Chuchez

Tuve uno con transmisión automática CVT, y ahora éste con la de doble embrague , en carretera, subidas, bajadas me gusta más. A esos tirones acaba adaptando uno la conducción .

Puede ser el Start-Stop , a mi me pasa también cada vez que freno el coche , no sólo en semáforos, en pasos de peatones o si al aparcar lo freno mucho, es más brusco en velocidad corta que la Transmisión Variable Continua CVT, pero en carretera a mí me gusta más la S-Tronic.

He comprado uno, me gustaría que me comentárais las averías más comunes que suele dar éste modelo. Saludos

Dicen que el xenon estropea el motor del limpiaparabrisas. No sé, no debería, es un gas noble : helio neon xenon kripton y , radón que es radioactivo. Dentro de poco pondrán de radón que dará más luz , digo yo ... Las led van bien ...

Lo que son es unos TACAÑOS , te lo equipan con un spray antipinchazos como los de todo a 100, por ahorrar costes. No les tengo ningún aprecio . Os imaginais un Rolls sin rueda de repuesto .... impensable

Eso es porque os compráis cacharros con purpurina y pretensiones de coche de lujo. Si os hubierais comprado un Rolls (un coche de una pieza) , te viene con rueda de repuesto y mayordomo para cambiarla .