Emilio124

Por cierto el filtro no ha podido desacerse si el aceite ha cogido mas temperatura de lo normal?

Nueva actualización, como os he comentado he ido con el mecanico que no cambio el filtro a ver al mecanico que me vendio el coche, el uno le decia al otro que el aceite tenia que estal mal para hacerle algo al filtro y el otro al uno que no podia ser y que el aceite que tenia antes ya estaba mal etc. etc... finalmente despues de hacer varias pruebas ambos , arrancar el coche varias veces acelerones para oir el ruido, salir con el coche incluso con el capo abierto a andar por que con el capo cerrado no sonaba ,el coche ha empezado a tener otro fallo a mi entender, vibraba el volante y las puertas al relenti, yo nunca habia notado esto,  y han empezado a decir que si el casquillo de la biela que si una bobina, total que se han puesto de acuerdo en arreglarlo entre los dos no habiendo podido decir que la culpa/responsabilidad es de uno o de otro. ahora estaré dos semanas o lo que sea sin coche pero al menos han acordado arreglarlo lo que me ha relajado.

No se si es fallo de uno o de otro si es por que se ha averiado o por que se haya hecho mal el matenimiento pero me ha reconfortado que ambos se hagan responsables y no me hayan mandado a la mi...... y haberme tenido que buscar la vida.

Como siempre a medida que vaya sabiendo os voy informado.

gracias a todos.

pues el filtro se caia a trozos, el mecanico que me vendio el coche me llamo por videollamada para que viera como lo sacaba y como se desacia segun lo tocaba y argumenta que lo que lo ha provocado ha sido el aceite que le pusieran, como diciendo que era de un bidon de taller en lugar de ser de la lata , por cierto un bp visco 05-40

Ah ,el menico donde compre el coche, tambien me ha dicho lo del taque, que es o el caquillo ese o un taque pero que la averia no tiene nada que ver con la cadena y que la reparación no es muy costosa.

La verdad es que espero que así sea por que aun le quiero hace cosas al coche y no me gustaria echar mas dinero encima para que luego el motor palme.

saludos.

Y seguimos, el que me vendió el coche dice que la averia puede ser de un casquillo o algo asi de un cilindro que se haya dañado por no tener aceite y que la reparación es poco y el mecanico que supuestamente me cambio el filtro dice que la averia tiene que ser de otro sitio por que si no ha salido el chivato del aceite no puede ser por lo del filtro.

esta tarde me plantaré en el taller donde esta el coche con el mecanico que cambio el aceite y que se averiguen la vida entre los dos, yo les he dicho que cuando me dieron el coche estaba muy bien y ahora suena un ruido y o bien uno por que el coche conmigo tiene menos de tres meses o vien el otro por no cambiar el filtro y esparcirse este por dentro del motor me tendran que dar una solución . A si que os seguiré contando segun vaya aconteciendo.

saludos.

despues de hacer el tratamiento y cambiar el aceite el coche sigue sonando, os cuelgo un video que me ha enviado el del taller,

Buenos chicos, seguimos con la pelicula, creo que esto va para largo, el hombre al que le he comprado el coche ha cambiado el aceite y el filtro y le ha hechado un tratamiento de motor como el que comentais, creo que marca wins . Me ha enviado una foto del filtro de aceite desecho, que ahora os pongo para que veais, y me ha preguntado si le cambiaron el filtro ademas del aceite cuando me lo llevé . le he mandado la foto del filtro al mecanico que me hizo la revisión y me ha "pedido perdon" por que olvidó cambiar el filtro y tambien olvido decirmelo, pero si que me lo cobro y viene en la tarjeta

Ni ha saltado chivado de aceite ni se ha encendido luz de motor ni daba nada en el vag. Pero si es verdad q donde compre el coche me ha dicho q el aceite estaba muy bajo . Y creo recordar q en la garrafa de sobra q me dio el mecánico donde lo lleve cuando lo compré había dos litros , ¿si el coche lleva 6 y medio y solo le echaron 6 más lo q hubiese gastado en los 2000 km más o menos q le he hecho es posible q sea por eso?

Pues no en marcha la verdad es q va bien y no se nota nada al acelerar me refiero lo único es al reducir pero muy poco ruido/vibración pero muy muy leve el ruido suena cuando aceleras en punto muerto solamente. Es posible q sea por falta de aceite?? 

Pues el mío es al revés suena al acelerar al ralentí no suena . Cuando salga del taller te cuento 

Hola jocirhy , bienvenido, a mi me esta pasando algo parecido, lo he llevado a varios talleres y me han dicho lo mismo que a ti, con la diferencia de que ami no se me ha encendido ningún chivato. en cuanto de con la tecla te cuento, Si quieres ver el ruido que me hace, para comparar,  he colgado un enlace de vídeo en el post , "ruido al acelerar en vacio y al reducir 2.4 a6 4f"

un saludo.

Ahí está el vídeo del ruido, el que me vendió el coche me asegura que es por falta de aceite , que estaba muy bajo (cosa que la verdad en audi no han mirado) y por que el aceite no es castrol 5-30 yo ni idea a ver si hay suerte y no me cuesta la broma un ojo.:

Bueno os actualizo. Del taller primero lo he llevado al conce a través de un amíguete nos ha atendido el jefe de taller y lo ha mirado y me ha dicho lo mismo q el otro mecánico q es la cadena y q sobre 3000 4000 euros. Q en la audi si lo veo normal el precio pero no en un taller de barrio. Como el coche lo compre en julio o por ahí he llamado al compraventa al q e lo compré y me asegura q es por falta de engrase por q el aceite q le he puesto no es el suyo y q no obstante si hubiese q sacar el motor q él asumiría la mano de obra . A si q lo he montado en una grúa y lo he enviado a la roca de la sierra a 50 km de badajoz q es donde lo compré. Os voy informado de más a medida q vaya sabiendo. Muchas gracias 

pues si a mí me ha parecido a precio de concesionario hoy me lo llevaré a casa y buscaré otras opciones . Intento colgar luego un vídeo para q lo veáis . Un saludo y gracias 

es manual

Bueno, os cuento , me ha llamado el mecanico y me dice que en principio parece ser la cadena de distribución, que hay que desmontar el motor y que si no nos "esta engañando" y es una biela, solo el kit de cadena son 1800 mas 800 de mano de obra mas lo que se encuentre.

Me parece que se va a quedar el coche parado un tiempito bueno.

un saludo.

si el mio es como dice Alcoscar lleva lo del portaesquies pero no se abaten

El ruido tac tac tac al acelerar desde luego viene de una tapa justo detrás de los cilindros del lado del conductor 

Si es lo q me han dicho q eran los tensores pero q para cambiarlos hay q sacar el motor y entiendo q al sacar el motor se aprovecha para cambiar todo??? De todas formas aún no me han llamado en cuanto me digan algo lo comento aquí antes de hacer nada 

Bueno señores, he llevado a tres mecanicos y según me comentan lo mas probable es que se trate de cadena de la distribución, mañana me darán presupuesto así que ya les contaré-

saludos.

Gracias juliaars2000 en cuanto solucione lo de los ruidos seguire observando , la verdad es que me da que volverá a hacer lo mismo. Os voy comentando .

El coche es una pasada pero hay que ver el castigo que me esta dando 

Saludos.

Hola gonchito, te explico, del lado del conductor suena al arracar , solo un par de segundos y solo se olle desde fuera , desde dentro no se aprecia, solo lo he notado una vez y al reducir a 2º, osea cuando suben mas las revoluciones este si se nota siempre que se reduce, se nota ruido y una leve vibración, y en el centro debajo de la tapa gris suena cuando aceleras en punto muerto, y son ruidos diferentes. o al menos a mi es lo que me ha parecido.

Muchas gracias

Saludos.

hay un post de aqui que tambien habla del contador de las lamparas xenon

Buenas a todos, a falta de usar el coche mas dias, cometar que despues de hacer la limpieza de la mariposa y seguir haciendo extraños el ralenti al calentarse el coche, lo comentamos con un mecanico y nos dijo que uniesemos los bornes de la bateria unos minutos para que se quitara no se que historia. Pues bien en los dos siguientes dias de hacer esta operación , el ralenti no ha vuelto ha hacer extraños y se mantiene estable, eso si se han desconfigurado las ventanillas, las luces antinieblas que se quedaban encendidas cuando cerrabas el coche ya no se quedan y seguro que alguna cosa mas que no habre usado aún, pero al menos lo del ralentí se ha quitado.

De todas formas sera cuestión de usarlo unos dias más a ver que pasa, pero ¿que raro no??.

Ahora ha salido otro problema de ruidos que estoy pte de reparar (hay tema puesto) pero en cuento esté solucionado andaré unos dias mas solo para observar lo del ralentí y os cuento si ha funcionado de verdad o es que lo hace cuando le da la gana.

saludos.

Buenas a todos, hace un par de dias venia notando que al reducir en segunda , hacia un ruido y vibración en el lado del conductor, o eso me parecia. Hoy al arrancar el coche ha hecho un ruido raro, me ha dado la sensación tambien que por el lado del conductor, que ha durado dos segundos . He hecho unos 10 kilometros hasta el pueblo donde iba y al llegar alli tambien he notado la vibración al reducir, en segunda.

He abierto el capo y he arrancado y al acelerar en vacio, hasta las 3000 suenan unos cla cla raros justo en la tapa del medio del motor, la gris.

Se lo he llevado a mi mecanico, que es de "los antiguos" de los que arreglan las piezas en lugar de cambiarlas, donde he llevado siempre todos mis coches y al unico al que le confio mi 124 y al escuchar el ruido me ha dicho que suena a taques y que lo lleve a la casa por que el no se atreve a mirar eso. Me ha quedado un poco desconcertado ya que en el  24 desmontó el motor entero y planificó la culata etc, y que me diga que lo lleve a la casa directamente me ha sonado raro.

El coche va bien , acelera bien y en marcha no se nota nada. ¿alguien tiene idea de que puede ser? . Estaba pensando en llevarlo a otro mecanico , un chaval joven que está muy puesto para que me de su opion al menos antes de llevarlo al conce y me la claven. ¿Que opinais?

saludos a tod@s