Manuel Mª

OK! PERO YO PREGUNTO SI LOS QUE TENEIS VISCOSO, ESCUCHAIS LA BOCANADA AIRE AL ESTAR EL COCHE YA CALIENTE. TENEIS QUE TENERLO CALIENTE, EN ESTOS DÍA ES FÁCIL, Y EN PUNTO MUERTO, ACELERAIS CON LA VENTANILLA BAJADA, Y LA ESCUCHAREIS. MUCHAS GRACIAS Y ESPERO VUESTRAS RESPUESTAS!!

Alguien que me eche una mano, por favor? Muchas gracias!!

PERO NO HAY NADIE QUE LO LLEVE ENSU AUDI. SÓLO LO LLEVAN LOS DIESEL, O LOS GASOLINA TAMBIÉN? LO LLEVAN TODOS LOS AUDI? MUCHAS GRACIAS!!

HOLA! HE NOTADO EN MI 2.5 TDI CABRIO QUE AL ESTAR EL COCHE AL SOL O AHORA, EN ESTOS DÍAS DE CALOR, O CUANDO SE CALIENTA POR EL TIEMPO QUE LLEVA FUNCIONANDO, SE OYE UNA GRAN BOCANADA DE AIRE AL ACELERAR EN PRIMERA Y, SI ACELERAS EN PARADO EN PUNTO MUERTO, SE NOTA MUCHO MÁS. ME HAN DICHO QUE ES EL "VISCOSO", PERO QUERÍA CONTRASTAR OPINIONES! MUCHAS GRACIAS!!

Esa explicación la veo muy lógica, pero porqué no lo hace desde el primer día? Es lo que mosquea, sabes??

c*** pues es alreves entonces, yo lo que digo es justo lo contrario, con el A3 cuando no habia luz el cuadro se encendia y si habia luz se apagaba, el caso que pones tu con el tunel, si yo pasaba se enciende no se apaga Rusito, lo que tú dices es lo normal. Pero vamos a ver si lo entiendo: Ese light sensor si no detecta luz aumenta la intensidad de agujas y radio (el clima siempre está pagado a no ser que lo enciendas) y si detecta luz, baja la intensidad de radio y agujas, no? Ahora bien, si tiene encendido el clima, actuará sobre él en idénticas condiciones que con los otros dos, verdad?? Muchas gracias!!

ALGUIEN SABE A QUÉ ES DEBIDO QUE UN A4 AL ARRANCAR Y EN LUGAR DE EMPEZAR SOBRE LAS 800 RPM EMPIECE ALGO REVOLUCIONADO Y SOBRE LAS 1.000 RPM.?? LE PISAS AL ACELERADOR, Y AL BAJAR, YA SE QUEDA EN SUS 800 RPM. SIEMPRE ES EN FRÍO, ES DECIR, DESPUÉS DE PASAR LA NOCHE EN EL GARAJE, POR EJEMPLO. MUCHAS GRACIAS!!

No es por dármelas de nada, ni por ofender, pero creo que estás en un error. la radio se enciende cuando la enciendes y no depende de las luces, al igual que el clima. Comprendes?? Muchas gracias!!

Muchas gracias! Así da gusto. Gracias de verdad! Pero sigo repguntando que si esto hace que suba y baje la luz del cuadro (cuantakilómetors, velocidad, hora, temperatura) y la del clima y la radio, todo junto o sólo la del clima y la radio o ..... Qué partes controla? Yo noto bajadas y subidas sólo en la radio y el clima. Muchas gracias!!

Estais segurio que los Cabrio del 2004 lo llevan también? En el libro de instrucciones dice algo acerca de este elemento? Muchas gracias!!

No teneis alguna fotillo o dibujo para poder verlo? Muchas gracias!!

ALGUIEN ME EXLICA DÓNDE Y PARA QUÉ SIRVE EXACTAMENTE EL LIGHT SENSOR? SE PUEDE VER? CREO QUES SUBE Y BAJA LA INTENSIDAD DE LAS LUCES DEL COCHE DE DENTRO, PERO CUÁLES EXACTAMENTE? HE NOTADO QUE ME SUBEN Y BAJAN LAS DE LA RADIO Y DEL CLIMA, PERO LAS DE LOS CUANTAKILÓMETROS NO! MUCHAS GRACIAS!!

Pero estás seguro que un A4 Cabrio del 2004 traía ya ese light sensor? En el manual de instrucciones creo que no habla nada de eso, no? Muchas gracias!!

GRACIAS RUSITO! PERO PERDONA MI IGNORANCIA, QUÉ ES LA LUZ DE CORTESÍA?? MUCHAS GRACIAS Y PERDONA!!

POR FAVOR, AYUDADME PARA NO TENER QUE LLEVARLO AL TALLER PORQUE CREO QUE SERÁ UNA TONTERÍA. MUCHAS GRACIAS!!

ME SUCEDE QUE LA LUZ DE FONDO DE LA RADIO Y DEL CLIMA, ME SUBE Y ME BAJA DE INTENSIDAD CUANDO QUIERE, ES DECIR, DE REPENTE SE ILUMINA MUCHO (COMO DEBERÍA SER) TANTO LOS DATOS DE LA RADIO (PISTA, EMISORA, ETC.) COMO LOS DEL CLIMA (GRADOS) COMO DE REPENTE SE QUEDAN CASI SIN LUZ DE FONDO. A QUÉ SE DEBE? MUCHAS GRACIAS!!

Me gustaría saber, por no tener que llevarlo al taller para eso, cómo puedo subir de altura mi faro derecho de xenon. Muchas gracias y espero que sea fácil!!

MUCHAS GRACIAS A TODOS POR LOS COMENTARIOS! ME GUSTARÍA ENCONTRAR A ALGUIEN CON OTRO A4 CABRIO 2.5 TDI PARA PREGUNTARLE DUDAS. A VER SI ES POSIBLE! MUCHAS GRACIAS!!

AL A4 DE MI AMIGO, LE SUCEDE QUE, TENIENDO PISADO EL FRENO, SI PISA EL EMBRAGUE POCO A POCO, DESDE LA MITAD DEL RECORRIDO HASTA EL FINAL, CONFORME VA PISANDO Y VA BAJANDO PARECE COMO SI ROZASE ALGO, ENTENDEIS?? PERO SI DEJA DE PISAR EL FRENO, Y PISA EL EMBRAGUE SÓLO, PUES BAJA NORMAL SIN ROCES. ESTO VA ACOMPÑADO DE QUE LA PRIMREA VEZ DEL DÍA CUANDO SALE DEL GARAJE, EN UNA DE LAS MANIOBRAS QUE HACE, LE SUENA UN CLAK MUY LEVE QUE LO NOTA REFLEJADO EN EL EMBRAGUE CUANDO GIRA EL VOALNTE. Y LUEGO A VELOCIDAD NORMAL POR CIUDAD, NADA DE NADA. ES MUY DESPACIO POR EL GARAJE Y NORMALMENTE CUANDO TIENE PISADO EL EMBRAGUE Y EL ACELERADOR, ESE JUEGO TAN CARACTERÍSTICO QUE HAY QUE HACER EN LOS GARAJES. QUÉ COÑO PUEDE SER?? MUCHAS GRACIAS!!

Es un efecto visual, porque en realidad están idénticas en altura, pero en la foto parece que no, ¡qué curioso!! Saludos!!

SIGO AGRADECIENDO VUESTROS PIROPOS. MUCHAS GRACIAS A TODOS! SERÍA BONITO QUE SE CREARA UN FOR PARA LOS CABRIOS! AUNQUE SEAMOS POCOS, CADA VEZ HAY MÁS GENTE QUE SE LOS VA PLLANDO! UN SALUDO DESDE EL SUR AMIGOS ASI!!

Tengo un A4 Cabrio y soy de Badajoz. Saludos desde allí!!

El alerón lo tienes en infinidada de tiendas y lo montas tú mismo; viene con unas tiras de pegatina, lo ajustas bien antes a un lado y a otro, y ..... Listo! En 5 minutos! En ebay, por ejemplo, los hay. Pero este finde te hago unas fotillos y te las paso si quieres. Ok? Gracias por las opiniones amigos!!

PUES ESO, QUE ME PARECE SENTIR UNA ESPECIE DE CLAC EN LA DIRECCIÓN SIEMPRE QUE USO EL COCHE POR PRIMERA VEZ DEL DÍA Y AL GIRAR EL VOLANTE CASI POR COMPLETO, Y LO NOTO AL LEVAR PISADO EL EMBRAGUE EN EL GARAJE PARA TOMAR ALGUNA CURVILLA (POR AQUELLO DE LAS COLUMNAS). PARECE COMO QUE SE NOTA EN EL EMBRAGUE, NO SÉ! MUCHA GRACIAS!!

No sé cuál es la mía exactamente, pero me la han cambiado antes de ayer porque se me estropeó la que traíe y me han dicho que la que me han puesto es una evolución que sacó Audi para el motor 2.5 TDi junto con el turbo evolucionado, pero a mi, con la válvula, se me solucionó la avería. Sólo decirte que es una psada, el coche se pone de manos a 1.600 rpm y ya no te digo si le pisas a fondo!!!! El único inconveniente, por buscarle algo, es que suena un poquito al pasar por 2.000 rpm, ya que no llevo el turbo correspondiente a dicha válvula (válvula evolucionada - con turbo evolucionado - yo sólo llevo la válvula), pero es una especie de silbidito que has de buscarlo, que con el ruido del clima ni se escucha, sabes? y con la radio ni te enteras ya! Espero haberte ayudado!!