Speedfox

hace 8 horas, Rasel dijo:

Las he comprado desde la app autodoc y sobre las bobinas me gustaría saver mirar sus estados con el multímetro y también saber cuanto hace que están montadas en el coche... podría ser 13 años con las mismas bujías y bobinas?

 

Me gustaría cambiarlas pero ahora no puedo...

 

Saludos

Las bobinas, mientras no de fallo, en mi opinion creo que cambiarlas por capricho es tirar la pasta. 

yo llevo 8mm delante y 10mm detras y perfecto

hace 13 horas, Jaime S4 dijo:

34k lo encuentro caro. Empiezas a tener B8 por 2k mas

 

Para mi el color ideal del RS4 es Mugello Blue y el Daytona Grey

 

 

Que por 2k tengas un B8 no siginifica nada. Yo, personalmente, no compraria un B8. El que quiere un B7 busca un B, mas aun cuando lo buscas cabrio o berlina. 

Es como el que quiere un B5, estos últimos mas caros de media, comparados con un B7. 

En 13/4/2020 a las 1:56, Jaime S4 dijo:

Pues dejando aparte como este la unidad en concreto, ( si pones link y la vemos te podremos ayudar mas) cuenta que a ese precio tienes que añadirle, transporte y matriculacion que se te va otro pico mas. 

 

Y el tema de los km, pues creo que en españa no hay ninguno en venta con menos de 100 mil km, el unico que quedaba con 105 km lo compre yo hace pocos meses jejeje.

 

Asi que verifica bien ese kilometraje, porque son coches con km´s...

 

 

Hay un White Edition Avant como el mio, con 70.000 kms en 33.900.- Euros. 

Los precios varian desde los 20.000 y poco euros hasta los casi 40.000 euros. En toda Europa. El tema kms.  vs especificaciones/extras vs Euros es muy subjetivo de cada uno. A mas kms mas se reduce el precio, después cada uno sabe su presupuesto y sus prioridades en términos de extras etc...  y en que estado se encuentre le coche.

Los fallos típicos, ya te los han resaltado. A parte miraría el tema del Quattro, que ne de tirones al salir en 1a o marcha atrás, los soportes de motor (se suelen jod** y son caros - son dinámicos y van conectados a la centralita del coche) y mirar el estado de los frenos... lo demás es lo normal y común de casi todos los vehículos. 

Suerte con la búsqueda. 

Hombre! Bienvenido Ososito! Ya sabes que yo no soy mucho de lips de cupra... pero me pierden los avant... jaja.

Animo compañero, mucha fuerza! 

Aquí tenéis una comprativa entre los dos RS3, con y sin FAP. 

Saludos.

Ya te has deshecho del B5? 

En efecto, como comenta el compi @enrifed , yo ya he recibido los accionadores nuevos 034, ya que he desmontado para limpiar aprovecho y los cambio así como eliminar las llamadas "chapaletas". 

Mecag@#$%!! me quito el sombrero, es impresionante! 

En 18/10/2019 a las 15:17, Marc bcn dijo:

Si, si... es normal...  mira en este video un RS3 como sopla...

 

https://www.youtube.com/watch?v=B1zfof3xLbc

 

No lo hubiera dicho nunca! es el primer motor que veo que de serie la válvula sopla tanto... 

 

Slds!

El RS3 del enlace que pones lleva instalada una válvula Forge (aftermarket).

De nuevo por el foro con tus proyectos, me encantan tus hilos!

Pensaba que ibas a hacer cambio de volante en el RS6, únicamente. No sale mejor (en todos los sentidos) ? 

Me quedo por aquí! 

Saludos

Bienvenido y enhorabuena por el avión, se ve guapo. Veo que llevas el escape cambiado.

Ya pondrás mas fotos!

Saludos. 

Lo de que el libro es "digital" me suena a cuento chino, pero bueno... oye, que todo podría ser 

Suerte con la búsqueda!

hace 9 horas, Blone dijo:

Si la semana que viene las montare, tema silenblock?? Como vais? Serie? Alguno a montado mas duros? Tipo powerflex, strongflex.....?? 

Pues los míos de origen esta perfectos. Lo que si quiero es montar un escape nuevo 

En 8/11/2019 a las 18:44, Blone dijo:

Kw v2 no debe de existir. Puedo saber donde las compraste, donde te hicieron el tarado? Y si puede ser precio? Gracias

KW V1 son especificas para cada vehículo, taradas etc... (solo permiten regulación de altura) y ya venían en el coche cuando lo compre. 

En 11/11/2019 a las 19:19, Blone dijo:

Bueno al final el elegido son las bilstein b14 por calidad precio, y pork no andare trasteando con las durezas etc. Saludos

Pero veo que ya has elegido, Bilstein es una muy buena suspension, las recomiendan en muchos foros extranjeros. 

hace 12 horas, Blone dijo:

Buenas, que kw llevas? Variante 1o3??las opciones que tanteo son kw, bilstein y ohlins. 

La V1, tarado especifico para mi coche, una vez instalados no lo tocas, y pasa con la mayoría de usuarios, que una vez lo tienes ajustado ya no tocas nada. Por eso pienso que no vale la pena irse a una V2 o V3, a no ser que seas un tiquismiquis y hagas tramos, circuito y tengas elevador en casa para estar continuamente retocando... es mi opinion. 

Yo llevo KW y contento, un poco dura si es, pero no te podria decir si mas o menos que una Bilstein. Si te mueves entre una de estas dos marcas no vas a fallar. 

Bonita y cuidada unidad, enhorabuena y ahora a disfrutar! 

Como bien te comenta el compañero @Jaime S4 estos son los puntos mas importantes a tratar.  Mira también que no tenga fuga en los radiadores auxiliares, también suelen padecer de esto. Después pues esta el tema de como esta cuidado, desgaste de interiores, etc. Es un coche con motor robusto, a parte del tema de la carbonilla (que es un problema generalizado en muchos vehículos y no solo este).  

Yo compre mi unidad con 120,000 kms en Suiza y ya le habían cambiado la suspension por una KW.

Suerte con la búsqueda. 

En 20/10/2019 a las 23:36, Jaime S4 dijo:

Yo hace dos meses que adquiri uno, en version sedan

 

Encontre una buena unidad, con km contenidos (110.000km) con todo el mantenimiento en taller audi oficial

 

Me estube informando bastante antes de comprar, todos los puntos que debia chequear y no hay mucha cosa, es un coche en conjunto bastante fiable.

 

1-Revisa los amortiguadores, el DRC siempre acaba petando y es un aberia bastante cara

2-Revisa los discos de freno, que esten en buen en buen estado, son flotantes y valen  mas de 1000€ la pareja delatera.

3-Informate de si se ha echo la des-carbonizacion, como imagino que sabras, tiene el mal endemico de acumulacion de carbonilla en la fase de admision y esto merma muchissimo las prestaciones.

4-Luego  revisa todos los puntos generales como si de cualquier otro coche se tratara.

Enhorabuena por el B8, se ve inmaculado. Yo compre el mio en Suiza y encantado. 

Saludos!

hace 17 horas, rafarally dijo:

Quiero intentar mantener la mayor originalidad posible...

Así que las letras V6T las pondré en plateado.

Ya e comprado spray para pintar las llantas, e cogido el L1H7 que creo que es el suyo original, pero con barniz satinado (pintaré una y veré si me gusta) y sinó de brillante.

Yo opino igual que tu, prefiero mantenerlo lo mas original posible. Esperamos ver fotos de las llantas pintadas.

Saludos! 

Bienvenido, bonito A6, me gusta el blanco! 

Bienvenido, coincido con los campaneros respecto a las llantas. Quiza unas rotor en 19 o 20 le encajarían mejor.

De todos modos, eso va gustos!

Saludos!

Enhorabuena, a disfrutarlo!