Quasar

casi seguro que tienes alguna act a medias..... mira de ir a la carpeta de Etka\Data\AU\update y Update\temp y borrar los datos luego vuelve a copiar las act en Update

Gracias ekirne!!! solucionado

podrias poner las dll, es que las necesitaria para buscar un nº de bastidos ya que las que tengo ahora no me funciona y como solucionaste lo del error de las actualizaciones..... gracias Oscar

muchas gracias a TODOS los que haceis posible este post!!!! Saludos Oscar

cuando se ha descargado la act. y la ejecuta sale ERROR RR12! tambien me sale cuando se ejecuta ETKA, justo empezar sale: Fehler HInstance tambien cuando me meto en utilidades me sale: Falscher login: 53 como puedo quitarlos???? Gracias chicos

como podemos hacer que ETKA se actualice automaticamente como hacen otros???????? ya que cuando descarga y ejecuta la act me da error..... y gracias a los que poneis las act.

te mereces el cielo Xertur!!!! Muchas gracias

El otro dia tuve que formatear el Pc y si no es por vosotros, me quedo tirado.... la cuestion es que me sale un error justo al cargar el ETKA, me sale......Fehler, HIstance y aceptar os sale tambien??? como podria sacarlo??? MUCHAS GRACIAS POR LA CURRADA QUE OS PEGAIS!!!!! Oscar

nadie sabe nada........que raro necesito una mano

el tema es que me estoy montando el elsa y me he quedado tirado, ya que los datos de Vw se me han quedado a medias y no hay manera...... estoy mirando los enlaces de edk2 y no me tira, alguien me puede echar una mano o decirme de donde cojer los datos Gracias

Chipodromo en Vilanova, http://www.chipodromo.com ...... tienes la central de Upsolute en españa, el tio se llama Frank es muy fino y la gente queda muy contenta....... tambien tienes un banco en mataro, DIAMA -SCANAUTO C/ SERRA I MORET 2,4 MATARO Y TFONO 93 75 86 576 el cual te recomiendo que pases antes y despues de reprogramar, para saber exactamente que mejoras hay si quieres variar tambien tienes a Unitronic en Berga, GTR Motorsport, Unitronic.catalonia@unitronic.es lo que pasa es que es mala epoca.....mejor en Septiembre

270-280 mucho creo yo en los motores axx-bwa y con el k03s con todo eso que dices, no creo que pase de los 260 por el tema de la caja no te preocupes por la potencia, pero eso si no pierdas de vista el PAR.......que no pase de 350nm

jod**!!!!!! <_< pero no sabes nada, es el turbo o que????? como fue???????

luiginuria que tengas la version 030 no quiere decir que tengas un problema, solo que con las nuevas versiones se le puede sacar mas, por eso el tema de los tirones que tenias a 6000rpm......con otra version cambian una valvula de gasolina por otra con mas capacidad y puede que se solucione...... llama a frank que te lo dira mejor que yo, ademas conoce algun concesionario que te puede ayudar...... o eso creo yo antes de la 0050 tenia la 0030 y el coche no tenia fallos....... Saludos

Me alegro de que todo te haya ido bien. Por cierto, me ha contado un pajarito que estuviste haciendo unas lanzadas con el Vag-Com y el cable de no sé quien... :cry1: Bueno ya hablaré con Alberto a ver que día os vais a ver para hacerlas de nuevo una vez reprogramado y si puehttp://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?act=Post&CODE=02&f=12&t=90859&qpid=1156901do me paso y nos conocemos.... Un saludo. David. yo ya sabia quien eras tu.............pense que tu sabias de mi nick por cierto dime en que canal del vag-com saco la presion del turbo.....la demandada y la real, es que mire unos cuantos pero ese no lo tengo claro..... Saludos Pues la verdad es que no lo sabía.... Sobre lo de la presión del turbo creo que andan por el 115, pero vamos que Alberto lo sabe casi mejor que yo. Prueba desde el 100 y ves subiendo hasta que lo encuentres.. Recuerda que cuando estés al relentí debes mirar la presión atmosférica del momento para luego restársela a la indicada... Bueno lo dicho, a ver si nos vemos un dia de estos.... :clap1: P.d.--> Cuidame el Cable que Alberto todo lo que tiene de grande lo tiene de manazas.. Por el cable no te preocupes..............no lo pillaras nunca mas!!!!!!!! es broma........te lo cuido muy bien, esta ente algodones. en serio y mil gracias

Me alegro de que todo te haya ido bien. Por cierto, me ha contado un pajarito que estuviste haciendo unas lanzadas con el Vag-Com y el cable de no sé quien... Bueno ya hablaré con Alberto a ver que día os vais a ver para hacerlas de nuevo una vez reprogramado y si puedo me paso y nos conocemos.... Un saludo. David. yo ya sabia quien eras tu.............pense que tu sabias de mi nick por cierto dime en que canal del vag-com saco la presion del turbo.....la demandada y la real, es que mire unos cuantos pero ese no lo tengo claro..... Saludos

bueno pues ya tengo la repro puesta y se nota mucho, sobretodo en altas y es que era eso lo que queria.....todo ha salido bien y cero problemas.......... todavia es pronto para profundizar pero pinta bien........de 180 a 240 es un tiro, cuando antes se lo tenia que pensar.........tambien he tenido un pique con un SUBARU STI acelerando desde 100 a 160 y no se me ha ido nada.....no se, tendre que confirmar alguna cosita.... en unos dias mas info...... Saludos

pues nos vemos alli tio.........tengo unas ganas por cierto que put*da lo de luiginuria que no ha podido hacer la repro por culpa de la version del soft de la ECU espero tener suerte mañana

Dimsport..... www.dimsport.es Saludos

yo sere uno de los que pasara el dia 3 por casa de frank..... Pues entonces te veré por allí... sobre que hora piensas estar? Por cierto, el banco donde es exactamente? Está cerca de allí? estaré allí a primera hora sobre el tema del banco está cerca a casi 150km.........está en Mataro Saludos

¿Llevas sólo electrónica o alguna cosa más? Solo con electrónica apuesto por 250 y gracias. Edito para añadir las gracias, y para ver si me puedo comer mis palabras tras tu paso por el banco. Que yo sepa sólo lleva electrónica... Compré el TTR en un concesionario alemán donde hacian repros ABT, de echo la hicieron allí. Había una gráfica de paso por banco junto con la documentación, allí pone 256CV. Como todo está en alemán y la gráfica es rarita, quiero pasarlo aqui. Lo que si te diré es que mi novia lleva UPSOLUTE en su TTR 225 y la diferencia se nota y MUCHO!! A ver si todo sale bien y cuelgo la gráfica. S2 *Cesc* Cesc cuando te refieres a que se nota.......a que te refieres, que tira nas la ABT????????? saludos

yo sere uno de los que pasara el dia 3 por casa de frank.....

muy buenos los resultados!!!!!!! tengo unas preguntillas...... -por la forma del la curva, tu motor es BWA?? -segun se ve en la grafica corta muy p***to, sobre las 6500 rpm o se ve mal??? -es Quattro?? porque a pesar de tener mas CV(218) que yo, resulta que tienes menos potencia a rueda(138kw=187cv) estoy nervioso por ver los resultados de las repro en banco!!!!! SALUDOS jod** Quasar, si fuera un examen cateaba seguro. Intento responderte: - Desconozco si mi motor es BWA (¿cómo lo puede saber?). - En la gráfica llega hasta las 6.500 rpm, pero no se si el corte está exactamente en las 6.500 rpm (supongo que el que hizo la prueba en el banco, llevó el motor hasta el corte). - Es tracción delantera. Saludos. una forma rapida de saber si es BWA es por la compresion: el AXX (el mio) tiene 10,5 y BWA tiene 10,3 tambien se puede mirar por la ficha tecnica del vehiculo, te lo comente porque se dice que el AXX tiene mas bajos y el BWA tira un poco mas de turbo y es mas puntiaguda y da mas CV. lo del corte es porque el mio llega hasta 7100rpm y el tuyo no me cuadra :clap1: Saludos He mirado la ficha técnica y lo único que he encontrado más parecido ha sido un apartado que pone Tipo: BQB (no se si será esto). Respecto al corte, he visto que en mi cuentarevoluciones, la zona roja comienza aproximadamente en las 6.800 rpm, por lo que supongo que el corte estará como en el tuyo, hacia las 7.100 rpm. Saludos. claro que fallo!!!!!! que el A4 lo lleva longitudinal mira si la compresion es de 10,3....... saludos

no te creas, donde este un 1.8T que se quite todo lo demas.....he visto maravillas con ese motor, el resultado mas o menos igual...se dice que el TFSI 245cv y el 1.8T 225 unos 255CV cuando tienes que ir tu a ver al DOCTOR FRANK??????!!!!!!!

muy buenos los resultados!!!!!!! tengo unas preguntillas...... -por la forma del la curva, tu motor es BWA?? -segun se ve en la grafica corta muy p***to, sobre las 6500 rpm o se ve mal??? -es Quattro?? porque a pesar de tener mas CV(218) que yo, resulta que tienes menos potencia a rueda(138kw=187cv) estoy nervioso por ver los resultados de las repro en banco!!!!! SALUDOS jod** Quasar, si fuera un examen cateaba seguro. Intento responderte: - Desconozco si mi motor es BWA (¿cómo lo puede saber?). - En la gráfica llega hasta las 6.500 rpm, pero no se si el corte está exactamente en las 6.500 rpm (supongo que el que hizo la prueba en el banco, llevó el motor hasta el corte). - Es tracción delantera. Saludos. una forma rapida de saber si es BWA es por la compresion: el AXX (el mio) tiene 10,5 y BWA tiene 10,3 tambien se puede mirar por la ficha tecnica del vehiculo, te lo comente porque se dice que el AXX tiene mas bajos y el BWA tira un poco mas de turbo y es mas puntiaguda y da mas CV. lo del corte es porque el mio llega hasta 7100rpm y el tuyo no me cuadra <_< Saludos