javirobo

A4 avant B7 TDI 140cv. 403.000 del 2006. Averías: un turbo y brazos suspensión. Tendré un coche moderno con mas tecnología, pero no mejor. Disfrutando los 4 meses q me quedan hasta nuevo Q3 sportback

Bueno pues adios la luz. Historias de la cripta.-- Después del susto que me dieron en el conce, lo llevé a un taller particular de confianza donde trabaja un tipo que estuvo 10 años en audi. 1º llamada.- El tubo del turbo en cuestión no tiene ninguna fisura. Simplemente es que lleva tres tornillos y uno se ha soltado y los otros dos estaban flojos. El escape por tanto se producía en la junta. La reparaciòn va a ser muy barata. 2ª llamada. Se observan dos tubos de plástico negro que recorren en bloque de forma perpendicular. Estos tubos unen el turbo con una válvula. Los tubos están aplastados. No encarecerá la reparación pero tardará por que hay que sanearlo. 3º Llamada ( La importante): Una vez reparados los tubos el coche sigue sin pasar de las 2000 vueltas. Después dfe 20 pruebas distintas, se trata del turbo que está gripado. En fín... TURBO MUERTO A LOS 95000.

Bueno pues vamos progresando. Hoy camino al trabajo me dí cuenta que mi A4 parecía un autobús con tacómetro y es que no pasa de 2000 rpm, da igual a qué marcha o a qué velocidad ( bueno de 100 no pasa ). Visita a un conce y por lo visto tiene una fuga en un conducto del turbo. Es un tubo de metal dorado con forma parecida a una L, que se encuentra pegado al bloque motor, a su izquierda. Acelerando el coche se puede sentir la salida de gases por una pequeña fisura. En fin que de un vistazo ya me han dicho que 350 points la pieza + 91 points/hora* 2= 500 points ( es que si digo euros me entra mala uva). Voy a a ver si le dedico 200 horas a revisar todo el foro y encuentro una manera mas económica de repararlo. Gracias por vuestra atención. Se aceptan sugerencias

Efectivamente amigo, el mensaje fue algo escaso. A4 B7 2.O TDI 140cv. Gracias por el interés.

Buenas noches. Quisiera por favor que alguien me ayudara. Esta noche me he dado cuenta de un ruido algo extraño. Con el coche a bajas revoluciones, pisando a fondo suena un ruido como de grillos y un leve bufido que antes no tenía.- El motor tiene 95.000 km y nunca ningún problema - El ruido lo hace en caliente y en frío.

No hay nada mejor que seguir el libro de instrucciones. Yo he ido rellenando con Castrol 5/40 VW505. En el manual decía que había que usar el VW507 , salvo por urgencia y por una sóla vez utliza el VW505. Es cierto que noté el motor algo más espeso y ruidoso. Ayer le cambié el aceite a los 18000, le eché el 507 y vuelve a ser nuevo. Un saludo

Buenos días a todos y feliz aro...digo año. Tengo un A4 s-line B7. Me gustaría saber si es posible añadir en post venta el encendido automático de luces y su coste. Gracias y un saludo