Emilio124

Yo también he leído por ahí que los brembo normales se "alabean" o algo así, que hay que meterse en gama alta y ahí si son canela. Yo al final voy a pedir los ATE discos y pastillas, creo que para el uso que le doy es mas que suficiente.

FELIZ NAVIDAD

pues tiene muy buena pinta ese kit, no lo encuentro por ahi en kit , venden los discos y las pastillas por separado

Aunque se van casi al doble de los discos sin rayar y las pastillas normales. No se si para el uso que le doy , que es muy poco y muy suave, mecere la pena. subiría aproximadamenta de 130e a unos 220e. 

Y se me ocurre que en las pastillas, ¿Merecen las cerámicas? pueden montarse en discos normales?

Gracias por las respuestas ""tan rápidas"" , me sorprendo cada vez mas de lo bueno y sobretodo útil que es este foro. Gracias a todos.

Veo ademas que todos coincidís con las ATE , no necesito nada fuera de lo normal ASÍ que creo que me decantaré por discos y pastillas ATE , los que traen revestimiento anticorrosión.

¿Por donde las pedís habitualmente? Oscaro por ejemplo?.

Muy buenas a todos, en primer lugar, Felices Fiestas .

Ha llegado la hora de cambiar pastillas y discos delanteros y al ponerme a buscar por la ref. PR , 1lt en mi caso, me encuentro con un mar de dudas, muchas marcas y muchos precios, con y sin revestimiento anticorrosión etc. etc....

ATE, Brembo, Febi, y un sinfín más y no se si será como en todo que cuanto mas caro supuestamente mejor, o hay algo que realmente sea lo adecuado para mi coche frente a otras opciones.

Yo hago conducción normal , de hecho suave, pero no me importa gastar unos euros más si hay algo que merezca la pena ya que hay que pensar en la seguridad y en una posible frenada de emergencia en algún momento.

¿Que me recomendais por experiencia?

Gracias y saludos.

Felices fiestas a todos, 

Buenas a todos, ya hemos dado con la tecla, el agua entra por los tetones de goma donde encaja el piloto trasero. He hecho prueba primero en el lavadero con agua a presión y después en casa con el piloto desmontado, dándole con una jeringuilla grande directamente en los tetones. De momento lo he sellado con sika y estoy esperando que se seque para volver a probar si ha quedado bien. hay os pongo unas fotos .

Un saludo.

Muy buenas a todos, hace unos días puse un brico de como se cambia el botón del freno de mano, aunque ya se que algunos lo habían hecho y está más que trillado el tema, pero recordar no viene mal.

Pues el fallo no era del botón. Cuando llueve o lavo el coche, entra agua, no se por donde y se acumula en un hueco pequeñito que hay donde está la ECU del freno de mano , en el maletero. De manera que cuando el coche esta parado no pasa nada, pero en cuanto lo mueves, el agua se va hacia delante justo donde esta la centralita, que ademas no se puede cambiar de sitio por que tiene el sensor de inclinación y tiene que ir ahí, si o si.

Tendré que ir al lavadero o a la parcela y meterme dentro del maletero mientras mi mujer le da con agua a ver por donde entra por que a simple vista no se ve.

Ya os contaré, pero son 2 minutos , lo digo por si a alguien se le ha ido la centralita o se le va, comprobar metiendo la mano en el hueco que hay bajo el piloto trasero derecho si hay agua por ahi.

Ojo, la centralita está sellada y a lo mejor no os falla por eso, en mi caso habían intentado abrirla y tenia varios trozos de plástico roto y puede que por eso haya entrado agua y falle, pero mas tarde o mas temprano la humedad...

Saludos.

Decir igualmente que al final ha sido una operación estética, ya que el fallo no estaba en el botón sino en la ECU del maletero.

Ahora abriré otro post para comentar el fallo y preveniros para que comprobeis si os falla que no sea de lo mismo que a mi.

saludos a todos.

Y por último quitar los dos tornillos del botón y reemplazar por el nuevo. 

Quitado el marco, se quitan los tornillos que agarran la botonera a la consola, y presionando un poco donde esta la conexión con un destornillador sale fácil.

Seguidamente quitamos el marco de aluminio/plástico con mucho cuidado, yo he ido introduciendo palillos en las pestañas muy despacito y sin forzar y aun ASÍ se me ha oto una.

Bueno, pues vamos a poner el final del cambio del botón para que el post quede completo.

Una vez desmontada la consola, y ya dentro de casa, lo primero es desmontar el porta vasos , son cuatro tornillos y en lo único que hay que fijarse es que los tornillos mas largos son los de la parte de detrás, los demás son todos iguales.

Gracias, entiendo entonces que aunque la referencia de la centralita sea exactamente la misma, no tiene por que estar codificada para mi coche, lo que me lleva a ¿como se codifica? yo tengo vag, pero no se exactamente que hay que hacer para codificar.

Un saludo.

hace 14 horas, alcoscar dijo:

Donde has comprado el pulsador?

En el conce 35€

En 20/3/2017 a las 10:33, JuanK_A64F dijo:

Para eso estamos.

 

Desde dispositivo móvil SAMSUNG NOTE 2

Hola JuanK_A64F, ¿no has tenido que codificarla, como decía el compañero?, sabes si me valdría una con la B o la C, yo tambien tengo la que va sin letra. 

un saludo.

Hoy he probado una centralita de un all road, con la misma referencia pero terminada en A, y ya no daba fallo, sin codificar ni nada, ¿Es posible?

Saludos.

En 28/11/2017 a las 20:34, alcoscar dijo:

A mi no, me salía en el a4 y era por un error en el ventilador si no me equivoco

Pues ya he averiguado tambien lo del clima, tiene una fuga, y se ha salido todo el liquido, hoy al levantar el coche con los gatos para comprobar las pastillas de freno, ha caido al suelo lo que quedaba en la cuna del motor. Un liquido como fluorescente verde. Entiendo que por eso sera que salta el Econ. A ver si lo llevo que vean de donde es la fuga y lo carguen.

ya os contaré

Gracias.

hace 9 horas, alcoscar dijo:

Aún lo tienes desmontado?

Cuando metas la consola en su sitio ten cuidado con las dos puntas que van bajo el clima que rayan el plástico

Tienes razón con lo del plástico, ya estaba como desconchado el frontal del clima por abajo la primera vez que lo desmonté, el que lo desmontara la primera vez lo hizo a la fuerza, eso y el marco de plastico/aluminio del mmi también tenia una marquita. Que vamos ha hacer al comprar de segunda mano es lo que hay,

Ya he desmontado de nuevo, por cierto , para cambiar el botón , pero el fallo no es del botón, aunque ahora esta mucho mas bonito , es la centralita como decias tu, la he probado de una all road, del padre de un amigo mio y ya no salia el fallo. A ver si mañana tengo un ratito y cuelgo las fotos que falta de sacar el mmi para cambiar el boton y ya queda redondo el post.

gracias a todos.

En 5/3/2017 a las 0:47, ChristianD3 dijo:

A mi me pasó lo mismo, cuando cascan no les entra la corriente que le tiene que entrar o no mide bien, yo la tenía bien pero la cambie por una varta silver de 110ah y seguía marcando lo mismo. Puse otra, la codifique y listo. En eBay hay algunas y no son caras.

Hola ChristianD3, yo tengo el mismo problema, sale el simbolo amarillo en el fis, pero todo funciona, ¿En que consiste codificarla? ¿la desmarcas y la marcas en el gateway? ¿cuanto te costo?

un saludo y gracias.

En 1/12/2017 a las 23:17, Serjio dijo:

 

Aquí..... pero ahora viéndola desde el PC creo que es un conector metido en la toma del mechero, pero creo recordar que alguien en el foro ha cambiado de toma de mechero a toma usb.

Es un pincho, va dentro de la toma de mechero, lo compre en amazon y fueron 3 o 4 euros, luego voy a cambiar el botón del freno y pondré mas fotos para que se vea bien la toma usb. Un saludo.

Gracias Mall83 solo es tener paciencia, miedo ninguno

saludos.

Y otra cosa, que me queda duda, que significa que la caratula está orientada hacia el otro lado, ¿En que me tengo que fijar?

pues mi gozo en un pozo, al menos ha sido gratis, jejeejeje, ¿lo del boton econ no te pasa a tí alcoscar? ¿Se pone cuando le da la gana?

un saludo .

El mando es éste, tampoco se si desde éste mando se pueden controlar los asientos calefactables, el que me lo ha dado dice que las opciones salen en el fis.