Cranck

Mi mecánico me dice que no es ninguna historia rara ni ningun invento, que el producto de Liqui Moly funciona y que lo probemos antes de llevar a cabo limpieza alguna que me va a salir por un ojo de la cara pues tendría que desmontar medio motor....

No va el enlace....

Tema coste aparte,muchas horas de mano de obra,parece ser que es algo delicado pues te pueden jod** el motor si el residuo se introduce por ejemplo por un cilindro.

Otro tema del que se ha debatido mucho y que en su día con el coche nuevo también leí mucho pero al final tomé la determinación de no comerme la cabeza,pasar y disfrutar del coche,es el de la famosa falta de potencia. Siempre noté y mantuve que el coche no andaba ni tenía el nervio que tienen que dar 420cv pero como os digo,decidí pasar y ahora tras 160.000km y unos cuantos años me da por hacer algo con este asunto......limpieza de admisión? Como? Levantar todo y hacerla de forma manual o probar con el famoso líquido de limpieza? Me comentan de uno de Liqui Moly. Recomendaciones? En el concesionario cada vez que mencionaba el tema parecía que nunca iba con ellos y que no sabían de lo que les hablaba (lo dudo)

Jejejeje,no hay anterior dueño....así lo pedí en su día pensando que era el mismo volante que el achatado pero multifuncion y cuando llegó el coche,un chasco.En el concesionario,no me preguntéis si se equivocaron o qué pasó pero también creían que venía el otro,así se quedó y ahora tras unos cuantos años,me he planteado cambiarlo.

Otra opción sería hablar con los que supuestamente ofrecen el de la foto, "sky performance", pero son australianos.....supongo que los costes se dispararían.

Mi intención (si lo cambio), sería hacerlo con la opción en alcántara pues es la que más me gusta y el coche tampoco lo uso mucho, con lo cuál el desgaste no sería muy alto.

Gracias por las respuestas. La durabilidad de la alcántara es algo que tengo en cuenta pues en otros coches la tengo o he tapizado el volante con ella. Los que vienen de serie de fábrica, suelen dar bastante mejor resultado, todo sea dicho. En cuanto al cambio en cuestión, lo del botón S también lo daba por sentado que sería "de adorno" pues se seguiría usando el del salpicadero o bien si la conexión es sencilla,quedaría sin usarse el del salpicadero y se usaría el del volante. De origen ya tengo precio, volante cuero perforado (de alcántara no lo encuentran como disponible para mi nº de bastidor) + módulo airbag (no vale el que tengo), aprox 1800 € iva incluido sin incluir instalación.

Hola a todos, me presento de nuevo por aquí después de muchos años sin pasar, es más, me he tenido que hacer una nueva cuenta porque con la anterior no he podido acceder al foro.....bueno, os cuento, tengo un Rs4 Avant B7 y tengo una duda a ver si me podés ayudar. El coche lleva este volante multifunción: Y le quiero poner la otra opción que había que era la versión achatada, a ser posible en alcántara: Sabéis si es posible? Valdría el modulo airbag de uno para otro o habría que cambiarlo todo? Dónde conseguir el modelo acahatado en alcántara? Muchas Gracias a todos. Saludos.