Jugnei

hace 8 horas, Keops08 dijo:

Jajajajaja, pues precisamente en las fotos de ese viaje también llevaba a la suegra jajajajaja, el canario no.

 

El mío cómo se puede intuir en las fotos es un A5 Sportback, para los que viajamos con animales es fundamental ese portón trasero . 

precioso coche. yo para mi pastor aleman, ya viejecilla, me pille hara 10 años un 4x4 en una ida de bola, aunque para viajar es perezoso (maximo 140 y consumiendo el doble). una vez fuimos al pueblo de mis suegros en granada cargados de trastos y con 2 cajas de estas atlas en las que iban mi perra en una y las 2 de mi suegro en la otra. 600km, obviamente con sus paradas obligatorias. el resto maximo a andorra a esquiar, que tambien va bien para "cargar sin miedo" y conducir sin cadenas jeje. ah, y tambien me falta el canario 

hace 4 horas, appereda dijo:

También era un punto a favor la jaula para evitar pelos y olores, pero me parece un paquete de la leche... Si hubiese algo parecido por España más económico no me lo pensaba.

yo el atlas lo use para un seat leon que tuvimos y para los pelos apaña bien (le pondria un 9/10 ya que siempre hay alguno que vuela); para el olor nada puedes hacer salvo la propia higiene del perro, y los tienes de varios tamaños, segun sea tu perro (el mio era una pastor aleman no muy grande y cabia sobrada)

lo de la funda, como te aconseja el compi, tampoco lo veo mal, pero me quedo antes con la caja por la durabilidad del plastico.

saludos

hace 41 minutos, Keops08 dijo:

Yo el protector de maletero que utilizo es el que cubre tanto el piso, los laterales del maletero y la boca de carga, de manera que al saltar el perro o al bajar del maletero, no arañe el paragolpes, a esto le añado unas sabanillas de plástico para proteger los cabezales y los asientos traseros, de forma que cuando llego a casa después del viaje, os puedo decir que prácticamente no tengo ni que aspirar el maletero, ni manchas ni nada. Yo viajo muchísimo con la perras, desde siempre(donde vamos, van ellas) y de esta manera siempre he hecho los viajes sin problema.

 

 

Te adjunto una foto del tipo de funda que llevo, y otras fotos de cómo viajo yo con mis perras una vez montado todo.... jejeje.

 

Un saludo.

ostras que buenas las fotos!!! siolo te falta el canario y la suegra y ya tenemos aqui al campeon de los viajes en familia ajjajajajajajajajj

PD. la maquina ni que decir tiene que esta guapisima tambien!! 

hace 1 hora, appereda dijo:

Buenas tardes,

 

Alguno de vosotros lleva a sus mascotas en el maletero????

He estado buscando sistemas para poder acomodar el malero para llevar uno o dos perros sin que destrocen el coche y ésto es lo que he encontrado:

-TRANSK9/B2: aprox 850€ puesto en casa

-Cojin para maletero: 180€

 

Vosotros??? Qué utilizáis???

Gracias.

Un saludo.

Andrés

850€ el cajetin, un robo a mano armada; el cojin, 180€ esta mejor, pero con las unas te lo acabarian rascando.

yo te recomiendo el atlas (es como este). lo he tenido varios años y al final me lo vendi por wallapop ya que me compre un 4x4 para la perra y ir a hacer la cabra por ahi jeje. al ser platico, es duradero y si algun dia se te rompe, para lo que vale pillas otro.

en todo caso, es lastima meter al bicho en el coche nuevo ya que los pelos y el olor no lo quitas por mucho que limpies jeje

saludos,

hace 4 horas, vircotto dijo:

Apuntado, aunque sigo con muchas dudas sobre la suspensión deportiva. Entiendo lo que decís, pero la verdad es que en mi A3 no la he echado en falta nunca y por otro lado, con bastante asiduidad voy a tener que meter a una persona mayor en el coche para llevarla de aquí para allí y bajar un poquito más todavía el acceso hará que la entrada sea más incómoda. De todos modos, me habéis hecho dudar con todo lo que decís. Supongo que lo mejor sería tener dos coches iguales, uno con y otro sin, y poder probarlos, pero algunas cosas hay que decidirlas a ciegas.

 

De todos modos, cada vez estoy más convencido de esperar al restyling.

lo de la suspension, creeme, es dura pero es comfortable al mismo tiempo. por ejemplo, teniendo bastante peor amortiguador en el passat (recordando como iba de nuevo), los badenes los paso con mas comfort en el A4 que con el, y eso que en agarre el A4 lo gana por goleada ... eso si, no me preguntes el porque jeje. en cuanto a gente mayor, 2cm no son nada para el acceso y si para seguridad y agarre; yo he montado a suegros, tambien mayores, y salvo que no se aclaran con el cinturon no he oido otras quejas 

hace 13 horas, Raulpeba dijo:

Yo tengo el 2.0 tfsi ultra de 190 y yendo en efficience a velocidad de las carreteras 100 y 120 llevó un consumo de 6.5 o 6.8.

Claro está que cuando Le pongo otro modo de conducción o en ese mismo y Le piso se dispara. 

Normalmente con el depósito haciendo carretera y pueblo no hago más de 550 kms. Cuando he salido de viaje 120 o 140 salvo algún tramo que Le pise un momento para ver como anda he hecho 730 kms con un depósito hasta la reserva apurando un poco. 

La verdad que si chupa y más siendo mi primer gasolina y acostumbrado al diésel pero eso si es una gozada. 

en efficiency la verdad es que lo he probado poco y quizas de ahi mi media mas alta, pero es que lo pones y es como lo diria ... ponerle ruedas de 127 a un gt500 jejeje

hace 43 minutos, YagoA4avant dijo:

Con relación al par y sólo para tratar de abrir un poco de luz y se entienda algo mejor. No pretendo sentar cátedra, sólo exponerlo de forma sencilla.

 

El par se mide en newtons por metro = fuerza por distancia. Yo digo niutómetros, por ejemplo 400 niutómetros de par = 400 Nm

 

Así que es aquello de dame un punto de apoyo y moveré el mundo...la palanca de toooaaa la vida.

 

En el típico balancín que hay en los parques se entiende bien. Un niño sentado en un extremo. En el otro nadie. Así que El Niño está abajo de todo. Si queremos llevarlo arriba en dónde hacemos fuerza? Muy cerca del centro o lo más lejos posible?

 

Sí, lo más lejos posible porque con la misma fuerza conseguimos más par.

 

Por lo tanto, un motor con más par pero igual potencia hará más trabajo (empujará más-potencia no es más que fuerza en la unidad de tiempo, los CV que nos suministra cada segundo) a igual régimen de giro. Dicho de otro modo, dos motores de 150 CV que a 3.000 rpm uno entregue 200 Nm y otro 300 Nm, el segundo no hace más que realizar más trabajo con la misma fuerza, así que empuja más.

 

Al igual que en el balancín si hago un kg de fuerza pegado al eje del mismo el niño no sube un centímetro pero si me voy totalmente al extremo y aplico exactamente la misma fuerza consigo elevarle.

 

Lo anterior para acabar de entenderlo hay que ponerlo en conexión con la curva de par del motor, para ver según en qué régimen de vueltas entrega potencia y par y así valorar recuperaciones, aceleración etc.

 

Disculpad la tostada. Espero que a alguien le sea de utilidad.

una buena explicacion, si señor!!

hace 1 hora, TheLIZAMA dijo:

 

Tengo entendido que los nuevos TFSI ya llevan también filtro de antipartículas. Error para uso urbano, pero es lo que hay...

el mio debio ser de los ultimos; en todo caso, la gasolina siempre quema antes por lo que no se espera que hayan los problemas que tienen los diesel en auellos usuarios que hacen siempre trayectos cortos.

hace 1 hora, Carlherl dijo:

Me ha adelantado hoy un A6 Quattro en las peores condiciones de nieve y es una auténtica bestia. Con neumáticos de nieve obvio. 

Aunque mi A4 se ha portado como un campeón con las cadenas de tela, que las he probado por primera vez (la voz es de mi mujer que estaba haciendo un directo). 

 

https://vimeo.com/314990002

k pasada de carretera!! jejeje debes haber disfrutrado pero sufrido al mismo tiempo ... 

hace 2 horas, alagar27 dijo:

Si que consume si. Y muy rapido vas tu, cuidado con los radares que a 150 ya hay multas y ya no es floja.

 

Solo es informativo 

jejeje lo se ... mi ultima multa fue hace 5 años yendo a avila de finde (por cierto, espectacular ciudad y chuletas - con ganas de volver). a 160 de marcador resulto 151 de radar, ala, multa grave y 4 puntazos. cabe decir que me faltaba 1 km para salir de catalunya, eran las 4:20 de la madrugada y en 100km fue el primer coche que vi, bueno, mejor dicho, que me vio ya que estaban bien escondidos detras de un arbusto de esos que hay en la mediana de la autopista ...

hace 18 horas, Jaco dijo:

Pues no lo entiendo.Viaje de Vigo a Santiago Ap9 a 120/130 con un Golf Vii R 310 Dsg media 8,3 litros y a ti el 190cv solo 3 decimas menos no me cuadra.Ese mismo recorrido con el A4 b8 2.0 tfsi 225 manual quattro media de 7,7 litros.Y con el Polo Gti A07 viaje a Ourense 2.0 tfsi 200cv Dsg6 a 120/140 media de 6,8 litros.

justo hoy, ida y vuelta a barna (he hecho el km 10.000 jeje). maxima de 165 y habiendo ido a 150 la mayoria. consumo de 9,2, algo menos

es por curiosidad ya que por lo poco que cojo el coche me da igual que el viajes me salga por 30€ que por 25, y mas con las ostias que te pegan en los peajes...

saludos ^^

hace 6 horas, Jaco dijo:

Si pero primero dice que ni en modo abuela bajas de 9,5 y despues que fue a 170 por autovia.

 

Y tenia razon aunque no lo comente y es que es pie a fondo muy por encima del limite legal.A velocidad legal que ni mucho menos es modo abuela bajas de los 8 facilmente.Pero si vas en plan Fast and Furious normal.

 

Hay un compi con ese motor en el A3 y de media 6,9 litros.

bajar en autopista de 3 carriles, poco trafico y con semejantes bichos a vel.maxima de 170 tampoco lo veo una brutalidad ... hablo de 170 de v.max, no de vel.media, que eso seria otro cantar porque implicaria no haber bajado de 220 contando esos minutillos de peajes, que es lo que seria un fast&furious a mi criterio ...

conduciendo a velocidades legales tampoco bajo de 8 ... sere yo que debo tener "el pie locuelo" jejeje

saludos

Como te comentan por ahi, puedes llevas un Q3 para esquiar y quedarte tirado antes que un logan por llevas ruedas mas gordotas. con un quattro lo solucionas, pero ahi ya rompes el presupuesto a trozos 

personalmente a mi los SUV no me van (excepto el de la lexus - la unica excepcion jeje).pienso que valen un poco apra todo per ni son todo terreno, ni son manejables en ciudad, ni son amos en autopistas por su centro gravedad mas alto, y ya en carreteras viradas mejor ni entren ...

en cuanto a lo del par, tampoco soy muy especialista, pero a numero mas alto mas patada pega o mas pegado al asiento te quedas al acelerar a fondo.

por lo que te leo, y con el presupuesto, y reconociendo que hoy en dia el 95% de veces el 2.0 dde 150 te sobra, pienso que te arrepentirias solo por ese otro 5% ..

hace 9 horas, vircotto dijo:

 ¿Aun así notaré que responde peor que mi A3?

mirando por ahi, tu A3 tdi 2.0 150cv sacaba un par motor de 320nm y el A4 tfsi 35 te saca 250nm (igual que el 1.4 tfsi que tienen muchos compis por aqui). esto es la famosa "patada", y si, notaras diferencia. Ojo, eso no quiere decir que con 250 no sea suficiente para tener carraco y mala leche, pero no es  la patada de tu A3. piensa que por ejemplo, el A4 TDI de 190cv saca 400nm de par motor, lo cual debe ser una autentica dinamita...

en mi caso me paso similar, mi coche para ir al curro (al final no lo he vendido) es un passat del 2004 1.9 130cv y saca la misma patada que el A4 que tengo ahora (330 si no me equivoco). en aceleracion sigo notando que el viejo passat es mas algo cab***zuelo, aunque en recuperacion el A4 lo pinta facilmente (es terrible como lo subes de 120 a 200 en apenas un km).

como conclusion, te diria que con esos 50.000 te da para el de 190 y con todos los extras que mencionas, aunque segun como te lo mires aun te daria para un A6, algo mas "pelaete" jeje

saludos

PD. como muy bien te comentan los compis, tambien pondria la suspension deportiva. mirate hilos por el foro que hablan de ello. yo la tengo y creeme que es un equilibrio brutal entre dureza y comfort (los badenes esos asesinos que revientan suspensiones, los cojo normal y "no duelen"). mi recomendacion, suspension deportiva Si o SI (quizas incluso por delante del ASS que te puse en mi anterior comentario, aunque si puedes todo, mejor )

hace 8 horas, alejandropvm dijo:

Muy buenos días a todos. Me uno al club de los cuatreros. En abril me entregan mi nuevo A4 Sline 35 TFSI berlina Negro Mitos. He puesto unos cuantos extras como: Faros Matrix Led, Techo eléctrico, Sline interior y exterior, Paquetes city con asistentes de aparcamiento, Paquete Tour, Audi Sound System, Paquete técnico, Paquete iluminación plus y luces de acceso Audi Beam. Ya os enseñare las fotos reales cuando me lo entreguen pero de momento os dejo un adelanto virtual. Un placer formar parte de este club.

que guapa es la berlina en negro tambien ... pero pensandolo bien, hay alguno que no mole de nuestros amados A4? jejeje

a disfrutarlo compi, que de bien seguro no te arrepentiras!!!

hace 10 horas, Jaco dijo:

9,5 como no tengas un S4 o Rs4.Porque al resto de motores los bajas de esa cifra y sin ir en modo pasea abuelas.

ayer volviendo de barna, con tope de 170 y sin acelerones, 9,7 en auto (la D, nada de modo S) ...

una vez en plan super abuela (sin pasar de 110 en autopista yendo al aeropuerto llegue a ver un 6,7, pero super extraordinario y conduciendo de una manera que sinceramente no se jeje)

la verdad es que viendo el presupuesto que tienes y lo que te han comentado los compañeros, me iria al 40tfsi de gasolina. con 10.000 al año y 60% ciudad pasaria de diesel y filtros particulas odiosos... el de 150cv ha de ir de coña, y si no eres de apretarle suficiente, pero al ser gasolina, el par motor queda mas bajito que tu actual A3 y lo notaras ya que el estilo de conduccion cambia de diesel a gasolina, y mas automatico (yo aun me estoy acostumbrando al tema, y llevo casi 10.000km en año y 3 meses jeje)

en cuanto a equipamiento, yo añadiria el ASS (audi sound system) que por apenas 400€ te mejoras el quipo de audio /(el de serie, que tengo yo, esta muy bien, pero si le das caña ahi flaquea).

en cuanto al presupuesto, cuenta que al conce te saldra entre un 17-23% de descuento respecto al configurador, dependiendo del concesionario, por lo que ahi te puedes dar una idea de si puedes meter mas extras o, por contra, que te salga el bicho mas arregladito de precio jeje.

espero haberte ayudado con mi opinion. saludos y ya nos cuentas ok?

hace 10 horas, WillySonicteam dijo:

Haber una cosilla a todo esto.Los nuevos 35 tfsi respecto al A4 lleva un 2000 de cilindrada.La duda es que me parece que estos motores son los nuevos y lleva una pequeña hidrizacion,lleva una minibateria de 1kw a 24v o 48v (no lo se)que almacena energia,al estilo prius,pero esta no sirve para poder hacer rodar por ella sola el coche,sino que ayuda al motor de combustion.Con esto es la pequeña trampilla para conseguir la pegtaina (eco).Podies confirmarme si lleva estos motores los nuevos del 2019...Gracias

da por hecho que es como dices. yo en el mio que es el que lleva el hybrid de 12v ya tengo la pegatina y creeme, el consumo de 9,5 no baja aslvo que conduzcas en modo abuela chuguisima jejejeje. yo diria que llevara la de 48v, pero vamos, al igual bajan un 0,1 el consumo, dudo que realmente se note algo.

hace 10 horas, castiest dijo:

Buenas noches a todos. 

Me presento, soy Castiest y este es mi  pequeño!!! 

 

avant design 2.0tdi quattro 140kw

muy parecido al mio jeje, que te voy a decir, precioso, y encima quattro ... buf, que demonio!!

llevas el VC? O es la impresion o me parece la pantalla mas grande (yo no lo llevo y ojala hubiera podido cogerlo, pero la pasta no daba para mas jeje).

hace 21 horas, xavi_xp dijo:

Buenas!! Hace un par de semanas firmé pedido para un nuevo A4 Avant, fecha de entrega aproximada 8 de Mayo, y ya vendrá con el restyling 2019 .

Os pongo lo que he pedido, a ver que os parece:

• A4 Avant Black Edition 150CV 1.4 TFSI 6 velocidades
• Color gris daytona efecto perla
• Extras: Suspensión deportiva, asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica, paquete iluminación ambiente plus, Audi drive select, paquete técnico, paquete visión y 2 tomas USB para los asientos traseros

Precio final: 36.960€ (incluye la ayuda a la recompra de Audi de coche de menos de 6 años y el descuento de la financiera por financiar el mínimo de 12000€), además me han tasado mi A3 de abril de 2013 en 9.226€, con lo cual se quedan a pagar 27.734€

 

Ahora tengo este A3 1.6 TDI de 2013 y me encanta, aunque el motor a veces se queda un pelín justo y con 3 perritas nos falta espacio (es el modelo 3 puertas). Antes del A3 tenía un A4 B5 (del 1997, 120CV atmosférico) y me encantaba, así que estoy super impaciente para que llegue Mayo y me entreguen el nuevo A4...

 

Una pregunta, ¿como se hace para mirar el estado del pedido? Había leído en algún sitio que se puede ver como va avanzando, pero no he encontrado como se hace... si no, llamaré al concesionario a ver que me dicen.

buena maquina!!!

como te dicen los compis, llevaras el 2.0, que para mi gusto mejor que el 1.4 con los mismos cv, pero un motor mas holgado.

PD wenas maquinas las anteriores. me quedo con tu primer A4. en su epoca era mas que un señor coche!

hace 16 horas, kastellote dijo:

Hola buenas noches. 

Os llevo leyendo mucho tiempo pero no había tenido la oportunidad de presentarme. A4 avant 2.0 TDI 150cv.

Gracias a todos por las grandes aportaciones que hacéis! un saludo.

otro avant negro!!! jejejeje no olvides votar la encuesta!!!

que te dire ... guapisimo!!! a disfrutarlo muchos años compi

hace 23 horas, Antonio SG dijo:

Conduciendo también se nota bastante , ya pondré como va el tema de la itv 

Animo.

a mi en mi patrol, comprado de 2a mano en 2009, y que ya la pasa cada año, un año, de repente, au, que la estribera (de serie) hay que homologarla... 2 viajes mas, el "estudio" y, como no pagar la susodicha tasa ... de verguenza..

al decirles ... pero si es la de serie! que la venden con el coche. respuesta: ya, pero ... no pasa

pues me parece un chiste porque soy de los que pienso que cambiar aceites y filtros cada 30.000km es una locura; el aceite, por bueno que sea, esos 10.000km de regalo esta desgastado (normalmente muy liquido) y eso, como minimo, bueno no es para el motor

en mi caso, que voy ahora por 9.000km en un año y poco, cuando haga los 2 pedire revision y cambio de aceite ... y mas les vale cambiarlo ...

ya cuando pasen esos "años" de regalo la pasare en mi taller de confianza y a los 15.000-17.000km como de costumbre al igual que los otros coches jeje

hace 3 horas, Pedrod100 dijo:

Tranquilo @Jugnei que no me gana. Antes le quemo el pony . Tengo tres chuches en "tramite"....  Una ya puesta. Es esta.

 

jajajajjaj sabia que no me defraudarias!!! te queda genial, al igual de la de mcmahon, el aluminio le da ese toque de elegancia que queda tan bien a nuestros fieles compañeros de viajes jeje

saludos compi

En 21/1/2019 a las 23:38, Antonio SG dijo:

instalados

 

antes

 

después

 

 

 

 

ostras! pues si que se ve bien la diferencia ... a ver que no te saquen pegas para homologar, que no creo, porque al fin y al cabo, en modificaciones razonables lo unico que quieren es cobrar la tasa..

buen cambio!