no se k lleva que no estaña y aparte los cables son como pelos extremadamente delicaos y cubiertos por una silicona que no se seca. Bueno eso que ta solucionado. Gracias a todos

Eso ya esta comprobao,no se por k me da que es el modulo del abs.....mi intuicion me dice que va a ser.a ver si consigo una.ya os dire. Lo unico que la codificacion ni idea. Pero tendre que ir al desguace a buscarme la vida. Ya os ire contando

Buenas,pero la linea can bus va a la centralita del abs no del sensor de rueda a la centralita,osea la linea can sale le la centralita del abs no le entra del sensor. El sensor tiene dos cables,señal,positivo y la ma da la coge de la mangueta. Bueno eso es lo que interpreto yo en el esquema. El caso es que el fallo sigue y no se que mas hacer. Gracias

Continuidades comprobadas en ambos sensores traseros hasta el enchufe del modulo del abs. Alguien le ha pasado algo parecido???

Muy buenas otra vez,a nadie le ha pasado esto??? Alguien me puede hechar una mano???

Mu buenas hombre,lo único que me queda por comprobar es la continuidad de la linea hasta el conector de sensor. El caso ye que el fallo a veces borra y a veces no pero cuando borra tarda cuatro o cinco minutos y vuelve el cab***. Como que esta bien y al poco se enciende. No sé si habra algun otro conector por debajo de la moqueta o por ahi escondio que me te dando fallo cuando le salga de los mismos.

Buenas chavales,ya hace mucho que no ando por aqui por causas de la vida pero bueno.... A ver el caso es mi a4 b6 avant tdi 130.me da fallo del sensor del abs. Se lo cambio y sigue igual, mido voltajes y todo bien,y resistencias y bien,intercambio sensores traseros y sigue igual,no se por donde tirar. Puse los dos sensores traseros nuevos,las jaaulas de los bujes limpias,limpiacontactos en todos loa enchufes,interruptor de freno bien,etc... El vag pone sensor se rueda trasero drech 00287 30-00 que creo que es abierto o corto a positivo. A ver si alguien me puede hechar una mano aunque sea al cuello. Gracias de antemano

No tiene ninguna fisura ni ningún poro,la bomba del deposito funciona bien.alguien me puede ayudar?? Por que hoy me ha vuelto a suceder.

Al final has solucionado el problema

Nadie que me pueda dar una pista por donde tirar,estoy desesperao

Lo del ralenti ni idea.al coche de mi mujer le paso también lo de las variaciones de ralenti le limpie los sensores y solucionado.espero a verte servido para algo.

Pues ni idea,yo le haria una limpieza de sensores,es decir, compra un spray de los de residuo cero, y desmonta el caudalimetro y el sensor de presion que va en la manguera rigida del turbo,la que va cerca del filtro de gasoil. Creo recordar que llevava otro por debajo del motor alante donde el intercoler en una manguera y con el spray a limpiarlos,luego desmontar colector de admision y dejarlo como los chorros,lavar bien el escape,un bote de aditivo de gasoil,y darle madera al coche,y justo antes de ir a itv lavar otra vez el escape.prueba con eso y ya nos contarás

Buenas, todo el sistema de combustible revisado,sin fisuras ni poros,bomba del deposito funciona,ya no se por donde pueden ir los tiros

Ya estuve revisando eso y nada de nada.estuve pensando ya en poner un antirretorno para probar. No creo que sea ningún poro por que empezo a hacerlo hace poco. No se ya estoy desesperao con el coche.hace poco se me despego el techo,ya lo he tapizado yo,y ahora esto.a ver si me iluminais.